半年還在保修范圍之內(nèi)，不管問(wèn)題大不大，先去4s'店問(wèn)問(wèn)再說(shuō)吧，最好給你更換新的。
那是排氣管中部排水孔，目的是減輕排氣筒的腐蝕
加裝排氣管=更換，正常的排氣管分三節(jié)四結(jié)五結(jié)，K2的排氣管結(jié)構(gòu)：排氣管前端，三元催化，排氣管中段，排氣管末端。由排氣→轉(zhuǎn)換→消音！ 你想要的感覺(jué)唔嗡嗡嗡！？只要一踩油門(mén)有這樣的聲音，一但改裝，在高速上也會(huì)有聲音，價(jià)格，
您好：關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，使用乙醇汽油所排放的尾氣中含水量較大，容易引起排氣管積水，時(shí)間長(zhǎng)了排氣管容易銹蝕，建議您可以到4S店檢查一下排氣管的使用情況。
引起油耗高的原因有： 1、如果在行駛中發(fā)現(xiàn)車(chē)現(xiàn)在的滑行距離明顯減少，這時(shí)應(yīng)該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標(biāo)準(zhǔn)。若輪胎充氣不足，耗油量也會(huì)增加。 提示：適時(shí)為輪胎充足氣�！ �2、檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴(yán)
在排氣管的中段，那個(gè)鼓起的消音器的尾部地方是有排水孔的，不過(guò)，汽車(chē)的排氣管最初開(kāi)始出現(xiàn)腐蝕和潰爛，都是從這個(gè)排水孔開(kāi)始的。
汽車(chē)排氣管滴水是好現(xiàn)象。證明燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)得到了充分的燃燒，汽車(chē)的排氣管從而會(huì)向外滴水，其實(shí)這是一個(gè)很正常的現(xiàn)象。排氣管之所以滴水就是因?yàn)榄h(huán)境溫度比較低，汽油完全燃燒后生成的是水和二氧化碳，水在高溫下是水蒸氣，水蒸氣在排氣
發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭該清理了，可以去4S店或者正規(guī)修理廠，價(jià)格在300到500之間。也可以先在網(wǎng)上那個(gè)JB的燃油添加劑，清理積炭用的，效果還可以，我試過(guò)，價(jià)格在70元一瓶。先把油箱的油跑完，把添加劑加進(jìn)去，再加滿一箱97或者98
汽車(chē)改裝分為初級(jí)高級(jí)和發(fā)燒級(jí)，觸及改裝主要涉及外觀上，拉花 輪轂輪胎 尾翼 氙氣大燈等等。高級(jí)改裝是主要涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣 排氣 方向盤(pán) 儀表盤(pán) 懸架 車(chē)身支撐桿座椅之類的改裝。發(fā)燒級(jí)的主要還是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的如加裝渦輪增壓
起亞K2排氣管噼里啪啦響的原因主要有以下幾點(diǎn)：三元催化堵塞，排氣管老化，以及連接件的損壞。長(zhǎng)時(shí)間使用后，軟連接和橡膠環(huán)可能出現(xiàn)老化或損壞，導(dǎo)致異響。此外，密封件的老化或損壞也可能是原因之一。排氣管不僅用于排放廢氣，還起到凈化尾氣、降噪、減震以及控制動(dòng)力區(qū)間的重要作用。定期檢查和保養(yǎng)排氣管及相關(guān)部件，...
改裝排氣時(shí)，尾段和全段的選擇對(duì)性能和外觀都有影響。尾段改裝更多是為了提升外觀和聲浪，而全段改裝則能顯著提升性能。全段排氣通過(guò)增加排氣管直徑，使排氣更順暢，尤其在高速行駛時(shí)能更好地發(fā)揮馬力。相比之下，中尾段改裝主要涉及三元催化和排氣回壓的調(diào)整，可能會(huì)降低低扭和加速性能，但有助于高速時(shí)馬力的發(fā)揮。三元催...
P1168故障碼指的是起亞車(chē)型中加熱氧傳感器后第1排加熱器控制電路的故障。氧傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)排氣中的氧氣含量，以調(diào)整噴油量，優(yōu)化空燃比。故障碼清除時(shí)，應(yīng)遵循車(chē)型指定的方法，避免隨意拆除電池負(fù)極，以免影響控制電腦的“經(jīng)驗(yàn)記憶”和導(dǎo)致其他功能失效。推薦車(chē)型包括捷達(dá)K5、X35、H9、蒙迪歐、KX5、K2、...
一輛起亞K2轎車(chē)。用戶反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，加速不良，最快時(shí)速60km/h。首先用檢測(cè)儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，故障碼為P0300、P0304、P2191。發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良、汽缸失火時(shí)，PCM記錄故障碼P0300,P0304，發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷狀態(tài)系統(tǒng)過(guò)稀，車(chē)輛不在怠速狀態(tài)下，如果ECM檢測(cè)到燃油適應(yīng)值高于界限...
