不用，現(xiàn)在的手動擋車都有同步器。 手動變速箱的結(jié)構(gòu)內(nèi)部有一個非常重要的設(shè)備，那就是“同步器”。同步器的作用是很顯而易見的，那就是換擋時候由于動力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速要快于馬上要換入這個擋位的齒輪，如果沒有同步器，把一個慢速
原車的各項機能都需要一個磨合過程，包括檔位的順暢度等，走合保養(yǎng)之后會有明顯的改善。希望能幫到您。
這個去4s店檢查一下看58車
手自一體變速器，它屬于自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎(chǔ)上增加了人為換擋的功能，兩者在本質(zhì)上并無太大區(qū)別。踩住剎車，拉動檔桿到擋位就可以。如下圖所示長安cs75自動擋變速箱的擋位有P，R，N，D：①P停車檔。汽車在停放
長安CS75就是一個樣子貨，東西還是CS35那一套動力總成，變速箱是德國原裝進口過來的，所以換擋還算平順。安全配置沒什么亮點，就是常規(guī)的ESP EBD TCS那一套。主要還是底盤做的漂亮，穩(wěn)定性很好，駕駛起來十分舒服，但
會對速度有個錯覺。怠速時幾乎聽不到發(fā)動機的聲音。方向盤的指向非常好。當(dāng)時速超過80公里，應(yīng)該在9。這個變速箱的二擋不是很好掛.1。電動助力非常輕松。感覺車速不快。一踩油門就竄出去了。這個車的隔音非常好。經(jīng)常在市區(qū)跑。不過
這個車的操控還算精準(zhǔn)。方向盤的指向非常好。電動助力非常輕松。經(jīng)常在市區(qū)跑，應(yīng)該在9.6個油左右，如果跑高速。能夠降到9.1。發(fā)動機，在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，非常安靜。這個車的隔音非常好。怠速時幾乎聽不到發(fā)動機的聲音。當(dāng)發(fā)動機超
首先哈弗H6，我哥買的這個，然后就給我說，你要買車堅決不要買H6。h6的后懸掛是橫臂懸架，坐到后面比較dan，就是比較顛的意思，再一個空調(diào)感覺不給力，空調(diào)開20分鐘了后排坐的人還感覺不到很涼快，北汽威旺的S50，人坐到后
長安CS75PLUS升級17項配置，華而不實感覺升了個寂寞。長安CS75PLUS升級17項配置，雖然看起來誠意滿滿，但實際上大部分升級配置集中在高配車型上，低配車型并未獲得太多實質(zhì)性的提升。同時，藍(lán)鯨發(fā)動機雖然有著強勁的動力，但仍存在著成本過高、排量與環(huán)保問題等短板。希望長安汽車未來能夠不斷改進，讓...
長安CS75手自一體變速箱的檔位圖解和換擋操作，對于駕駛者來說非常重要。在某些特定情況下，使用手動模式可以更好地控制車速，提高行車安全。以下是一些需要使用手動模式的情況：1.在地下車庫的斜坡上行駛時，尤其是陡坡或螺旋坡，為了保證安全，可以使用一檔來緩坡，充分利用發(fā)動機制動控制車速。2.遇到長下坡路段...
長安CS75手動擋轎車在換擋時出現(xiàn)異響和頓挫感，可能是由于換擋機構(gòu)松動或離合器操作不當(dāng)造成的。首先，檢查換檔球頭和鎖止機構(gòu)是否松動或異常。在寒冷天氣下，換擋后可能會發(fā)出尖銳的異響。換擋過程中，離合器需要踩到底，以確保發(fā)動機與變速器完全脫離。如果離合器沒有踩到底，發(fā)動機和換擋齒輪組之間會產(chǎn)生滑動摩擦，...
長安CS75換擋桿電磁閥拆卸需先拆下油底殼，再更換閥板上的電磁閥。換擋電磁閥故障可能導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫、打滑等問題。其作用是操縱換擋閥，改變控制油路，實現(xiàn)離合器、制動器的結(jié)合或分離，完成自動換擋。長安CS75換擋桿電磁閥拆卸步驟：1.拆下油底殼；2.更換閥板上的電磁閥。電磁閥故障可導(dǎo)致變速箱換擋問題，其功...
長安CS75的換擋桿電磁閥拆卸需要先拆下油底殼，然后更換閥板上的電磁閥。如果換擋電磁閥出現(xiàn)故障，可能會導(dǎo)致?lián)Q擋受挫、打滑、換擋沖擊、無法升檔等問題。換擋電磁閥通過操作換檔閥來改變致動器控制油路，實現(xiàn)自動換擋。長安CS75自2014年4月上市以來，銷量已突破100萬輛，連續(xù)5個月蟬聯(lián)中國SUV銷量亞軍...
長安厚積薄發(fā)，近幾年動作不斷，旗下各車型的更新?lián)Q代非常之快，覆蓋市場各個圈層。要說最火爆的還是家族門面長安CS75PLUS，其在9月5日升級為2021款，不少消費者表示十分期待。據(jù)說，這一次改款，不僅解決了“別問漏不漏水，問就是歡迎來到水簾洞”的閱讀燈區(qū)域漏水問題，還提升了17項配置。不過，問題真的...
日前，有國內(nèi)媒體曝光了一組新款長安CS75的實車照。新車相比現(xiàn)款車型在外觀、內(nèi)飾以及動力上均沒有明顯變化，不過采用了旋鈕式換擋，更具科技感。從實車圖片來看，新款長安CS75的外形設(shè)計與現(xiàn)款車型相同，甚至車輛還使用了老款車型的前大燈，預(yù)計未來量產(chǎn)車型也會采用現(xiàn)款車型的大燈款式。而在尾部方面，車輛也沒有...
