如果秦不充電 都用電混模式應(yīng)該差不多，但是秦有純電動(dòng)模式，純電可以跑70公里，一般市里上下班可以用純電模式0排量，而且秦的很多新技術(shù)例如全息影像，遙控駕駛，代表了未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。還有充電樁以后會(huì)普及，比加油站多很多。
相比BYD的秦，普銳斯絕對(duì)是更為成熟的技術(shù)。在油耗上秦最大問(wèn)題是根本不敢上高速，一輛車，連稍微遠(yuǎn)點(diǎn)的長(zhǎng)途都跑不了，這樣的車，基本就失去了車本身存在的意義。普銳斯是油電混合動(dòng)力車型，低速行駛是電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，不耗油，而且它的電力
每個(gè)人駕駛習(xí)慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。用黏度最低的滑機(jī)油。好好保養(yǎng)引擎，有問(wèn)題立刻修好它。好好保養(yǎng)車身。別相信汽油辛
選擇省，那就EV-ECO 選擇快，那就HEV-SPORT
相比BYD的秦，普銳斯絕對(duì)是更加成熟的技術(shù)，在油耗上秦最大問(wèn)題是根本不敢上高速。1上高速油耗電力難以支持油耗就得飚到6以上。普銳斯低速也不耗費(fèi)油，而且它的電力來(lái)自于平時(shí)剎車轉(zhuǎn)向時(shí)的回收的能量。綜合算下來(lái)，普銳斯更省油1些
不可以設(shè)得過(guò)高，否則充電過(guò)程中油耗幾乎是翻倍的。而且能量在轉(zhuǎn)換的過(guò)程中是肯定有消耗的，所以絕對(duì)不要去設(shè)置70%，除非你故意想多留點(diǎn)電。
普銳斯更省油，最近58車網(wǎng)剛做了個(gè)測(cè)試，你可以去看看，一百公里不論比亞迪的秦是否充滿電，都不如普銳斯省油。
其實(shí)這個(gè)不是絕對(duì)的，一般來(lái)說(shuō)：避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣取Ｒ话銇?lái)說(shuō)，行駛速度在每小時(shí)88.5公里時(shí)最省油，速度增加到每小時(shí)105公里時(shí)，油耗會(huì)增加15%，而每小時(shí)1
調(diào)整到最小力度最省油，當(dāng)然是理論上，實(shí)際上每個(gè)人的駕駛習(xí)慣不一樣
短途出行時(shí)，如果純電動(dòng)續(xù)航足夠，直接使用純電模式。長(zhǎng)途旅行中，先充滿油電，先用純電行駛至電量70%，再切換到混動(dòng)模式并設(shè)置SOC值至70%，以降低油耗。堵車時(shí)可切換至純電或降低SOC值，路況好時(shí)再切換回混動(dòng)模式。中途旅行時(shí)，保持SOC值最小化，使用混動(dòng)模式，堵車時(shí)可切換純電。比亞迪秦dmi的實(shí)際油耗...
比亞迪秦plusDM-i車型即使不充電，百公里油耗3.5L左右。DM-i系統(tǒng)有四種工作模式：電量充足時(shí)完全由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；電量低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電并驅(qū)動(dòng)車輛；行駛速度在60km/h以上發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)車輛；發(fā)動(dòng)機(jī)充電啟停電機(jī)再為電池充電。符合優(yōu)質(zhì)口語(yǔ)化表達(dá)，內(nèi)容解釋清晰邏輯順序，含有seo關(guān)鍵詞，權(quán)威可信，...
2021款比亞迪秦PLUSDM-i作為一款插混車型，在城市代步中表現(xiàn)出色，省油效果顯著。外觀上，家族化設(shè)計(jì)辨識(shí)度高，箭羽LED大燈和點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵時(shí)尚動(dòng)感。內(nèi)飾科技感十足，平底式方向盤、液晶儀表盤和10.1/12.8英寸中控屏，帶來(lái)舒適便捷的駕駛體驗(yàn)。環(huán)抱式懸浮座艙設(shè)計(jì)，NVH表現(xiàn)優(yōu)秀，DiLink...
