建議去4s店看看 問題不會太大 我的也有共振在中控這塊 天冷熱脹冷縮好多車都有點毛病
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【1】如果在上坡加油門時聲音大是正常的。因為發(fā)動機(jī)處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，所以發(fā)動機(jī)聲音要比正常時大點。 【2】如果上坡之后聲音還大，檢查自動檔變速桿是否放在高速檔 “ D ” 位置？ 【3】如果是手動檔檢查是否根據(jù)負(fù)載和
這種情況應(yīng)該是低轉(zhuǎn)速、高檔位下，加油門產(chǎn)生的發(fā)動機(jī)共振現(xiàn)象。新車也不要總是小油門，舍不得開，這樣對磨合車沒有好處，只要轉(zhuǎn)速不超過2300轉(zhuǎn)就沒問題。
離合不到位。加大油門發(fā)動機(jī)自然會帶震動一下。檢查發(fā)動機(jī)機(jī)架和變速機(jī)架。排氣管是否有摩擦。
您好 新車是會這樣的 磨合期過了就會好很多 另外看一下腳墊有沒有勾住剎車板
照理，這么大一輛車迎面開過來，是不會不踩剎車的。 對于女司機(jī)開車，杭州高速交警碰到的“糗事”也不少——也在幾天前， 哪是車壞了，根本就是汽油用光了——女司機(jī)本以為，剩下的油可以開到 油門當(dāng)剎車踩，剎車當(dāng)油門踩；左邊刮到了
如果是保持一定的速度時，突然加油門會出現(xiàn)類似敲缸的聲音，收油后或過了這個速度區(qū)間就沒事了的話，多數(shù)是由于發(fā)動機(jī)爆震引起的。引起發(fā)動機(jī)爆震是由于汽油辛烷值過低或發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多引起的，先買瓶添加劑加油箱里試試效果，如果沒
能開。 如果車感不好的話選個小點的。不然老容易刮擦。 途觀 森林人之類小一些...
引用:機(jī)油在線網(wǎng)站網(wǎng)友09:56 發(fā)表在 1 樓 是這樣的。油門踏板共振在每個車上或多或少都有一點，只是輕和重的問題。共振的主要原因是跟你的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)系，共振的厲害只能說明你在駕
動力系統(tǒng)表現(xiàn)全新勝達(dá)在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機(jī)，不同版本馬力有所差異，部分版本能達(dá)到250匹，動力強(qiáng)勁。無論是起步還是加速超車，都能迅速響應(yīng)，為駕駛者帶來自信又暢快的駕駛體驗。在市區(qū)駕駛動力完全足夠，在高速上輕踩油門也能有明顯的力量輸出。與之匹配的是8AT變速箱，換擋平順不卡頓，...
一、腳踏板設(shè)置與調(diào)整對于現(xiàn)代全新勝達(dá)車型，腳踏板的正確設(shè)置對于提升駕駛體驗和確保行車安全至關(guān)重要。調(diào)整座椅位置：首先，根據(jù)駕駛者的身高和駕駛習(xí)慣，調(diào)整座椅的高度、前后距離以及靠背角度，確保腿部在踩踏板時能夠自然伸展，背部得到良好支撐。設(shè)置剎車踏板：剎車踏板的高度和角度應(yīng)使駕駛者能夠輕松施加足夠的制動...
全新北京現(xiàn)代勝達(dá)的定速巡航功能非常實用，操作簡便。首先，按下表盤右側(cè)的cruise鍵，將cruiseon開啟到就緒狀態(tài)。當(dāng)車速超過40公里時，按下面板上的巡航鍵，踩油門加速到你想要巡航的速度。然后按下方向盤右側(cè)紅圈的SET按鈕，定速巡航就固定了。如果想提高速度，可以直接踩油門到更高的速度，同時按下S...
哈弗H6、星越L、瑞虎8PLUS和長安CS75PLUS都是市場上非常受歡迎的SUV車型。哈弗H6作為國民神車，銷量一直名列前茅，第三代車型采用了全新平臺打造，用戶口碑良好。星越L外觀大氣，內(nèi)飾豪華，搭載2.0T沃爾沃發(fā)動機(jī)，是這幾款車中唯一需要95號汽油的。瑞虎8PLUS空間大，燃油經(jīng)濟(jì)性好，配置豐...
全新勝達(dá)電子手剎抱死處理方法：首先系安全帶，點火啟動，掛D擋輕踩油門，通�？勺詣咏獬�。若無效，可能是系統(tǒng)故障，需去維修店檢修。電子手剎通過電子按鈕控制，與機(jī)械式手剎原理相同，都是利用剎車盤與剎車片摩擦實現(xiàn)停車制動。電子手剎抱死處理：1.系安全帶，點火啟動，掛D擋輕踩油門，嘗試解除。2.若無效，可能是...
全新勝達(dá)EPB強(qiáng)制解除方法：首先確認(rèn)是否為故障，如故障燈亮起，嘗試將腳剎踩下同時按下手剎，保持20秒后提起手剎。EPB故障可能由輪速傳感器、油門位置傳感器、手剎開關(guān)、電機(jī)等部件異常引起，建議車主將車輛送至專業(yè)維修店檢查維修，避免自行操作導(dǎo)致剎車系統(tǒng)問題。全新勝達(dá)epb亮的原因：由于電子手剎故障有可能...
全新勝達(dá)配備了2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，我們這次主要測試的為前者，最大功率180kW，最大扭矩350Nm，并且還帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)。從數(shù)據(jù)上看，這款2.0TGDi發(fā)動機(jī)的動力相當(dāng)強(qiáng)勁，在同級別發(fā)動機(jī)中數(shù)一數(shù)二，而北京現(xiàn)代將帶來怎樣的調(diào)校呢?日常駕駛，起步時油門力度較為輕盈，不過少...
格銳的內(nèi)飾較全新勝達(dá)來說基本上沒什么變化，配置方面也基本上與新勝達(dá)相同，沒有太多的創(chuàng)新。不過相比現(xiàn)在國產(chǎn)的新勝達(dá)，作為進(jìn)口車型的格銳在許多地方采用的軟性包裹，相比硬性材質(zhì)，更顯檔次的同時相信手感也更好。進(jìn)口現(xiàn)代格銳采用了四幅式方向盤設(shè)計，真皮包裹，使用中手感非常舒適。同時集成了多媒體控制，定速巡航等...
