變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時(shí)油泥也會(huì)在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問題。這個(gè)可以搜索“免
在市區(qū)開車會(huì)經(jīng)常遇到走走停停、大小路口的紅綠燈。會(huì)使變速箱頻繁換擋，導(dǎo)致變速箱溫度升高，從而破環(huán)了變速箱油的性能，導(dǎo)致變速箱油潤滑下降、控溫下降。反而還會(huì)是變速箱油形成大量的雜質(zhì)，ATF（變速箱油）在變速箱內(nèi)循環(huán)，流經(jīng)閥
我剛剛提了車，先回答LZ的問題吧，變速箱里面的結(jié)構(gòu)我不熟，但是感覺就是20km至40km的時(shí)候有頓挫感，然后就是50至70的時(shí)候也會(huì)有，如果你不是超車或者急速提速的話，慢慢的把速度加上去，我?guī)缀醺杏X不出來頓挫感。(可能我
TCU{Transmission Control Unit}，即自動(dòng)變速箱控制單元，常用于AMT、AT、DCT、CVT等自動(dòng)變速器，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速控制，使駕駛更簡單。既然全新途勝在召回之列，即使開到現(xiàn)在也沒發(fā)現(xiàn)論壇說的那些
您好，建議考慮馬自達(dá)CX4，該車是一款緊湊級(jí)轎跑SUV車型。外觀上進(jìn)化版魂動(dòng)設(shè)計(jì)，時(shí)尚大方非常吸引人，空間適中，家用足夠，內(nèi)飾很有科技感，這款車的座椅有包裹性，非常舒適，操控精準(zhǔn)，動(dòng)力上馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天” 技術(shù)追求的目標(biāo)
智跑是獅跑換代車型，對(duì)應(yīng)北京現(xiàn)代的IX35和途勝。智跑和IX35，獅跑和途勝是同一平臺(tái)的 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都升級(jí)了，智跑是6速手自一體的，獅跑是4速手自一體的，發(fā)動(dòng)機(jī)性能也強(qiáng)一大塊。 智跑后懸架是多連桿的，獅跑是雙連桿的。
外形比較時(shí)尚，頗具力量感，外形看起來比較寬大，長4325毫米，寬1795毫米，高1680毫米，軸距為2630mm，與東風(fēng)本田CR-V相比寬了10mm，高了20mm，但是這一優(yōu)勢(shì)卻沒有體現(xiàn)在內(nèi)部空間上，雖然膝部、肘部空間都
09款途勝導(dǎo)航版車已在陜西福達(dá)4S店銷售。途勝09款導(dǎo)航版包含了2.0手動(dòng)豪華型和2.7自動(dòng)豪華型兩款車型，在價(jià)格不變的基礎(chǔ)上，增加了DVD導(dǎo)航、倒車影象等配置，并全新設(shè)計(jì)了LED轉(zhuǎn)向燈嵌入式外后視鏡以及鋁合金輪轂，使消
獅跑和途勝現(xiàn)在基本上算是價(jià)格最低的合資SUV了 但發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的技術(shù)相對(duì)落后，H6現(xiàn)在賣的很過 確實(shí)自主品牌的進(jìn)步是有目共睹的，但只不過H6現(xiàn)在只有手動(dòng)擋 陸風(fēng)X5剛上市的車 還需要市場(chǎng)的考驗(yàn) 如果是我 這四輛車我會(huì)選
總結(jié)內(nèi)容：途勝手自一體變速箱的手動(dòng)擋模式，換擋無需按鈕，直接推拉即可。升檔和降檔均受保護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不足時(shí)無法換擋。變速箱會(huì)自行升檔以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。降檔邏輯良好，通常只需考慮升檔，降擋則可自然實(shí)現(xiàn)或通過減速觸發(fā)。運(yùn)動(dòng)模式下手動(dòng)模式更激進(jìn)，但油耗可能較高。在特定場(chǎng)景如堵車、上坡等時(shí)，手動(dòng)模式很有...
現(xiàn)代途勝變速箱異響問題可以通過更換變速箱油來緩解，但并非所有異響都可以通過換油解決。變速箱油的作用是潤滑、冷卻、清潔和傳遞動(dòng)力，當(dāng)變速箱內(nèi)部出現(xiàn)異響時(shí)，可能是由于軸承磨損、變速元件磨損、潤滑油不足或螺栓松動(dòng)等原因造成的。因此，解決變速箱異響問題需要根據(jù)具體原因進(jìn)行針對(duì)性的維修。首先，如果軸承磨損或損...
變速箱異響問題通常不是由電腦故障引起的，而是由于變速箱內(nèi)部的頑固性臟污和雜質(zhì)造成的。這些臟污雜質(zhì)在閥體內(nèi)部聚集，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效，從而引發(fā)頓挫、沖擊和打滑等問題。同時(shí)，變速箱高溫問題也不容忽視，高溫會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，產(chǎn)生噪音。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會(huì)開始變硬...
