熄火不會(huì)關(guān)閉音響和冷氣風(fēng)機(jī)的，要將鑰匙反轉(zhuǎn)到底關(guān)閉電源才會(huì)關(guān)閉的。停車也不會(huì)自動(dòng)關(guān)窗，鎖車時(shí)要是選配了鎖車升窗裝置的會(huì)自動(dòng)關(guān)窗，一般的不會(huì)自動(dòng)關(guān)窗。
秦可以采用220V家庭電源充電，只要有家用電源接口的地方就可以實(shí)現(xiàn)充電，并不需要完全依賴專業(yè)的充電設(shè)備，所以秦在充電上還是很方便。 最近的“千里尋秦”活動(dòng)，我也一直關(guān)注，車隊(duì)都是停車就可以充電，在路邊的小店，甚至走在大
先以本田新雅閣為例新雅閣的變速箱有P，R，N，D，3，2，1幾個(gè)檔位： P代表泊車檔，停車時(shí)使用（關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)）！ R代表倒車檔，這個(gè)相信不用解釋吧！ N代表空檔，和手動(dòng)檔的空檔一個(gè)意思，用于短暫停車時(shí)使用！ D
比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代（在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式間進(jìn)行切換）的高性能三廂轎車。被譽(yù)為宇宙審車是因?yàn)殚_創(chuàng)了中國(guó)國(guó)內(nèi)油電混合動(dòng)力新紀(jì)元。 按鈕是切換純電或混動(dòng)； 旋鈕是切換經(jīng)濟(jì)或運(yùn)動(dòng)。 純
按鈕是切換純電或混動(dòng)旋鈕是切換經(jīng)濟(jì)或運(yùn)動(dòng)純電+經(jīng)濟(jì)：就是不使用發(fā)動(dòng)機(jī)，用電跑，一腳油門下去控制器是緩慢增大電機(jī)的電流。純電+運(yùn)動(dòng)：同樣不使用發(fā)動(dòng)機(jī)，一腳油門倒底控制器是直接用最大電流供給電機(jī)。混動(dòng)+經(jīng)濟(jì)：時(shí)速低于40KM
放電放到枯竭了，要用充電機(jī)才才能充起來(lái)。因?yàn)槌潆姍C(jī)電流比發(fā)電機(jī)大。
比亞迪的全新高端SUV——S7日前曝光。S7造型立體生動(dòng)，線條凌厲又不失優(yōu)雅，完美兼顧空氣動(dòng)力學(xué)；鷹眼前燈炯然有神，窗框亮飾、電鍍格柵，波瀾起伏，整體大氣有質(zhì)感。從外觀上看，全新的比亞迪S7在設(shè)計(jì)上與現(xiàn)款比亞迪S6并沒(méi)有
上次過(guò)來(lái)搞試駕，我大致感受了一下，配置不能算是最高，但確實(shí)有不少很吸引人的配置，有一些配置只有再高端車型里才有，我把我了解的說(shuō)一下。 Keyless無(wú)鑰匙系統(tǒng)。Keyless無(wú)鑰匙系統(tǒng)讓解鎖更加方便，而且加強(qiáng)了車的防
推車起動(dòng)是大家最熟悉也是最有效的應(yīng)急起動(dòng)方法，但這是一種不得已的手段，不能經(jīng)常使用。因?yàn)檫@樣做對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器有一定的損傷，自動(dòng)擋車輛尤其要避免使用此方法起動(dòng)為了避免蓄電池沒(méi)電時(shí)無(wú)法充電，車主應(yīng)該在車內(nèi)準(zhǔn)備一條跨接電纜，
棒子的車呀，哎，不看好，買這車不給力啊，給錢倒是真的錢多的話可以試一試。光說(shuō)這兩款車嗎，外觀都很漂亮，時(shí)尚動(dòng)兼具。福瑞迪的主要缺點(diǎn)是自動(dòng)擋技術(shù)落后，雖說(shuō)是手自一體，但只有4速前進(jìn)檔，有些落后，安全配置較少無(wú)esp（車身穩(wěn)
一輛2017款比亞迪秦在SOC電量9%時(shí)出現(xiàn)“EV功能受限”并自動(dòng)切換至HEV模式，同時(shí)無(wú)法充電。經(jīng)過(guò)排查，可能的原因包括車載充電器、電路電池包、DC-DC、PTC和電動(dòng)空調(diào)泵以及線束故障。通過(guò)測(cè)量和檢測(cè)，最終確定故障點(diǎn)在PTC內(nèi)部，更換PTC水加熱器總成后故障得以排除。維修新能源車輛時(shí)，應(yīng)熟悉高壓...
