手機(jī)音樂---未發(fā)現(xiàn)有藍(lán)牙設(shè)備---點(diǎn)擊是---手機(jī)開藍(lán)牙，等著直到手機(jī)看到比亞迪----車子屏幕上點(diǎn)連接設(shè)備--手機(jī)同時(shí)點(diǎn)鏈接BYD
同一個(gè)品牌一般來說，音響都是一樣的。還有原車?yán)日娴臎]什么特別之處，平常聽聽還可以。要是對(duì)音響有追求的話建議車友還是到當(dāng)?shù)赜耙舻赀M(jìn)行咨詢。
熄火不會(huì)關(guān)閉音響和冷氣風(fēng)機(jī)的，要將鑰匙反轉(zhuǎn)到底關(guān)閉電源才會(huì)關(guān)閉的。停車也不會(huì)自動(dòng)關(guān)窗，鎖車時(shí)要是選配了鎖車升窗裝置的會(huì)自動(dòng)關(guān)窗，一般的不會(huì)自動(dòng)關(guān)窗。
你好！里面有東西松動(dòng)了需要拆開處理下！58車
升級(jí)的比亞迪秦雙冠版不光外觀有所提升，在內(nèi)飾上的提升也非常下工夫，無論從設(shè)計(jì)、用料、做工都能體現(xiàn)出比亞迪對(duì)細(xì)節(jié)的高度關(guān)注。中控臺(tái)布局非常規(guī)整，無論是用料還是做工都很好，其接縫的控制、軟性塑料的搭配，表面紋理的處理以及對(duì)反
尊貴版和旗艦版的區(qū)別總結(jié)下 ： 2萬的差距如下 1.沒有360全景影像系統(tǒng) 2.沒有云相關(guān)所有牛逼服務(wù) 3.無TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 4.無前排膝部氣囊 5.無后排座椅左右側(cè)氣囊 6.無后排中央控制系統(tǒng)
就是手機(jī)上用的內(nèi)存卡 下載時(shí)把原來卡上的文件夾全都刪除 把需要下載的東西 直接放在這張卡上就可以了 買一個(gè)卡托 插到SD卡口里 就OK了
說明書和保養(yǎng)手冊(cè)上都有，4S店也會(huì)告知。這里只簡(jiǎn)略談幾點(diǎn)：1. 混動(dòng)3500公里做首保，雖然已經(jīng)有冷磨合，保險(xiǎn)起見在首保前按照燃油車一樣磨合車輛。如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要高于3000轉(zhuǎn)、速度最好不要高于100邁、盡量避免急剎車和
比亞迪秦音效調(diào)節(jié)技巧分享：首先，選擇等響度功能，確保在低音量時(shí)也能保持高音不失真。接著，嘗試選擇爵士模式，這樣聲音會(huì)顯得清脆，低音也不會(huì)過于突出。當(dāng)然，個(gè)人可以根據(jù)喜好對(duì)聲場(chǎng)進(jìn)行微調(diào)，找到最適合自己的音效設(shè)置。比亞迪秦作為一款搭載雙引擎雙模技術(shù)的混動(dòng)車，不僅在動(dòng)力系統(tǒng)上表現(xiàn)出色，其外觀設(shè)計(jì)也緊跟潮流...
我也是這款車的使用者，2018年購(gòu)入秦Pro，對(duì)其智能科技印象深刻。比亞迪秦Pro以其全生態(tài)互聯(lián)的“云上車生活”著稱，智能化配置豐富。其大尺寸懸浮式自動(dòng)旋轉(zhuǎn)液晶屏搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提供高清顯示和自動(dòng)旋轉(zhuǎn)功能，增強(qiáng)未來科技感。系統(tǒng)支持語音交互，可控制車內(nèi)功能，如導(dǎo)航、音樂、空調(diào)等，還能通過...
秦PLUS以其靈動(dòng)的前臉設(shè)計(jì)和大氣的車側(cè)線條，吸引了眾多年輕消費(fèi)者的目光。車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距2718mm，內(nèi)飾動(dòng)感且個(gè)性，符合年輕口味。該車搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，總功率136馬力，總扭矩180�！っ祝ば挪考冸娎m(xù)航里程達(dá)400KM。市場(chǎng)上口碑良好，網(wǎng)友...
比亞迪汽車以其技術(shù)革新和中高端產(chǎn)品線，如唐、漢、海豹等，改變了消費(fèi)者對(duì)其廉價(jià)低端的固有印象。比亞迪在新能源電動(dòng)車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，銷量突破二十萬輛，純電動(dòng)汽車銷量占比高，顯示出其電動(dòng)汽車的受歡迎程度。比亞迪的插混車型，如宋PLUSDM-i和秦PLUSDM-i，續(xù)航能力強(qiáng)，油耗低，解決了電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航焦...
