這種現(xiàn)象應(yīng)該是，噴油嘴有機碳。造成噴油不暢。所以車子出現(xiàn)這樣的狀況。我覺得應(yīng)該檢查你加油的油品的質(zhì)量。不行就換一家加油站�；蛘咛砑�，燃油清潔劑。
這是CS75的調(diào)校問題。我也有同感。CS75在油門調(diào)校上是先急后緩的，也就是說油門初段噴油量大，發(fā)動機動力強，隨著深踩油門噴油量逐步放緩，以達到低速扭矩大讓駕駛者不會覺得車沉的目的。這種調(diào)校會在駕駛者快速踩下油門后，迅速
你好，電子手剎只能在N、P檔的時候起作用，當你駕駛車輛時檔位是在D檔的，所以沒法用電子手剎
○請т采↙納むぶ◣┑
問題不大，一次兩次沒關(guān)系，還可以沖一沖積碳（不可能的}
這是電子油門反應(yīng)遲鈍所造成的。有的時候不能急踩，反而不起作用。
1、后天打磨也是廠家在裝配前操作的，沒事的，估計當時可能有些設(shè)計變更項。2、這個沒看懂3、如果不是輪胎摩擦地面的聲音還是建議到店里實際試車，判斷會準確些。
1、加劇氣缸磨損外2、加大油耗3、發(fā)動機噪音大
所以還是要試駕，論壇，呵呵呵，看看熱鬧就行，好的壞的都別太信。
看跑了多少，沒跑多少路一次兩次問題不大
長安CS75油門不靈敏可能因發(fā)動機積碳嚴重、點火系統(tǒng)問題或油壓不穩(wěn)。解決辦法包括清洗油路和怠速馬達積碳，檢查并更換火花塞，以及到4S店檢查燃油供油壓力和進氣壓力傳感器等是否正常。長安cs75油門不靈敏可能原因及解決方案：1。發(fā)動機積碳嚴重。造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發(fā)...
本文敘述了長安CS75召回事件后的新情況。經(jīng)召回并升級ECU軟件和發(fā)動機冷卻系統(tǒng)后，部分車主反映問題并未解決，出現(xiàn)車輛動力減弱等問題。隨后有二次投訴增長，經(jīng)調(diào)查仍未能徹底解決機油增多問題。面對消費者投訴，經(jīng)銷商手足無措，仍在等待廠商進一步通知。文章將持續(xù)關(guān)注此事件進展。長安CS75召回后，升級ECU...
長安CS75油門不靈敏可能是由幾個原因引起的。首先，發(fā)動機積碳過多可能導(dǎo)致冷啟動困難，這時需要清洗油路和檢查怠速電機。其次，點火系統(tǒng)的問題，如火花塞、高壓線和點火線圈工作不良，也可能導(dǎo)致油門不靈敏，這時應(yīng)檢查并更換火花塞。最后，如果油壓不穩(wěn)定，即使發(fā)動機積碳已清理，也可能導(dǎo)致車身抖動，這時應(yīng)檢查供油...
在長安CS75行駛過程中，如果遇到坑洼路面出現(xiàn)底盤異響，可能的原因包括底盤拖底劃蹭導(dǎo)致的變形、接觸性共振，或是底盤連接膠套、球頭的松曠、斷裂或間隙過大。為了診斷問題，可以首先在平坦路面上行駛，使后橋達到正常工作溫度，然后記錄異響時的車速。在空擋位置下，緩慢加速至相同轉(zhuǎn)速，觀察是否仍有異響，以判斷是否...
長安CS75備胎更換需先松螺絲、用千斤頂舉升車身，再對準螺絲孔安裝備胎并擰緊螺絲。備胎為應(yīng)急使用，行駛速度應(yīng)控制在80公里/小時以內(nèi)，距離不超過100公里。非全尺寸備胎尺寸小于正常輪胎，需注意使用限制。很多人在第一次遇到爆胎或者爆胎的時候都會選擇打電話給親戚或者救援求助！對于二十分鐘就能解決的事情去...
長安cs75plus油門踏板過重可能是由于助力部分斷裂、傳動受阻、摩擦力增大等原因?qū)е隆４送�，剎車踏板踩不上可能與真空增壓泵泄漏、發(fā)動機關(guān)閉后踩剎車、制動系統(tǒng)缺乏維護等因素有關(guān)。遇到剎車失靈時，應(yīng)反復(fù)踩幾次剎車，排出油管內(nèi)空氣。為避免這些問題，車主應(yīng)定期對制動系統(tǒng)進行維護，保持制動油清潔，避免長時間...
