檢查一下車輪動平衡�；旧献龊脛悠胶饩涂梢越鉀Q。這個問題不是單單只有日本車才會發(fā)生的，基本上所有的轎車都肯能碰到這個問題。
原配的是19和22，但實際經驗顯示，最合適的是19和24，不打架而且刷的面積大很多.雨刷本身就是屬于易損件，最主要的是您行車過程中的安全問題，小雨刷其實是車身上最不容易引起高度重視的小部件了。其實雨刷在高速行駛特別是雨天
導致車輛扭的原因有很多，動平衡不良，輪胎異常磨損，輪胎的安裝、氣壓以及車輛定位或者零部件損壞都有可能導致車輛抖動。 建議您可以到專業(yè)維修零售店進行查看。
雷克薩斯ES35O比較省油
發(fā)抖有幾種原因如下:1:你車前方是否被撞擊過,如果被撞擊過就是羊角沒效對好,如果不是羊角就是你方向球頭受損,需要換,當然也要看你是哪個檔次的車,好的車就是動平衡有問題需要去修理廠效正.大概就是這些.
到個大點的輪胎店 讓工人認真的給你做個動平衡 四子輪子都要做 有的店就只幫你做前面兩個。。一般四個輪子弄下20元錢 新車大都會有這問題 不用擔心 廠里一般沒弄的那么仔細的
剎車的時候汽車方向盤抖的話才是剎車盤問題。一般是球頭壞了，換完球頭以后再去前輪做一次動平橫，基本上應該不會抖動。因為剎車盤好壞直接關系剎車抖動問題目前你說剎車不抖的話那就應該是球頭和動平橫做不規(guī)范這2種可能建議去正規(guī)輪胎
凱迪拉克cts.8豪華優(yōu)缺點優(yōu)點：一、鉆石的外觀和跑車的扒地感。雖然58車提供的信息圖片等很真實，極大地滿足了車迷們的眼球。但我認為現實中的cts最大的優(yōu)點似乎每一個網站都沒有把它列車來，那就是凱迪拉克cts的扒地感，
一輛雷克薩斯ES300轎車，搭載3VZ-FE型電噴發(fā)動機，出現了間歇性發(fā)動機抖動和排氣管冒黑煙的問題。盡管進行了發(fā)動機大修，故障依舊。經過一系列檢查，包括火花塞、氣缸壓力、高壓線阻值和噴油器泄壓試驗，均未發(fā)現異常。最終，通過尾氣分析儀檢測發(fā)現HC含量異常高，指向混合氣不良。進一步分析和試驗后，確定問...
一輛行駛了約8.9萬公里的雷克薩斯ES300轎車出現了散熱風扇持續(xù)高速運轉的問題，無論車輛是冷是熱。經過檢查，發(fā)現電控液力散熱風扇控制系統(tǒng)的電磁閥工作電壓異常，本應為脈沖電壓，平均不超過6V，卻測得12V，懷疑線路短路。散熱風扇ECU位于雜物箱后部，檢查后發(fā)現冷卻液溫度傳感器斷路，更換后故障依舊。進...
1.動力系統(tǒng)表現雷克薩斯ES的底盤調校兼顧舒適性與操控性。以ES200為例，其懸架系統(tǒng)能夠很好地拉住車身，在長波路上的運動控制得很穩(wěn)，過減速帶時，前后軸的ride襯套和刀鋒臂襯套有一定的柔和度，能吸收一些沖擊。在操控方面，ES200的側傾控制得很好，小角度轉向靈敏、線性，日常變道、加塞都沒有明顯的遲...
1.動力系統(tǒng)表現雷克薩斯ES的底盤調校出色，兼顧了舒適性和操控性。懸掛系統(tǒng)經過精心調校，處理細碎震動輕柔，過減速帶時幾乎感覺不到顛簸。在高速行駛時，車身穩(wěn)定，晃動很少。轉向系統(tǒng)順滑，低速時輕盈，高速時沉穩(wěn)，切換到Sport模式后，轉向會刻意加重，提供了不同的駕駛體驗。得益于GA-K平臺的加持，行駛整...
雷克薩斯ES以其高貴的車頭設計和紡錘形格柵，展現出不凡的檔次感。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，車側線條流暢，整體協(xié)調。內飾延續(xù)了高貴風格，高級氛圍濃厚。動力系統(tǒng)為油電混合，搭載2.5LL4發(fā)動機和前置電動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩221�！っ�，電動機總功率...
東莞永佳雷克薩斯提供全城最低價的雷克薩斯ES，購車最高可享1500元現金優(yōu)惠，店內現車充足。雷克薩斯ES以其青春感車頭設計和紡錘形格柵吸引年輕消費者。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，車側狹長且線條流暢，內飾新潮且個性。搭載油電混合動力系統(tǒng)，2.5LL4發(fā)動機最大功率17...
雷克薩斯ES以其精巧的設計風格和高級感贏得了市場的青睞。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，車身線條流暢，展現出狹長而舒展的側影。內飾同樣高貴，與車輛定位相匹配。搭載2.0LL4發(fā)動機，最大功率173馬力，峰值扭矩208�！っ祝ば挪烤C合油耗為6.25L/100km。用戶反...
