1 是油箱有空氣，這可以上4S店免費(fèi)搞定。 2 排氣管道有水氣，這沒(méi)事的，多開(kāi)一會(huì)就會(huì)沒(méi)有的。放心。
我也是有同樣的問(wèn)題，你在哪兒買的?我在廈門，準(zhǔn)備明天去4S ，哥們?nèi)?s，已經(jīng)處理好了，昨天車天窗漏水，也好了，如果再有問(wèn)題要申請(qǐng)換車了，才800多公里就修了兩次，看來(lái)國(guó)內(nèi)品控有嚴(yán)重問(wèn)題。樓主趕緊去4s換個(gè)什么配件就好了
提前角過(guò)早-.是在壓縮行程未完成發(fā)生了點(diǎn)火產(chǎn)生爆震 出現(xiàn)敲缸異響 俗稱電高 嚴(yán)重時(shí)造成活賽燒頂及相應(yīng)的機(jī)構(gòu)異常磨損 發(fā)動(dòng)機(jī)工況惡化 提前角過(guò)晚-是壓縮行程終止活塞下行開(kāi)始排氣時(shí)發(fā)生點(diǎn)火.混合氣燃燒不完全,由于未燃混合
對(duì)于一輛二手車而言，在挑選時(shí)最值得重視當(dāng)然是引擎。所以如果不太懂的話，買車時(shí)最好找個(gè)行家?guī)湍匆妗? 挑車時(shí)一定要試乘、試駕，這樣可以聽(tīng)一下發(fā)動(dòng)機(jī)工作的聲音是否正常，感覺(jué)一下汽車的路噪、風(fēng)噪有多大，什么部位有異響
您形容的聲音應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)叫桿的聲音。對(duì)于這種聲音專業(yè)名稱叫“爆震”。形成的主要原因是活塞頂部有積炭，因?yàn)榉e炭形成了強(qiáng)度很高的熾熱面，這時(shí)，進(jìn)入燃燒室的燃油混合氣體，還沒(méi)到點(diǎn)燃的行程就因?yàn)橛蟹e炭而開(kāi)始自燃了，這種燃燒現(xiàn)象盡
1，發(fā)動(dòng)機(jī)在代速的時(shí)候，發(fā)出嗒嗒嗒的聲音，好像什么東西在拍金屬。加速的時(shí)候，行駛的時(shí)候，可能聽(tīng)不見(jiàn)，可能是氣缸閥門造成，調(diào)整閥門可以改變。缺機(jī)油，缺機(jī)油也可能造成類似問(wèn)題，還有就是機(jī)油壓力比較低，得檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力。
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈有沒(méi)有亮起？清洗油路！包括油箱！換個(gè)地方加油！
因?yàn)椴恢谰唧w情況，但是造成異響的原因無(wú)非就以下幾點(diǎn)： 1：轉(zhuǎn)向球頭間隙過(guò)大 2：前懸掛支臂球頭間隙過(guò)大。 3：減震膠套間隙過(guò)大 4：輪胎軸承損壞。 5：剎車片上的彈片損壞。 6：輪胎內(nèi)側(cè)護(hù)板變形。 希望能
渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度
A6是老款上一代的，當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)的比進(jìn)口的軸距就加長(zhǎng)了100毫米，但那是專門為中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)的，也就是說(shuō)在原來(lái)設(shè)計(jì)之初是沒(méi)有加長(zhǎng)版的，當(dāng)時(shí)A6有1.8，1.8T，2.4和2.8四種排量的車型，而有小批量3.0原裝進(jìn)口版的，但是
沃爾沃XC90排氣管異響可能由多種原因引起，包括發(fā)動(dòng)機(jī)沖洗后部件受潮、火花塞損壞、蓄電池電壓不足或慣性開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。異響可能是金屬刺耳聲或風(fēng)嘯聲，通常指向發(fā)動(dòng)機(jī)艙問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)異響意味著技術(shù)狀態(tài)變化，可能是零件磨損或裝配不當(dāng)。一些異響可能預(yù)示嚴(yán)重?fù)p傷，應(yīng)及時(shí)修理。如果異響來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，車主應(yīng)送廠檢修，以...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也稱為空氣壓縮機(jī)，能夠在不改變工作狀態(tài)的情況下提升發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。相較于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在相同排量下工作效率更高，能夠燃燒更多燃料，從而加快發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。隨著技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的汽車開(kāi)始采用渦輪增壓器，以提升汽車的提速能力和性能表現(xiàn)。當(dāng)渦輪增壓器出現(xiàn)故障時(shí)，汽車的動(dòng)力...
