秦PLUSEV搭載了永磁同步電機(jī),總功率達(dá)到135kW,總扭矩為280N·m,NEDC工況續(xù)航里程高達(dá)600KM。這樣的動(dòng)力參數(shù)與主流的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng),家用時(shí)完全不必?fù)?dān)心動(dòng)力不足。實(shí)際駕駛中,秦PLUSEV的加速表現(xiàn)體現(xiàn)出純電車型的優(yōu)勢(shì),即便在標(biāo)準(zhǔn)模式下,動(dòng)力響應(yīng)也非常積極。切換到運(yùn)動(dòng)模式,車輛...
一輛比亞迪秦ProEV出現(xiàn)了天窗無(wú)法一鍵開(kāi)啟和四門(mén)升降器失靈的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)檢查,發(fā)現(xiàn)可能是左前門(mén)升降機(jī)開(kāi)關(guān)、天窗電機(jī)、四門(mén)升降電機(jī)或線束/BCM故障。維修時(shí),首先檢查了左前門(mén)開(kāi)關(guān),發(fā)現(xiàn)四門(mén)升降開(kāi)關(guān)背景燈不亮,測(cè)量后發(fā)現(xiàn)供電正常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)7號(hào)Lin線電壓異常,排查后發(fā)現(xiàn)拔掉天窗電機(jī)接插件后,四門(mén)升...
一輛比亞迪秦ProDM出現(xiàn)ESP故障燈亮起,故障碼顯示EPB數(shù)據(jù)被破壞和左后輪速傳感器線路故障。分析可能原因包括輪速傳感器及線束問(wèn)題、線路故障、ESP模塊故障。維修過(guò)程中,首先檢查并調(diào)換了左后輪速傳感器,但故障未解決。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn),左后輪速傳感器線路存在問(wèn)題,通過(guò)電路圖排查,測(cè)量發(fā)現(xiàn)K08A-1針...
一輛比亞迪秦ProDM的空調(diào)出現(xiàn)了偶發(fā)性不制冷的問(wèn)題,用戶反映空調(diào)在制冷過(guò)程中會(huì)突然變成自然風(fēng),而熄火重啟后故障消失。經(jīng)過(guò)分析,可能的原因包括程序邏輯故障、空調(diào)壓縮機(jī)及相關(guān)管路問(wèn)題、以及相關(guān)線路故障。在維修過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)故障時(shí)壓縮機(jī)CANL無(wú)2.5V電壓,通過(guò)查閱電路圖和檢查接插件,最終發(fā)現(xiàn)插頭AJB...
一輛比亞迪秦ProEV車主反映,車輛鎖車后每天電量下降2%。經(jīng)過(guò)檢測(cè),發(fā)現(xiàn)整車靜態(tài)耗電量異常,通過(guò)逐一排查配電盒保險(xiǎn)、網(wǎng)關(guān)和線束,最終確定問(wèn)題出在右前門(mén)鎖塊。更換鎖塊后,故障得以排除。在處理靜態(tài)異常耗電問(wèn)題時(shí),應(yīng)先排除網(wǎng)絡(luò)無(wú)法休眠的干擾。58汽車提供的99元VIP包年服務(wù),為車主提供超值體驗(yàn)。在處理...
一輛比亞迪秦ProDM在停放兩天后無(wú)法啟動(dòng),遙控?zé)o反應(yīng),燈光和喇叭均不工作。經(jīng)過(guò)搭電后,車輛恢復(fù)正常。維修人員首先測(cè)試了車輛的靜態(tài)電流,發(fā)現(xiàn)異常高達(dá)1.89A。在排除了行車記錄儀的影響后,通過(guò)逐一斷開(kāi)車輛模塊和線束接插件,最終確定問(wèn)題出在右后門(mén)鎖電機(jī)內(nèi)部故障。更換新件后,故障得以排除。維修過(guò)程中,由...
