這個(gè)跟自己的開(kāi)車(chē)習(xí)慣和路況有很大關(guān)系，不過(guò)對(duì)比其它歐美車(chē)型，朗動(dòng)算是比較經(jīng)濟(jì)了，跟日系同級(jí)別的車(chē)差不多，大概在8個(gè)左右。
朗動(dòng)省油，同級(jí)別日韓的車(chē)省油做得最好，美系車(chē)子油耗普遍高。
大哥你被蒙了，實(shí)際上油耗應(yīng)該差不多，因?yàn)槔蕜?dòng)就是美版的悅動(dòng)，只是廠商比較無(wú)恥!
那得看多大的排量和個(gè)人的開(kāi)車(chē)習(xí)慣了
一、其實(shí)這個(gè)不是絕對(duì)的，一般來(lái)說(shuō)：避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣�。一般�?lái)說(shuō)，行駛速度在每小時(shí)88.5公里時(shí)最省油，速度增加到每小時(shí)105公里時(shí)，油耗會(huì)增加15%，而每小時(shí)
朗逸車(chē)型油耗 1.4L 手動(dòng) 網(wǎng)友油耗均值：7.87 L/100km 同排量32款車(chē)中 排名25 官方油耗：5.20 1.4L 自動(dòng) 網(wǎng)友油耗均值：8.07 L/100km 同排量18款車(chē)中 排名8 官方油
這兩個(gè)話，其實(shí)油耗差距不大，基本上都是7到9個(gè)左右，選擇領(lǐng)動(dòng)要更好的，技術(shù)要更加出色，搭載的配置也是更豐富的，領(lǐng)動(dòng)就是為了替代朗動(dòng)的！
其實(shí)這個(gè)不是絕對(duì)的，一般來(lái)說(shuō)：避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣�。一般�?lái)說(shuō)，行駛速度在每小時(shí)88.5公里時(shí)最省油，速度增加到每小時(shí)105公里時(shí)，油耗會(huì)增加15%，而每小時(shí)11
控制最佳轉(zhuǎn)速 行駛中，一般電噴車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200－2500左右最合適。不論在哪個(gè)檔位，均保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過(guò)低轉(zhuǎn)速車(chē)走不動(dòng)，耗油不走道，還傷發(fā)動(dòng)機(jī)；過(guò)高轉(zhuǎn)速增加無(wú)效油耗，也傷發(fā)動(dòng)機(jī)。 保持
兩款車(chē)型1.6的朗動(dòng)更省油，科魯茲車(chē)身重油耗高。希望我的回答能幫到你。
卡羅拉雙擎E+作為豐田的插電混動(dòng)車(chē)型，以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性脫穎而出。外觀上，它與普通版卡羅拉相似，但細(xì)節(jié)裝飾和車(chē)身配色有所區(qū)別，全系標(biāo)配LED大燈和藍(lán)色飾條，彰顯其新能源身份。內(nèi)飾方面，軟質(zhì)塘塑和皮革包裹提升了檔次感，車(chē)機(jī)系統(tǒng)操作簡(jiǎn)便，滿足日常需求。軸距2700mm，后排空間寬敞，中間幾乎全平，提升...
榮威RX5eMAX作為一款20萬(wàn)級(jí)的插電式混合動(dòng)力SUV，在日常使用中展現(xiàn)出了較低的成本優(yōu)勢(shì)。與普通汽油車(chē)相比，PHEV車(chē)型的日常使用成本更低，尤其是對(duì)于有條件充電的車(chē)主來(lái)說(shuō)，日常通勤幾乎可以只算電費(fèi)。此外，PHEV車(chē)型還能享受免購(gòu)置稅、不受限行限購(gòu)影響等政策優(yōu)惠。榮威RX5eMAX搭載了1.5T發(fā)...
試了瑞虎5的定速巡航，發(fā)現(xiàn)它不僅能讓駕駛更輕松，還能有效節(jié)省燃油。定速巡航系統(tǒng)組成。定速巡航系統(tǒng)的工作原理，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是由巡航控制組件讀取車(chē)速傳感器發(fā)來(lái)的脈沖信號(hào)與設(shè)定的速度進(jìn)行比較，從而發(fā)出指令由伺服器機(jī)械的來(lái)調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的增大或減小，以使車(chē)輛始終保持所設(shè)定的速度。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任...
