一、華晨寶馬型號： 轎車：寶馬3系、寶馬5系 SUV：寶馬X1 二、寶馬(進(jìn)口)型號： 轎車：寶馬i3、寶馬1系、寶馬2系運動旅行車、寶馬3系(進(jìn)口)、寶馬3系GT、寶馬4系、寶馬5系(進(jìn)口)、寶馬5系GT、
寶馬1系(進(jìn)口)口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑 4.2分 高于同級2.75% 優(yōu) 點： 動力充沛 3 加速流暢 2 隔音效果好 2 功能齊全 2 空間夠用 2 缺 點： 油箱問題 2 電路故障 2 水箱問題 1 異味
優(yōu)點： 動力和操控一流 缺點： 追求空間的就不要買了 外觀： 霸氣外露啊，特別是車頭，排氣管太丑了 內(nèi)飾： 做工精良，沒有跟花哨的東西，都是十分實用的 空間： 這車你就車考慮空間了 動力： 0-100絕對7秒半，用運動模
沃爾沃V40是一款在歐洲表現(xiàn)出色的小鋼炮車型，主要對手為奔馳A級、奧迪A3等入門級豪華兩廂車。在國內(nèi)緊湊型市場當(dāng)中，年代“久遠(yuǎn)”的S40顯然已經(jīng)不能擔(dān)當(dāng)重任，V40無疑成為沃爾沃在國內(nèi)豪華緊湊型市場中的殺手锏，定位在德系
寶馬1M只有三廂，沒有兩廂的，網(wǎng)上的圖片肯定是不準(zhǔn)確的。 M系列并沒有兩廂車。 另外國內(nèi)的1M很少，幾百輛一共。要買的話你還是問問北京的4S吧。
很正常，4缸渦輪就是冷車啟動時候聲音大， 5系如果是2.0T的，也一樣響。6缸的要好些。冷卻液缺了，自己加就是了。。。加到標(biāo)線上限，開開看，如果還是消耗過快，就要去檢查了。 高速保持 120左右 10-15分鐘即
軟頂敞篷車在行駛過程中，如果時速超過敞篷開合規(guī)定的限速，禁止操作敞篷。 因為敞篷開啟閉合過程中會形成一個很大的迎風(fēng)面，如果車速較快，極容易造成交通事故。 如果開車途中發(fā)現(xiàn)天色明顯變陰將有大雨天氣，需要提前靠邊停車后，關(guān)閉
你還是不要開了 別弄成自燃就劃不來了 尤其不要上高速
如果是新車，那么首保最好不要超過1萬公里，我感覺8000公里之前就要保養(yǎng)了，因為這個是第一個磨和換油期。 高速的磨合那就是越多越好了，馬上要到冬天了，開車前要先預(yù)熱那是必須的。渦輪只要發(fā)動機啟動他就會介入
小王去年大學(xué)畢業(yè)后就參加了工作，由于上下班交通不便，家里出錢為他買了一輛寶馬1系。剛提車的時候非常激動，但半年后卻想哭無淚。他覺得這款車的實用性太差，作為日常家用車空間太小，而且并沒有給他帶來想象中的尊貴感。如果再給他一次重新選擇的機會，他更愿意買一個15萬的普通品牌車型。寶馬1系的操控還是非常好的...
近日，編輯從進(jìn)口寶馬鄭州經(jīng)銷商處了解到，寶馬1系購車可享8萬元優(yōu)惠，店內(nèi)現(xiàn)車銷售，顏色可選，感興趣的朋友可以到店賞車試駕。想了解更多車型優(yōu)惠信息請致電：4008-585858轉(zhuǎn)8628。寶馬1系最新價格變化表車型指導(dǎo)價優(yōu)惠幅度優(yōu)惠比例2016款寶馬1系118i領(lǐng)先型25.6018.447.16萬元2...
寶馬3系作為一款豪華轎車，在性價比方面確實表現(xiàn)出色。它不僅擁有卓越的性能和豪華的內(nèi)飾，而且在價格上相對親民，具有較高的性價比。對于追求駕駛樂趣和品質(zhì)生活的消費者來說，寶馬3系無疑是一個值得考慮的選擇。背景知識介紹1.**動力系統(tǒng)**：寶馬3系搭載了先進(jìn)的發(fā)動機和變速箱組合，提供強勁的動力輸出和平順的...
