車(chē)輛在高速行駛時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)特別輕，有可能是左右后傾角或外傾角不相等、車(chē)身高度左右不相等、左右輪胎尺寸或氣壓不相等或輪胎變形或不良等原因所導(dǎo)致的，還有可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或剎車(chē)片有卡滯現(xiàn)象所導(dǎo)致的。建議您根據(jù)以上分析的內(nèi)容
首先，如果是150碼，她肯定會(huì)有發(fā)飄的感覺(jué)，然后如果你真的駕駛到150碼，你就涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪，和以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，有可能會(huì)被判刑三年以上。
新款瑞風(fēng)S3在外觀方面最明顯的是前格柵與尾部的造型升級(jí)。前橫條幅鍍鉻格柵采用了全新的布局，前牌照框位置也向下進(jìn)行了調(diào)整，同時(shí)霧燈組增加了鍍鉻裝飾。 新款瑞風(fēng)S3采用類(lèi)似瑞風(fēng)S2的后保險(xiǎn)杠樣式，新增鍍鉻裝飾條，配備雙邊共兩
【最滿意的一點(diǎn)】車(chē)外觀很亮，很時(shí)尚，回頭率特別高，絕對(duì)高大上。配置也很高，還有一些輔助功能很好用。開(kāi)車(chē)視線也很好�？傊芏唷� 【最不滿意的一點(diǎn)】車(chē)子的一些細(xì)節(jié)處理的不是太好，做工不好。另外車(chē)子機(jī)器有一些響聲，等首保過(guò)之后
汽車(chē)輪胎胎壓分兩種： 一、低壓胎；充氣壓力為0.1471～0.490MPa(1.5～5kg/cm );低壓胎一般適用在私家車(chē)上；通常家用轎車(chē)充氣胎壓在0.
一般情況下，超過(guò)120會(huì)進(jìn)入限速保護(hù)。
還可以，但是畢竟是1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)后成還是有點(diǎn)肉，但是這樣帶來(lái)的是比較經(jīng)濟(jì)的油耗
跑多少公里了？是不是新車(chē)還沒(méi)過(guò)磨合期？如果是磨合期過(guò)了還有這個(gè)聲音，建議到店里面去查查。
加寬輪胎 18寸 235 寬胎
2.江淮汽車(chē)和東南汽車(chē)哪款性價(jià)比更高？3.兩款車(chē)都是1.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力相差不大，但江淮s3有1.6升排量可選。4.從內(nèi)飾上看，兩車(chē)都有科技感，但江淮中控是懸浮屏，而dx3在出風(fēng)口下面。5.江淮汽車(chē)創(chuàng)建于1953年，擁有50萬(wàn)車(chē)友和53年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)；東南汽車(chē)創(chuàng)建于1995年，產(chǎn)品線較少，市場(chǎng)保有...
調(diào)查顯示，機(jī)動(dòng)車(chē)輛噪聲占城市交通噪聲的85.5%。噪聲主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、路噪、風(fēng)噪和內(nèi)部震動(dòng)噪音等。車(chē)輛噪音傳播與道路、交通量、車(chē)速等密切相關(guān)。在城市中，噪聲反射增加噪音。車(chē)速越快，噪音越大，車(chē)速提升1倍，噪音增加6-10分貝。文章口語(yǔ)化自然，邏輯清晰，包含seo關(guān)鍵詞，內(nèi)容優(yōu)質(zhì)權(quán)威，符合搜索引...
瑞風(fēng)S3在高速行駛時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)噪音突然變大，可能是由以下幾個(gè)原因造成的：1、機(jī)油粘稠度過(guò)高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問(wèn)題，潤(rùn)滑作用變差，需要及時(shí)更換機(jī)油或進(jìn)行保養(yǎng)。2、皮帶松動(dòng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙聲音變大，需要檢查并調(diào)整皮帶。3、水溫過(guò)高，可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，需要檢查水溫表和發(fā)動(dòng)機(jī)艙是否有異常。4、怠速偏高，...