日系三劍客在國(guó)內(nèi)的影響力不亞于德系的BBA，豐田在各個(gè)車(chē)型上的布局比較完善，旗下的很多車(chē)型在國(guó)內(nèi)深受歡迎。雷凌與卡羅拉在緊湊級(jí)轎車(chē)中深受消費(fèi)者喜歡，保值率樂(lè)觀。雷凌相對(duì)于卡羅拉更年輕、時(shí)尚，更受年輕人喜歡。2021年雷凌迎來(lái)全新升級(jí)改款，基于豐田最新的TNGA平臺(tái)打造，外觀小改動(dòng)，內(nèi)飾保持不變；動(dòng)力...
路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版以其卓越的越野性能和豪華體驗(yàn)著稱(chēng)。2020款搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與節(jié)能的平衡。攬勝運(yùn)動(dòng)版不僅在速度上創(chuàng)下多項(xiàng)記錄，如派克峰爬坡、魯卜哈利沙漠穿行等，還在設(shè)計(jì)上保持了經(jīng)典外觀和精致內(nèi)飾。駕駛體驗(yàn)中，雙增壓引擎提供了強(qiáng)勁動(dòng)力和咆哮聲，而輕混系統(tǒng)的引入則提升了起步加...
新車(chē)磨合期，很多車(chē)主為了省油，可能會(huì)采取一些看似有效實(shí)則傷車(chē)的行為。首先，更換機(jī)油是一大禁忌，因?yàn)樾萝?chē)自帶的機(jī)油是原廠的，更適合磨合期。其次，避免長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，應(yīng)控制車(chē)速在60公里/小時(shí)以上，并循序漸進(jìn)地變換檔位。第三，磨合期內(nèi)要控制行駛里程，500公里內(nèi)避免急剎，500至1500公里注意轉(zhuǎn)速不超...
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性時(shí)，我們通常會(huì)關(guān)注BSFC這一參數(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性不僅取決于消耗的燃油量，還要考慮實(shí)際輸出的功。在恒定車(chē)速下，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速意味著升擋，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)從高轉(zhuǎn)速低負(fù)荷區(qū)轉(zhuǎn)移到低轉(zhuǎn)速高負(fù)荷區(qū)，這一變化有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和機(jī)械損失也是影響經(jīng)濟(jì)性的重要因素。在低...
在環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格的背景下，奔馳GLE采用了3.0T+48V輕混系統(tǒng)，搭配9AT變速箱，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。測(cè)試中，GLE450的EQBoost3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與48V電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)，最大功率270kW，峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)為9G-TRONIC自動(dòng)變速箱和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。測(cè)試路...
低粘稠度機(jī)油確實(shí)有助于降低油耗，但并非所有車(chē)輛都適用。機(jī)油粘度以SAE標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)注，如5W-30、5W-40、0W-20等，W代表冬季適用，數(shù)字越小低溫流動(dòng)性越好，數(shù)字越大粘稠度越高。低粘稠度機(jī)油流動(dòng)性好，減少發(fā)動(dòng)機(jī)阻力，散熱更優(yōu)，從而省油。然而，不同發(fā)動(dòng)機(jī)和使用階段對(duì)機(jī)油需求不同，應(yīng)根據(jù)車(chē)輛說(shuō)明書(shū)和當(dāng)...
2011年，國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來(lái)了“7”時(shí)代，出行成本不斷上漲。在高油價(jià)時(shí)代，我們可以通過(guò)一些小技巧提高車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。良好的駕駛習(xí)慣對(duì)降低油耗、延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命非常重要�？刂菩熊�(chē)速度、減少車(chē)輛怠速、避免頻繁變速、低速行駛適當(dāng)開(kāi)窗、定期保養(yǎng)維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、保持胎壓和空氣濾清器清潔等都是省油的有效方法。這些習(xí)慣...
捷途X70以其高性?xún)r(jià)比和出色的油耗表現(xiàn)受到市場(chǎng)歡迎。這款SUV全款僅8萬(wàn)，搭載1.5T+8AT動(dòng)力組合，最大馬力147，加速時(shí)推背感強(qiáng)烈。盡管駕駛時(shí)間不長(zhǎng)，但油耗僅為6L，令人驚喜。捷途X70搭載的奇瑞1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，是國(guó)內(nèi)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一，最大功率108Kw，最大扭矩210N.m，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。發(fā)動(dòng)...
據(jù)說(shuō)，藍(lán)天白云標(biāo)志象征著螺旋槳。但其實(shí)我后來(lái)知道，這不是象征，真的有個(gè)螺旋槳。由曲軸驅(qū)動(dòng)的硅油器風(fēng)扇，溫控轉(zhuǎn)速。全力運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲呼呼作響，隱約有大型客機(jī)起飛感，時(shí)刻以為自己要上天。不過(guò)也不是所有人都喜歡這樣，而且曲軸傳動(dòng)也消耗一定的動(dòng)力。經(jīng)查除了4缸機(jī)型，E46手動(dòng)版6缸車(chē)型也用電子風(fēng)扇取代了機(jī)械風(fēng)扇，...
