高速不用開，因?yàn)楦咚俣际潜容^快的，如果開了省油模式速度跟不上有點(diǎn)危險(xiǎn)！
直接切換到手動(dòng)模式,然后適當(dāng)加減檔就可以了。如果我的回答對(duì)你有幫助,請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳!
您好！這款車的平均油耗在8.5個(gè)左右，油耗跟個(gè)人駕駛習(xí)慣及路況關(guān)系很大 的，建議您平時(shí)不要大腳油門起步，保持60-80碼勻速行車，多進(jìn)行路況預(yù)判，少踩剎車，紅綠燈路口多利用滑行，減少不必要的負(fù)重，油耗就會(huì)下來的，祝您用車
想省油 自己改裝，油費(fèi)省1半。只要是電噴汽油車都可以改智能雙燃料控制（3～12缸都可以）！或燒天然氣車都可以燒甲醇！甲醇汽車迎來發(fā)展春天，必須專業(yè)改裝！比氣安全動(dòng)力好、更省、續(xù)航能力強(qiáng)，改裝方案多等優(yōu)點(diǎn)。甲醇汽車改裝，甲
吉利
不能，S擋就是超車模式，即使你開著ECO模式也不會(huì)省油。基本上一直是D擋形式，偶爾超車才有S檔。一直S檔行車比較費(fèi)油。順嘴說一下，S7車身1.7噸重又是SUV，這車只會(huì)比較費(fèi)油不會(huì)多么省油，CEO模式省油效果很不明顯包括
優(yōu)點(diǎn)： 比亞迪S7的造型設(shè)計(jì)得不錯(cuò)，時(shí)尚大氣，相當(dāng)耐看。內(nèi)部空間也比較寬敞，就是上7座也不會(huì)感覺擁擠。油耗控制也在合理的水平，經(jīng)濟(jì)模式特別省油，保養(yǎng)也比較便宜。性價(jià)比很高�！ ∪秉c(diǎn)： 要說缺點(diǎn)吧，D檔經(jīng)濟(jì)模式起步
比亞迪S7的造型設(shè)計(jì)得不錯(cuò)，時(shí)尚大氣，相當(dāng)耐看。內(nèi)部空間也比較寬敞，就是上7座也不會(huì)感覺擁擠。比亞迪S7有望搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6速手動(dòng)或6速DCT雙離合變速器，油耗控制也在合理的水平，一般在11個(gè)，經(jīng)濟(jì)
比亞迪S7的造型設(shè)計(jì)得不錯(cuò)，時(shí)尚大氣，相當(dāng)耐看。內(nèi)部空間也比較寬敞，就是上7座也不會(huì)感覺擁擠。油耗控制也在合理的水平，經(jīng)濟(jì)模式特別省油，保養(yǎng)也比較便宜。性價(jià)比很高。 要說缺點(diǎn)吧，D檔經(jīng)濟(jì)模式起步肉，
優(yōu)點(diǎn)： 比亞迪S7的造型設(shè)計(jì)得不錯(cuò)，時(shí)尚大氣，相當(dāng)耐看。內(nèi)部空間也比較寬敞，就是上7座也不會(huì)感覺擁擠。油耗控制也在合理的水平，經(jīng)濟(jì)模式特別省油，保養(yǎng)也比較便宜。性價(jià)比很高。 缺點(diǎn)： 要說缺點(diǎn)吧，D檔
比亞迪的ECO按鈕位于車輛中控位置。按下此按鈕后，車輛將進(jìn)入經(jīng)濟(jì)節(jié)能駕駛模式。在這種模式下，車輛動(dòng)力響應(yīng)會(huì)變得較為懶慢，變速箱更傾向于保持較高檔位以提升燃油經(jīng)濟(jì)性。**總結(jié)內(nèi)容**：1.ECO模式啟動(dòng)：通過中控位置的ECO按鈕，可以啟動(dòng)比亞迪宋的ECO模式。2.省油效果：該模式下，動(dòng)力響應(yīng)和變速箱操...
短途出行時(shí)，如果純電動(dòng)續(xù)航足夠，直接使用純電模式。長途旅行中，先充滿油電，先用純電行駛至電量70%，再切換到混動(dòng)模式并設(shè)置SOC值至70%，以降低油耗。堵車時(shí)可切換至純電或降低SOC值，路況好時(shí)再切換回混動(dòng)模式。中途旅行時(shí)，保持SOC值最小化，使用混動(dòng)模式，堵車時(shí)可切換純電。比亞迪秦dmi的實(shí)際油耗...
