底盤太差勁，落后的懸掛，底盤和懸掛與凱美瑞一摸一樣，除了排量高點(diǎn)，其它參數(shù)都一樣。雷克薩斯 ES 換了名字的凱美瑞
雷克薩斯ES300h混合動(dòng)力阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)平均油耗5.8L百公里,...高速的油耗基本在百公里6.5L左右。
先總體分析一下: 寶馬520li:雖然是5系的乞丐版，但5系也是世界一流品牌寶馬的中端產(chǎn)品，5系不管535還是520，最主要的底盤和大件結(jié)構(gòu)還是一樣的，與之相對(duì)，ES是換了個(gè)殼子的凱美瑞，從底盤和整體結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，5系還是高
年 款： 2015款排 量： 2.5 L變 速 箱： CVT無(wú)級(jí)變速車身結(jié)構(gòu)： 三廂車最大馬力： 160 PS最大扭矩： 213/4500N·m/rpm進(jìn)氣形式： 自然吸氣長(zhǎng) 寬 高： 4915×1820×1450驅(qū)動(dòng)方
優(yōu)點(diǎn)：用車算是有一段時(shí)間了，總體感覺(jué)真心不錯(cuò)，從里覺(jué)得選擇雷車是選對(duì)了。不過(guò)最喜歡的還是雷克薩斯那超大的空間和溫馨的內(nèi)飾，坐在車?yán)锊粌H舒適而且覺(jué)得很奢華。動(dòng)力自然不用多說(shuō)什么，在高速上滿載的情況下也會(huì)感覺(jué)到雷克薩斯那
檢查一下車輪動(dòng)平衡�；旧献龊脛�(dòng)平衡就可以解決。這個(gè)問(wèn)題不是單單只有日本車才會(huì)發(fā)生的，基本上所有的轎車都肯能碰到這個(gè)問(wèn)題。
1丶上網(wǎng)查詢交通違章可以上網(wǎng)百度搜索“車輛違章”(或直接搜車輛違章XX地)，以及hao123等綜合網(wǎng)站的“實(shí)用查詢”也可以，進(jìn)入查詢系統(tǒng)（就是各地的公安交警網(wǎng)），按所在地區(qū)進(jìn)行查詢，一般需要輸入車輛識(shí)別號(hào)（一般是車架號(hào)的
這兩車沒(méi)有可比性。 X1是跨界車，偏向SUV，ES250是純正的轎車，X1優(yōu)勢(shì)所在就是車身高度和駕駛視野比較高，可以滿足下那些想要高高在上的車主，其他的X1完全沒(méi)法跟ES250比。其實(shí)這是個(gè)很好理解的東西，對(duì)寶馬來(lái)說(shuō)4
奧迪A6L好點(diǎn)，因?yàn)槔卓怂_斯的ES350不是和A6一個(gè)級(jí)別的，要比也是雷克薩斯的GS300或者GS430和A6比 GS和A6是同一級(jí)別的
在高速上這三款都是比較穩(wěn)定的車，基本上沒(méi)有太大的區(qū)別，關(guān)鍵還是要自己去體會(huì)
隨著消費(fèi)者對(duì)汽車性能要求的提升，市場(chǎng)上中大型車的選擇越來(lái)越多。然而，面對(duì)琳瑯滿目的車型，如何從中挑選出既滿足需求又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車型成為了許多消費(fèi)者的難題。今天，我們就來(lái)聊聊備受矚目的雷克薩斯ES，指導(dǎo)價(jià)為27.9萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。雷克薩斯ES前臉采用了莊重的線條，給人一種十分大氣的感...
雷克薩斯es200搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱，雖然動(dòng)力表現(xiàn)僅能滿足日常需求，但在駕駛模式選擇和懸掛結(jié)構(gòu)上有所優(yōu)化。Eco、Normal、Sport三種模式中，Sport模式下動(dòng)力響應(yīng)更佳，但中后段加速表現(xiàn)一般。167PS馬力對(duì)于1.6噸的車重來(lái)說(shuō)，60km/h前的加速尚可，之后動(dòng)力衰減明顯。...
通過(guò)外觀的簡(jiǎn)潔時(shí)尚與沉穩(wěn)感，雷克薩斯ES展現(xiàn)出其獨(dú)特魅力。內(nèi)飾設(shè)計(jì)精美，配置高端，提供了出色的駕駛體驗(yàn)�？臻g利用率高，裝載能力強(qiáng)，安全配置豐富。這款車在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，無(wú)論是駕駛感受還是空間體驗(yàn)都值得稱贊。實(shí)際售價(jià)29.7萬(wàn)起，它是否符合你的實(shí)際需求，還需根據(jù)個(gè)人喜好和實(shí)際狀況來(lái)定。剛步入社會(huì)...