文章主要討論了省油性汽車(chē)的選擇問(wèn)題，對(duì)比了日系車(chē)中的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸與北京現(xiàn)代第七代伊蘭特1.5L的油耗、保養(yǎng)費(fèi)用、技術(shù)特點(diǎn)等方面的差異。通過(guò)具體數(shù)據(jù)對(duì)比，第七代伊蘭特在長(zhǎng)期使用中能為車(chē)主提供更優(yōu)惠的用車(chē)成本和更長(zhǎng)的續(xù)航能力。雖然軒逸和伊蘭特在油耗上差距不大，但伊蘭特在智能科技配置方面更具優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)槿?..
我們來(lái)算一筆賬，假設(shè)油車(chē)8萬(wàn)，電車(chē)16萬(wàn)，每1萬(wàn)公里電車(chē)比油車(chē)省1萬(wàn)。特斯拉Model3為例，60kwh三元鋰電池，續(xù)航556公里。如果每天開(kāi)55公里，10天完成一個(gè)充放電循環(huán)，一年充37次電，電池壽命25年以上，每年省油錢(qián)2萬(wàn)，4年補(bǔ)上購(gòu)車(chē)差價(jià)。若每天開(kāi)110公里，5天一個(gè)循環(huán)，一年充73次電，電...
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能設(shè)計(jì)初衷是節(jié)省燃油，尤其在擁堵路段，頻繁啟停顯得多余，許多車(chē)主選擇關(guān)閉。長(zhǎng)期關(guān)閉自動(dòng)啟停對(duì)電瓶無(wú)損害，反而能保護(hù)電瓶，因?yàn)轭l繁啟動(dòng)會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)度放電。部分車(chē)型可以通過(guò)4S店永久關(guān)閉啟停功能，但并非所有車(chē)型都支持。自動(dòng)啟停的優(yōu)點(diǎn)在于省油，缺點(diǎn)是增加用車(chē)成本和保養(yǎng)費(fèi)用，對(duì)機(jī)油品質(zhì)要求更高。...
一般消費(fèi)者選車(chē)時(shí)會(huì)參考銷(xiāo)量，這對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)來(lái)說(shuō)是個(gè)實(shí)用的方法。吉利汽車(chē)雖非技術(shù)標(biāo)桿，但綜合評(píng)分較高。設(shè)計(jì)水平高，性能和油耗都令人滿意，配置豐富，質(zhì)量穩(wěn)定，使得吉利車(chē)在行駛中幾乎無(wú)缺點(diǎn)。吉利賓瑞，這款緊湊型轎車(chē)搭載1.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，6速手動(dòng)變速箱，網(wǎng)友實(shí)測(cè)百公里油耗6.8升，但已停產(chǎn)。帝豪EC系列車(chē)...
雅馬哈YZF-R15以其155CCSHCCLUECORE引擎和輕量化設(shè)計(jì)，成為省油摩托車(chē)中的佼佼者，城市能源消耗僅為2L，固定速度消耗低至1.3L。本田Crosscub110以其109cc四足自由式單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和輕巧車(chē)身，提供了1.29L的測(cè)試油耗，城市能源消耗1.3L，速度消耗1.26L。本田Sup...
省油技巧一，控制最省油轉(zhuǎn)速在2200－2500左右；二，控制最省油車(chē)速，根據(jù)排量不同選擇合適的速度范圍；三，掌握檔位選擇與換擋動(dòng)作，減少不必要的油門(mén)和換擋空耗；四，平穩(wěn)起步和均勻加速，選擇合適的起步檔位并緩慢加油。以上四條建議能幫司機(jī)有效降低油耗，提升行車(chē)效率。這些方法均由老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)并得到網(wǎng)絡(luò)上...
手動(dòng)空擋滑行與帶擋滑行的省油之爭(zhēng)一直存在。電噴車(chē)帶擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油，看似省油。然而，實(shí)際情況復(fù)雜�；推鬈�(chē)掛擋滑行時(shí)油耗，而空擋滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，可能更省油。電噴車(chē)帶擋滑行時(shí)，ECU控制噴油器停止噴油，但并非所有情況下都不噴油。帶擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于1000-1500rpm時(shí)會(huì)恢復(fù)噴油。...
