這個(gè)車用的是四速手自一體變速箱，換擋有頓挫感的。相對(duì)于手動(dòng)來講，操作簡單，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)因?yàn)椴患皶r(shí)減檔而超負(fù)荷，特別的好處是新手斜坡起步不會(huì)熄火；相對(duì)于純自動(dòng)檔來講，可以一定程度上滿足手動(dòng)換檔的樂趣，還可以適當(dāng)?shù)耐蠙n減速，利
優(yōu)點(diǎn):車輛的配置 外觀 符合30歲左右的年輕人 綜述:內(nèi)飾塑料的部件 有明顯的接口 不嚴(yán)實(shí) 空間總體來說 前后排很寬敞 就是后備箱 小了一點(diǎn) 再加20公分就好了 一檔二檔 加油時(shí)候 體現(xiàn)的很好有十足的推背感覺 上
要兼顧汽車的經(jīng)濟(jì)性與行駛動(dòng)力性與平順性，1、手動(dòng)檔車1檔換2檔時(shí)，應(yīng)該加速到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約2500轉(zhuǎn)2、其它檔位，應(yīng)該加速到發(fā)動(dòng)機(jī)約2000轉(zhuǎn)3、1檔為起步檔，其傳動(dòng)比較大，其與2檔的傳動(dòng)比差距也較大，因此，1檔換2檔時(shí)，
我自己的車是晶銳，說下自己的感受，你自己對(duì)比吧 油耗：高速5個(gè)半左右，市區(qū)一般7個(gè)半，爆堵的情況下，開空調(diào)，開到過10個(gè)。 動(dòng)力：1.4自動(dòng)，0-100官方標(biāo)稱13.9秒，自己的感受是，還要慢，因?yàn)樽约旱能嚊]
新手可以看發(fā)運(yùn)機(jī)轉(zhuǎn)速表,一般情況下輕車轉(zhuǎn)速到1500-2000左右就可以換檔,也可以根據(jù)時(shí)速表來換檔,但要看具體車型,一檔0-15 二檔15-35 三檔35-45 四檔45-70 70以上五檔,一般情況下車輛到接近八十
優(yōu)點(diǎn)：帥就一個(gè)字，實(shí)車更加無敵帥。性價(jià)比超高，特別1.8T+6AT這個(gè)動(dòng)力組合，這個(gè)價(jià)位，識(shí)貨的兄弟都會(huì)偷著樂！帶T能輸出多強(qiáng)的扭力帶！，加速調(diào)教在國產(chǎn)車?yán)锩嫖抑苯涌梢越o95分，渦輪介入早，不會(huì)像某6那樣轉(zhuǎn)速高才介入，會(huì)
沒有您說的問題，本人就是4速的，只要肯下油門，基本綠燈起步?jīng)]有是我對(duì)手�；緵]有頓挫感，動(dòng)力行的，油耗有點(diǎn)高，這個(gè)是沒法避免的估計(jì)也就高個(gè)1 個(gè)吧。。 4速技術(shù)是落后了，但是很成熟，用起來很放心，，只有 67速的才會(huì)在
建議去4S店看下節(jié)氣門開度，開度過大，建議清洗，洗后應(yīng)該會(huì)好些
找個(gè)懂電路的，看一下節(jié)氣門，是不是節(jié)氣門位置傳感器有問題，但要小心那是個(gè)精密的部件。
五檔手自一體就是在自動(dòng)檔的基礎(chǔ)上，D檔可以切換到手動(dòng)模式，手動(dòng)模式共12345五檔…… 頓挫感的話，比較好的變速器如大眾的DSG沒有明顯的頓挫感，或者說現(xiàn)在民用車的自動(dòng)變速箱的頓挫感如果不是開賽車根本感覺不到的
長安CS35PLUS是一款顏值和配置都很出色的SUV,去年10月上市后就吸引了一大批消費(fèi)者。然而，由于搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)跟不上時(shí)代，為了吸引更多消費(fèi)者，長安最近推出了CS35PLUS的藍(lán)鯨版。這款車使用的是最新的藍(lán)鯨NE系列1.4T高壓直噴型發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)在9.39-10.99萬元之間。...
長安CS55起步時(shí)變速箱頓挫可能由多種原因造成，包括變速箱擋位程序設(shè)定問題、內(nèi)部臟污和雜質(zhì)、散熱不良等。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步也是常見原因，如升擋、降擋及低速行駛時(shí)的頓挫感。處理步驟包括檢查變速箱溫度、重新編程設(shè)置變速箱電腦系統(tǒng)、更換變速箱油以及檢查變速箱內(nèi)部閥體是否損壞。長安CS5...