【百度58汽車天津優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從比亞迪汽車王朝路迪恒遠(yuǎn)大港城市展廳了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期秦全系車型暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。秦前臉呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上多邊形格柵，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。該車車身尺寸4675/1770/...
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中，10萬(wàn)左右的家用車選擇眾多。秦PLUS以其出色的綜合實(shí)力脫穎而出。這款車的頭燈設(shè)計(jì)冷酷，標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈，視覺效果震撼。10.1英寸的中控屏配備了GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙/車載電話等實(shí)用功能。內(nèi)飾風(fēng)格青春時(shí)尚，后排空間寬敞，雖然地板中央有鼓包，但影響不大。車頭造型犀利，格柵設(shè)計(jì)搶眼...
在緊湊型車型中，榮威550和比亞迪秦各有千秋。榮威550的設(shè)計(jì)中庸、飽滿、動(dòng)感，符合中產(chǎn)階級(jí)氣質(zhì)，內(nèi)飾溫馨，適合家居。而比亞迪秦則在內(nèi)飾配置上更勝一籌，如12.1英寸超視覺TFT液晶組合儀表、無(wú)鑰匙智能鑰匙系統(tǒng)等。在動(dòng)力上，榮威550搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和11.8Kwh磷酸鐵鋰電池，最大功率1...
在選擇dm車型時(shí)，若無(wú)充電條件，建議購(gòu)買DMI以節(jié)省油費(fèi)。若有固定充電地點(diǎn)，可采取不同策略。短途旅行應(yīng)優(yōu)先使用純電模式；長(zhǎng)途旅行首先充滿油電，行駛至SOC值70%時(shí)切換至混動(dòng)模式以減少油耗；中途旅行則可在電量不完全覆蓋旅途情況下使用混動(dòng)模式。為最省油，需規(guī)劃dm車型純電續(xù)航用在高峰時(shí)段，并避免發(fā)動(dòng)機(jī)...
比亞迪SOC，即“電池荷電狀態(tài)”，是比亞迪DM-i混動(dòng)車型上的一項(xiàng)功能，通過(guò)設(shè)置SOC百分比，車輛會(huì)將電池電量保持在設(shè)定值內(nèi)�；靹�(dòng)車優(yōu)先使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，當(dāng)電量達(dá)到設(shè)定值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)以保持電量。車主可根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整SOC比值，以獲得最佳駕駛體驗(yàn)。1.日常駕駛無(wú)續(xù)航焦慮時(shí)，建議將SOC調(diào)至最低，以實(shí)...
都說(shuō)官方發(fā)布的油耗數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，那我們親自駕車跑上600多公里來(lái)驗(yàn)個(gè)真?zhèn)稳绾危窟@次我有幸來(lái)參加比亞迪在陜西舉辦的一次長(zhǎng)途試駕活動(dòng)，正好借著這個(gè)機(jī)會(huì)實(shí)際感受一下這套極為先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)到底能有怎樣的表現(xiàn)，順便也綜合評(píng)價(jià)一下這款車到底值不值大家苦等至少三個(gè)月？來(lái)，先說(shuō)說(shuō)我們拿到的試駕車。這是一臺(tái)秦PLUSDM...
總結(jié)內(nèi)容：本文對(duì)比了傳祺影豹與比亞迪秦PlusDM-i兩款國(guó)產(chǎn)車型。在外觀上，傳祺影豹以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)氛圍吸引消費(fèi)者，而秦PlusDM-i則以“龍顏”設(shè)計(jì)展現(xiàn)霸氣。在內(nèi)飾方面，影豹注重運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造，而秦PlusDM-i則以真實(shí)材質(zhì)和智能大屏吸引年輕消費(fèi)者。動(dòng)力上，影豹以1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不俗，秦P...
秦PLUS以其新潮的車頭設(shè)計(jì)和封閉式中網(wǎng)吸引目光，車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距2718mm，車側(cè)線條炫酷，追求運(yùn)動(dòng)與力量感。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，環(huán)抱式中控臺(tái)與整體風(fēng)格相得益彰。秦PLUS搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，總功率136馬力，總扭矩180�！っ�，工信部純電續(xù)航400KM。...
