SVS故障指示燈是電噴汽車ECU電腦或TCU電腦檢測出發(fā)動(dòng)機(jī)或自動(dòng)變速箱有問題時(shí)的故障燈。所以只要是電噴汽車都有SVS故障指示燈，手動(dòng)擋就是發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈，自動(dòng)擋就是發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱故障指示燈。答案抄的
出廠都是設(shè)定好的，公里數(shù)到了或時(shí)間到了都會(huì)提示的
問錯(cuò)地方了，應(yīng)該去電子產(chǎn)品群里問58車
您在行車電腦里設(shè)置一下就可以了，能顯示總里程，單次行程。
是的。。。。。。。
您好，這個(gè)估計(jì)是插頭沒插好，如果能幫到你，望設(shè)置最佳，謝謝
請查詢說明書。如果我的答案對您有所幫助，請?jiān)O(shè)為最佳答案。謝謝！
短距離里程表歸零鈕——將短距離里程表調(diào)整至零以及改變儀表顯示。要變換儀表的顯示時(shí)，迅速按下并釋放該鈕。每按一次，儀表將循環(huán)里程表到短距離里程表、短距離里程表到里程表。要將短距離里程表調(diào)整至零時(shí)，先顯示出該短距離里程表的讀
esp開關(guān)顯示是在儀表盤左下方的位置。如果儀表盤上有顯示，那么說明你的esp關(guān)掉了，要再按一下把它打開，打開后，儀表盤上的顯示就關(guān)掉了。這個(gè)最好開著，否則的車子運(yùn)行的穩(wěn)定性會(huì)降低，車子容易側(cè)翻。
第一，外觀時(shí)尚動(dòng)感，車頭比較霸氣，尤其是點(diǎn)亮示寬燈之后，愛心版的車尾燈辨識度非常之高；第二，動(dòng)力強(qiáng)勁，1.5T+40KW電機(jī)的動(dòng)力組合秒殺街頭98的車型，5.9S的提速讓我以屌絲的價(jià)格感受到了跑車級的加速；第三，配置極高
一輛2014款比亞迪秦在充電時(shí)儀表顯示SOC為22%，充電功率和充滿剩余時(shí)間均不顯示。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在車載充電器、電池管理器或高壓配電箱。維修過程中，首先排除了故障碼和程序更新問題，然后發(fā)現(xiàn)車載充電器數(shù)據(jù)流顯示正常，但充電電流僅為0.2A。路試中EV功能正常，但SOC顯示異常，懷疑電池管理...
原因分析：1、動(dòng)力電池故障2、BMS故障3、高壓零部件故障4、線路故障故障排查：1、上電時(shí)儀表顯示EV受限，讀取故障碼顯示一般漏電故障，嚴(yán)重漏電故障。2、用兆歐表測量壓縮機(jī)，PTC，前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器，變速器絕緣阻值都正常，將車輛升起拔下車載充電器插頭測量絕緣阻值為0，初步判斷車載充電器故障。3、將車...
一輛比亞迪e5450出現(xiàn)了偶發(fā)性無空調(diào)問題，同時(shí)多功能顯示屏黑屏，儀表顯示通訊異常。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)故障可能與相關(guān)模塊、供電線束或其他原因有關(guān)。維修過程中，使用VDS檢測發(fā)現(xiàn)空調(diào)控制器、4G模塊、SRS、多功能屏等模塊電壓正常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，故障模塊都屬于舒適網(wǎng)，CAN線電壓異常。最終確定為舒適網(wǎng)C...
一輛2017款比亞迪秦EV出現(xiàn)了充電10分鐘左右就會(huì)跳槍的問題，同時(shí)儀表顯示檢查充電系統(tǒng)。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)問題出在電池管理系統(tǒng)，而正常17款電池管理器型號為HAEA-2152400A，判定為BMS不匹配導(dǎo)致故障，更換后故障排除。維修小結(jié)：注意在平時(shí)維修時(shí)，不同年份的同一零部件，尤其是控制模塊，往往是不...