車輛基本信息長安CS75，作為長安汽車旗下的一款經(jīng)典SUV車型，自2014年上市以來便以其大氣穩(wěn)重的造型和寬敞舒適的駕乘空間贏得了消費者的青睞。2019款長安CS75，也被稱為百萬版長安CS75，于當(dāng)年正式推出，繼續(xù)秉承長安汽車的高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，為市場帶來了更多的驚喜。不同配置版本對比2019款長安CS...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75作為一款緊湊型SUV，在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的發(fā)動機具備強勁的動力輸出，最大功率達到131kW，峰值扭矩為265Nm，這使得車輛在加速時能夠迅速響應(yīng)，帶來暢快的駕駛體驗。在油耗方面，長安CS75也表現(xiàn)出良好的經(jīng)濟性，得益于先進的燃油噴射技術(shù)和高效的發(fā)動機調(diào)校，使得車輛...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達132KW，最大扭矩300N·m，動力強勁，加速流暢。在實際駕駛中，無論是城市通勤還是高速行駛，長安CS75都能輕松應(yīng)對。此外，車輛匹配的7擋雙離合器變速箱換擋邏輯清晰，換擋平順，進一步提升了駕駛體驗。在...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的動力系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率可達131千瓦，最大扭矩為265�！っ祝瑒恿妱�，無論是日常駕駛還是高速行駛，加速和超車均有出色表現(xiàn)。缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用使得燃油經(jīng)濟性出色，油耗相比1.8T車型降低了10%。與發(fā)動機匹配的愛信6AT變速箱或7擋雙離...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T發(fā)動機，最大功率可達131kW，扭矩在230Nm至265Nm之間，這樣的參數(shù)在同排量車型中具備明顯優(yōu)勢。在實際駕駛中，CS75的加速響應(yīng)迅速，動力充沛，無論是城市通勤還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對。同時，匹配的愛信6AT變速箱換擋平順、...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。搭載了1.5T發(fā)動機，最大功率達131千瓦，最大扭矩為265�！っ祝@一數(shù)據(jù)在同排量車型中屬于優(yōu)秀水平，確保了車輛在各種路況下的強勁動力輸出。匹配的變速箱有兩種選擇：愛信6AT或7擋雙離合，換擋邏輯優(yōu)秀，換擋時間僅需0.8秒左右，為駕駛者提供了流暢...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75搭載了1.5T藍(lán)鯨發(fā)動機，最大功率178馬力，峰值扭矩265N·m，這一動力組合在日常駕駛中表現(xiàn)出色。加速時，車輛響應(yīng)迅速，中段加速也有不錯的推背感，百公里加速成績在同級別車型中屬于中上水平。油耗方面，長安CS75實測綜合油耗為8.0-8.77L/100km，高速工況下可...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75搭載了長安自主研發(fā)的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機，最大功率出色，且在油耗方面表現(xiàn)優(yōu)異。對于傳統(tǒng)燃油版車型，其動力輸出平順，加速迅猛，零百加速時間達到7.9秒，這一成績在同級別緊湊型SUV中堪稱優(yōu)秀。油耗方面，官方數(shù)據(jù)為百公里6.5L，實際駕駛中也能保持較為經(jīng)濟的表現(xiàn)。而長安CS75...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75搭載了自主研發(fā)的藍(lán)鯨發(fā)動機，這款1.5T發(fā)動機可輸出131KW功率和265N·m扭矩，性能表現(xiàn)超越了許多同級別車型，甚至可媲美1.8T車型。其獨創(chuàng)的200bar高壓五次噴射技術(shù)和霍尼韋爾渦輪增壓系統(tǒng)，使得發(fā)動機在功率和加速性能上尤為出色。在油耗方面，長安CS75也展現(xiàn)出了...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)2014款長安CS75在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。它搭載了2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大功率達到158馬力，峰值扭矩為200�！っ�。這款BLUECORE發(fā)動機采用了VVT可變氣門正時技術(shù)，動力充沛且加速順暢，無論是日常駕駛還是偶爾的超車加速，都能夠輕松應(yīng)對。工信部綜合油耗為8.5L/100...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.5T和2.0T兩種動力選擇。其中，1.5T發(fā)動機最大功率138千瓦，最大扭矩300牛米，動力響應(yīng)迅速，加速感受直接。這款發(fā)動機在1750轉(zhuǎn)時即可達到扭矩峰值的85%，性能強勁，市區(qū)駕駛平均百公里油耗約為11.1升，對于一款緊湊型SUV...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75手動擋車型在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了Bluecore系列發(fā)動機，最大輸出功率達到131千瓦，扭矩高達265牛/米，這一配置使得車輛在加速時能夠迅速響應(yīng)，雖然百公里加速成績?yōu)?0.56秒，在同類車型中不算最耀眼，但足以滿足日常駕駛需求。油耗方面，手動擋車型百公里油耗為...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了卓越的性能。其搭載的1.5T發(fā)動機最大功率達到了141kW，一箱油續(xù)航可突破1000公里。換擋邏輯方面，全系標(biāo)配的愛信8AT變速箱換擋流暢，響應(yīng)迅速，無論是城市擁堵路段還是高速超車，都能感受到動力銜接的平順性。2.底盤與操控長安CS75PLU...
