K3剛才，具體怎么樣的話還有待觀察了。 和朗動(dòng)是姐妹車型 不過朗動(dòng)作為現(xiàn)代牌子主打美國市場 所以在舒適性上比較全面 起亞是分擔(dān)了主攻歐系市場的任務(wù) 比較有歐系的味道吧 懸掛會比朗動(dòng)硬些 不過同是扭力梁半獨(dú)立后懸 和
您好,完全可以的,一般徐港,卡仕達(dá),飛歌都不錯(cuò)。4S點(diǎn)價(jià)格是外面的2倍,我用的飛歌,4S價(jià)格3000,供您參考,望采納最佳,謝謝
兩個(gè)位置可以發(fā)動(dòng)機(jī)里側(cè)有兩個(gè)線束進(jìn)駕駛室，可以一起走線，還有就是空調(diào)進(jìn)氣口可以走線進(jìn)去，空調(diào)口在拆掉雨刷拿下噴水板的下面。
系好安全帶就不會有報(bào)警的聲音了‘ 對于安全帶電子眼是可以拍到的，路上的流動(dòng)攝影，迎面的治安測速拍照都可以進(jìn)行，一部分需要人工，但聽說已經(jīng)有智能攝像頭。 現(xiàn)在根據(jù)交規(guī)規(guī)定： 在高速公路或城市快速路上行駛時(shí)，駕駛?cè)宋窗?/p>
升降器那里一個(gè)塑料軸承壞了！抹上黃油稍微好點(diǎn)！最好是換升降器
圓形的四個(gè)箭頭方向是調(diào)節(jié)兩邊的后視鏡的，中間有個(gè)撥鈕，做撥是調(diào)左邊的，又撥是調(diào)右邊的，帶差浩的是主駕駛位置可以控制其它駕駛位的電動(dòng)升降車窗，可以一鍵鎖死
車幫師傅：K3提供1.6L γ和1.8L Nu兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率依次為128馬力和146馬力，浮怠躥飛訥讀寸嫂丹譏傳動(dòng)部分匹配6MT或6AT自動(dòng)變速箱動(dòng)力表現(xiàn)不是很搶眼，發(fā)動(dòng)機(jī)是一款成熟的但是不先進(jìn) 的機(jī)器，現(xiàn)代
起亞車質(zhì)量不錯(cuò)，有些地區(qū)用起亞當(dāng)出租車，質(zhì)量沒問題 做工也不錯(cuò)，比較經(jīng)濟(jì)省油 有些人對于車的缺點(diǎn)是比較模糊的，籠統(tǒng)而論 起亞車系，主要的缺點(diǎn)，是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度差，底盤調(diào)教能力較低，沒有駕駛樂趣，車頭指向性
看你和什么車款對比了 準(zhǔn)確的說 K3 偏家用 但是帶了點(diǎn)歐系味道 操控還是可以應(yīng)付 不過駕駛極限不高 和同門兄弟朗動(dòng)對比 懸掛稍硬了點(diǎn) 路感更清晰 這點(diǎn)對駕駛操控還是有幫助的 還有就是底盤也更扎實(shí)些 高速穩(wěn)定性較
k3剛才，具體怎么樣的話還有待觀察了。和朗動(dòng)是姐妹車型不過朗動(dòng)作為現(xiàn)代牌子主打美國市場所以在舒適性上比較全面起亞是分擔(dān)了主攻歐系市場的任務(wù)比較有歐系的味道吧懸掛會比朗動(dòng)硬些不過同是扭力梁半獨(dú)立后懸和福克斯高爾夫這類獨(dú)立后
起亞K3的駕駛模式中，除了ECO模式外，還可能有普通模式和運(yùn)動(dòng)模式。ECO模式通過分析多種因素來優(yōu)化燃油消耗，適用于日常駕駛以降低油耗和車輛成本。然而，當(dāng)車輛高速行駛或需要較大動(dòng)力輸出時(shí)，ECO模式可能無法達(dá)到最佳省油效果。其他模式則可能提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)。起亞K3擁有ECO、普通和運(yùn)動(dòng)等多...
起亞k3的大保養(yǎng)、二次保養(yǎng)、三次保養(yǎng)、四次保養(yǎng)、五次保養(yǎng)和六次保養(yǎng)分別需要多久？根據(jù)參考案例，起亞k3的大保養(yǎng)在首次5000公里或半年時(shí)進(jìn)行，只需要更換機(jī)油、機(jī)油濾，檢查全車。第二次保養(yǎng)在10000公里時(shí)進(jìn)行，只需更換機(jī)油、機(jī)油濾。第三次保養(yǎng)在18000公里時(shí)進(jìn)行，除了更換機(jī)油、機(jī)油濾之外，還可以清...
