你好，車(chē)型定位不一樣。大眾途觀(guān)為緊湊型SUV，合資品牌銷(xiāo)量第一。哈弗H9是中大型SUV。論品牌當(dāng)然大眾優(yōu)于長(zhǎng)城。
我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候他們介紹能跑到200多邁每公里，我沒(méi)驗(yàn)證過(guò)
長(zhǎng)城哈弗CUV：建議買(mǎi)的，錢(qián)的最高配置，其價(jià)格和江淮鷹很大，由于長(zhǎng)城的低端是一個(gè)皮卡和SUV開(kāi)始在市場(chǎng)上有一定的所有權(quán)和美譽(yù)度，在生產(chǎn)的越野車(chē)。有別人無(wú)法比擬的體驗(yàn)環(huán)節(jié)，讓車(chē)子可以在長(zhǎng)城的各個(gè)環(huán)節(jié)都濃縮在一個(gè)優(yōu)秀的技術(shù)說(shuō)
現(xiàn)在的車(chē)子磨合的概念是：通常前1000公里，不要超載，不要瘋狂拉轉(zhuǎn)速超過(guò)手冊(cè)提示的警戒值（一般轎車(chē)是3500轉(zhuǎn)），不要急剎。但實(shí)際上現(xiàn)在車(chē)子的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不是解放牌卡車(chē)那個(gè)時(shí)代需要磨鐵渣渣了，所以對(duì)于磨合問(wèn)題的擔(dān)心都是多余
H9有大梁，非承載式車(chē)身，屬于硬派越野車(chē)且底盤(pán)離地間隙高，更適合跑非鋪裝路面（土路、石子路等），是長(zhǎng)城汽車(chē) 全面仿照 豐田普拉多逆向研發(fā)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的一款車(chē)型，可參照普拉多進(jìn)行對(duì)比。 H8屬于承載式車(chē)身，屬于標(biāo)準(zhǔn)中等偏
呵呵 你算是問(wèn)對(duì)人了 我開(kāi)得是長(zhǎng)城賽弗但身邊最好的兩個(gè)朋友還是H5 2.0這款車(chē)綜合來(lái)講性?xún)r(jià)比還是相對(duì)較高的（同價(jià)位同級(jí)別越野車(chē)比較）2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)總體來(lái)說(shuō)略微有些小馬拉大車(chē)畢竟哈弗有著1.8噸的身量但對(duì)于城市代步的假日
一、哈佛h9的油耗據(jù)工信部門(mén)測(cè)試出的為百公里13升油左右。二、綜合油耗是在城市道路、高速路以及不同的載重量等不同情況下測(cè)試出來(lái)的，只是一種參考，實(shí)際油耗可能會(huì)高于這個(gè)數(shù)，也可能會(huì)低于這個(gè)數(shù)。比如每天在鬧市行車(chē)，猛踩剎車(chē)和
哈佛h9不是三菱技術(shù)， 首先，哈弗H9搭載自主研發(fā)的GW4C20發(fā)動(dòng)機(jī)，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有渦輪增壓+缸內(nèi)直噴這對(duì)黃金組合，在5500rpm可輸出160kW的最大功率，324Nm的峰值扭矩出現(xiàn)在2000-4000
就造SUV的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)哈弗要更資深一些，技術(shù)儲(chǔ)備也要更足！但是這兩個(gè)車(chē)型并不是直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，它們的設(shè)計(jì)取向是不同的！H9屬于越野硬派SUV，非承載式的車(chē)身，長(zhǎng)行程懸架，全系四驅(qū)還帶有低速四驅(qū)功能，越野能力是有保障的，但是
5月1日提車(chē)以來(lái)，我已經(jīng)和哈弗H9相處了兩個(gè)月。從最初的陌生到現(xiàn)在的熟悉，我體驗(yàn)了許多功能，解決了一些小問(wèn)題，并增加了一些新功能。我的動(dòng)手能力和解決問(wèn)題的能力讓我能夠快速適應(yīng)新車(chē)。雖然車(chē)無(wú)完車(chē)，但小問(wèn)題都是可以解決的，不必輕易懷疑車(chē)的品質(zhì)。4S店的服務(wù)也讓我印象深刻，尤其是系統(tǒng)升級(jí)，雖然需要專(zhuān)業(yè)設(shè)備...
這兩款車(chē)型都是細(xì)分市場(chǎng)的特別車(chē)型，注定是為了滿(mǎn)足一小部分特殊群體而存在的。因此，對(duì)于北汽和長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，研發(fā)成本、生產(chǎn)和測(cè)試都相對(duì)較貴，但這兩個(gè)產(chǎn)品都不會(huì)成為漂亮的性能榜出現(xiàn)在大家面前。那么，國(guó)內(nèi)車(chē)企不應(yīng)該下大力氣生產(chǎn)這種小眾車(chē)型嗎？當(dāng)然不是，恰恰相反，有勇氣上這樣的車(chē)型，代表了車(chē)企努力高端的意愿。平心...