一輛比亞迪秦80在HEV模式下發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，且儀表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，提示檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。經(jīng)過分析，可能的原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)線束故障、傳感器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障等。使用VD52000掃描發(fā)現(xiàn)P0337故障碼，指向曲軸位置傳感器線路低電壓問題。實(shí)際測試和故障碼清除后，問題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，曲軸位置...
一輛比亞迪秦ProDM在充電時(shí)儀表顯示充電功率異常，SOC值不升反降。經(jīng)過一系列排查，發(fā)現(xiàn)問題出在霍爾電流傳感器上。首先，排除了充電樁故障；其次，使用VDS2000診斷系統(tǒng)無故障代碼，程序無需更新；然后，通過數(shù)據(jù)流分析，發(fā)現(xiàn)車載高壓側(cè)輸出電壓和電流正常，但儀表顯示功率異常；最后，檢查電池包低壓接插件...
一輛比亞迪秦80在行駛過程中突然無法使用純電模式，儀表顯示EV功能受限�？赡艿脑虬▌�(dòng)力電池故障、配電箱故障、高壓互鎖問題或漏電故障。排查過程中，通過檢查高壓互鎖回路，發(fā)現(xiàn)電池管理器與PTC高壓小線之間的連接斷開，導(dǎo)致高壓回路中斷。更換PTC高壓小線后，故障得以排除。維修時(shí)需注意比亞迪秦80的電動(dòng)...
一輛比亞迪秦的3.3KW壁掛式充電盒出現(xiàn)了無法充電的問題。起初，車輛插槍后儀表顯示正在充電，但隨后會(huì)偶發(fā)性自動(dòng)斷開連接，或者功率顯示異常。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在車載充電器、充電盒內(nèi)部或充電槍上。通過一系列測試，包括檢查充電盒面板指示燈、使用VDS2000掃描車輛模塊、檢查線束導(dǎo)通性等，最終發(fā)現(xiàn)問...
總結(jié)內(nèi)容：近日，比亞迪發(fā)布了秦PLUS的內(nèi)飾官圖，新車內(nèi)飾采用家族化設(shè)計(jì)，最引人注目的是“袖珍”風(fēng)格的液晶儀表盤，與巨大多媒體懸浮大屏形成鮮明對比。方向盤、中控臺及空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)均展現(xiàn)出高品質(zhì)感。第二排座椅運(yùn)動(dòng)感十足，前排座椅承托性良好。外觀上，秦PLUS采用家族式“龍臉”設(shè)計(jì)，大燈科技感強(qiáng)，車身...
比亞迪秦Pro中級轎車正式上市，提供燃油、DM插電混動(dòng)和EV純電三種動(dòng)力系統(tǒng)，售價(jià)區(qū)間7.98-29.99萬元。外觀采用龍臉設(shè)計(jì)理念，線條大氣時(shí)尚。內(nèi)飾配備全液晶儀表和大顯示屏。動(dòng)力強(qiáng)勁，純電版續(xù)航500km，插電混動(dòng)版綜合最大功率217kW。介紹：比亞迪秦ProPro是比亞迪旗下的中級轎車，基于M...
總結(jié)內(nèi)容：針對一輛比亞迪秦EV儀表提示“請檢查制動(dòng)系統(tǒng)”的問題，經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)可能的原因包括低壓線路故障、電動(dòng)真空泵及制動(dòng)主缸故障和管路故障。VDS掃描顯示故障碼，主控ECU數(shù)據(jù)流顯示真空壓力嚴(yán)重報(bào)警。電動(dòng)真空泵工作不正常，經(jīng)測量發(fā)現(xiàn)其供電電壓可能存在虛電現(xiàn)象，同時(shí)接地點(diǎn)虛接。經(jīng)處理接地點(diǎn)后，故障排...
一輛2015款比亞迪秦行駛中突然無EV模式，儀表顯示請檢查動(dòng)力系統(tǒng)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)高壓互鎖1故障，通過測量線路圖相關(guān)針腳阻值，判定為電機(jī)控制器故障。更換驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器后，故障排除。此案例提示，檢查互鎖故障時(shí)，了解結(jié)構(gòu)并進(jìn)行回路測量是有效方法。一輛2015款比亞迪秦，客戶反映：該車正常行駛中突然無EV模式...