要控制東風(fēng)起亞k3的燈光，首先找到燈光控制桿，通過旋轉(zhuǎn)末端旋鈕選擇不同燈光模式：OFF、示寬燈、大燈或自動(dòng)燈光在黎明后或日落前提供額外視野，示寬燈ON或發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)熄滅。東風(fēng)起亞k3的燈光系統(tǒng)提供了多種模式以適應(yīng)不同駕駛條件。通過簡單的控制桿操作，駕駛員可以輕松切換示寬燈、大燈、自動(dòng)燈光和霧燈，確保...
總結(jié)內(nèi)容：東風(fēng)起亞K3的懸掛系統(tǒng)采用前麥費(fèi)遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合。麥弗遜式懸掛輕量且響應(yīng)迅速，能夠自動(dòng)調(diào)整車輪外傾角以適應(yīng)路面，提高輪胎接地面積。然而，其構(gòu)造直筒式對左右方向沖擊缺乏阻擋力，穩(wěn)定性稍差。扭力梁式半獨(dú)立懸架則通過平衡桿保持車輛穩(wěn)定，但會使車身振動(dòng)或傾斜。關(guān)于起亞K3后...
總結(jié)內(nèi)容：東風(fēng)起亞K3的空氣濾芯價(jià)格為59元。其更換周期因車輛使用環(huán)境而異，一般來說，對于常在城市道路行駛的車輛，每年或每行駛2萬公里更換一次空氣濾清器是比較適宜的。若長期在高速公路行駛，更換周期可更長；而經(jīng)常在鄉(xiāng)村越野行駛的車輛，更換周期可能較短。無論何時(shí)，都應(yīng)避免在未安裝空氣濾清器的情況下駕駛車...
起亞K3和標(biāo)致308各有特點(diǎn)，但起亞K3因其輕盈的操控、靈活的駕駛感及CVT變速箱帶來的平順性，更適合新手駕駛。其動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校默契，駕駛時(shí)響應(yīng)迅速，且底盤調(diào)校輕盈，方向盤精準(zhǔn)，整體駕駛感受輕松。而標(biāo)致308雖然底盤穩(wěn)定性強(qiáng)，但動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校一般，尤其是1.6L6AT系統(tǒng)存在頓挫感，可能影響新手駕駛體驗(yàn)...
這次試駕全新的起亞K3S，它不僅吸引了年輕人的目光，也讓我對它有了新的認(rèn)識。K3S基于美國版Forte掀背車改進(jìn)，外觀和名字都讓人聯(lián)想到K3的掀背版，但試駕后我發(fā)現(xiàn)它遠(yuǎn)不止于此。1.6LPremiumAT版本，配備1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，外觀采用家族式設(shè)計(jì)，車身尺寸雖不突出，但軸...
2021款起亞K3提供了多種駕駛模式，包括運(yùn)動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式、標(biāo)準(zhǔn)模式、舒適模式、雪地模式、越野模式以及個(gè)性化模式。通過車輛上的按鈕，可以輕松切換不同的駕駛模式，以適應(yīng)不同的駕駛需求和路況。運(yùn)動(dòng)模式下，車輛升擋時(shí)刻推遲，降擋時(shí)間提前，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和明顯的推背感。但同時(shí)，油耗會有所增加，發(fā)動(dòng)機(jī)和...
起亞K3音響喇叭為6.5英寸，車內(nèi)音響設(shè)置減少駕乘人員出行時(shí)的沉悶感�，F(xiàn)在，車載音響在音色、操作、抗沖擊等方面都達(dá)到了更高的標(biāo)準(zhǔn)，可以應(yīng)對汽車在崎嶇路面上的顛簸，保證性能的穩(wěn)定和完美的音質(zhì)。如何選擇揚(yáng)聲器：標(biāo)稱功率越高越好，并不是說標(biāo)稱功率越大，揚(yáng)聲器的實(shí)際功率就越大。揚(yáng)聲器的實(shí)際功率只能通過儀器檢...
起亞K3具備電子剎車和自動(dòng)駐車功能，駕駛者停穩(wěn)車輛后，AutoHold電子駐車系統(tǒng)即會啟動(dòng)，松開制動(dòng)踏板后解放右腳，再行駛只需輕踩油門，剎車會自動(dòng)解除。全LED大燈照亮前路，保障安全駕駛。一鍵啟動(dòng)功能解決鑰匙遺忘尷尬，智能AI科技打通車機(jī)手機(jī)界限，享受在線娛樂服務(wù)。10.25英寸觸控屏與百度智能互聯(lián)...
