自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
您好！自動(dòng)變速箱頓挫是普遍現(xiàn)象，與自己的駕駛風(fēng)格也有一定的關(guān)系，要自己去學(xué)變速箱的方式，而不能讓變速箱學(xué)自己的習(xí)慣。您現(xiàn)在那么方便，建議您換油試試。另外建議您價(jià)差一下車子的進(jìn)氣系統(tǒng)和高壓系統(tǒng)，頓挫有點(diǎn)火提前角的因素在內(nèi)。
您好，微信公眾平臺(tái)【修車問問】很高興為你解答： 自動(dòng)變速箱的頓挫是一個(gè)綜合因素導(dǎo)致的問題，不止是轉(zhuǎn)速丶扭矩的間隙問題。 換擋時(shí)機(jī)主要還是控制在自己的腳下。 第一，猛加速操作時(shí)，自動(dòng)擋一般在2500轉(zhuǎn)----30
您好，該車的節(jié)氣門為電子節(jié)氣門，請(qǐng)檢查下節(jié)氣門是否臟污，清理節(jié)氣門或進(jìn)氣道后應(yīng)該正常的。北京現(xiàn)代4S店建議，每1.5W公里清理進(jìn)氣道，可以有效的防止積碳產(chǎn)生。希望我的回答對(duì)您有幫助
您好，建議你到店里做一下檢查，如果公里數(shù)跑的比較多了，那么可能跟變速箱油一定關(guān)系。更換變速箱油，或者是閥體的油壓條件故障，因涼車油液比較稠滑閥或者電磁閥卡滯造成的，會(huì)出現(xiàn)這種問題另外就是離合器本身的活塞有油壓泄漏。因離合
任何一種自動(dòng) 變速箱，只要不是無級(jí)變速器（cvt）、和雙離合器（dsg），都有換檔頓挫感。但是強(qiáng)弱和有無，絕對(duì)和駕駛?cè)说膿Q檔操控技巧密切相關(guān)。如果您認(rèn)為自動(dòng)檔只顧一腳油門到底的話，那么頓挫感或者沖擊感永遠(yuǎn)將伴隨您。 自動(dòng)
這個(gè)問題一般是檔位開關(guān)哪里有點(diǎn)問題，多數(shù)是檔位開關(guān)插頭的部位有油漬造成的，去4S店免費(fèi)就處理了。58車
你好自動(dòng)擋的車輛換擋或者升檔的時(shí)候頓挫有可能因?yàn)樽兯傧溟y體的電磁閥有故障，或者線束接觸不良。 我的回答希望可以幫助到您用車愉快。58車
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
朗動(dòng)高速發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響變速箱頓挫換方向管柱問題，建議先到4S店檢測故障代碼。變速箱頓挫可能由電磁閥、汽車電腦學(xué)習(xí)功能、閥體內(nèi)部不通暢或變速箱活塞回位不好引起。若售后認(rèn)為正常，但頓挫嚴(yán)重，可嘗試投訴。電磁閥或閥體問題可能性較大。朗動(dòng)高速異常需檢測，頓挫或因電磁閥、電腦學(xué)習(xí)、閥體堵塞或活塞問題，售后不解決...
我的17款全新英朗1.5n自動(dòng)進(jìn)取版在等紅綠燈起步時(shí)會(huì)有頓挫感，通常在40碼以內(nèi)出現(xiàn)。嘗試起步時(shí)深踩油門不松腳，頓挫感會(huì)減輕。但收油時(shí)，尤其是在60碼左右，頓挫感依然存在。這可能是這款車的通病。目前行駛3200公里，準(zhǔn)備首保后觀察是否有所改善。在4S店試駕時(shí)并未發(fā)現(xiàn)此問題，但租車公司租用的同款車型也...
吉利博越的自動(dòng)變速箱換擋頓挫問題可以分為電子程序部分引起和機(jī)械磨損所導(dǎo)致兩種情況。針對(duì)電子程序問題，可以嘗試清除學(xué)習(xí)值、重新編程或刷新程序來解決；而機(jī)械磨損可能由電磁閥引起，需要進(jìn)行維修。在解決問題的同時(shí)，需要注意車輛在學(xué)習(xí)期間可能仍然會(huì)出現(xiàn)頓挫感，因此在開車過程中應(yīng)盡量避免猛加速和猛減速，維持轉(zhuǎn)數(shù)...