【58車(chē)·石家莊新車(chē)實(shí)拍·試駕】第三代瑞風(fēng)S3在外觀和內(nèi)飾方面的升級(jí)改變?cè)谏弦黄o態(tài)評(píng)測(cè)中我們已經(jīng)詳細(xì)的為大家介紹過(guò)，在9月20日上市時(shí)，瑞風(fēng)S3分別推出1.6L和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)版本，網(wǎng)友或許會(huì)好奇為什么要推出如此接近的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。從江淮方面了解到，現(xiàn)階段正在研發(fā)1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)，今后會(huì)接替1....
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞風(fēng)云A8采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種懸架結(jié)構(gòu)兼顧了舒適性和操控性。在實(shí)際駕駛中，風(fēng)云A8的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適性，能夠有效過(guò)濾路面顛簸，為車(chē)內(nèi)乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)，方向盤(pán)指向清晰，為駕駛者提供了良好的操控信心。在高速過(guò)彎時(shí)，底盤(pán)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞風(fēng)云A8的底盤(pán)調(diào)校兼顧了舒適性和操控性。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種結(jié)構(gòu)在同級(jí)別車(chē)型中較為常見(jiàn)，但調(diào)校水平卻高下立判。在實(shí)際駕駛中，風(fēng)云A8的底盤(pán)能夠有效過(guò)濾路面顛簸，為車(chē)內(nèi)乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，在高速行駛或緊急變線時(shí)，底盤(pán)響應(yīng)迅速，車(chē)身姿態(tài)...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞風(fēng)云A8搭載了第五代ACTECO1.5TGDI高效混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，配合前電機(jī)，系統(tǒng)最大功率達(dá)到265千瓦，最大扭矩為563牛米。這樣的動(dòng)力組合使得風(fēng)云A8在加速方面表現(xiàn)出色，無(wú)論是城市起步還是高速超車(chē)，都能迅速響應(yīng)，動(dòng)力充沛。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，WLTC款奇瑞風(fēng)云A8在城市行駛中每百公里約...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)云A8采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種結(jié)構(gòu)兼顧了舒適性和操控性。底盤(pán)調(diào)校偏向舒適性，能有效過(guò)濾路面顛簸，但在高速過(guò)彎時(shí)，也能提供足夠的側(cè)向支撐，保持車(chē)身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)，方向盤(pán)指向清晰，為駕駛者帶來(lái)良好的操控信心。整體駕駛感受平穩(wěn)舒適，又不失駕駛樂(lè)趣。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞風(fēng)云A8搭載了一套高效節(jié)能的動(dòng)力總成，其1.5TGDI混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)與前電機(jī)協(xié)同工作，系統(tǒng)最大功率高達(dá)265千瓦，峰值扭矩為563牛米。這一動(dòng)力組合使得風(fēng)云A8在加速性能上表現(xiàn)出色，零百加速成績(jī)達(dá)到7秒級(jí)，迅猛的起步和持續(xù)的動(dòng)力輸出能夠滿足駕駛者對(duì)速度與激情的追求。同時(shí)，無(wú)極超級(jí)...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風(fēng)E3在底盤(pán)調(diào)校上同樣表現(xiàn)出色，其采用了合理的懸架設(shè)置，提供了穩(wěn)定的操控性能和舒適的乘坐體驗(yàn)。在轉(zhuǎn)向方面，瑞風(fēng)E3的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠根據(jù)駕駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié)助力力度，帶來(lái)更為細(xì)膩的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。在實(shí)際駕駛中，瑞風(fēng)E3的轉(zhuǎn)向輕盈且精準(zhǔn)，無(wú)論是城市駕駛還是高速行駛，都能給駕駛者帶來(lái)信心。此外，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風(fēng)RF8PHEV采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架+多連桿式獨(dú)立懸架的組合，經(jīng)過(guò)德國(guó)大眾專(zhuān)家和英國(guó)米拉資深大師的專(zhuān)業(yè)迭代調(diào)教，底盤(pán)表現(xiàn)出色，既保證了舒適性，又兼顧了操控性。在連續(xù)起伏的路面上，底盤(pán)能夠從容應(yīng)對(duì)，行駛質(zhì)感屬于同級(jí)領(lǐng)先水平。轉(zhuǎn)向方面，瑞風(fēng)RF8PHEV的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，虛位小，駕駛者能夠...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風(fēng)M3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到110kW，扭矩為210N·m，最大馬力150匹。