奧迪EA888三代車(chē)型在急加油門(mén)時(shí)，渦輪增壓器發(fā)出異響的可能原因包括：1.增壓器損壞，如轉(zhuǎn)軸卡死、葉輪刮殼導(dǎo)致金屬摩擦異響。2.進(jìn)、排氣管路漏氣或中冷器裂縫，導(dǎo)致帶壓氣體泄露。3.旁通閥皮膜破裂。4.殼體內(nèi)壁問(wèn)題，如毛刺或凸瘤造成的高速氣流異響。5.增壓器擴(kuò)壓段積污。當(dāng)出現(xiàn)金屬摩擦聲時(shí)，可能是轉(zhuǎn)子軸...
廢氣渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣氣流的動(dòng)能來(lái)推動(dòng)渦輪和壓氣機(jī)高速旋轉(zhuǎn)，從而對(duì)進(jìn)入的空氣進(jìn)行壓縮和提高壓力，以增加氣缸的進(jìn)氣量和提升發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。漏油問(wèn)題通常發(fā)生在壓氣機(jī)端，原因包括密封不良、潤(rùn)滑油進(jìn)口壓力過(guò)高、回油不暢、安裝不正確和密封環(huán)損壞。漏油會(huì)導(dǎo)致排氣管堵塞，影響渦輪轉(zhuǎn)速和增壓能力，進(jìn)而降低...
起亞K3啟動(dòng)困難的原因可能包括：排氣管結(jié)凍、氣門(mén)結(jié)膠、點(diǎn)火系統(tǒng)工作狀態(tài)不佳、汽油流動(dòng)受阻以及電瓶虧電等。當(dāng)排氣管結(jié)冰時(shí)，可將其置于溫暖環(huán)境中解凍；氣門(mén)結(jié)膠需進(jìn)行清洗；點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題需檢查火花塞等部件；汽油流動(dòng)受阻可置于溫暖處解決或清洗油路；電瓶虧電需補(bǔ)充充電或找車(chē)搭電。這些情況都可能導(dǎo)致汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)，...
起亞K2汽車(chē)在起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，可能的原因包括：1.節(jié)氣門(mén)臟污或故障。2.點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題，如火花塞損耗、點(diǎn)火模塊故障。3.燃油系統(tǒng)問(wèn)題，如供油壓力不足、汽油濾清器/噴油嘴過(guò)臟。4.發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓?jiǎn)栴}，如活塞環(huán)損壞、氣門(mén)磨損導(dǎo)致密封不嚴(yán)。5.油品不達(dá)標(biāo)或油品質(zhì)量差。需檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況及各連接支架、下護(hù)板是...
一輛行駛約12萬(wàn)公里的東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬汽車(chē)在駕駛過(guò)程中偶爾出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火問(wèn)題，故障前發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，排氣管有異響。更換燃油泵后問(wèn)題依舊。通過(guò)診斷儀檢查和數(shù)據(jù)流分析，發(fā)現(xiàn)油壓降低時(shí)燃油泵供電端子電壓異常，排除燃油泵故障，確定為油泵供電線路問(wèn)題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)燃油泵繼電器端子4波形異常，更換繼電器后故...
東風(fēng)起亞k3底盤(pán)異響可能由多種原因引起，包括但不限于盤(pán)式制動(dòng)器、前懸掛球頭、前輪減振器和傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)的故障。制動(dòng)器的異響可能源于零件的彎曲、變形或損壞；前懸掛球頭的響聲則可能因長(zhǎng)時(shí)間使用或缺乏潤(rùn)滑而產(chǎn)生；減振器的損壞不僅影響行駛條件，還可能伴有漏油和異響；傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)的故障則在轉(zhuǎn)彎或加速時(shí)尤為明顯。...
雪鐵龍C3外觀靚麗，操控靈活，油耗滿意且空間寬敞，但后排座位略顯緊湊，排氣系統(tǒng)存瑕疵，首次保養(yǎng)發(fā)現(xiàn)排氣管銹蝕問(wèn)題后廠家已更換。起亞KX3動(dòng)力充沛，行駛穩(wěn)定，但車(chē)內(nèi)異味較重，與大量硬質(zhì)塑料內(nèi)飾有關(guān)。綜合考慮，個(gè)人更傾向雪鐵龍C3，其整體表現(xiàn)更符合個(gè)人喜好。對(duì)比一下這兩款車(chē)，對(duì)于雪鐵龍C3的話，優(yōu)點(diǎn)是：...
起亞K3燒機(jī)油問(wèn)題一直是車(chē)主們關(guān)注的焦點(diǎn)。本文將詳細(xì)分析起亞K3燒機(jī)油的原因及解決方法，幫助車(chē)主們更好地了解和應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題。首先，氣門(mén)油封是導(dǎo)致起亞K3燒機(jī)油的主要原因之一。氣門(mén)油封的作用是防止機(jī)油進(jìn)入進(jìn)排氣管，但隨著使用時(shí)間的增加，氣門(mén)油封會(huì)出現(xiàn)磨損或老化，導(dǎo)致密封性能下降。此時(shí)，機(jī)油就會(huì)進(jìn)入燃燒...