一、寶馬5系2.5L直列6缸發(fā)動機性能解析寶馬5系2.5L直列6缸發(fā)動機是一款表現(xiàn)出色的動力單元。它最大功率達(dá)到204馬力，最大扭矩為250牛米，為車輛提供了平穩(wěn)且強勁的動力輸出。無論是在城市道路還是高速公路上，這款發(fā)動機都能讓駕駛者體驗到出色的駕駛感受。其點火順序設(shè)計得當(dāng)，能夠有效抵消點火振動，使...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)2011款沃爾沃S60采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，這樣的配置為車輛提供了良好的操控性和乘坐舒適度。駕駛過程中，底盤沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向清晰，雖然路感相比寶馬3系略有不足，但在同級別車型中已屬優(yōu)秀。車主們普遍反映，無論是高速行駛還是城市通勤，S60都能提供穩(wěn)定的...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系的底盤設(shè)計兼顧運動與舒適，基于CLAR平臺打造，前懸采用雙球節(jié)彈簧減震支柱獨立懸架，后懸則為多連桿獨立懸掛，最小離地間隙為138mm。雙球節(jié)懸架通過鋁合金材料實現(xiàn)輕量化和剛性，操控性優(yōu)于傳統(tǒng)麥佛遜懸架。在駕駛感受上，寶馬3系的方向盤精準(zhǔn)且靈敏，運動基因顯著，即使在加強舒適性的同時...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬2系的底盤調(diào)校展現(xiàn)出了寶馬品牌的運動基因。前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，加上精準(zhǔn)的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得車輛在彎道中表現(xiàn)出色。車身緊湊且線條流暢，降低了風(fēng)阻，提升了操控靈活性。駕駛者可以清晰感受到路面的反饋，轉(zhuǎn)向指向性極佳，車輛響應(yīng)迅速。在高速過彎時，寶馬2系展現(xiàn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i5在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了前雙叉臂、后多連桿式獨立懸掛，這種結(jié)構(gòu)有助于提供更好的操控穩(wěn)定性和舒適性。電池組的加入降低了車輛重心，使得駕駛時感覺更穩(wěn)定。在駕駛感受上，寶馬i5的轉(zhuǎn)向相對輕柔，便于駕駛者操作，上手容易。雖然轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性不如上一代5系，但仍保持了寶馬品牌一...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，采用了阻尼技術(shù)，使得底盤更加穩(wěn)定。懸架系統(tǒng)也進(jìn)行了微調(diào)，增強了縱向和橫向特性，減少了軋制運動，方向穩(wěn)定性得到了優(yōu)化。這些改進(jìn)使得寶馬3系在操控性方面表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車輛反應(yīng)靈敏。在駕駛感受上，寶馬3系提供了清晰的路感，讓駕駛者能夠準(zhǔn)確感知車輛狀態(tài)。同時，寶...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。其采用了經(jīng)過精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)，優(yōu)化了縱向和橫向特性，減少了軋制運動，提升了方向穩(wěn)定性。同時，寶馬3系的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也進(jìn)行了優(yōu)化，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且靈敏，讓駕駛者能夠輕松完成調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎等操作。在實際駕駛中，寶馬3系展現(xiàn)出了出色的操控性和靈活性，無論是高速行駛...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬2系的底盤調(diào)校精準(zhǔn)，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色。它采用了雙橫臂前懸架和多連桿后懸架的組合，確保了車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性和操控性。在彎道中，寶馬2系的底盤扎實，動態(tài)反應(yīng)靈活，給駕駛者帶來了十足的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，能夠清晰反饋路感，轉(zhuǎn)向手感出色。即使是前驅(qū)車型，在高速過彎時后輪也會有輕微滑...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系的底盤與懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，前橋采用雙A臂式獨立懸架，后橋為5連桿式獨立懸架，配合橫向動力學(xué)管理系統(tǒng)，車輛轉(zhuǎn)向接近中性，過彎精準(zhǔn)穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可變轉(zhuǎn)向，能適應(yīng)不同駕駛場景，低速時輕盈靈活，高速時沉穩(wěn)扎實。此外，集成式制動系統(tǒng)顯著縮短了制動距離，為行車安全提供了堅實保障。駕駛感受...