換擋頓挫是自動(dòng)擋汽車在換擋過程中常見的現(xiàn)象，主要是由于變速箱在切換齒輪時(shí)產(chǎn)生的力反作用于車體。這種現(xiàn)象在大眾速騰等雙離合變速箱車型中尤為明顯，因?yàn)殡p離合在起步時(shí)離合器的半聯(lián)動(dòng)控制不準(zhǔn)確，導(dǎo)致頓挫。此外，剎車控制不當(dāng)也會(huì)引起頓挫。解決換擋頓挫的方法主要是通過駕駛技巧來改善。車主應(yīng)留意換擋時(shí)的路況、轉(zhuǎn)速...
自動(dòng)擋車輛在起步時(shí)出現(xiàn)頓挫、彈跳和聲音，通常是由于自動(dòng)變速箱內(nèi)部的臟污和雜質(zhì)導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效，造成沖擊和打滑。此外，高溫也是自動(dòng)變速箱故障的重要原因，會(huì)破壞油質(zhì)和摩擦特性，加大磨損和噪音。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會(huì)開始變硬，導(dǎo)致滲漏和液壓降低。更嚴(yán)重的是，高溫會(huì)使變速箱打滑，進(jìn)一步加劇溫度...
榮威360自動(dòng)豪華版頓挫的原因有很多，包括發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞、變速箱油過臟、電磁閥損壞等。此外，忘記松開手剎、離合器磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)缸不工作以及使用劣質(zhì)燃油也可能導(dǎo)致頓挫。車主分享了自己的使用經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)在渦輪未介入前，車輛動(dòng)力不足，起步肉。但通過購買進(jìn)氣渦輪和關(guān)閉ECO模式，頓挫感明顯減少，提速更快。同時(shí)，...
陽光自動(dòng)新車在行駛過程中，收油時(shí)出現(xiàn)頓挫感是很多車主遇到的問題。經(jīng)過多次嘗試和實(shí)踐，發(fā)現(xiàn)更換機(jī)油是解決這一問題的關(guān)鍵。原來使用的長城代工機(jī)油可能并不適合CVT變速箱，導(dǎo)致頓挫感。更換為長安4S黃殼，即殼牌HX55w30礦物油后，頓挫感消失，車輛恢復(fù)到新車狀態(tài)，輕松好開。這一方法不僅適用于陽光車型，日...
汽車在行駛過程中出現(xiàn)頓挫感是很多車主都會(huì)遇到的問題，但通過一些方法可以有效緩解。首先，要判斷頓挫的類型，如升檔頓挫、降擋頓挫、滑行頓挫或低速頓挫。針對(duì)不同類型的頓挫，可以采取相應(yīng)的措施，如深踩油門、踩剎車等。此外，如果以上方法都無法解決問題，可以考慮去4S店刷新變速箱程序或檢查變速箱硬件。需要注意的...
自動(dòng)變速箱在換檔時(shí)出現(xiàn)頓挫、沖擊或噪音，通常是由于油溫過高或油質(zhì)變差導(dǎo)致的。當(dāng)油溫超過80℃時(shí)，油的質(zhì)量和摩擦特性會(huì)下降，加大摩擦和磨損，產(chǎn)生噪音。如果油溫超過120℃，橡膠密封材料會(huì)老化，導(dǎo)致液壓降低。更嚴(yán)重的是，高溫會(huì)使變速箱打滑，進(jìn)一步加劇溫度升高，最終可能導(dǎo)致變速箱報(bào)廢。要解決這個(gè)問題，首先...
2019款帝豪cvt自動(dòng)低速頓挫可能與電瓶電壓和CVT變速箱中的電磁閥有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出電壓較低，如果電瓶電壓也較低，會(huì)導(dǎo)致電磁閥作動(dòng)遲滯。一種解決方法是踩深油門，提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)對(duì)電池的充電電壓升高，幫助CVT變速箱中的電磁閥加快作動(dòng)。但這只是臨時(shí)緩解，并未解決根本問題。要徹...
自動(dòng)擋車輛在加油時(shí)出現(xiàn)頓挫感通常是不正常的現(xiàn)象，可能的原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊損壞、供電系統(tǒng)問題、供油系統(tǒng)故障或節(jié)氣門積碳過多。首先，節(jié)氣門積碳過多會(huì)影響其正常工作，導(dǎo)致加油時(shí)車輛抖動(dòng)，需要及時(shí)清洗。其次，機(jī)腳墊損壞會(huì)失去緩沖作用，造成頓挫感，需要更換。供油系統(tǒng)故障，如噴油嘴積碳，會(huì)影響噴油效果，導(dǎo)致發(fā)...