從山東濟(jì)南到蓬萊的長(zhǎng)途試駕中，比亞迪全新秦EV展現(xiàn)了其出色的續(xù)航能力。車輛的動(dòng)能回收模式在紅綠燈路口幾乎替代了剎車，讓我們對(duì)500公里的續(xù)航挑戰(zhàn)賽充滿信心。全新秦EV的NEDC續(xù)航里程提升至421km，電池密度提高至160Wh/kg，輕量化設(shè)計(jì)提高了效率。在實(shí)際測(cè)試中，通過調(diào)整駕駛模式和動(dòng)能回收，車...
試駕了逸動(dòng)EV460后，其車身工藝、品質(zhì)感及駕駛舒適度均表現(xiàn)優(yōu)秀。與同價(jià)位的燃油車型相比，逸動(dòng)EV460在細(xì)節(jié)處理上顯得更為精湛，接縫均勻，按鍵手感細(xì)膩。音響效果震撼，內(nèi)飾緊湊且底盤扎實(shí)，給人以信心。若在撫州地區(qū)選擇新能源汽車，逸動(dòng)EV460與比亞迪秦的對(duì)比中，前者在試駕體驗(yàn)上的綜合表現(xiàn)令人滿意，具...
上周體驗(yàn)了比亞迪秦PlusDMi，動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意，7.3秒破百，市區(qū)駕駛綽綽有余。Sport模式下，起步超車動(dòng)力響應(yīng)迅速。底盤懸掛在同類車型中表現(xiàn)不錯(cuò)，過彎支撐穩(wěn)定，避震濾震效果尚可。油耗方面，市區(qū)純電模式下續(xù)航可達(dá)120公里，滿電滿油狀態(tài)下續(xù)航里程1200公里，綜合百公里油耗約5.4L。價(jià)格區(qū)間...
新能源汽車市場(chǎng)正在從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向個(gè)人需求驅(qū)動(dòng)，消費(fèi)者在三四線城市對(duì)新能源汽車需求激增。個(gè)人需求驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)新能源汽車銷量增長(zhǎng)，產(chǎn)品力成為消費(fèi)者選擇新能源汽車的主要因素。比亞迪秦PLUSDMI在三四線城市受歡迎，因?yàn)橛蛢r(jià)高、續(xù)航不夠等原因，產(chǎn)品力表現(xiàn)優(yōu)秀，銷量持續(xù)穩(wěn)定，壓制競(jìng)品。比亞迪通過口碑營(yíng)銷吸引新客...
總結(jié)內(nèi)容：柳州欣迪比亞迪秦Pro新能源近日暫無優(yōu)惠，但依然值得一試。該車外觀新潮、動(dòng)感，內(nèi)飾酷炫、富有個(gè)性。動(dòng)力系統(tǒng)為純電動(dòng)，續(xù)航里程達(dá)到420Km。市場(chǎng)口碑良好，消費(fèi)者對(duì)其空間、座椅靠背角度、音響效果等評(píng)價(jià)較高。云服務(wù)也增加了使用便利性�？傊�，秦Pro新能源是一款值得關(guān)注的車型�！景俣�58汽車柳州...
在比亞迪汽車中，如果你的藍(lán)牙連接后沒有聲音，可能有以下幾個(gè)原因：1、汽車受外部環(huán)境影響，信號(hào)受干擾；2、車內(nèi)其他電子設(shè)備的干擾；3、多媒體系統(tǒng)發(fā)生故障，連接的設(shè)備太多，系統(tǒng)代碼錯(cuò)亂；4、中控的音頻輸出模式?jīng)]有切換到藍(lán)牙；5、音頻的傳輸線路有故障；6、音響觸點(diǎn)燒蝕或線圈故障；7、中控的音頻設(shè)置成了靜音...
大家好，我是新疆比亞迪龍域車友俱樂部的會(huì)長(zhǎng)曉迪同學(xué)。今天，我想和大家分享一下我的愛車比亞迪新能源秦plusdmi120km尊貴版在行駛了15000公里后的使用感受。當(dāng)初選擇秦plusdmi120km尊貴版，是因?yàn)樗谕瑑r(jià)位車型中的省油保值優(yōu)勢(shì)，以及比亞迪品牌給我的深刻印象。經(jīng)過一段時(shí)間的使用，我發(fā)現(xiàn)...
根據(jù)內(nèi)蒙古瑞熙比亞迪最新報(bào)價(jià)，秦Pro新能源目前暫無優(yōu)惠，點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”有機(jī)會(huì)享受更多福利。秦Pro新能源車頭魁梧，多幅式中網(wǎng)視覺效果搶眼，車身長(zhǎng)寬高4765/1837/1515mm，軸距2718mm，車側(cè)簡(jiǎn)潔流暢。內(nèi)飾新潮，灰色仿木紋飾板，對(duì)稱式中控臺(tái)軟性材質(zhì)，時(shí)尚格調(diào)。搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，前置...
