你好，減震器，下支臂球頭和膠套，平衡桿開口膠，平衡桿小掉桿。這些有問題都會導致你說的這個問題。具體需要去修理廠把車舉起來好好檢查到底那個問題。
你好，一般！75所有車系的減震都太硬了！在坑洼路面就能感覺出來！設計的一個缺陷，也沒有辦法更換調節(jié)！
長安cs75換減震后要做四輪定位，因為換過減震器后前速和傾角數(shù)據都不對,所以需要做四輪定位調整�！ ∷妮喍ㄎ皇且攒囕v的四輪參數(shù)為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性�！ ∞I車的轉向車輪、轉向節(jié)和前
長安cs75前減震器是專用的
長安cs75過稍微有點顛簸的路面時底盤下面發(fā)出象鋼條相互碰撞才會出現(xiàn)的聲音，這是這款車的通�。ㄟ@個價位的車或多或少都有這些問題） 出現(xiàn)這個問題通常有以下原因：車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發(fā)生形變，車門與車框摩擦或者抖動
你好，可以更換軟彈簧的，更換以后需要做四輪定位的， 有什么不明白的可以隨時追問，58車與你同行！祝你生活愉快！
我也喜歡這車，試駕過！動力絕對爽，一點不顛，只有一個缺點，座椅太硬不是皮的。
CS75的減震是很硬的，過個減速帶感受都很強烈。但是減震這東西要辯證的看。減震硬車內人的舒適性肯定不好，但是減震硬車子提速快，操控也更好。減震軟是增加了舒適性但是操控不好，提速慢。
如果你是手動控，那就買H6，如果你非自動擋不買，那就CS75。H6的性能、做工不必多說，看銷量就看出來了，而且同樣配置、同樣2.0的發(fā)動機，H6比CS75便宜，做工、配置差不多的話肯定要便宜的啊，而且H6真心不難看。但如
一、車型概述長安CS75藍鯨版是長安汽車旗下的一款緊湊型SUV，以其出色的動力性能、寬敞的空間配置和豐富的科技配置，贏得了市場的廣泛關注。該車搭載了全新一代藍鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，最大功率132千瓦，最大馬力180馬力，最大扭矩為300納米，提供了強勁的動力輸出。同時，其車身尺寸為長4650...
一、油耗情況概覽長安CS75的油耗表現(xiàn)因車型、發(fā)動機、變速箱以及駕駛習慣等多種因素而異。官方NEDC綜合油耗數(shù)據在6.2~6.5L/100km之間，但實際車主平均油耗在6.8~13.6L/100km范圍內波動。不同車型如1.5T、1.8T及2.0L的油耗也有所不同，其中1.5T車型相對油耗較低，而2...
一、車輛概況與評價長安CS75作為一款緊湊型SUV，在市場上擁有一定的知名度和市場份額。其官方指導價在10.29-11.99萬元之間，價格相對親民。從車主反饋來看，長安CS75在空間、操控感、內飾科技感等方面表現(xiàn)良好，但部分車主也提到油耗略高和質量問題。綜合來看，長安CS75在同級別車系中表現(xiàn)中上，...
一、車輛概況與評價長安CS75作為一款緊湊型SUV，以其寬敞的空間、豐富的配置和強勁的動力在市場上占有一定的地位。用戶對其評價褒貶不一，有的認為其性價比高、外觀回頭率高，而有的則對其油耗、內飾做工及異響問題有所詬病。綜合來看，長安CS75在同等價位車型中仍具備一定的競爭力。二、車輛性能與配置1.動力...
一、明確解答用戶問題長安CS75混動版在質量方面表現(xiàn)出色，得到了市場的廣泛認可。其搭載的藍鯨iDD混動系統(tǒng)，不僅提升了動力性能，還顯著降低了油耗，特別是在城市擁堵路況下，能夠利用純電動模式行駛，進一步節(jié)省能源并減少尾氣排放。同時，長安CS75混動版在配置、安全性以及舒適性方面也都有不俗的表現(xiàn)。二、相...
一、長安CS75簡介長安CS75作為一款自主品牌緊湊型SUV，自上市以來便憑借其高性價比贏得了市場的廣泛認可。其外觀設計時尚，內飾精致，配置豐富，動力表現(xiàn)平穩(wěn)，是眾多消費者購車時的優(yōu)選之一。二、長安CS75的優(yōu)點空間寬敞：長安CS75軸距達2700mm，后排座椅可放倒拓展空間，無論是家庭出行還是長途...
一、車輛概況與性能表現(xiàn)長安CS75PLUS作為一款緊湊型SUV，以其出色的空間表現(xiàn)、動力性能以及豐富的配置贏得了不少消費者的青睞。車輛長度為4670mm、寬度為1865mm、高度為1700mm，軸距達到2710mm，提供了寬敞的內部空間。動力方面，長安CS75PLUS搭載了藍鯨系列發(fā)動機，包括1.5...
一、長安CS75質量概述長安CS75作為長安汽車旗下的緊湊型SUV，自2014年上市以來，憑借其大氣的外觀設計、寬敞的內部空間以及強勁的動力表現(xiàn)，贏得了眾多消費者的喜愛。其銷量已突破100萬輛大關，并先后斬獲了“中國芯”年度十佳發(fā)動機、智能汽車指數(shù)第一名等20余項重量級獎項，這些成就無疑是對其質量的...