一輛比亞迪秦Pro燃油版車行駛中突然熄火無(wú)法啟動(dòng)，經(jīng)檢修發(fā)現(xiàn)燃油系統(tǒng)有故障，油泵保險(xiǎn)處無(wú)電，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU報(bào)多個(gè)故障碼，更換氧傳感器保險(xiǎn)后車輛可啟動(dòng)但再次熄火，保險(xiǎn)再次熔斷。最終發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)線束與蓄電池支座間隙小導(dǎo)致線束磨破短路，修復(fù)后故障排除。維修時(shí)需結(jié)合維修手冊(cè)電路圖分析原因，找出故障點(diǎn)。一輛比亞迪...
比亞迪秦熄火后持續(xù)響聲，通常是由于排氣管在高溫后迅速冷卻導(dǎo)致的熱脹冷縮現(xiàn)象。這種輕微變形在停車后尤為明顯，因?yàn)榕艢夤鼙谳^薄，金屬材料導(dǎo)熱快，溫度變化大。比亞迪秦搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，擁有295馬力的綜合最大輸出功率和479牛米的峰值扭矩。車身尺寸為4740毫米×1770毫米×1...
比亞迪G5行駛中出現(xiàn)間歇性自動(dòng)熄火，熄火后儀表提示檢查ESP系統(tǒng)。維修過(guò)程發(fā)現(xiàn)故障碼顯示ECM通信超時(shí)，排查CAN線電壓電阻及配電盒無(wú)果后，重點(diǎn)檢查ECM供電電源線路，發(fā)現(xiàn)ECM電源線針腳退針，修復(fù)后故障排除。處理此類故障需理清思路，結(jié)合電路圖及故障控制原理，優(yōu)先檢查ECU電源供電。一輛比亞迪G5，...
比亞迪漢DM行駛中突遇發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，儀表盤顯示低壓供電系統(tǒng)故障。經(jīng)診斷，故障由雙向車載電源總成內(nèi)部短路導(dǎo)致，使DC-DC功能失效，蓄電池?zé)o法充電。更換雙向車載電源總成并充電后，車輛恢復(fù)正常運(yùn)行。比亞迪漢DM發(fā)動(dòng)機(jī)熄火因雙向車載電源總成短路，致蓄電池?zé)o法充電而電壓過(guò)低。更換總成并充電后故障排除。問(wèn)：...
一輛2019年款比亞迪宋Pro在行駛中意外熄火，儀表盤提示發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)異常，斜坡控制系統(tǒng)和電子穩(wěn)定程序故障燈亮起，車輛無(wú)法重新啟動(dòng)。診斷儀檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)響應(yīng)，車身控制單元顯示擋位信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)故障，以及與MG/ECM通訊中斷。多功能視頻控制系統(tǒng)也顯示與ECM通訊問(wèn)題。維修人員懷疑ECM故障...
比亞迪秦在P檔位時(shí)，儀表顯示電量有時(shí)會(huì)自動(dòng)增加，但組合儀表并未顯示故障信息�？赡艿脑虬姵毓芾砥鞴收稀⒒魻栯娏鱾鞲衅骶�路問(wèn)題或高壓配電箱內(nèi)部霍爾電流傳感器故障。實(shí)車測(cè)試發(fā)現(xiàn)，當(dāng)P檔位出現(xiàn)故障時(shí)，副功率數(shù)據(jù)顯示較大，通常在制動(dòng)減速時(shí)產(chǎn)生。診斷儀檢測(cè)到電池管理器存在電流霍爾傳感器故障碼，且電流數(shù)據(jù)不...