哈弗H9的雪地模式專(zhuān)為濕滑路面設(shè)計(jì)，通過(guò)自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)控制檔位，實(shí)現(xiàn)二檔起步，避免打滑。此模式不適合高速行駛，主要目的是提高駕駛安全性和樂(lè)趣。汽車(chē)通常配備運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式，供駕駛者根據(jù)環(huán)境需求選擇，以適應(yīng)不同路況。1.哈弗H9雪地模式通過(guò)自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)控制檔位，實(shí)現(xiàn)二檔起步，避免濕滑路面打...
哈弗H92017款2.0T汽油自動(dòng)舒適型7座在外觀(guān)設(shè)計(jì)上穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾簡(jiǎn)約而奢華，空間寬敞舒適，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。雖然電器靈敏度稍顯不足，但整體配置較高。越野性能優(yōu)越，駕駛平穩(wěn)舒適。油耗雖高但可接受，隔音效果出色�？傮w來(lái)說(shuō)，哈弗H92017款2.0T汽油自動(dòng)舒適型7座是一款值得考慮的車(chē)型，適合追求舒適性...
哈弗H9在高速過(guò)彎時(shí)，通過(guò)輕踩剎車(chē)可保持良好穩(wěn)定性。2020款搭載2.0T高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165KW，峰值扭矩385Nm，匹配8AT變速器，滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。配置上，全系配備第二代全地形控制系統(tǒng)、雙速TOD智能四驅(qū)、前/后機(jī)械差速鎖和CCO低速越野巡航，實(shí)現(xiàn)全地形駕馭。動(dòng)力方面：動(dòng)力系統(tǒng)方面，...
哈弗H9是一款高端越野SUV，以其出色的高速穩(wěn)定性和越野能力受到市場(chǎng)青睞。作為哈弗品牌的旗艦車(chē)型，H9在越野性能、智能科技和舒適安全等方面進(jìn)行了全方位升級(jí)。配置包括三把差速器鎖、cco低速越野巡航、tab坦克轉(zhuǎn)彎、l2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助和博世9.3代高階esp等高端配置。新款汽油版車(chē)型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)電動(dòng)哈弗梟龍采用了前麥弗遜+后三連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)化，提供了良好的側(cè)向支撐和車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度。在實(shí)際駕駛中，車(chē)輛在城市道路與高速上加速、變道輕松自如，轉(zhuǎn)向反饋直接，駕駛感受穩(wěn)定且靈活。此外，梟龍系列全系標(biāo)配L2級(jí)智駕輔助系統(tǒng)，支持自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持等功能，進(jìn)一步提升了駕駛的便捷...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8提供燃油版和混動(dòng)版兩種動(dòng)力選擇。燃油版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，最大扭矩400N·m，匹配愛(ài)信8AT變速箱，動(dòng)力充沛，加速順暢，適合長(zhǎng)途高速行駛。而混動(dòng)版則采用了豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，結(jié)合2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)，系統(tǒng)總功率達(dá)到174kW提升了駕駛...
長(zhǎng)城哈弗酷狗在動(dòng)力系統(tǒng)上表現(xiàn)出色。全系搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分為低功率和高功率版本，其中高功率版本的最大馬力達(dá)到184馬力，峰值扭矩為275牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。在城市道路行駛時(shí)，動(dòng)力總成調(diào)校偏向家用舒適性，起步平穩(wěn)，不會(huì)突然竄出去，給駕駛者帶來(lái)穩(wěn)穩(wěn)的安全感。急加速時(shí)，7DCT變速箱的降...