文章內(nèi)容簡述：起亞K3以獨(dú)特設(shè)計(jì)、卓越配置及卓越性能展現(xiàn)出其硬核實(shí)力。車隊(duì)的成功賽場經(jīng)驗(yàn)及車與賽車的關(guān)聯(lián)為起亞K3的日常使用提供了亮點(diǎn)。詳細(xì)描述了起亞K3的外觀、配置及動(dòng)力表現(xiàn)，其注重潮流與年輕化，并具備科技與智能駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，提及起亞K3新增車型的配置升級。起亞K3憑借其時(shí)尚外觀、全面配置及卓越...
對于起亞K3的胎壓設(shè)置，標(biāo)準(zhǔn)輪胎氣壓設(shè)定為前后輪均為2.2bar，這是為了確保最佳的駕駛體驗(yàn)。但根據(jù)季節(jié)、裝載負(fù)荷、行車路況等因素，胎壓也可能需要適當(dāng)調(diào)整。一般而言，轎車的原廠推薦胎壓通常在2.3至2.5bar之間，這個(gè)區(qū)間被認(rèn)為是既安全又適宜的。不過，起亞K3的胎壓最高不應(yīng)超出3.0bar，以防止...
起亞K3作為一款緊湊型轎車，憑借其時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和豐富的配置，贏得了不少消費(fèi)者的喜愛。這款車型由東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)，于近年來多次推出新車型，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，新款起亞K3于2024年2月13日正式上市，其動(dòng)感的設(shè)計(jì)和出色的性能使其成為市場上備受矚目的車型之一。不同配置版本對比起亞K3提供了...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)起亞K3在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多種選擇，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無級變速箱的組合，在加速方面雖不激進(jìn)，但起步油門靈敏，中低速駕駛時(shí)輕快，能夠滿足日常超車需求。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)時(shí)，也能明顯感覺到加速感。而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)則更加動(dòng)力充沛，匹配7檔雙離...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)、自適應(yīng)巡航等功能，有效提升了駕駛的安全性和便利性。同時(shí)，起亞K3還支持OTA升級、車家互聯(lián)等智能功能，為駕駛者帶來了更為便捷和智能的駕駛體驗(yàn)。5.與同級競品性能對比與同級別車型相比，起亞K3在動(dòng)力、操控、舒適性和智能配置等方面都具有一定的優(yōu)勢。其多樣化的動(dòng)力選擇、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、出...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)起亞K3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了多樣化的動(dòng)力版本以滿足不同駕駛需求。其中，1.5L版本的最大馬力為115匹，搭配CVT無級變速箱，加速和起步響應(yīng)迅速，且在日常家用中油耗較低，官方宣稱百公里油耗約為5.55L，實(shí)際駕駛中也能控制在5-6L/100km左右。而1.4T版本則更偏向運(yùn)...
起亞K3在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了1.5L和1.4T兩套方案。其中，1.5L版最大功率為115馬力，峰值扭矩為143.9牛·米，匹配CVT變速箱，百公里加速時(shí)間為10.49秒，雖然動(dòng)力輸出平順，但加速表現(xiàn)略顯“肉”。而1.4T版最大功率提升至140馬力，峰值扭矩達(dá)到211牛·米，匹配7速雙離合變速箱，動(dòng)力...
合資緊湊型新能源車市場選擇有限，但需求依舊旺盛。東風(fēng)悅達(dá)起亞K3PHEV的推出，不僅豐富了品牌新能源車型，也搶占了市場先機(jī)。新一代燃油版K3轎車的推出，帶來了其PHEV版本，外觀變化不大，但動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)煥然一新。兩款不同配置的機(jī)型備受期待。K3PHEV高配車型在配置上帶來驚喜，如大燈、并線輔助、智...
起亞K3GL與GLS兩款車型主要區(qū)別在于車輪尺寸和配置。GLS版車輪尺寸更大，為205/55R16，且配置更豐富，包括前排側(cè)氣囊、后駐車?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗等。兩款車均搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，GL版售價(jià)較低，而GLS版價(jià)格稍高。外觀方面，K3采用家族式設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠寬厚霸氣。內(nèi)飾簡潔實(shí)用，配置8英寸中控...
起亞K3以其簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格和實(shí)用的配置受到市場歡迎。這款緊湊型車在朔州經(jīng)銷商處最高可享2萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。車頭的虎嘯式格柵和簡練的車側(cè)線條，加上4660/1780/1450mm的尺寸和2700mm的軸距，展現(xiàn)出起亞K3的干凈利落。內(nèi)飾方面，銀色飾條的點(diǎn)綴使得整體風(fēng)格清爽簡潔。搭載1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大...
