根據(jù)路面狀況而定的，還有開車人的技術等多方面有關的，跑高速不會超過8升，市內那樣開開停停的油耗就會高，不過應該是在10個左右
沒有實踐就別亂講，我用了2年快了，高速公路開巡航8個油，市內13個油
座位 ----------------------------- 感覺A柱還可以。不怎么擋視線。坐姿高，感覺像SUV， 人性化的設備還挺多。有杯架，有空調出風口。 第二排590毫米的座椅寬度應該是同級別中數(shù)據(jù)最好的， 第
一般新車磨合期是2500公里左右。睿翼我不知道！所謂磨合期其實就是：人車磨合，讓你更熟悉新車各方面的操作，還有最主要的就是讓新的車子行走一段時間，讓引擎的各個部分磨合順暢。新車出廠，開始行駛的時期，由于車子各部分的運動部
一箱油64升，跑一千公里，百公里合6.4升，現(xiàn)在油價5.8元一升，6,4×5,8＝37.12元（百公里），每公里0.37元，一直跑高速也許能做到（不停車，速度上來就用空檔滑行），城市和郊縣道路別想。
稍高點，2.3的是要高一點。有時開車轉速低點，2000及以下。不要猛油門，和急剎車會好的
同級別車型相比，馬自達2的燃油經(jīng)濟性較強，保養(yǎng)費用稍高。8左右吧
我是馬自達6的車主，這車高速省油 才6個左右，要是你們城市很堵車 估計在城里跑要9-10個 我們這里小縣市 7.5-9個左右（開空調） 一次我跑省城30升跑了650KM
我是2005年5月買的2.3自動檔豪華版，我平時加油有記錄的習慣，總體上一年的平均油耗在13.5左右，因為東北的冬天很冷很廢油，夏天很省平均11左右吧，聽說2.0的夏天平均才8個。高速更省我跑過一次沈丹高速，平均才6.5
4月8日買的到現(xiàn)在5月12 跑了2800還沒首保，自己算算應該是9.5左右，幾本市區(qū)郊區(qū)開開。我開車有時候比較猛的，溫柔的可能更省點，首保后應該會降下去
文章內容馬自達8是一款外觀炫酷、內飾新潮的MPV車型，其車身尺寸長寬高分別為4860/1852/1685mm，軸距為2950mm。配備2.3LL4發(fā)動機，最大功率154馬力，峰值扭矩205�！っ�，工信部綜合油耗為9.8L/100km。根據(jù)車主反饋，百公里油耗在9.3升至13升不等，具體油耗受駕駛習慣...
馬自達CX-8以其流線型車身和家族化設計吸引眼球，前臉動感，前大燈獨特，側面上揚線條營造蓄勢待發(fā)之感，19寸輪轂增強運動氣息。尾部設計熟悉且線條感強，尾燈細節(jié)棱角分明。車內采用皮質方向盤和塑料、皮質材料，提升檔次感，7.0英寸懸浮式液晶屏清晰，前排雙溫區(qū)自動空調，座椅寬大，空間寬敞。車長4955mm...
馬自達CX-8繼承了馬自達的家族式設計，展現(xiàn)出強烈的運動感。內飾簡約而高檔，配備先進的科技設施。車身尺寸適中，提供足夠的乘坐空間。搭載2.5L發(fā)動機，動力表現(xiàn)優(yōu)秀。安全配置齊全，為主動降噪、牽引力控制等先進技術。用戶評價顯示，馬自達CX-8在油耗、駕駛體驗和安全性方面表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的中大型...
根據(jù)網(wǎng)友反映，一汽大眾速騰2014款綜合油耗為7-8個左右。導致汽車油耗高的原因有多種，包括駕駛技術、火花塞問題、剎車系統(tǒng)故障、空氣濾芯臟等。為了降低油耗，需要提高駕駛技術水平，定期檢查汽車各個部件并保持良好狀態(tài)，選用高質量的燃油和定期更換濾芯等。此外，注意夏季高溫、快速行駛、輪胎氣壓、行駛距離等因...
CX-5馬自達動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)CX-5馬自達在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它配備了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，均采用了馬自達引以為傲的創(chuàng)馳藍天技術。2.0L發(fā)動機最大功率達到114千瓦，最大扭矩為200牛·米，而2.5L發(fā)動機則更為強勁，最大功率144千瓦，最大扭矩252�！っ�。搭配...
馬自達MX-5操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達MX-5搭載了2.0升自然吸氣四缸發(fā)動機，最大功率達到158匹馬力，峰值扭矩為200牛·米。這款發(fā)動機在高轉速下表現(xiàn)尤為出色，能在6000轉每分鐘時提供澎湃動力，4600轉時則展現(xiàn)出最佳扭矩輸出。在加速方面，MX-5響應迅速，動力輸出平穩(wěn)，使得車輛起步和加速...
馬自達MX-5動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達MX-5搭載了2.0升Skyactiv-G四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率可達181馬力加持下，展現(xiàn)出了出色的加速性能，0-100km/h加速成績約為7.43秒，G值起伏平穩(wěn)，為駕駛員帶來了強烈的駕駛快感。油耗方面，馬自達MX-5的綜合平均油耗大致在8-1...
馬自達CX-5操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達CX-5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)令人印象深刻。它配備了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，均采用了馬自達引以為傲的創(chuàng)馳藍天技術。2.0L發(fā)動機最大功率達到114千瓦，最大扭矩為200�！っ�，而2.5L發(fā)動機則更為強勁，最大功率144千瓦，最大扭矩252�！っ�...