車輛鎖車后玻璃無(wú)法自動(dòng)上升，盡管多媒體設(shè)置已開啟，長(zhǎng)按遙控器或微動(dòng)開關(guān)仍可正�？刂撇Ａ�。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可能出在多媒體程序版本、車輛其他程序、左前門玻璃升降器總開關(guān)、左域控制器、右域控制器或線路內(nèi)部故障。通過(guò)VDS掃描確認(rèn)程序最新，更新多媒體程序后故障依舊。升級(jí)相關(guān)域控程序也未能解決問(wèn)題。倒換...
比亞迪自動(dòng)擋車子突然熄火的原因主要有三點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)供油油路堵塞、氣缸內(nèi)火星塞積碳、使用劣質(zhì)燃油。對(duì)于新車，駕駛技術(shù)不嫻熟和油路問(wèn)題可能是主要原因。老車型則多因使用不達(dá)標(biāo)的油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)集碳等熄火。解決方法是加高標(biāo)號(hào)油、去大型合格加油站加油，并在熄火時(shí)穩(wěn)住方向、踩剎車降速、將檔位打到N檔、退一格鑰匙重新打...
比亞迪秦是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代高性能三箱式汽車，通過(guò)與德國(guó)戴姆勒合資，比亞迪秦的造車技術(shù)有了很大提升。自2012年北京車展推出以來(lái)，比亞迪秦備受歡迎，其動(dòng)力方面采用1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速雙離合變速器，續(xù)航里程可達(dá)100km。在價(jià)格方面，比亞迪秦在上海地區(qū)最低成交價(jià)為14...
比亞迪秦是一款定位低端市場(chǎng)的緊湊型轎車，現(xiàn)有手動(dòng)擋和自動(dòng)擋共4款車型，自動(dòng)擋車型售價(jià)區(qū)間為7.49-8.19萬(wàn)元。動(dòng)力搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速，滿足日常出行需求。購(gòu)車全款落地價(jià)約包含購(gòu)置稅、上牌費(fèi)、車船使用費(fèi)、交強(qiáng)險(xiǎn)及商業(yè)保險(xiǎn)等費(fèi)用。比亞迪秦，峰值扭矩為148N·m，動(dòng)力性能滿...
比亞迪自動(dòng)波啟動(dòng)突然熄火可能由多種原因引起，包括油泵故障、使用劣質(zhì)燃油、多個(gè)氣缸同時(shí)故障、電路故障、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、防爆系統(tǒng)問(wèn)題、油路故障等。此外，一鍵啟動(dòng)打不著火的原因可能與擋位不對(duì)、電瓶沒(méi)電、方向盤鎖死等有關(guān)。當(dāng)遇到比亞迪自動(dòng)波啟動(dòng)突然熄火的情況時(shí)，首先應(yīng)檢查油泵是否正常工作，油管是否...
比亞迪秦熄火后顯示動(dòng)力系統(tǒng)故障的原因可能涉及低壓電瓶沒(méi)電、高壓動(dòng)力電池系統(tǒng)故障或發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障碼。為解決此問(wèn)題，建議首先檢查并充滿低壓電瓶電量，同時(shí)清除系統(tǒng)內(nèi)的故障碼。比亞迪秦的充電功能、續(xù)航里程和車載系統(tǒng)等特點(diǎn)為其提供了便利和舒適，但遇到故障時(shí)及時(shí)檢修同樣重要。3、內(nèi)容：比亞迪秦熄火后顯示動(dòng)力...