第五代途勝L在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、車身尺寸、動(dòng)力表現(xiàn)、智能配置等方面都表現(xiàn)優(yōu)異。它憑借新的i-GMP平臺(tái)帶來的優(yōu)勢(shì)，如更大的空間、更優(yōu)的操控性、更強(qiáng)的安全性等，展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭力。北京現(xiàn)代的產(chǎn)品升級(jí)令人耳目一新，加上豐富的購車禮包，第五代途勝L有望成為爆款車型，助力北京現(xiàn)代“收復(fù)失地”。綜上所述，第...
2023款北京現(xiàn)代途勝L在配置和性能上進(jìn)行了升級(jí)，同時(shí)價(jià)格有所下調(diào)。新車采用了8擋自動(dòng)變速箱替代了之前的7擋雙離合，增強(qiáng)了駕駛的平順性和舒適性。安全配置上，新增了車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等輔助系統(tǒng)，提升了行車安全。外觀上，分體式大燈和分段式腰線設(shè)計(jì)保持了途勝L的動(dòng)感造型。內(nèi)飾方面，10.4英寸中控...
緊湊型SUV市場(chǎng)上，現(xiàn)代途勝L以其運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、高顏值著稱。新款途勝L即將上市，有望解決變速箱發(fā)熱問題，重新吸引消費(fèi)者。外觀上，新款途勝L預(yù)計(jì)變化不大，延續(xù)現(xiàn)款的犀利前臉和時(shí)尚車身設(shè)計(jì)。車身尺寸在同級(jí)別中具有優(yōu)勢(shì)，車頂懸浮設(shè)計(jì)和多條層次感分明的腰線，展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)感。尾部貫穿式尾燈和獠牙造型燈組，進(jìn)一步提...
榮威suv新款rx5的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色，大約在8升左右。面對(duì)新能源車市場(chǎng)的變革，榮威推出了基于rx5max的插電混動(dòng)版本suv，rx5emax。這款新車采用了上汽第二代智能插電混動(dòng)技術(shù)，最大綜合功率達(dá)到209千瓦，百公里綜合油耗僅為1.4升，有效解決了混動(dòng)汽車長距離高速行駛的耗油問題。同時(shí)，新車電池...
現(xiàn)代途勝和起亞獅跑這兩款車型，由于使用了同款底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，都面臨著一個(gè)共同的問題。早期的4AT變速箱由于技術(shù)限制，缺乏自動(dòng)學(xué)習(xí)功能，導(dǎo)致在駕駛習(xí)慣上無法自適應(yīng)。盡管后來的途勝和獅跑改寫了電腦程序以增加駕駛習(xí)慣學(xué)習(xí)功能，但這一改動(dòng)并非原始設(shè)計(jì)，技術(shù)上存在不完善之處。特別是在油門控制不當(dāng)時(shí)，如突...
捷途X90子龍版在外觀上與X90PLUS相似，內(nèi)飾和配置有所升級(jí)，全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，取消1.5T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)及手動(dòng)變速箱。然而，價(jià)格區(qū)間從8.99-13.89萬元提升至13.99-16.79萬元。盡管動(dòng)力、配置和設(shè)計(jì)有所提升，但售價(jià)增加5萬元，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來說，是一個(gè)較大的增幅。捷途...
捷豹XEL與凱迪拉克CT5在性能和設(shè)計(jì)上各有千秋。XEL的后驅(qū)特性和英倫風(fēng)格設(shè)計(jì)吸引了不少顏控，但其發(fā)動(dòng)機(jī)性能和8AT變速箱表現(xiàn)并不盡如人意。相比之下，CT5的LSY_2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)油和性能上表現(xiàn)均衡，且通用的變速箱技術(shù)經(jīng)過升級(jí)后，問題得到了解決。CT系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格較為商務(wù)，CT6更符合這一定位...
在合資車市場(chǎng)中，韓系車以其高性價(jià)比著稱。新款現(xiàn)代途勝L以16.18萬起的售價(jià)，提供了7款配置車型，均搭載8AT變速箱，相較于競(jìng)品更具吸引力。外觀設(shè)計(jì)上，新款途勝L保持了家族式風(fēng)格，辨識(shí)度高，動(dòng)感十足。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)環(huán)抱式設(shè)計(jì)，軟包材質(zhì)覆蓋，提升了駕控氛圍。配置上，中高配車型支持Bluelink車機(jī)...