比亞迪四合4S店秦PLUS以其流暢優(yōu)雅的前臉設(shè)計(jì)和點(diǎn)陣式中網(wǎng)，提升了整車檔次。車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，車側(cè)簡潔大方。內(nèi)飾文雅耐看，搭載1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率110馬力，峰值扭矩135�！っ祝妱�(dòng)機(jī)總功率197馬力，總扭矩325牛·米，工...
比亞迪汽車提供ECO和NORMAL兩種駕駛模式，分別側(cè)重于節(jié)能省油與全面駕駛體驗(yàn)。ECO模式以節(jié)能為出發(fā)點(diǎn)，保持較低轉(zhuǎn)速，延長續(xù)航里程。而NORMAL模式則兼顧多種屬性，根據(jù)需求調(diào)整工作邏輯，提供更快加速和動(dòng)力。根據(jù)個(gè)人需求和偏好，選擇不同模式可獲得各自的優(yōu)勢體驗(yàn)。比亞迪的ECO和NORMAL模式分...
這篇文章詳細(xì)介紹了混動(dòng)車的各種模式，如PHEV、EV、HEV等，并進(jìn)一步細(xì)分為串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)等不同架構(gòu)。不同品牌混動(dòng)車的駕駛模式各有特點(diǎn)，如比亞迪的DMI、長城的DHT和吉利的雷神智擎Hi·X等�？偨Y(jié)來說，為省油，電量不足時(shí)市區(qū)行駛選串聯(lián)模式，高速形式用并聯(lián)模式。但最省油的方案是不開車。文章詳細(xì)解...
比亞迪漢DMIDMP以其21-32萬的售價(jià)區(qū)間，成為市場上的熱門選擇。這款輕混車型不僅在技術(shù)上展現(xiàn)了比亞迪的創(chuàng)新實(shí)力，還在駕駛體驗(yàn)上提供了平順、安靜和省油的特點(diǎn)。DM-i系統(tǒng)的應(yīng)用，使得比亞迪漢在動(dòng)力模式上擁有更多選擇，同時(shí)在油耗表現(xiàn)上也相當(dāng)出色，工信部數(shù)據(jù)顯示虧電最低油耗為4.2L/100km。此...
比亞迪S7開啟冷空調(diào)后，出風(fēng)口卻持續(xù)出熱風(fēng)，這可能是由于冷暖模式電機(jī)故障、線路故障或空調(diào)控制器故障。維修時(shí)，首先檢查空調(diào)壓縮機(jī)和模式電機(jī)控制部分，然后通過VSD2000讀取空調(diào)控制器故障碼，發(fā)現(xiàn)車外溫度傳感器短路和副駕駛冷暖電機(jī)故障。檢查室外溫度傳感器電阻正常，但空調(diào)控制器G152插頭與控制器間有腐...
比亞迪宋plusdmi長途駕駛體驗(yàn)平穩(wěn)，高速很穩(wěn)，混動(dòng)模式行駛平穩(wěn)且定速巡航方便，提速快。外觀大氣，空間寬敞，省油省錢，純電模式安靜且充電便宜。但售后服務(wù)需提升，設(shè)計(jì)有小缺陷如泥濘路段易臟車門，中控設(shè)計(jì)不順手，混動(dòng)模式耗電快，雨刷質(zhì)量差。整體省油是最大的喜悅。剛好看到，第一批新車主真實(shí)感受給大家說說...
比亞迪的插電混動(dòng)技術(shù)與豐田的混動(dòng)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)和工作原理上存在顯著差異。比亞迪采用油車離合器切換的并行組合，強(qiáng)調(diào)“用電就是省油”的理念，而豐田則依賴于行星齒輪組和高燃效發(fā)動(dòng)機(jī)，通過機(jī)電深度耦合來實(shí)現(xiàn)高效節(jié)油。比亞迪的插混系統(tǒng)總功率是發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)功率之和，有利于提升動(dòng)力性能；相比之下，豐田的混動(dòng)系統(tǒng)由于...
比亞迪唐DM作為一款中級(jí)插電式混合動(dòng)力SUV，搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。在電池配置上，唐DM提供了80和100兩種配置，其中唐DM80車型的動(dòng)力電池容量為20kWh，純電續(xù)航里程為80km。然而，這款車型的電容量是無法增加的。比亞迪新一代唐朝系列自推出以來，憑借第三代D...
作為一名車輛工程專業(yè)的畢業(yè)生，也是新能源行業(yè)的從業(yè)者，我選擇了比亞迪唐DM作為我的第一輛車。購車過程中，服務(wù)體驗(yàn)極差，多交了7千塊錢且沒有發(fā)票。然而，使用一年半后，我對(duì)這輛車的整體感受是積極的。EV模式下，駕駛體驗(yàn)良好且經(jīng)濟(jì)；高電量下的HEV模式，續(xù)航遠(yuǎn)且省油。盡管饋電狀態(tài)下駕駛感受不佳，但這種情況...