沃爾沃S90智遠以其平順的動力輸出、大氣的外觀、豐富的配置、獨特的燈組造型、靈敏的動力響應、寬敞的空間、穩(wěn)重的底盤、耐看的外觀、不高的油耗和出色的安全性而受到青睞。然而，高速行駛時風噪稍大，但影響不大。雷克薩斯ES260卓越版則以其外觀和內飾的大氣設計而受到喜愛，但動力表現略顯不足。新款ES260的...
一直以來，雷克薩斯ES系列在市場上的表現頗具爭議。我曾試駕過ES200，認為其整體表現對于目標消費群體而言相當不錯，盡管有人對動力有所詬病。這次，我有機會試駕ES300H，一探混動版的表現。試駕的是卓越版，即ES300H的最低配。在實際駕駛中，動力表現充沛，混動系統(tǒng)在中低速下加速和響應速度出色，高速...
亞洲龍以其銷量和關注度在中大型轎車市場中脫穎而出。與凱美瑞相比，亞洲龍在豐田品牌中的地位更高，且與雷克薩斯ES共享60%的零部件，顯示出其旗艦地位。內飾方面，亞洲龍頂配車型展現出低調奢華，但中低配車型則顯得較為普通。動力上，2.5L雙擎動力提供了平順且響應迅速的駕駛體驗，尤其在城市擁堵路段表現出色。...
這臺雷克薩斯ES350已經陪伴我近兩年，從2017至2018年的V6車型搜尋，到2018年下半年的偶遇，它成了我的緣分之車。我對它的喜愛、舒適感和鐘情從未減退。盡管有人對中控設計有所吐槽，但我認為它并非不可接受。我鐘愛的顏色和沙發(fā)，以及V6發(fā)動機的魅力，都讓我對四缸機不再感興趣。雖然后排空間不大，但...
梅州大昌行雷克薩斯ES以其穩(wěn)重大方的前臉設計和纖長流暢的車身線條吸引目光，內飾高貴，搭載2.5LL4發(fā)動機，最大功率207馬力，工信部綜合油耗6.57L/100km。市場口碑良好，網友評價其為同級別發(fā)動機中的佼佼者，乘坐舒適性高，噪音低，減震效果佳。雷克薩斯ES的車身尺寸為4975/1866/144...
ES200在市內普通道路動力表現理想，但在高速公路上加速超車時略顯吃力。中低速時動力響應靈敏，但在激烈駕駛或高速超車時則力不從心�？傮w而言，ES200適合追求平順、舒適、大空間和豪華感的人士。對于追求動力和操控的消費者，可能需要考慮其他車型。雷克薩斯ES200在市區(qū)行駛動力足夠，但在高速行駛及激烈駕...
雅閣混動在中低速時動力強勁，但高速表現不及2.5L的凱美瑞和雷克薩斯ES300h。雅閣動力響應靈敏，接近電動車行駛質感。不過，雅閣冬季油耗升高明顯，而凱美瑞在低溫天氣下油耗有優(yōu)勢。此外，雷克薩斯ES在隔音和做工質感上優(yōu)于雅閣混動。我同時有銳志。凱美瑞8代冬季油耗有優(yōu)勢，能反超雅閣。而且8代凱美瑞宣傳...
在外觀設計方面，雷克薩斯ES采用了流暢的線條設計，紡錘式進氣格柵、全LED大燈和鍍鉻點綴，滿足年輕消費者需求。車身尺寸出色，尺寸超過同級別車型，軸距達到2870毫米。內飾實用簡潔，配備液晶儀表盤、電子檔把等科技配置。動力方面，搭載2.5發(fā)動機，輸出功率131kW，扭矩221Nm，零百加速8.9秒。主...
根據文章內容，總結如下：2019款雷克薩斯ES，作為一款中大型豪華轎車，其表現優(yōu)異。它具有優(yōu)秀的燃油經濟性，相較于上一代車型的油耗有了明顯的降低。動力方面，市區(qū)駕駛完美，但高速巡航仍有提升空間。內飾品質較高，相比同級車型如E級和5系有競爭力。對于傳言的發(fā)動機機油增多問題，作者親測無此現象，但維護保養(yǎng)...
雷克薩斯ES200優(yōu)點包括：售后保養(yǎng)便宜、小毛病少、外形年輕時尚、內飾做工優(yōu)秀。缺點則有：性價比低、車機系統(tǒng)落后、高速穩(wěn)定性差、動力弱、車漆薄、維修經濟性差�？傮w而言，ES200適合追求豪華品牌、市區(qū)代步且對動力無特別要求的人群。雷克薩斯ES200是一款外形時尚、內飾優(yōu)秀的豪華轎車，但存在性價比不高...
1.口碑競爭力不足：亞洲龍在市場上的競爭對手多年積累口碑，難以匹敵。2.外表老氣：亞洲龍的外表略顯油膩，不符合年輕消費者審美。3.室內設計保守：亞洲龍內飾老氣，跟不上市場年輕化趨勢。4.多媒體系統(tǒng)功能有限：功能不豐富，相比同價位車型缺乏競爭力。5.車漆薄、做工一般：品控問題需注意。6.隔音效果不理想...