北京現(xiàn)代自2002年成立以來，累計(jì)銷量達(dá)1100萬輛，塑造了“國民家轎”形象。面對(duì)汽車“新四化”趨勢(shì)，北京現(xiàn)代通過“2025向新計(jì)劃”和兩款新車型——全新菲斯塔NLine和第五代途勝L8AT，重整旗鼓，確定新發(fā)展方向。全新菲斯塔NLine采用現(xiàn)代汽車SensuousSportiness設(shè)計(jì)理念，搭載...
近日，北京現(xiàn)代新款途勝L正式上市。這款車型完成了換代升級(jí)，最重要的改變是全系更換為8AT變速箱。價(jià)格基本維持不變，配置有較大的提升，顯示了一定的厚道。然而與同樣使用8AT的同級(jí)別競(jìng)爭車型如起亞獅鉑拓界相比，價(jià)格更為親民。雖然車型外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)未有大的變化，但穩(wěn)定性和口碑更好的8AT變速箱的加入解決了...
奔馳carplay導(dǎo)航?jīng)]聲音可能是音量設(shè)置問題、揚(yáng)聲器故障或手機(jī)系統(tǒng)bug。檢查音量設(shè)置，若揚(yáng)聲器損壞則需更換，系統(tǒng)問題可通過恢復(fù)出廠設(shè)置或升級(jí)系統(tǒng)解決。關(guān)閉導(dǎo)航提示音可通過退出導(dǎo)航或降低系統(tǒng)音量實(shí)現(xiàn)。carplay支持手機(jī)導(dǎo)航映射至汽車屏幕，但目前僅支持蘋果自帶導(dǎo)航和高德地圖。路虎剎車片建議3至5...
途勝手自一體手動(dòng)模式無法使用可能是由于離合器系統(tǒng)故障、排擋總成問題或換擋機(jī)構(gòu)故障。19款途勝手動(dòng)模式開啟方法包括：1.手自一體車在規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速下?lián)Q擋，而純手動(dòng)擋無硬性限制，駕駛?cè)丝勺灾骺刂疲?.電子油門和行車電腦識(shí)別駕駛者需求，自動(dòng)擋提速不慢于手動(dòng)擋；3.手動(dòng)擋車最高車速高，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱耗...
【太平洋汽車新車頻道】11月5日，北京現(xiàn)代全新途勝L正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為16.18-20.78萬元，共有7款車型可選。新車搭載了1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力，峰值扭矩253�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)從7速干式雙離合變速箱升級(jí)為8速手自一體變速箱。外觀上，新車采用了全新的設(shè)計(jì)語言，前臉的變化...
自主品牌汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤技術(shù)上已能獨(dú)立完成，但在AT變速箱領(lǐng)域仍有差距。全球能自主研發(fā)AT變速箱的廠商不多，技術(shù)也不易獲得。山東盛瑞作為國內(nèi)民營自動(dòng)變速箱廠商，已開發(fā)出8AT變速箱，并在此基礎(chǔ)上升級(jí)至13AT，成為全球首創(chuàng)。然而，擋位并非越多越好，需考慮重量、尺寸和換擋邏輯問題。變速箱的成功也依賴...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)豐田埃爾法CVT無級(jí)變速箱出現(xiàn)的掛擋不走問題，廣州自動(dòng)變速箱維修站有專業(yè)的維修方案。經(jīng)分析，故障源于變速箱閥體磨損，導(dǎo)致控制壓力降低。通過拆下閥體進(jìn)行油路測(cè)試，使用進(jìn)口設(shè)備修復(fù)閥體，更換升級(jí)柱塞并重新標(biāo)定壓力，可排除此故障。整個(gè)維修過程大約需要5-8個(gè)小時(shí)。傳星自動(dòng)變速箱維修提供專業(yè)服...
使用英朗carplay時(shí)，可能會(huì)遇到連接不穩(wěn)定或系統(tǒng)問題導(dǎo)致斷開。首先，確保使用原裝USB線，并升級(jí)iOS至9.0及以上版本。連接數(shù)據(jù)線后，打開手機(jī)Siri，車機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)Carplay。如果未啟動(dòng)，點(diǎn)擊手機(jī)圖標(biāo)即可。若問題依舊，嘗試重啟車輛后重新連接。別克英朗作為別克品牌的重要車型，以其時(shí)尚外觀和...
現(xiàn)代雙離合變速箱的表現(xiàn)令人印象深刻，故障率相對(duì)較低�，F(xiàn)代汽車搭載的powershift技術(shù)，如起亞K5和索納塔，提供了快速平順的換擋體驗(yàn)，即使在城市擁堵路況下也未出現(xiàn)過熱問題。途勝車型的powershift同樣表現(xiàn)出色，即使在1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增加事故后，車主依然對(duì)其換擋平穩(wěn)性給予高度評(píng)價(jià)�，F(xiàn)代汽車...