比亞迪10月銷量驚人，達(dá)到21.7萬(wàn)輛，連續(xù)兩月突破20萬(wàn)大關(guān)，宋系列銷量達(dá)5.6萬(wàn)輛，穩(wěn)坐SUV銷量冠軍。然而，秦系列轎車銷量雖達(dá)3.46萬(wàn)輛，卻難以超越軒逸的4萬(wàn)銷量。秦面臨的對(duì)手包括軒逸和朗逸，軒逸以省油、空間大、便宜、舒適為主要競(jìng)爭(zhēng)力，朗逸則以底盤硬朗、省油和優(yōu)惠力度大著稱。秦作為比亞迪搭載...
【標(biāo)題】秦ProDM與名爵6新能源：誰(shuí)更值得選？隨著新能源汽車的普及，消費(fèi)者在選購(gòu)插電式混合動(dòng)力車型時(shí)，主要考慮的因素就是省油和后期用車成本。今天我們來(lái)對(duì)比兩款插電混動(dòng)車型——比亞迪秦ProDM和上汽集團(tuán)名爵6新能源，看看哪一款車更適合你。首先，我們來(lái)看看兩款車的外觀尺寸和內(nèi)部空間。雖然兩者在車身尺...
比亞迪秦PLUSDM-I外觀設(shè)計(jì)潮流，內(nèi)飾舒適時(shí)尚，搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)續(xù)航能力強(qiáng)。作為一款國(guó)產(chǎn)車，不僅顏值配置吸睛，而且動(dòng)力性能省心。適合日常代步和家庭使用。如果你希望嘗試電動(dòng)車，但又擔(dān)心充電換電安全問(wèn)題，比亞迪秦PLUSDM-I是值得考慮的選擇，不僅環(huán)保省油，而且穩(wěn)定可靠。預(yù)算11萬(wàn)到18萬(wàn)，選什么...
比亞迪秦ProDM和雷凌雙擎，兩種混合動(dòng)力車型各有千秋。秦ProDM作為插電混動(dòng)車型，強(qiáng)調(diào)純電行駛，最大續(xù)航80公里，適合日常短途且有充電條件的用戶，能有效降低燃油成本，還能上新能源號(hào)牌。雷凌雙擎則以降低油耗為主，油電混動(dòng)設(shè)計(jì)，純電行駛距離短，主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)配合，實(shí)現(xiàn)...
比亞迪王朝華裕金迪浦東金橋國(guó)際商超秦PLUS以其動(dòng)感設(shè)計(jì)、新潮車側(cè)、高貴內(nèi)飾和高效動(dòng)力系統(tǒng)受到市場(chǎng)好評(píng)。這款車的車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，內(nèi)飾采用米黑雙色設(shè)計(jì)，中控臺(tái)軟性材質(zhì)搭配藍(lán)色飾板，展現(xiàn)出高級(jí)感。秦PLUS搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率11...
秦PLUS在比亞迪汽車王朝唐山金利海4S店暫無(wú)優(yōu)惠，但可點(diǎn)擊獲取底價(jià)享更多福利。該車外觀樸素干凈，車身尺寸4765/1837/1515mm，軸距2718mm，內(nèi)飾平和雅致。搭載純電動(dòng)系統(tǒng)，續(xù)航500KM，獲市場(chǎng)好評(píng)，網(wǎng)友贊其顏值高空間大省油。【百度58汽車唐山優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從比亞迪汽車王朝...
大家好，我是新疆比亞迪龍域車友俱樂(lè)部的會(huì)長(zhǎng)曉迪同學(xué)。今天，我想和大家分享一下我的愛車比亞迪新能源秦plusdmi120km尊貴版在行駛了15000公里后的使用感受。當(dāng)初選擇秦plusdmi120km尊貴版，是因?yàn)樗谕瑑r(jià)位車型中的省油保值優(yōu)勢(shì)，以及比亞迪品牌給我的深刻印象。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，我發(fā)現(xiàn)...