探岳280作為大眾SUV的熱門選擇，以其扎實(shí)的底盤和良好的通過性贏得了用戶的青睞。半年使用下來，行駛1.3萬公里，無論是爛路還是高速，探岳都展現(xiàn)出了穩(wěn)定的通過性和舒適性。油耗方面，與1.6L轎車相當(dāng)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。車主還加裝了電動(dòng)尾門、自動(dòng)大燈等實(shí)用配置，提升了便利性。雖然存在換擋頓挫和副駕駛異響的小問...
說起寶馬M，你可能會(huì)想到賽道疾走、拉煙漂移等炫酷畫面。但這次，我們更貼近生活，看看M4在日常使用中的表現(xiàn)。體驗(yàn)了36小時(shí)的手動(dòng)BMWM4，發(fā)現(xiàn)了不少日常駕駛中的問題。首先，手動(dòng)變速箱在1擋升2擋時(shí)需要特別注意轉(zhuǎn)速和換擋時(shí)機(jī)，否則會(huì)有頓挫感。其次，超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式下ECU會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油，但這個(gè)系統(tǒng)不夠智能，導(dǎo)...
【改寫后文章內(nèi)容】自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)，變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動(dòng)變速箱當(dāng)中有90%...
ABS啟動(dòng)時(shí)的正�，F(xiàn)象、自動(dòng)擋車輛剎車時(shí)的擋位異響，以及可能的剎車系統(tǒng)故障或底盤連接部件松脫，都可能導(dǎo)致剎車時(shí)出現(xiàn)咯噔聲和頓挫感。在急踩剎車時(shí)，ABS的正常工作可能會(huì)產(chǎn)生這種聲音，而自動(dòng)擋車輛在剎車時(shí)變速箱電磁閥開啟也可能發(fā)出咯噔聲。如果異響持續(xù)或不間斷，可能是剎車系統(tǒng)或底盤部件出現(xiàn)了問題，這時(shí)應(yīng)立...
對(duì)于幻速s7，推薦使用愛信/AISINAFWS8檔變速器專用油，4L裝，代號(hào)ATF6104，價(jià)格約400元。更換一次變速箱油，包括工時(shí)費(fèi)大約需要600元。更換方法有抽油機(jī)抽油加注、重力放油加注和循環(huán)機(jī)更換，其中循環(huán)機(jī)更換油量和工時(shí)費(fèi)較高。選擇合適的粘度很重要，粘度過大或過小都可能造成問題。相關(guān)熱搜包...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了關(guān)于自動(dòng)變速箱“終身免維護(hù)”的誤解及實(shí)際保養(yǎng)需求。變速箱作為汽車重要部分，雖然長期使用可能不需要換油，但忽視保養(yǎng)會(huì)導(dǎo)致升降擋遲緩、頓挫感等問題。定期保養(yǎng)換油是必要的，主要任務(wù)是換變速箱油。重力換油方式不徹底，建議使用循環(huán)換油機(jī)。自動(dòng)變速箱油的選擇也很重要，需符合原廠規(guī)范。此外，出...
換擋時(shí)間過長或過短、變速箱滲油、變速箱打滑加速無力，變速箱頓挫有異味異響，這些可能是自動(dòng)擋變速箱故障的信號(hào)。換擋異�？赡芤馕吨鴤鲃�(dòng)比失調(diào)，變速箱滲油多由密封件老化或制造缺陷引起。打滑加速無力通常是離合器片燒損或變速箱進(jìn)水所致。頓挫和異味異響可能源于油位問題、齒輪嚙合不當(dāng)或軸承間隙問題，以及油溫過高。...
奧迪Q5在換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫和沖擊，李先生的15萬公里車輛在P檔到D檔切換時(shí)沖擊感尤為明顯。經(jīng)過專業(yè)檢測，發(fā)現(xiàn)變速箱內(nèi)閥體受損，電磁閥工作不良，油壓異常，閥柱磨損嚴(yán)重。維修后，更換閥體并進(jìn)行在線編程和基本設(shè)定，故障得以排除。傳星變速箱專修連鎖擁有18年經(jīng)驗(yàn)，對(duì)各類變速箱問題有成熟的解決方案，歡迎車主留言...
