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標(biāo)致508駕駛?cè)绾?/h1>

  • 報 價:15.97-22.47萬
  • 級 別:中型車
  • 排 量:1.8L 1.6L
  • 變速箱: 自動

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標(biāo)致508駕駛?cè)绾?em>相關(guān)問答

東風(fēng)標(biāo)致508怎樣駕駛

我的東風(fēng)標(biāo)致508是今年3月份買的,2012年2.0L經(jīng)典版,到現(xiàn)在接近跑了一萬公里了,期間沒有出現(xiàn)過什么很大的問題。駕駛感受方面,我覺得2.0L的動力很給力,特別是S檔。我鼓起勇氣挑戰(zhàn)過一次,時速最高的可以到達200,

提問者: adorcefeete2016-07-03

大家都來說說東風(fēng)標(biāo)致508駕駛感受如何?

操控很不錯。底盤方面也是非常的穩(wěn)當(dāng),跑高速的時候一點飄的感覺都沒有,非常實在。懸掛的軟硬感覺很適中,減震能力不錯。不試不知道,標(biāo)致的操控和底盤不愧是全世界數(shù)一數(shù)二的。之前一直是開手動的,現(xiàn)在上來改換自動的,還真有點不適應(yīng)

提問者: alayhuang2016-09-21

中高級車中標(biāo)致508的前排駕駛空間如何?

1848年,阿爾芒·別儒家族在法國巴黎創(chuàng)建了一家工廠,主要生產(chǎn)拉鋸、彈簧和齒輪等。1896年,別儒在蒙貝利亞爾創(chuàng)建了標(biāo)致汽車公司。1976年該公司與雪鐵龍汽車公司組成標(biāo)致集團,是歐洲第三大汽車公司。 東風(fēng)標(biāo)致508車型是

提問者: hehu58202015-09-07

中高級車中標(biāo)致508的前排駕駛空間如何?

標(biāo)致508的空間還是很大,基本上不會出現(xiàn)什么束縛感,開車時還是比較舒服的,不會感覺到空間狹小,能滿足行車的空間要求,大空間受到很多成功人士的青睞。

提問者: kahyun_leung2013-05-23

東風(fēng)標(biāo)致508整體性能如何,駕駛感受如何?

標(biāo)致車確實在安全性能配置上沒說話,標(biāo)致508的安全性能更加毋庸置疑,五星,內(nèi)飾方面和外形一樣很大氣,做工很簡潔,配置卻是相當(dāng)豐富,特別是一鍵啟動和抬頭顯示,非常的好用,桌椅的舒適度也很不錯,還帶按摩的,很有意思。至于其他

提問者: lovatime2013-12-14

標(biāo)致508駕駛座底下會熱熱的,是怎么回事?

標(biāo)準(zhǔn)508是獨立空調(diào),4個不同的區(qū)域,座椅下面也有風(fēng)口,如果你空調(diào)設(shè)置不當(dāng),就會產(chǎn)生座椅熱。 508是4區(qū)獨立空調(diào),也許你的副駕溫區(qū)溫空調(diào)得太高值了,508是4分區(qū)獨立自動恒溫控制,不夠冷,自然制冷送風(fēng),不夠熱,就用熱

提問者: hy10201260772013-11-17

標(biāo)致-標(biāo)致508 - 標(biāo)致508 副駕駛座椅異響問題,求解!

【加速】標(biāo)致408 2.0L自動擋的動力還算威猛【配置】標(biāo)致408 2.0L自動擋的配置不錯【品質(zhì)】標(biāo)致408 2.0L自動擋的小毛病還是不多【配置】標(biāo)致408 2.0L手動擋的座椅方向盤都可調(diào)【內(nèi)飾】標(biāo)致408 2.0

提問者: duijiu112015-07-22

雪鐵龍C5和標(biāo)致508的駕駛感覺

這兩臺車是同平臺車型,駕駛感受差不多,但508偏運動一點,C5則主打舒適。

提問者: dongjiayun2013-04-19
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標(biāo)致508駕駛?cè)绾?em>相關(guān)文章

標(biāo)致508駕駛模式怎么切換?標(biāo)致508駕駛模式介紹圖解你了解嗎?

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2022款標(biāo)致508提供了四種駕駛模式:運動、ECO、標(biāo)準(zhǔn)和舒適。通過按下相應(yīng)按鍵,車主可以輕松切換駕駛模式,以適應(yīng)不同的駕駛需求和路況。經(jīng)濟模式(ECO)通過調(diào)整換擋邏輯和減少噴油量,實現(xiàn)更平緩的加速和更低的油耗。標(biāo)準(zhǔn)模式(normal)提供適中的懸架調(diào)校和充沛的動力輸出,適合日常駕駛。運動模式(...

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法國人對扭力梁的調(diào)校技術(shù)令人贊嘆,他們甚至在B級車上也使用扭力梁,展現(xiàn)出其卓越的操控性能。標(biāo)致508L就是一個很好的例子,雖然在國內(nèi)銷量不佳,但其操控基因卻非常優(yōu)秀。標(biāo)致508L采用了全鋁后副車架和鋁擺臂,以及獨立轉(zhuǎn)向節(jié)等結(jié)構(gòu),消除了前驅(qū)車在加速時對方向盤的拉扯感。在麋鹿測試中,508L以80的成績...

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東風(fēng)標(biāo)致508優(yōu)惠1.6萬元 全系現(xiàn)車在售

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