比亞迪唐將搭載三機(jī)雙模四驅(qū)技術(shù)，外觀前衛(wèi)時(shí)尚，是比亞迪542戰(zhàn)略下的首款車型，動(dòng)力強(qiáng)勁，純電動(dòng)和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式都具備全時(shí)四驅(qū)，續(xù)航里程達(dá)85km，預(yù)計(jì)2014年上市。比亞迪的“國與國之間的秦宣布將于2014年上市。唐風(fēng)格的進(jìn)氣格柵上部采用倒梯形設(shè)計(jì)，下部采用大嘴式設(shè)計(jì)，并配有尖矛燈組。整體看起來非...
比亞迪宋PlusDMi作為比亞迪新能源車型的杰出代表，憑借出色的產(chǎn)品力在市場上表現(xiàn)搶眼。其在市場上連續(xù)4個(gè)月銷量超過2萬輛，成為國內(nèi)SUV銷量第一名。搭載超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的比亞迪宋PlusDMi在續(xù)航性能和油耗方面表現(xiàn)優(yōu)異，不僅在純電行駛時(shí)油耗低至4升左右，在混動(dòng)模式下也比同級(jí)別燃油車型省油不少。車型定...
比亞迪秦plusDM-i車型即使不充電，百公里油耗3.5L左右。DM-i系統(tǒng)有四種工作模式：電量充足時(shí)完全由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；電量低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電并驅(qū)動(dòng)車輛；行駛速度在60km/h以上發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)車輛；發(fā)動(dòng)機(jī)充電啟停電機(jī)再為電池充電。符合優(yōu)質(zhì)口語化表達(dá)，內(nèi)容解釋清晰邏輯順序，含有seo關(guān)鍵詞，權(quán)威可信，...
宋PLUS新能源車頭簡潔，車側(cè)設(shè)計(jì)流暢，內(nèi)飾時(shí)尚新潮。搭載純電動(dòng)系統(tǒng)，續(xù)航里程長達(dá)505KM，市場口碑良好。用戶稱加速度優(yōu)秀，動(dòng)力足夠，混動(dòng)模式省油省電�？臻g寬敞，符合家用需求�！景俣�58汽車東昌府區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)東昌府區(qū)多家比亞迪經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，宋PLUS新能源目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠1.1萬元，有...
比亞迪宋eco按鍵位于中控，啟動(dòng)后可提升燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力響應(yīng)稍緩。同時(shí)，定期清洗發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑和冷卻系統(tǒng)，可提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，延長使用壽命，進(jìn)一步助力省油。比亞迪宋eco按鍵位于中控位置，比亞迪宋按動(dòng)eco按鍵車輛開始進(jìn)入經(jīng)濟(jì)節(jié)能行駛模式，會(huì)感覺此時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)要慵懶遲緩了一些，變速箱更愿意維持更高的擋位，...
比亞迪S7發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，比亞迪S7發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)詳解比亞迪S7有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5T476ZQA和2.0T487ZQA。這些發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的技術(shù)代表了未來的技術(shù)方向，比如直噴技術(shù)，這個(gè)技術(shù)將霧化的汽油直接噴射到缸內(nèi)，點(diǎn)燃后燃燒更加充分，可以省油。每次去大眾4S店導(dǎo)購都津津有味地跟我提大眾途觀的直噴技...
在很多人的印象中，續(xù)航里程似乎是電動(dòng)車的專利。然而，燃油車同樣擁有出色的續(xù)航能力，尤其是對(duì)于長途自駕來說，高續(xù)航的汽車可以大大減少加油的次數(shù)，提高旅途的舒適度。今天，我們就來介紹20款燃油SUV的續(xù)航能力，看看它們的表現(xiàn)如何。手動(dòng)變速箱車型中，三菱金萱ASX以991公里的續(xù)航能力排名第一，其1.6L...
比亞迪DMi120動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意，無論是市區(qū)還是高速路段，加速響應(yīng)迅速，油耗表現(xiàn)也相當(dāng)經(jīng)濟(jì)。在正常模式下，虧電狀態(tài)智能保電25%，市區(qū)油耗約為3.8升，高速油耗在4到5升之間。運(yùn)動(dòng)模式下，虧電狀態(tài)強(qiáng)制保電70%，100以下性能更佳，油耗略高，高速油耗約5.5升�；诩矣密嚨膶�(shí)際使用場景，比亞迪DM...