一、長安CS75質量概況長安CS75作為一款緊湊型SUV，在市場上受到廣泛關注。其質量表現(xiàn)是消費者購車時的重要考量因素。根據車主反饋和專業(yè)評測，長安CS75在質量方面整體表現(xiàn)良好，但也存在一些常見問題。二、常見質量問題及背景知識1.**油耗表現(xiàn)**：部分車主反映，長安CS75在市區(qū)路段的油耗較高，而...
一、車輛質量評估長安CS75作為一款緊湊型SUV，自上市以來便受到不少消費者的關注。其整體質量表現(xiàn)如何，可以從以下幾個方面進行簡要評估：1.**用戶口碑**：根據汽車之家等平臺的數(shù)據，長安CS75在用戶口碑方面表現(xiàn)尚可。多數(shù)用戶對車輛的空間、駕駛感受、外觀等方面較為滿意，但也有部分用戶反映油耗偏高、...
一、長安CS75安全性能解答長安CS75的安全性能表現(xiàn)十分出色。在C-NCAP碰撞測試中，它以59分的高分創(chuàng)下新紀錄，榮獲五星級評價，這一成績超越了同批次的寶馬Minicooper、豐田卡羅拉、北京現(xiàn)代ix25等車型。長安CS75能夠在碰撞測試中取得如此優(yōu)異的成績，得益于其堅固的車身結構、豐富的主被...
一、車輛概況及用戶反饋2014年的長安CS75作為一款中型城市SUV，憑借其霸氣的外觀、寬裕的空間和豐富的配置，在當時贏得了不少消費者的青睞。從車主的反饋來看，這款車的日常使用平均油耗在8.6L/100km左右，對于一款中型SUV來說，這個油耗表現(xiàn)相對滿意。同時，車輛的空間優(yōu)勢尤為明顯，前后排空間寬...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤調校扎實，采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架的組合，提供了清晰的路感和出色的濾振性能。在連續(xù)顛簸路段或高速行駛時，底盤都能保持穩(wěn)定與舒適。方向盤手感舒適，轉向精準，電子助力系統(tǒng)使得轉向操作輕盈又精準。此外，高視野座椅和豐富的駕駛輔助功能，如單車道自動輔助...
長安CS75在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達131kW，最大扭矩為265Nm，動力參數(shù)上乘。在實際駕駛中，無論是城區(qū)道路還是高速行駛，長安CS75都能輕松應對，加速迅猛，超車自如。同時，得益于缸內直噴技術和匹配的愛信6AT變速箱，長安CS75的燃油經濟性也十分優(yōu)秀...
長安CS75PLUS在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.5T和2.0T兩種動力選擇。其中，2.0T新藍鯨動力發(fā)動機最大功率為171kW長安CS75PLUS的底盤調校功底深厚，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，為車輛提供了扎實的操控基礎。在高速行駛或連續(xù)顛簸路段，底盤都能表現(xiàn)出色，懸掛系統(tǒng)能...
緊湊型SUV市場競爭激烈，長安CS75PLUS和長安CS75兩款車各有千秋。CS75PLUS在車身長度、寬度和軸距上略勝一籌，而CS75在高度上表現(xiàn)更佳。安全配置上，CS75多了倒車車側預警系統(tǒng)，舒適性配置上CS75PLUS更勝一籌。動力上，CS75PLUS最大功率178馬力，CS75則為180馬力...
長安CS75和奔騰T77都是市場上受歡迎的SUV車型。長安CS75以其10.25英寸中控屏、LED大燈和豐富的安全配置受到青睞，同時后排空間和舒適便利配置也能滿足日常需求。奔騰T77則以其犀利的大燈設計、適中的車身尺寸和七項舒適性配置脫穎而出，同樣在安全配置上表現(xiàn)不錯。兩款車都能滿足大部分消費者的需...
緊湊型SUV市場中，2022款長安UNI-T和長安CS75PLUS1.5T兩款車各具特色。UNI-T在安全配置上更勝一籌，擁有并線輔助、車道偏離預警等系統(tǒng)，而CS75PLUS則在價格上更具優(yōu)勢。車身數(shù)據上，UNI-T寬度占優(yōu)，CS75PLUS則在長度和高度上表現(xiàn)更佳。動力對比中，UNI-T的1.5T...
緊湊型SUV市場競爭激烈，長安CS75PLUS和五菱星辰兩款緊湊型SUV備受關注。長安CS75PLUS2022款1.5T自動豪華型售價12.49萬元，五菱星辰2021款1.5TCVT星曜版售價9.98萬元，差價2.51萬元。長安CS75PLUS在車身長度、寬度上略勝一籌，而五菱星辰在高度、軸距上表現(xiàn)...
長安cs75減震器的價格大約在380元左右，但具體價格還需咨詢4S店。減震器在懸架系統(tǒng)中與彈性元件并聯(lián)，用于衰減震動，提高行駛平順性。液力減震器通過活塞移動和油液流動產生阻尼力，將震動能量轉化為熱能，從而吸收和散發(fā)。減震器與彈性元件共同承擔緩沖擊和減震任務，需要調節(jié)兩者之間的矛盾，以保持懸架彈性和減...