哈弗梟龍MAX的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)十分出色。其搭載了第二代Hi4插電混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)238kW，峰值扭矩達(dá)到595N·m。這一強(qiáng)勁的動(dòng)力組合使得車(chē)輛零百加速僅需6.8秒，無(wú)論是城市道路的加速變道還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。在油耗方面，哈弗梟龍MAX同樣表...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗赤兔基于長(zhǎng)城汽車(chē)最新的檸檬平臺(tái)打造，采用了前麥弗遜+后多連桿的前后獨(dú)立懸架組合，底盤(pán)的舒適性不錯(cuò)，對(duì)于顛簸路面的過(guò)濾也比較到位。在轉(zhuǎn)向方面，哈弗赤兔的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，提供了良好的操控性。駕駛感受上，哈弗赤兔整體表現(xiàn)穩(wěn)定且易于駕馭，無(wú)論是城市通勤還是高速行駛都能游刃有余。3.舒...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗梟龍MAX的底盤(pán)調(diào)校兼顧舒適與操控。麥弗遜前懸架和縱臂三連桿后獨(dú)立式懸架的組合，使得車(chē)輛在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性良好，同時(shí)在過(guò)彎時(shí)也能提供足夠的支撐力，讓駕駛者感受到硬朗的操控感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕便靈活，高速時(shí)轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，為駕駛者提供了充足的信心。舒適性與隔音表現(xiàn)哈弗梟...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗F7的底盤(pán)設(shè)計(jì)兼顧了舒適與操控。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架則采用了雙橫臂獨(dú)立懸架，這種設(shè)計(jì)組合確保了車(chē)輛在行駛過(guò)程中的平穩(wěn)性和舒適性。同時(shí)，哈弗F7還配備了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提高了轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度和響應(yīng)速度，使駕駛者能夠更加輕松地控制車(chē)輛。在駕駛感受上，哈弗F7無(wú)論是在城市道路...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，保證了良好的舒適性和操控穩(wěn)定性。在轉(zhuǎn)彎和變道時(shí)，車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，側(cè)傾現(xiàn)象較輕。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松駕馭車(chē)輛，完成各種駕駛動(dòng)作。整體駕駛感受敏捷、靈巧，尤其在高速行駛時(shí)，底盤(pán)表現(xiàn)出非常貼地的動(dòng)態(tài)反饋，令人印象深刻。3.舒適性與隔音表現(xiàn)哈弗初戀的座椅設(shè)計(jì)符合人體工程...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗神獸的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)有韌勁，懸架系統(tǒng)能夠很好地過(guò)濾掉路面震動(dòng)，為乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。在操控方面，車(chē)輛轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向性明確，駕駛感受穩(wěn)定且流暢。尤其是在高速行駛時(shí)，車(chē)輛能夠保持良好的循跡性，給駕駛者帶來(lái)足夠的信心。舒適性與隔音表現(xiàn)哈弗神獸在舒適性與隔音表現(xiàn)方面也頗為出色。車(chē)內(nèi)空間寬敞...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6的底盤(pán)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，采用前麥弗遜式與后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，有效減少了高速過(guò)彎時(shí)的車(chē)身側(cè)傾，提升了操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕便靈活，指向精準(zhǔn)，無(wú)論是城市道路還是高速行駛，操控感都十分準(zhǔn)確。在駕駛感受上，哈弗H6底盤(pán)扎實(shí)，過(guò)彎側(cè)傾小，循跡性精準(zhǔn)，后擺響應(yīng)利落，為駕駛者帶...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗H9的底盤(pán)扎實(shí)，懸架調(diào)校出色，過(guò)彎和過(guò)減速帶時(shí)車(chē)身穩(wěn)定，提供了良好的操控性能。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕盈，無(wú)論是低速行駛還是高速行駛，都能給駕駛者帶來(lái)十足的信心。剎車(chē)調(diào)校線(xiàn)性，制動(dòng)平穩(wěn)有力，進(jìn)一步提升了駕駛安全性。此外，紅旗H9還配備了多種駕駛模式，滿(mǎn)足不同駕駛需求，讓駕駛者在不同路況...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗F5的底盤(pán)調(diào)校和懸架系統(tǒng)為駕駛者提供了出色的操控體驗(yàn)。前輪麥弗遜獨(dú)立懸架與車(chē)尾雙橫臂獨(dú)立懸架的搭配，使得車(chē)輛在高速過(guò)彎時(shí)能夠保持良好的姿態(tài)，減少車(chē)身側(cè)傾，提供充足的支撐力。轉(zhuǎn)向方面，哈弗F5的方向盤(pán)輕盈，指向精準(zhǔn)，即便是新手和女性駕駛者也能輕松駕馭。此外，哈弗F5還提供了多種駕駛模式...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H9的動(dòng)力系統(tǒng)令人印象深刻。其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到185kW。配合ZF8速自動(dòng)變速箱和智能四驅(qū)系統(tǒng)，哈弗H9在零百加速測(cè)試中展現(xiàn)出了卓越的爆發(fā)力。無(wú)論是市區(qū)駕駛還是高速公路巡航，動(dòng)力輸出都強(qiáng)勁且穩(wěn)定，加速迅猛，毫不拖泥帶水。在油耗方面，哈弗H9同樣表現(xiàn)出色。綜合...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗H9的底盤(pán)扎實(shí)，懸架調(diào)校出色，能夠有效過(guò)濾路面顛簸，為駕乘者提供平穩(wěn)舒適的乘坐體驗(yàn)。在操控方面，紅旗H9的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕盈，幾乎沒(méi)有虛空感，反饋清晰，即使是女性駕駛者也能輕松駕馭。在高速行駛時(shí)，方向盤(pán)會(huì)變得沉穩(wěn)，給予駕駛者十足的信心。此外，紅旗H9的剎車(chē)調(diào)校線(xiàn)性，制動(dòng)平穩(wěn)有力...