汽車(chē)假排氣管的作用是讓車(chē)子看上去更動(dòng)力十足，意義在于美化車(chē)身、與后杠一體化更協(xié)調(diào)。小排量機(jī)器不適合大流量排氣(多邊多出)是因?yàn)榕艢饣貕簡(jiǎn)栴}，影響車(chē)輛性能。排氣管布置要符合車(chē)輛排量，以保證排壓合理�，F(xiàn)今1.5T主流排量下，一組排氣歧管足以應(yīng)付，但細(xì)管配大車(chē)殼不美觀。因此，裝飾性排氣的流行源于對(duì)美感與性...
寶駿510遮物簾拆解步驟：首先，將卷收器兩端封蓋向中間壓，卸下遮物簾。安裝時(shí)，同樣壓封蓋對(duì)準(zhǔn)卡槽，松開(kāi)使其固定。寶駿510搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，具備進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)和VIM可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，最大功率112馬力，峰值扭矩147N·m，工信部綜合耗油量為6.3-6.5L/100km。寶駿510遮物簾...
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低的原因主要包括：1.發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳過(guò)多，導(dǎo)致進(jìn)氣不充分，需清理積碳并檢查火咀；2.燃油供給系統(tǒng)不暢通，需檢查燃油管道、汽油泵、化油器、空氣濾清器和排氣系統(tǒng)；3.汽車(chē)胎壓不良，特別是胎壓不足且載人較多時(shí)，應(yīng)按車(chē)身標(biāo)識(shí)的胎壓表加氣。定期檢查和維護(hù)可有效避免動(dòng)力下降問(wèn)題。1、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳過(guò)多：...
渦輪增壓在任何轉(zhuǎn)速下都介入工作，與排量大小有關(guān)，排量越大介入轉(zhuǎn)速越低。渦輪增壓分為定壓和脈沖兩種系統(tǒng)。定壓系統(tǒng)通過(guò)收集所有氣缸排氣到一個(gè)大排氣管，使渦輪入口壓力基本不變；脈沖系統(tǒng)則通過(guò)短而細(xì)的排氣管，減少節(jié)流損失，提高能量利用率。機(jī)械增壓與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)即工作。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。...
根據(jù)文章內(nèi)容可知，渦輪增壓進(jìn)氣管滲油問(wèn)題不算大，通常是由于增壓器油封密封不嚴(yán)導(dǎo)致。渦輪增壓器原理是利用排氣推動(dòng)渦輪扇葉旋轉(zhuǎn)，在壓縮側(cè)的扇葉帶動(dòng)壓縮器對(duì)新鮮空氣進(jìn)行壓縮加速，形成正壓優(yōu)化進(jìn)氣歧管填充率。機(jī)械增壓系統(tǒng)裝置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上由皮帶與曲軸相連接，動(dòng)力輸出流暢但消耗部分動(dòng)力，增壓效果一般。綜上所述...
起亞K2給油不提速發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)悶的原因主要有積碳問(wèn)題和進(jìn)氣問(wèn)題。積碳包括氣缸、節(jié)氣門(mén)、火花塞和進(jìn)氣管積碳，過(guò)多積碳會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量減少，進(jìn)氣效率下降，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。進(jìn)氣問(wèn)題則可能是空氣濾清器堵塞或渦輪增壓器故障，導(dǎo)致空氣量不足或增壓裝置故障，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。積碳問(wèn)題：積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門(mén)積碳、...
增壓器旁通閥損壞時(shí)，可能出現(xiàn)壓氣機(jī)增壓壓力異常升高或降低。當(dāng)壓力超過(guò)預(yù)定值，旁通閥打開(kāi)，部分廢氣繞過(guò)渦輪直接排入排氣管，降低渦輪轉(zhuǎn)速和增壓壓力，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)增壓。壓力降低時(shí)，旁通閥關(guān)閉，廢氣全部推動(dòng)渦輪，增壓壓力重新升高。旁通閥通過(guò)循環(huán)控制，維持發(fā)動(dòng)機(jī)增壓壓力穩(wěn)定。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)...
渦輪增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)中提高空氣進(jìn)氣量，使燃燒更劇烈，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)能量。其主體包括渦輪外殼、渦輪葉輪和壓氣機(jī)葉輪，輔以電控泄壓閥、旁通閥總成、雙冷卻系統(tǒng)和中冷器總成。渦輪介入需達(dá)一定轉(zhuǎn)速，若轉(zhuǎn)速達(dá)標(biāo)仍無(wú)法介入，可能是增壓器卡滯、壓力不足或排氣管堵塞，建議檢查或至專業(yè)維修店檢測(cè)。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。...