2月10日，比亞迪王朝重磅發(fā)布：秦、宋、元三大“國(guó)民神車”IP集體上新，全面搭載天神之眼C–高階智駕三目版，全車高達(dá)29枚傳感器，真正實(shí)現(xiàn)“眼觀六路、耳聽八方”，讓新手秒變老司機(jī)。對(duì)于新手司機(jī)最頭疼的“停車難”問(wèn)題，元UP智駕版貼心地配備了全場(chǎng)景智能泊車系統(tǒng)。無(wú)論是擁擠小區(qū)、商場(chǎng)窄位、或是各種“奇葩...
泡面都能配海參，剛需車就不能有高階智駕？“國(guó)民神車”秦、宋、元不答應(yīng)！2月10日，比亞迪王朝重磅發(fā)布：秦、宋、元三大“國(guó)民神車”IP集體上新，全面搭載天神之眼C–高階智駕三目版，全車高達(dá)29枚傳感器，真正實(shí)現(xiàn)“眼觀六路、耳聽八方”，讓新手秒變老司機(jī)。對(duì)于新手司機(jī)最頭疼的“停車難”問(wèn)題，元UP智駕版貼...
一輛比亞迪秦在行駛中偶爾會(huì)出現(xiàn)儀表提示EV功能受限，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，但熄火后重新啟動(dòng)又能恢復(fù)正常。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括電池包、BMS、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器故障或相關(guān)線路問(wèn)題。使用VDS診斷儀掃描后，發(fā)現(xiàn)多個(gè)模塊報(bào)告網(wǎng)絡(luò)通訊類故障�？紤]到車輛為新車，初步懷疑是線路接觸不良，但多個(gè)模塊同時(shí)報(bào)告通訊故障，指向性...
一輛行駛里程約10.3萬(wàn)km的比亞迪S6自動(dòng)擋車，早上掛D檔不走，退回P檔后難掛檔，熄火重啟有時(shí)正常。電腦檢測(cè)出故障碼28和54，清除后正常，但第二天故障依舊。可能原因包括檔位開關(guān)、線路、儀表配電盒或變速箱TCU故障。維修時(shí)，先檢查檔位開關(guān)電源，更換后故障依舊；再檢查TCU電源，更換TCU后故障依舊...
一輛比亞迪秦ProDM的空調(diào)出現(xiàn)了偶發(fā)性不制冷的問(wèn)題，用戶反映空調(diào)在制冷過(guò)程中會(huì)突然變成自然風(fēng)，而熄火重啟后故障消失。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括程序邏輯故障、空調(diào)壓縮機(jī)及相關(guān)管路問(wèn)題、以及相關(guān)線路故障。在維修過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)故障時(shí)壓縮機(jī)CANL無(wú)2.5V電壓，通過(guò)查閱電路圖和檢查接插件，最終發(fā)現(xiàn)插頭AJB...
【58汽車性能測(cè)試】在自動(dòng)擋車型逐漸成為主流的今天，比亞迪秦Pro超能版手動(dòng)擋以其1.5T+6MT的動(dòng)力組合，試圖在手動(dòng)擋市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。這款升級(jí)后的車型，是否能夠吸引那些依然鐘愛手動(dòng)擋的消費(fèi)者呢？我們從性能角度來(lái)一探究竟。測(cè)試車型裝備了一臺(tái)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有118千瓦、...
一輛比亞迪秦出現(xiàn)了偶發(fā)性跳轉(zhuǎn)到HEV模式的問(wèn)題，用戶嘗試手動(dòng)切換回EV模式，但幾秒鐘后又會(huì)自動(dòng)跳回HEV。經(jīng)過(guò)退電重啟后，車輛恢復(fù)正常。分析可能的原因包括高壓模塊故障、線路故障和CAN網(wǎng)絡(luò)故障。在店內(nèi)測(cè)試時(shí)，故障并未再現(xiàn)，且系統(tǒng)中未發(fā)現(xiàn)故障碼。由于車輛曾發(fā)生事故并大修，懷疑線束接觸不良可能是原因。檢...