長安逸動(dòng)起步頓挫感可通過以下方法改善：首先，使用P檔啟動(dòng)汽車，避免N檔啟動(dòng)導(dǎo)致的高拖動(dòng)扭矩。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后無需熱車，可立即掛檔行駛。最后，由于雙離合變速箱升檔快、降檔慢，駕駛時(shí)應(yīng)明確加速減速，給變速箱清晰的升降檔信號(hào)。通過這些方法，可有效減少起步時(shí)的頓挫感。雙離合變速箱油粘度較高，如果在N檔啟動(dòng)...
長安CS55在起步時(shí)出現(xiàn)變速箱頓挫的現(xiàn)象，可能的原因有以下幾點(diǎn)：首先，電磁閥的損壞是導(dǎo)致故障的重要原因之一。電磁閥是控制變速箱油壓的關(guān)鍵部件，如果損壞，將直接影響變速箱的正常工作。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油回路的堵塞也可能導(dǎo)致變速箱頓挫。發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、進(jìn)氣和燃料噴射器等部件決定了燃料的燃燒，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚車型在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以長安歐尚Z6智電iDD為例，其搭載了同級(jí)領(lǐng)先的28.4kW·h大電池包，能實(shí)現(xiàn)150km純電續(xù)航和1200km綜合續(xù)航，有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮。在加速方面，得益于電動(dòng)機(jī)的即時(shí)響應(yīng)特性，無論是起步還是超車，都能瞬間達(dá)到最大扭矩，帶來輕快的駕駛感受...
長安福特探險(xiǎn)者搭載了2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到276匹，最大功率213千瓦，最大扭矩445牛米。在實(shí)際駕駛中，探險(xiǎn)者展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，無論是起步還是中后段加速都表現(xiàn)出色，持續(xù)加速時(shí)動(dòng)力源源不斷，超車輕松且推背感明顯。匹配的10AT變速箱換擋邏輯清晰，換擋過程平順自然，幾乎無頓挫感，不僅提升了...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS提供了多種動(dòng)力系統(tǒng)選擇。其中，搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信6擋手自一體變速箱的車型，百公里加速成績?yōu)?4.78秒，雖處于同級(jí)中下游水平，但起步平穩(wěn)，適合城市駕駛。該車型平均油耗為8.83升/百公里，油耗范圍在7.57~10.09升/百公里之間，表現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安逸動(dòng)PLUS在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的藍(lán)鯨新一代NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)160馬力，峰值扭矩260�！っ�，匹配藍(lán)鯨新一代7速濕式雙離合變速器，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且線性。在實(shí)際駕駛中，從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需約7.9秒，超車或快速起步時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，渦輪介入...
長安逸動(dòng)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間，扭矩充沛，起步輕松。其1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛中提供平穩(wěn)且線性的加速感受，超車時(shí)動(dòng)力輸出持續(xù)，不感拖沓。據(jù)車主反饋和實(shí)測數(shù)據(jù)，1.4T車型的百公里油耗約為6.5升，而1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型的百公里油耗為6.9升，表現(xiàn)較為優(yōu)秀。在換擋邏輯...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS搭載了長安自主研發(fā)的1.4T藍(lán)鯨動(dòng)力引擎，動(dòng)力輸出表現(xiàn)令人印象深刻。起步迅猛，超車順暢，渦輪增壓器的及時(shí)介入使得動(dòng)力迅速爆發(fā)，駕駛者能明顯感受到推背感。此外，該車型在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也表現(xiàn)優(yōu)異，油耗控制在同級(jí)別車型中頗具競爭力。在高速行駛時(shí)，穩(wěn)定的動(dòng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS提供了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T藍(lán)鯨動(dòng)力引擎兩種動(dòng)力選擇。1.6L版本在動(dòng)力輸出上顯得較為平穩(wěn)，百公里加速成績?yōu)?4.78秒，雖處于同級(jí)中下游水平，但起步平穩(wěn)，適合日常城市駕駛。而1.4T版本則展現(xiàn)出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力，渦輪增壓器的介入使得動(dòng)力迅速爆發(fā)，駕駛者能...
長安CS35PLUS在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多種選擇，其中1.6L自然吸氣版本和1.4T藍(lán)鯨動(dòng)力引擎版本最為常見。1.6L版本動(dòng)力輸出線性，城市駕駛中表現(xiàn)平順，易于上手，配備CVT變速箱，換擋平順，油耗表現(xiàn)也相對(duì)穩(wěn)定。而1.4T藍(lán)鯨版則動(dòng)力更為強(qiáng)勁，起步迅猛，超車順暢，渦輪增壓器的介入使得動(dòng)力迅速爆發(fā)，...