秦PLUS是比亞迪旗下一款插電混動(dòng)車，擁有炫酷前臉和運(yùn)動(dòng)氣息，長(zhǎng)寬高4765/1837/1495mm，軸距2718mm。內(nèi)飾淡雅，搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，綜合油耗0.7L/100km，純電續(xù)航120KM。市場(chǎng)口碑良好，動(dòng)力強(qiáng)勁，外觀美觀，起步提速快，搭載刀片電池安全可靠，用戶評(píng)價(jià)中控功能豐富音響...
在比亞迪秦的方向盤上，駕駛員可以通過一系列按鍵來控制車輛的多種功能。這些按鍵包括但不限于：多媒體系統(tǒng)音量控制、電話接聽、車輛影像系統(tǒng)控制、語音輸入控制以及車輛模式選擇。具體操作如下：音量“+”鍵可以持續(xù)增加音量至最大或逐步增加；音量“-”鍵則相反，用于降低音量。在收音機(jī)模式下，“∧”鍵可以自動(dòng)搜索上...
比亞迪王朝盛世開元小店北美N1商超秦PLUS最新價(jià)目表，平價(jià)銷售，現(xiàn)車充足。秦PLUS以其協(xié)調(diào)的前臉設(shè)計(jì)、動(dòng)感的車身線條、簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾風(fēng)格以及純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，贏得了市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可。車身尺寸4765/1837/1515mm，軸距2718mm，工信部純電續(xù)航400KM。網(wǎng)友評(píng)價(jià)其顏色、中控、音響效果出...
在很多人的印象中，只有百萬級(jí)的超跑才能擁有令人驚嘆的速度。然而，20萬以內(nèi)的車型中，也有一些性能出色的選擇。例如，雷克薩斯03+和比亞迪秦ProDM的百公里加速時(shí)間都達(dá)到了5.9秒，性能堪比40萬級(jí)別的寶馬3系。別克君威28T的加速時(shí)間也僅需6.2秒，而現(xiàn)代菲斯塔1.6T高功率版的加速時(shí)間更是達(dá)到了...
比亞迪永寧4S店秦Pro新能源最新報(bào)價(jià)，誠(chéng)邀體驗(yàn)，你還在猶豫嗎？秦Pro新能源以其流暢的車身線條和素雅的車頭設(shè)計(jì)，給人留下深刻印象。車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距2718mm，車側(cè)線條修長(zhǎng)流暢，視覺效果出色。內(nèi)飾方面，灰色仿木紋飾板和對(duì)稱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，營(yíng)造出大氣而精致的氛圍。在動(dòng)力...
比亞迪秦plus-dmi自上市以來，憑借燃油車顛覆者的身份，市場(chǎng)表現(xiàn)一直備受好評(píng)。然而，4月27日吉利推出的帝豪L雷神HI.X，無論從價(jià)位還是配置，都被視為秦plus-dmi的強(qiáng)勁對(duì)手。對(duì)于消費(fèi)者來說，兩款國(guó)產(chǎn)車價(jià)位相近，到底該如何選擇呢？為了幫助大家做出明智的決策，我將大家關(guān)注的信息匯總成表格，包...
比亞迪秦顛覆傳統(tǒng)，采用電動(dòng)機(jī)與動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高效環(huán)保，車內(nèi)靜謐無聲，顛覆嗡嗡作響的發(fā)動(dòng)機(jī)印象。其創(chuàng)新動(dòng)力系統(tǒng)引領(lǐng)汽車技術(shù)革新，提供靜謐、環(huán)保與智能的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)融合先進(jìn)科技與安全保障，預(yù)示未來出行新趨勢(shì)。比亞迪秦不用發(fā)動(dòng)機(jī)，比亞迪秦發(fā)動(dòng)機(jī)嗡嗡響在汽車領(lǐng)域，比亞迪秦引領(lǐng)著一場(chǎng)技術(shù)革命。這款車不再...
比亞迪秦AUX接口位于中央置物盒內(nèi)，是一種音頻輸入接口，可以輸出包括mp3在內(nèi)的電子聲頻設(shè)備的音頻。使用時(shí)，將3.5雙頭線的一端插到手機(jī)或mp3播放器的耳機(jī)插孔，另一端插到汽車的AUX插口上。在左側(cè)導(dǎo)航欄點(diǎn)擊AUX圖標(biāo)進(jìn)入播放模式，多媒體系統(tǒng)支持插入AUX外設(shè)，操作AUX外設(shè)可進(jìn)行音樂播放。系統(tǒng)處于...