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的正時(shí)鏈條技術(shù)，配合高效燃燒室和8孔噴油器，使得車(chē)輛在1500轉(zhuǎn)時(shí)即可進(jìn)入高扭矩工況，加速順暢且動(dòng)力充沛。無(wú)論是城市起步還是高速超車(chē)，都能輕...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞風(fēng)云A8作為一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)265千瓦，綜合扭矩達(dá)到530牛米。這一強(qiáng)勁的動(dòng)力組合使得風(fēng)云A8的零百加速時(shí)間輕松進(jìn)入7秒級(jí)別，具體為7.6秒，無(wú)論是城市道路的起步還是高速公路的超車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)，展現(xiàn)出卓越的動(dòng)力...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風(fēng)RF8在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)卓越。它搭載了3DHT智慧電混系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)310kW，綜合扭矩達(dá)到745N·m，零百公里加速僅需7.3秒。這樣的動(dòng)力水平在同級(jí)別車(chē)型中處于領(lǐng)先地位，無(wú)論是城市道路起步加速還是高速公路超車(chē)加速，都能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí)，瑞風(fēng)RF8還提供了2.0TGDI+8A...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風(fēng)RF8PHEV作為一款中大型插電混動(dòng)MPV，搭載了1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)與3DHT變速箱組合，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能耗的平衡。這套系統(tǒng)在起步階段主要依賴電機(jī)驅(qū)動(dòng)，帶來(lái)電車(chē)般的瞬時(shí)響應(yīng)，避免了傳統(tǒng)燃油MPV的遲滯感。官方數(shù)據(jù)顯示，其百公里加速時(shí)間為7.3秒，對(duì)于一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5.2米的MPV...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風(fēng)RF8PHEV作為一款中大型插電混動(dòng)MPV，搭載了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和三擋智能變速箱組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)綜合功率高達(dá)310kW，綜合扭矩達(dá)到745N·m，百公里加速僅需7.3秒，對(duì)于一款車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5.2米的MPV來(lái)說(shuō)，這樣的加速表現(xiàn)十分出色。在日常通勤中，純電模式下續(xù)航...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風(fēng)RF8在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的3DHT智慧電混系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)310kw，綜合扭矩達(dá)到745N·m，從靜止加速到100km/h僅需7.3秒。這一強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別MPV車(chē)型中處于領(lǐng)先地位。此外，RF8還提供2.0TGDI+8AT燃油動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率186kW，最大...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風(fēng)RF8采用了德系底盤(pán)調(diào)校，過(guò)彎不晃，高速不飄，平穩(wěn)舒適。同時(shí)，它還配備了舒適制動(dòng)系統(tǒng)，有效減少了剎車(chē)時(shí)的點(diǎn)頭現(xiàn)象，讓駕乘者更加舒適。在懸掛系統(tǒng)上，瑞風(fēng)RF8采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，這種懸掛組合在保證了操控性的同時(shí)，也兼顧了乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，駕駛...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風(fēng)E3的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，懸架系統(tǒng)能夠很好地過(guò)濾掉路面上的顛簸，為乘客提供平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。在轉(zhuǎn)向方面，瑞風(fēng)E3的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，使駕駛員在駕駛過(guò)程中能夠輕松駕馭車(chē)輛。由于電動(dòng)機(jī)的特性，瑞風(fēng)E3在低速時(shí)駕駛更為輕盈，高速時(shí)穩(wěn)定性好，整體駕駛感受非常出色。舒適性與隔音表現(xiàn)瑞風(fēng)E...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風(fēng)M3的底盤(pán)采用前雙橫臂扭桿式獨(dú)立懸架和后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架的組合，提供了穩(wěn)定的支撐性。這種懸架配置在載貨需求下表現(xiàn)出色，確保了車(chē)輛的穩(wěn)定性和操控性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松駕馭車(chē)輛。駕駛感受方面，瑞風(fēng)M3在市區(qū)和高速公路上都能提供舒適的駕駛體驗(yàn)。雖然車(chē)身較大，但...