長安CS35PLUS搭載了藍(lán)鯨系列的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到158馬力，峰值扭矩為260牛米。這樣的動(dòng)力配置在日常駕駛中表現(xiàn)出色，起步迅猛，超車順暢，渦輪增壓器的介入使得動(dòng)力迅速爆發(fā)，駕駛者能夠體驗(yàn)到明顯的推背感。在油耗方面，長安CS35PLUS也展現(xiàn)出了優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗控制在7....
長安CS95搭載的是一臺(tái)自主研發(fā)的藍(lán)鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為171kW，峰值扭矩高達(dá)390N·m。在動(dòng)力儲(chǔ)備方面，長安CS95表現(xiàn)充沛，能夠滿足不同場景下的駕駛需求。從實(shí)際加速體驗(yàn)來看，雖然起步爆發(fā)力一般，但中后段加速較為平順，全力加速時(shí)能感受到動(dòng)力的持續(xù)輸出。與之匹配的是愛信8擋手自一...
長安之星9新能源在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的性能。其搭載的電動(dòng)機(jī)總功率為50kW，最大扭矩達(dá)到220N·m，動(dòng)力輸出穩(wěn)定且充沛。在加速過程中，車輛響應(yīng)迅速，動(dòng)力隨叫隨到，無論是起步還是中途加速都能輕松應(yīng)對(duì)。盡管作為純電動(dòng)車型，長安之星9新能源沒有傳統(tǒng)意義上的油耗表現(xiàn)，但其電能消耗效率較高，且充電便捷...
長安UNI-K的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，它搭載了新一代藍(lán)鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)出233匹馬力與390牛米扭矩，與愛信8速手自一體變速箱默契配合。在城市道路，起步干脆，憑借充沛低扭可輕松跟車、匯入車流；高速上深踩油門，變速箱快速響應(yīng)降檔，帶來強(qiáng)烈的推背感。加速曲線流暢自然，整個(gè)過程毫無動(dòng)力中斷或者...
長安CS35PLUS在綿陽曉川長安的優(yōu)惠力度相當(dāng)吸引人，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)5000元，且現(xiàn)車供應(yīng)充足。這款SUV以其方正的車頭設(shè)計(jì)和倒梯形格柵提升了檔次感，車身尺寸為4330/1825/1660mm，軸距2600mm，車側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出精致感。內(nèi)飾以黑紅雙色為主，銀色飾條點(diǎn)綴，迎合年輕消費(fèi)者。搭載1...
總結(jié)內(nèi)容：關(guān)于2017款長安cs35自動(dòng)豪華型，其電子油門設(shè)計(jì)導(dǎo)致起步時(shí)存在一定延遲，但這也是為了安全考慮。駕駛時(shí)若將其當(dāng)手動(dòng)操作，在適當(dāng)轉(zhuǎn)速收油后，轉(zhuǎn)速會(huì)自然下降再提升，這樣有助于變速箱換檔平順。此外，在加速過程中應(yīng)注意控制油門，避免異響。該車在速度起來后表現(xiàn)有勁，且發(fā)動(dòng)機(jī)聲音均勻�？傊�，駕駛風(fēng)格...
藍(lán)鯨NE1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)代表長安最新技術(shù)成果，具有勁、凈、靜三大優(yōu)勢，性能強(qiáng)勁且燃油經(jīng)濟(jì)性好，舒適度高。其生產(chǎn)依托模塊化平臺(tái)和嚴(yán)苛體系，質(zhì)量可靠。長安逸動(dòng)PLUS和CS35PLUS等車型因此贏得用戶信任，顯示中國品牌技術(shù)崛起，打破老觀念。“買車一定要看三大件，國外進(jìn)口的最好…”，“1.4T哪夠啊，至少...
長安歐尚X7Plus，雖然價(jià)格吸引人，但存在諸多問題。如品牌認(rèn)知度低、新車氣味難聞、內(nèi)飾設(shè)計(jì)不佳、變速箱頓挫、配置低、噪音大、油耗高、剎車硬、起步肉、轉(zhuǎn)向半徑大等。關(guān)于其質(zhì)量，因新車上市時(shí)間短，尚無定論，可參考其他車型表現(xiàn)�？傮w而言，購車需謹(jǐn)慎考慮。近年來，國內(nèi)各大廠商PLUS的車身長度為4730m...