一輛比亞迪秦80在HEV模式下發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng),且儀表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮,提示檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)分析,可能的原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)線束故障、傳感器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障等。使用VD52000掃描發(fā)現(xiàn)P0337故障碼,指向曲軸位置傳感器線路低電壓?jiǎn)栴}。實(shí)際測(cè)試和故障碼清除后,問(wèn)題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn),曲軸位置...
一輛2017款比亞迪秦在SOC電量9%時(shí)出現(xiàn)“EV功能受限”并自動(dòng)切換至HEV模式,同時(shí)無(wú)法充電。經(jīng)過(guò)排查,可能的原因包括車載充電器、電路電池包、DC-DC、PTC和電動(dòng)空調(diào)泵以及線束故障。通過(guò)測(cè)量和檢測(cè),最終確定故障點(diǎn)在PTC內(nèi)部,更換PTC水加熱器總成后故障得以排除。維修新能源車輛時(shí),應(yīng)熟悉高壓...
一輛比亞迪秦ProDM在充電時(shí)儀表顯示充電功率異常,SOC值不升反降。經(jīng)過(guò)一系列排查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在霍爾電流傳感器上。首先,排除了充電樁故障;其次,使用VDS2000診斷系統(tǒng)無(wú)故障代碼,程序無(wú)需更新;然后,通過(guò)數(shù)據(jù)流分析,發(fā)現(xiàn)車載高壓側(cè)輸出電壓和電流正常,但儀表顯示功率異常;最后,檢查電池包低壓接插件...
一輛比亞迪秦80在行駛過(guò)程中突然無(wú)法使用純電模式,儀表顯示EV功能受限?赡艿脑虬▌(dòng)力電池故障、配電箱故障、高壓互鎖問(wèn)題或漏電故障。排查過(guò)程中,通過(guò)檢查高壓互鎖回路,發(fā)現(xiàn)電池管理器與PTC高壓小線之間的連接斷開(kāi),導(dǎo)致高壓回路中斷。更換PTC高壓小線后,故障得以排除。維修時(shí)需注意比亞迪秦80的電動(dòng)...
比亞迪秦ProDM在啟動(dòng)時(shí)遇到了一系列問(wèn)題,包括無(wú)法啟動(dòng)、多個(gè)系統(tǒng)故障提示以及P檔閃爍。經(jīng)過(guò)檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可能出在線路或模塊上。在測(cè)量電機(jī)控制器的針腳電壓后,發(fā)現(xiàn)60和62號(hào)針腳電壓異常,正常應(yīng)為12V,而實(shí)際只有5V。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)F1/24保險(xiǎn)電壓也只有5V,而拔掉IG4繼電器后底座電壓恢復(fù)正常...
一輛比亞迪秦的3.3KW壁掛式充電盒出現(xiàn)了無(wú)法充電的問(wèn)題。起初,車輛插槍后儀表顯示正在充電,但隨后會(huì)偶發(fā)性自動(dòng)斷開(kāi)連接,或者功率顯示異常。經(jīng)過(guò)排查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可能出在車載充電器、充電盒內(nèi)部或充電槍上。通過(guò)一系列測(cè)試,包括檢查充電盒面板指示燈、使用VDS2000掃描車輛模塊、檢查線束導(dǎo)通性等,最終發(fā)現(xiàn)問(wèn)...
一輛比亞迪秦ProEV在使用壁掛式交流充電器及便攜式充電器時(shí),偶爾會(huì)出現(xiàn)無(wú)法充電的情況,此時(shí)車輛會(huì)提示“EV功能受限”,甚至在行駛中也會(huì)偶發(fā)此提示,導(dǎo)致車輛無(wú)動(dòng)力輸出。經(jīng)過(guò)檢查,發(fā)現(xiàn)故障碼“P1AC200高壓互鎖2故障”,更新程序后故障碼清除,但問(wèn)題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn),高壓互鎖2為鎖止?fàn)顟B(tài),線路測(cè)...
