推薦本田crv， CRV的內(nèi)外做工還是相當不錯的，車體剛性也還過的去，懸掛結(jié)構(gòu)非常不錯，調(diào)效略偏舒適，CRV發(fā)動機技術(shù)分為兩款2.0和2。4，CRV的5速自動變速器也很不錯，在低速時能夠保證很經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)，在高速行駛的
建議選擇漢蘭達吧，雖然懸掛顯的比較細，但也沒聽說，像筷子一樣折了的事啊我認為這款車開出去不能說特有面吧，但最起碼開著會特好看時尚不張揚，大氣不夸張吧，適合各個年齡段吧漢蘭達還是非常省心的，而且時尚耐看，最主要也非常的實用
如果是這三車比越野性能，考慮日產(chǎn)奇駿樓主說的三輛車屬車市越野，配置偏舒適方向，論起越野都不行，比越野性能這三車還不如我國的長城哈弗呢。
1、現(xiàn)代 新勝達2010款 售價：28.4 萬 （頂配，4S店消息） 不是第一次聽說，真真假假的諜照在網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)流傳好幾個月了。2010款保持了新勝達空間寬敞的特質(zhì)，還是7座，前臉作出大幅改動，線條依舊流暢大氣，但視
不一定是質(zhì)量問題，很可能是人為造成的故障。譬如你在下高速之后洗車，剎車盤受到劇烈的冷熱交替，引起剎車盤表面的不平整。如果平整度不是很厲害，剎車盤厚度也允許，可以采取在盤面上車磨的辦法解決。剎車盤、片是易損件，一般是不予索
ESP系統(tǒng)實際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且可控制從動輪，如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時，為了校正循跡
正時對錯了
19到23萬 試駕途勝2.7 V6四驅(qū)版 令人驚訝的設(shè)計理念：轎車＋越野＋MPV，諸多概念真能一車體現(xiàn)？ 設(shè)計兼顧兩性顧客，在細節(jié)方面體現(xiàn)女性審美觀和需要 簡約、彪悍而又不失溫柔，城市休閑