根據(jù)文章內(nèi)容，總結(jié)如下：2019款雷克薩斯ES，作為一款中大型豪華轎車，其表現(xiàn)優(yōu)異。它具有優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，相較于上一代車型的油耗有了明顯的降低。動(dòng)力方面，市區(qū)駕駛完美，但高速巡航仍有提升空間。內(nèi)飾品質(zhì)較高，相比同級(jí)車型如E級(jí)和5系有競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于傳言的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多問(wèn)題，作者親測(cè)無(wú)此現(xiàn)象，但維護(hù)保養(yǎng)...
全新雷克薩斯ES實(shí)車展現(xiàn)了豪華與運(yùn)動(dòng)感的完美結(jié)合。外觀設(shè)計(jì)精致且充滿力量，特別是犀利的大燈和18寸輪轂增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾裝飾精致，配置豐富，尤其是電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤和雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)等實(shí)用功能�？臻g寬敞，無(wú)論是駕駛還是乘坐都表現(xiàn)出色。動(dòng)力方面，雖然表現(xiàn)中規(guī)中矩，但安全配置齊全，駕駛輔助系統(tǒng)完善。用戶口碑...
一輛行駛了約8.9萬(wàn)公里的雷克薩斯ES300轎車出現(xiàn)了散熱風(fēng)扇持續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的問(wèn)題，無(wú)論車輛是冷是熱。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)電控液力散熱風(fēng)扇控制系統(tǒng)的電磁閥工作電壓異常，本應(yīng)為脈沖電壓，平均不超過(guò)6V，卻測(cè)得12V，懷疑線路短路。散熱風(fēng)扇ECU位于雜物箱后部，檢查后發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度傳感器斷路，更換后故障依舊。進(jìn)...
雷克薩斯ES內(nèi)飾沉穩(wěn)大氣，配備三輻式皮質(zhì)方向盤、8英寸聯(lián)屏中控及多項(xiàng)舒適配置。混動(dòng)版車型乘坐舒適，懸架調(diào)校偏軟，減震效果好，噪音控制得當(dāng)，配置豐富，提供舒適駕乘體驗(yàn)，滿足商務(wù)及家用需求。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，消費(fèi)者在消費(fèi)觀念上也變得理性了不少，畢竟現(xiàn)在有很多信息渠道可以讓我們貨比三家，罕有以往“只認(rèn)牌子...
雷克薩斯ES300h行政版的空間設(shè)計(jì)寬敞舒適，尤其后排乘客乘坐更為舒適，配備豐富的安全配置和先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，操控性能出色，整體表現(xiàn)較為出色。雷克薩斯ES200的外形設(shè)計(jì)非常時(shí)尚前衛(wèi)，前臉采用了大尺寸的進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)運(yùn)用的是熏黑處理方式，并且采用了橫向鍍鉻條的點(diǎn)綴，看上去非常有質(zhì)感，兩側(cè)的車大燈造...
【文章內(nèi)容】雷克薩斯ES2018款200卓越版國(guó)V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在外觀造型上可能略顯不足，但在舒適度和實(shí)用性方面卻表現(xiàn)出色。銀色飾條修飾的莊重設(shè)計(jì)風(fēng)格符合當(dāng)下主流審美標(biāo)準(zhǔn)，而方向盤、儀表盤、中控屏等配置也展現(xiàn)出一定的科技感。此外，仿皮座椅的質(zhì)感和后排空間的表現(xiàn)都得到了廣大車主的好評(píng)。對(duì)于內(nèi)飾材料的評(píng)價(jià)，...
雷克薩斯ES最近進(jìn)行了全新改款升級(jí)，車身線條感十足，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是驚艷。動(dòng)力參數(shù)優(yōu)秀，整體表現(xiàn)上乘。車長(zhǎng)4975mm，寬度達(dá)1866mm，軸距2870mm，軸距28位中規(guī)中矩。車內(nèi)空間寬敞，后備箱容積滿足日常使用。動(dòng)力方面，2.5發(fā)動(dòng)機(jī)搭配E-CVT變速箱，提供上乘的動(dòng)力表現(xiàn)。主/被動(dòng)安全配置齊全，包...
雷克薩斯ES以其犀利的外觀設(shè)計(jì)、大氣時(shí)尚的內(nèi)飾配置和全面的安全性能，成為中大型車市場(chǎng)中的亮點(diǎn)。車身線條流暢，動(dòng)力表現(xiàn)上乘，配置豐富，特別是主/被動(dòng)安全配置齊全。然而，受限于車型定位，其空間表現(xiàn)一般。購(gòu)車時(shí)，建議綜合考慮個(gè)人需求、預(yù)算及實(shí)際空間需求。在大溜背方面,雷克薩斯ES從外觀上來(lái)看一點(diǎn)都不便宜。...