2008年馬自達3作為一款歷史悠久的車型，憑借其卓越的性能和可靠的質量，在市場上贏得了不少用戶的青睞。其采用的3H構架設計確保了車輛的安全性，同時，先進的底盤設計和懸掛系統(tǒng)使得駕駛體驗獨特，尤其在高速過彎時，車輛的穩(wěn)定性得到了充分保障，駕駛者能感受到賽車般的駕駛樂趣。二、性能與油耗該車型在質量上表現(xiàn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達3昂克賽拉在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的創(chuàng)馳藍天技術發(fā)動機，如SKYACTIV-G型和e-SKYACTIVX型，具備高壓縮比設計、多孔燃油噴射系統(tǒng)和凹孔活塞設計，以及汽油壓燃技術，使得發(fā)動機具有出色的燃油經(jīng)濟性和燃燒效率。2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率為116kW，最大扭矩為...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達3昂克賽拉搭載了創(chuàng)馳藍天技術的發(fā)動機，以高效的燃油經(jīng)濟性和燃燒效率著稱。其SKYACTIV-G型發(fā)動機采用了高壓縮比設計、多孔燃油噴射系統(tǒng)和凹孔活塞設計，配合DualS-VT雙可變氣門正時控制系統(tǒng)，使得發(fā)動機性能得到顯著提升。2.0L版本發(fā)動機的最大功率達到116kW，最大扭矩為2...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達3昂克賽拉搭載了創(chuàng)馳藍天技術的發(fā)動機，無論是1.5L還是2.0L版本，都表現(xiàn)出色。其中，2.0L發(fā)動機最大功率達到116kW，最大扭矩為202Nm，動力充沛，滿足日常駕駛及偶爾的加速需求。在油耗方面，1.5L車型百公里油耗僅為5.6L，2.0L車型也僅為5.8L，燃油經(jīng)濟性優(yōu)秀...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達阿特茲搭載了創(chuàng)馳藍天技術的發(fā)動機，動力表現(xiàn)十分出色。其中，2.5升頂配自然吸氣發(fā)動機最大功率達到192馬力，峰值扭矩為252牛米，動力輸出線性且充沛。在日常駕駛中，阿特茲的起步輕盈，加速過程流暢，推背感明顯。特別是在高速公路上，中后段加速依然有力，為駕駛者帶來充足的信心。油耗方面，...
一、馬自達2.5油耗情況概述針對用戶關于馬自達2.5車型油耗的疑問，我們進行了詳細分析。馬自達2.5車型主要包括阿特茲和睿翼等，這些車型的油耗表現(xiàn)因駕駛習慣、路況及氣候條件等多種因素而異。官方數(shù)據(jù)顯示，阿特茲2.5的綜合工況油耗大約為7.1升/100公里，而實際使用中，城市道路油耗大約在8.5到10...
馬自達3的油耗因車型版本、動力配置、駕駛習慣及路況等多種因素而異。綜合路況下，其百公里油耗大致在5.5升至10.1升之間。具體而言，1.5升手動擋車型百公里油耗約6.9升，自動擋約7.3升；2.0升車型百公里油耗約8.1升。搭載2.0升混合動力系統(tǒng)的車型，油耗能穩(wěn)定在4.5升左右，甚至低至3.3升。...
馬自達2.0L車型的真實油耗表現(xiàn)一直是消費者關注的焦點。根據(jù)實際測試和用戶反饋，馬自達2.0L的百公里真實油耗大約在7.9L/100km左右。在城市環(huán)境下，駕駛搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機的馬自達汽車，每百公里的油耗大約在8升左右；而在更為暢通的高速公路上，這個數(shù)字能夠下降到約6升。需要注意的是，這一...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達CX-5在動力系統(tǒng)上搭載了高效的發(fā)動機，盡管其0-100km/h加速時間為11.09秒，相較于渦輪增壓發(fā)動機的中型轎車略顯保守，但在同級別2.0L發(fā)動機SUV中，這一成績依然令人滿意。動力輸出線性且充沛，無論是城市穿梭還是高速疾馳，都能提供穩(wěn)定的動力支持。油耗方面，CX-5的創(chuàng)馳藍...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達3昂克賽拉的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機與6AT變速箱的組合，在加速響應和換擋平順性方面展現(xiàn)出卓越的性能。起步階段，動力響應迅速，尤其在0-30km/h的速度范圍內，得益于6AT變速箱前端增加的離合裝置，動力傳遞更為直接。盡管在高速深踩油門時，渦輪增...
馬自達3昂克賽拉的動力系統(tǒng)表現(xiàn)相當出色。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機最大馬力達到158匹，雖然從數(shù)據(jù)上看與一些1.5T和1.6T車型相比并不占優(yōu)勢，但動力輸出特性截然不同。在起步階段，得益于6AT變速箱前端增加的一組離合裝置，昂克賽拉的動力響應更為迅速，尤其在0-30km/h的速度范圍內，這種響應...
一位廣汽豐田185雷凌車友分享了他的用車心得。最初沒有考慮雷凌，但最終被其外觀和性能吸引。預算十二、三萬買小轎車，十七、八萬買SUV。試駕馬自達CX-4后，因家人不滿意其空間和價格，轉而考慮卡羅拉和雷凌。最終選擇了外觀更年輕的雷凌。在4S店，被美女銷售接待，價格合適，直接訂車。雷凌搭載D-4T直噴渦...