針對比亞迪宋DM和秦車型儀表顯示的機(jī)油液位問題，分別有兩種情況的處理方案。情況一，若儀表機(jī)油液位顯示跳變超過兩格，需進(jìn)行車輛動(dòng)態(tài)自學(xué)習(xí)，包括停放車輛、確認(rèn)傳感器無故障、熱機(jī)至機(jī)油溫度及轉(zhuǎn)速條件后保持運(yùn)轉(zhuǎn)三分鐘。情況二，若儀表顯示機(jī)油液位低，請按圖1方案處理：注：機(jī)油液位正常范圍：2格≤組合儀表顯示的...
比亞迪秦EV450無法直流充電，儀表顯示“充電連接中”。經(jīng)檢查，直流充電樁及連接正常，但直流充電口CAN線電阻異常，線束無問題，最終確定BMS內(nèi)部故障，更換后測試故障排除。掌握直流充電控制流程，可提高維修效率。一輛比亞迪秦EV450，該車無法直流充電，儀表顯示“充電連接中，請稍候……”。原因分析：1...
總結(jié)內(nèi)容：針對比亞迪秦Pro燃油車型出現(xiàn)的耗電量大問題，經(jīng)診斷，該故障表現(xiàn)為車輛上鎖后組合儀表顯示灰屏，電子手剎“P”指示燈持續(xù)不熄滅。原因可能是車輛未進(jìn)入防盜狀態(tài)、線束短路或進(jìn)水、EPB版本或程序故障。通過更新軟件、斷開線束和更換電子手剎開關(guān)等步驟，最終確定并解決了問題。整個(gè)過程需注意靜態(tài)耗電量的...
一輛比亞迪秦100無法充電，充電時(shí)儀表顯示充電功率為負(fù)數(shù)，SOC不升反降。經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)，故障源于高壓配電箱到電池管理器的電流信號問題，具體為電池包低壓插接件中黃綠色線退針。處理插頭后故障解除，推測為拆裝動(dòng)力電池時(shí)操作不當(dāng)導(dǎo)致。電流霍爾傳感器電源故障導(dǎo)致無法正常檢測電流，影響SOC計(jì)算。一輛比亞迪秦10...
一輛比亞迪秦在行駛中開啟定速巡航后，儀表顯示設(shè)定成功，但實(shí)際車速無法定速，車輛持續(xù)減速滑行。經(jīng)過分析，可能的原因包括制動(dòng)信號故障、電機(jī)控制器故障、ECM故障、巡航開關(guān)故障以及相關(guān)線束問題。在維修過程中，首先排除了制動(dòng)信號和電機(jī)控制器的問題，因?yàn)殡娔X讀取沒有故障碼，且數(shù)據(jù)流顯示巡航狀態(tài)正常。隨后，更換...
比亞迪秦在P檔位時(shí)，儀表顯示電量有時(shí)會(huì)自動(dòng)增加，但組合儀表并未顯示故障信息。可能的原因包括電池管理器故障、霍爾電流傳感器線路問題或高壓配電箱內(nèi)部霍爾電流傳感器故障。實(shí)車測試發(fā)現(xiàn)，當(dāng)P檔位出現(xiàn)故障時(shí)，副功率數(shù)據(jù)顯示較大，通常在制動(dòng)減速時(shí)產(chǎn)生。診斷儀檢測到電池管理器存在電流霍爾傳感器故障碼，且電流數(shù)據(jù)不...
比亞迪電動(dòng)汽車如宋EV300，通過其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)及較長的續(xù)航里程展現(xiàn)了比亞迪的技術(shù)實(shí)力。比亞迪電動(dòng)車的充電時(shí)間根據(jù)充電設(shè)施不同而異，家用220V充電需9小時(shí)，而專業(yè)充電站則只需15分鐘至半小時(shí)。比亞迪秦等車型也備受好評，無論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾配置都體現(xiàn)了比亞迪的創(chuàng)新與品質(zhì)。整體而言...