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)豪華轎車市場(chǎng)中，雷克薩斯ES向來(lái)都有一套自己獨(dú)特的打法。以靜制動(dòng)，在做好一輛舒適好開轎車的同時(shí)，通過(guò)行駛質(zhì)感和車內(nèi)氛圍的營(yíng)造，讓車開起來(lái)比對(duì)手們多了一份獨(dú)有的踏實(shí)與安逸，加上一貫穩(wěn)定的品質(zhì)和對(duì)細(xì)節(jié)的把控，使ES成為了不少人心中最均衡的選擇。當(dāng)然，但對(duì)于汽車產(chǎn)品來(lái)說(shuō)不可能出現(xiàn)一塊無(wú)暇的...
雷克薩斯ES350豪華版搭載3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出277馬力，扭矩達(dá)346�！っ�，動(dòng)力充沛。車主反饋油耗表現(xiàn)良好，整體駕駛體驗(yàn)舒適，功能配置豐富，滿足日常駕駛及家庭出行需求，是購(gòu)車時(shí)值得考慮的一款車型。對(duì)于龐大的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)而言，不乏品質(zhì)出色的各類車型，消費(fèi)者們?cè)谶x擇的時(shí)候自然有些無(wú)所適從。因此對(duì)...
雷克薩斯ES2014款自動(dòng)版搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，車主反饋油耗表現(xiàn)良好，綜合油耗約為7.9L/100km，部分車主在市區(qū)駕駛也能達(dá)到5.5-5.6L/100km的油耗，體現(xiàn)了較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。車輛配置雖非主打亮點(diǎn)，但豪華內(nèi)飾和充足空間獲得認(rèn)可，適合追求舒適與省油的消費(fèi)者。在如今的信息時(shí)代，我們購(gòu)車時(shí)能...
雷克薩斯ES作為中大型車，其2012款240特別限量版搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率167馬力，工信部綜合油耗為9.7L/100km。車主評(píng)價(jià)中，有提到油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其對(duì)于混動(dòng)車型，日常使用中更為經(jīng)濟(jì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)大氣，后排空間寬敞，整體配置豐富，滿足日常需求。在如今的信息時(shí)代，我們購(gòu)車時(shí)能夠獲得信息的...
2022年4月，雷克薩斯ES在中大型車市場(chǎng)中表現(xiàn)不俗。當(dāng)月銷量達(dá)到8698輛，同比下降20.15%，環(huán)比持平。在日系車銷量中排名第12，市場(chǎng)份額同比增長(zhǎng)0.37%。在中大型車銷量中排名第3，市場(chǎng)份額同比增長(zhǎng)1.93%。在25-30萬(wàn)車型中排名第5，占比5.18%。在25-30萬(wàn)燃油車型中排名第2，與...
雷克薩斯ES300H混動(dòng)版車型在噪音控制方面表現(xiàn)良好，一般行駛中噪音輕微，屬于正常范圍。車輛的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾配置均得到升級(jí)，尤其是顏值提升顯著，符合當(dāng)下審美。盡管價(jià)格稍高，但售后服務(wù)到位，對(duì)于追求品質(zhì)與舒適的消費(fèi)者而言，雷克薩斯ES300H混動(dòng)版車型仍是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。多注意觀察一下，看看是不是偶發(fā)...
隨著消費(fèi)水平的提升，中大型車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中越來(lái)越受歡迎。雷克薩斯ES作為中大型車中的佼佼者，其空間表現(xiàn)備受關(guān)注。雷克薩斯ES的外觀設(shè)計(jì)犀利，內(nèi)飾采用真皮座椅，提升了檔次感。后排空間寬敞，配備了后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾、后排側(cè)氣囊等安全配置。雖然后備廂空間一般，但滿足日常出行需求。此外，雷克薩斯ES還配備了豐富的科...
雷克薩斯混動(dòng)es300h以其卓越的油耗表現(xiàn)和豪華配置受到消費(fèi)者青睞。19款es300h外形設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，低矮車身和流線外觀展現(xiàn)出雷克薩斯的超跑氣質(zhì)。內(nèi)飾采用高擋真皮包裹，中控臺(tái)10.3英寸液晶顯示屏和碳纖維材質(zhì)的車門框、底盤等細(xì)節(jié)處理彰顯運(yùn)動(dòng)與豪華。動(dòng)力方面，3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)提供...
上周我駕駛雷克薩斯es200在高速上跑了7千多公里，平均速度130，最高達(dá)到170，感覺(jué)非常舒適。車輛的隔音效果不錯(cuò)，座椅和避震系統(tǒng)也令人滿意。即使在高速行駛時(shí)，車身也沒(méi)有明顯抖動(dòng)，與低速行駛時(shí)相差無(wú)幾，只是風(fēng)噪稍大。此外，車輛剛過(guò)磨合期，駕駛起來(lái)非常順滑，仿佛少女的酥胸一般。在車輛較少的高速路段，...