寶馬3系在寶安區(qū)的優(yōu)惠力度相當(dāng)大，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)8.46萬元。這款車以其青春活力的外觀設(shè)計和精細(xì)的內(nèi)飾工藝受到消費者的喜愛。車身尺寸為4719/1827/1459mm，軸距2851mm，線條流暢優(yōu)雅。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率156馬力，峰值扭矩250�！っ祝ば挪烤C合油耗6.2L/100k...
寶馬6系GT直瀑式中網(wǎng)采用了鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，視覺沖擊力十足，加上孔武有力的車頭，自帶一股咄咄逼人的侵略氣質(zhì)。該車尺寸5103/1904/1550mm，軸距3070mm。車側(cè)顯得十分協(xié)調(diào)，線條的律動感得到了很好凸顯。寶馬6系GT內(nèi)飾看起來十分高貴，處處透露著高級感，一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。...
寶馬3系在金水區(qū)的限時促銷活動中，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)6萬元。這款中型車以其豪華的外觀設(shè)計和精細(xì)的內(nèi)飾質(zhì)感受到市場青睞。車身尺寸為4829/1827/1463mm，軸距2961mm，車側(cè)沉穩(wěn)風(fēng)格，視覺效果出色。內(nèi)飾采用傾斜式中控臺和銀色飾條，展現(xiàn)出高質(zhì)感。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率258馬力，峰值...
寶馬5系GT擁有沉穩(wěn)的前臉和高貴的車尾設(shè)計，內(nèi)飾精細(xì)質(zhì)感強。配備3.0TL6發(fā)動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400�！っ�，動力強勁。前后懸架分別為雙叉臂式和多連桿式獨立懸架。車主們對其動力和底盤評價高，認(rèn)為中段加速好，超車輕松，高速巡航和并線超車從容。不知道大家看過了這么多車型有沒有總結(jié)出什么經(jīng)...
作為一個95后的金融從業(yè)者，我的生活充滿了多樣性。從書法到旅行，再到高爾夫，我的愛好廣泛。在杭州開啟新生活的同時，我也在尋找一輛適合自己的座駕。從奧迪的A6到寶馬的7系，我體驗了不同品牌的駕駛感受。奧迪的可靠性讓我印象深刻，而寶馬的尾燈設(shè)計和內(nèi)飾則讓我猶豫不決。奔馳的E300coupe以其顏值和設(shè)計...
深圳一位330i車主分享了他的購車經(jīng)歷和駕駛感受。官方指導(dǎo)價37.99萬，全款落地價39萬。他認(rèn)為市區(qū)內(nèi)動力過剩，高速上動力充沛。在山路試駕中，側(cè)傾嚴(yán)重，座椅包裹感一般，極限較高。低速頓挫、剎車點頭、空調(diào)制冷效果一般，安全帶位置偏高，自動泊車和啟停需手動調(diào)整，車道偏移預(yù)警力度可調(diào)。市區(qū)油耗9個油，高...
北京的Grey車主分享了他大半年來對寶馬新3系所有選裝配置的實用感受。專業(yè)型駕駛輔助系統(tǒng)在高速和空曠環(huán)線上非常實用，尤其是解放雙手低速跟車功能。無鑰匙進(jìn)入和后備箱蓋自動操控提高了便利性，而前排座椅加熱和遠(yuǎn)程發(fā)動機啟動在冬季尤為有用。創(chuàng)新套裝中的手勢控制顯得多余，但抬頭顯示對于城市駕駛非常有幫助。娛樂...
文章內(nèi)容主要介紹了二手寶馬5系525的報價和車輛性能特點。寶馬5系525Li領(lǐng)先型在二手市場的價格大約在29.98萬元左右。車輛外觀設(shè)計時尚大氣，內(nèi)部空間寬敞舒適，駕駛體驗一流，整體性能表現(xiàn)優(yōu)異。車輛配置豪華，配備全景天窗等多項舒適配置。雖然價格較高，但車輛的品質(zhì)和駕駛感受值得信賴。整體而言，寶馬5...