長安CS75正常行駛經(jīng)常熄火可能由以下原因?qū)е拢?.電路故障，如低壓斷電，需檢查點火、啟動機開關(guān)和保險盒；2.電器件故障，如點火線圈、容電器、電子點火模塊等，可能導(dǎo)致間歇性熄火；3.油路故障，如汽油泵損壞、油管破裂、汽化器進油口堵塞或油箱沒油，可能導(dǎo)致啟動困難；4.傳感器故障，如節(jié)氣門位置傳感器、進...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達132KW，最大扭矩300N·m，動力強勁，加速流暢。在實際駕駛中，無論是城市通勤還是高速行駛，長安CS75都能輕松應(yīng)對。此外，車輛匹配的7擋雙離合器變速箱換擋邏輯清晰，換擋平順，進一步提升了駕駛體驗。在...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的動力系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率可達131千瓦，最大扭矩為265�！っ祝瑒恿妱�，無論是日常駕駛還是高速行駛，加速和超車均有出色表現(xiàn)。缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用使得燃油經(jīng)濟性出色，油耗相比1.8T車型降低了10%。與發(fā)動機匹配的愛信6AT變速箱或7擋雙離...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T發(fā)動機，最大功率可達131kW，扭矩在230Nm至265Nm之間，這樣的參數(shù)在同排量車型中具備明顯優(yōu)勢。在實際駕駛中，CS75的加速響應(yīng)迅速，動力充沛，無論是城市通勤還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對。同時，匹配的愛信6AT變速箱換擋平順、...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。搭載了1.5T發(fā)動機，最大功率達131千瓦，最大扭矩為265牛·米，這一數(shù)據(jù)在同排量車型中屬于優(yōu)秀水平，確保了車輛在各種路況下的強勁動力輸出。匹配的變速箱有兩種選擇：愛信6AT或7擋雙離合，換擋邏輯優(yōu)秀，換擋時間僅需0.8秒左右，為駕駛者提供了流暢...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨立懸架，能夠有效化解震感，保持車身穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安CS75配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準。無論是低速行駛還是高速行駛，方向盤都能提供穩(wěn)定的操控感受。在轉(zhuǎn)彎時，車身...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨立懸架，有效化解震感，使車身在行駛過程中保持穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，CS75的方向盤配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準。在低速行駛時，轉(zhuǎn)向操作非常靈活；而在高速行駛時，方向盤則顯...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤調(diào)校扎實，采用了麥弗遜獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架的組合，這種經(jīng)典的懸架搭配經(jīng)過精心調(diào)校，為駕駛者帶來了清晰的路感和出色的操控性能。在高速行駛時，車輛穩(wěn)定性強，過彎時支撐力充足，側(cè)傾現(xiàn)象不明顯。同時，底盤還能有效過濾掉路面的顛簸，提升了乘坐的舒適性。方向盤手感...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，能有效應(yīng)對復(fù)雜路況。懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨立懸架，有效化解震感，使車身在行駛過程中保持穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備了電子助力，操控靈活且方向精準，無論是低速行駛還是高速行駛都能給駕駛者帶來信心。整體駕駛感受方面，長安CS75表現(xiàn)出色，底盤扎實，操控穩(wěn)健，駕駛樂趣十...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)實現(xiàn)全數(shù)字化座艙，支持三指飛屏功能，操作便捷。其搭載的歐尚OnStyle5.0系統(tǒng)支持車外語音交互、人臉識別等創(chuàng)新功能，還提供了YYDS虛擬數(shù)字人、無麥車載KTV歡唱系統(tǒng)等趣味功能。輔助駕駛系統(tǒng)方面，歐尚Z6配備了大眾IACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可實現(xiàn)智能巡航，并與前車保持適當距離，確保...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)2016款長安CS75采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，這種配置在同級別車型中較為常見，但長安CS75的調(diào)校卻顯得尤為出色。懸架系統(tǒng)既能保證車輛的操控穩(wěn)定性，又能兼顧乘坐舒適性。在高速行駛時，車輛穩(wěn)定性良好，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾控制得當，給駕駛者帶來信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準，隨...
長安歐尚科賽3搭載了1.5L發(fā)動機，匹配5速手動和5速雙離合變速器，最大功率達到78.5kW，最大扭矩為145N·m。在日常駕駛中，輕點油門即可感受到動力響應(yīng)，加速性能在城市路況下表現(xiàn)良好，無論是超車還是正常行駛都能輕松應(yīng)對。換擋過程也極為平順靈活，無頓挫之感。至于油耗方面，長安歐尚科賽3表現(xiàn)經(jīng)濟，...
歐尚X7全系搭載長安自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到131kW帶來不同的轉(zhuǎn)向感受，滿足多樣化駕駛需求。在高速行駛時，歐尚X7的穩(wěn)定性令人印象深刻，懸掛系統(tǒng)展現(xiàn)出穩(wěn)健的支撐，方向盤轉(zhuǎn)向力調(diào)校得宜，為駕駛者提供了清晰的回饋。舒適性與隔音表現(xiàn)歐尚X7的乘坐空間寬敞，后排座椅雖然座墊設(shè)計較短，...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚A600的底盤調(diào)校得當，懸架系統(tǒng)偏硬，但應(yīng)對爛路時底盤穩(wěn)健，高速行駛也不發(fā)飄。前麥弗遜與后扭力梁的組合提供了良好的操控性能，轉(zhuǎn)向精準且輕盈，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，車輛靈活性佳。駕駛感受方面，無論是新手還是老手都能輕松駕馭，油門響應(yīng)靈敏，剎車力度適中，給予駕駛者足夠的信心應(yīng)對各種路況。舒適性...