一輛比亞迪秦ProDM在起步時(shí)偶發(fā)性地發(fā)出嗒嗒異響,經(jīng)過(guò)細(xì)致的故障分析和維修過(guò)程,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在發(fā)動(dòng)機(jī)線束上。初步分析指向起動(dòng)機(jī)異常工作聲,經(jīng)過(guò)系統(tǒng)程序更新和多次測(cè)試后,故障依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn),啟動(dòng)繼電器控制線與暖風(fēng)水管排氣水管處的卡箍接觸,導(dǎo)致電壓拉低,引發(fā)起動(dòng)機(jī)瞬間工作產(chǎn)生異響。經(jīng)過(guò)處理發(fā)動(dòng)機(jī)線...
一輛2014款比亞迪秦出現(xiàn)了空調(diào)系統(tǒng)故障,多媒體提示需要檢查空調(diào)系統(tǒng),所有相關(guān)按鍵都無(wú)法使用。經(jīng)過(guò)排查,發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)F2/9燒蝕,可能是由于電流異常或短路。檢查后發(fā)現(xiàn)G47插頭斷開(kāi)時(shí)故障消失,進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)G47/3與車身導(dǎo)通,線束無(wú)異常。最終,拆下空調(diào)控制器后發(fā)現(xiàn)G47/3與G47/18搭鐵線短路,更...
一輛比亞迪秦ProDM在EV模式下行駛一段時(shí)間后,會(huì)無(wú)預(yù)警地切換到HEV模式,而原地用電時(shí)則不會(huì)發(fā)生這種情況。經(jīng)過(guò)檢查,可能的原因包括冷卻系統(tǒng)故障、線束問(wèn)題或整車控制器問(wèn)題。在故障發(fā)生時(shí),通過(guò)讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)IGBT溫度異常,且水泵驅(qū)動(dòng)狀態(tài)始終為關(guān)閉。經(jīng)過(guò)一系列的測(cè)試和替換,最終確定問(wèn)題出在前艙線束上...
一輛比亞迪秦ProDM在行駛中偶爾遇到EV功能受限的問(wèn)題,無(wú)法切換到EV模式。經(jīng)過(guò)分析,可能的原因包括高壓模塊、低壓模塊、線束或電池包的故障。在維修過(guò)程中,使用VDS掃描發(fā)現(xiàn)電池管理系統(tǒng)和整車控制器均報(bào)出相關(guān)故障碼。通過(guò)試車和故障碼分析,確定故障在混動(dòng)模式下出現(xiàn),可能是由于線束熱脹冷縮導(dǎo)致的虛接。檢...
秦PLUS以其青春活力的設(shè)計(jì)風(fēng)格和點(diǎn)陣式鍍鉻中網(wǎng)吸引眼球,車身尺寸為4765/1837/1495mm,軸距2718mm,車側(cè)線條簡(jiǎn)約而典雅。內(nèi)飾走素凈路線,與整體風(fēng)格相得益彰。動(dòng)力系統(tǒng)為插電式混合動(dòng)力,搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力,峰值扭矩135!っ,電動(dòng)機(jī)總功...
如果你購(gòu)買了一臺(tái)在日本正常售后的二手鋼琴,可能會(huì)發(fā)現(xiàn)琴體內(nèi)有一份售后記錄表,其記錄年代與我們?nèi)粘J褂玫墓珰v并不一樣。在日本,他們習(xí)慣用日本天皇的年號(hào)記錄年代。例如,58年并不代表1958年,而是昭和58年,公歷為1983年。通過(guò)查看年代表格,我們可以找到公歷、日本公歷和鋼琴編號(hào)的對(duì)應(yīng)關(guān)系。YAMAH...
倉(cāng)山區(qū)比亞迪秦Pro新能源車型目前提供高達(dá)5000元的現(xiàn)金優(yōu)惠,現(xiàn)車供應(yīng)充足。該車型以其魁梧的車頭設(shè)計(jì)和硬派氣息吸引眼球,車身尺寸為4765/1837/1515mm,軸距2718mm,展現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾采用黑色調(diào),中控臺(tái)軟性材質(zhì)與灰色仿木紋飾板相得益彰,營(yíng)造出莊重的氛圍。秦Pro新能源搭載純...