總結(jié)內(nèi)容：近期，多位沃爾沃XC60車主反映車輛共振問(wèn)題，其中連云港一位車主表示其車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)明顯共振和嗡嗡聲，排氣管都在振動(dòng)。更換尾門膠墊等措施未能解決問(wèn)題。此外，據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃XC60車型因共振問(wèn)題投訴較多。目前，沃爾沃官方尚未給出實(shí)質(zhì)性解決方案。此問(wèn)題是否由車輛設(shè)計(jì)或制造問(wèn)...
沃爾沃XC60面臨車內(nèi)共振和異響問(wèn)題，已困擾車主多時(shí)。在投訴榜上，該問(wèn)題成為主要投訴點(diǎn)。經(jīng)測(cè)試，這些問(wèn)題可能與排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)有關(guān)。車主發(fā)現(xiàn)加長(zhǎng)排氣管后問(wèn)題有所改善，而官方之前的解釋并未得到車主的認(rèn)可。盡管廠家曾提出升級(jí)方案，但僅更換后尾門橡膠限位器并未解決問(wèn)題。希望廠家能正視問(wèn)題并給出有效解決方案。在...
作為2021款沃爾沃XC60車主，我認(rèn)為21款是值得購(gòu)買的，尤其是如果33萬(wàn)就能落地。22款在21款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些改動(dòng)，內(nèi)飾更實(shí)用，車身調(diào)整后更顯大氣。最大的改變是采用了48V輕混動(dòng)力，提升了駕駛樂(lè)趣和操控性。22款的配置和參數(shù)變化包括：48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，油耗降低，車長(zhǎng)提升，取消備胎，取消駕駛...
沃爾沃XC60底盤拆解分析顯示，其平整度極高，配備完整的發(fā)動(dòng)機(jī)和兩側(cè)護(hù)板，有效保護(hù)底盤管線。盡管兩側(cè)護(hù)板略顯狹窄，但防護(hù)涂層并未缺失。排氣管隔熱措施完善，四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)巧妙，盡管犧牲了后排地板平整度。前懸架采用標(biāo)準(zhǔn)雙叉臂結(jié)構(gòu)，全框式副車架粗壯，提高整車剛性和底盤強(qiáng)度。后懸架采用復(fù)合式多連桿加玻璃纖維“...
文章內(nèi)容XC60的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大被認(rèn)為，同時(shí)伴隨車頂?shù)漠愴憜?wèn)題。朋友判斷是因怠速抖動(dòng)，天窗隔板前的金屬條與頂棚碰撞及天窗玻璃震動(dòng)所致。懷疑排氣管氣流抖動(dòng)可能是震動(dòng)源頭，并可能通過(guò)空氣在車身內(nèi)形成共振。正尋求無(wú)損改善方法，如打亂排氣氣流頻率以減少共振。內(nèi)容描述：經(jīng)朋友觀察，XC60的異響源自天窗和頂棚部...
沃爾沃XC60作為一款備受歡迎的SUV，以其安全、環(huán)保和優(yōu)惠的特點(diǎn)吸引了眾多消費(fèi)者。然而，部分車主曾反映存在“共振”問(wèn)題，可能會(huì)影響駕駛體驗(yàn)。盡管近年來(lái)相關(guān)投訴案例有所減少，但仍有個(gè)別情況發(fā)生。通過(guò)分析多起案例，我們發(fā)現(xiàn)共振現(xiàn)象主要表現(xiàn)為低頻噪音和耳膜壓迫感，尤其是在T5和B5動(dòng)力系統(tǒng)的XC60車型...
沃爾沃xc60的低頻共振問(wèn)題確實(shí)存在，但并非所有車輛都受影響。沃爾沃車內(nèi)聲壓強(qiáng)較高，與人類腦部頻率相近，可能導(dǎo)致頭部不適。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和排氣管設(shè)計(jì)是關(guān)鍵因素，廠家可能通過(guò)降低功率來(lái)減少共振。此外，排氣管消聲處理和NVH材料使用也會(huì)影響共振。沃爾沃內(nèi)飾采用環(huán)保材料，即使新車也無(wú)異味，體現(xiàn)了其環(huán)保和健康理...
