要看具體情況， 首先從腳踏板上傳出抖動，隨著踏力加重方向盤也開始擺動，就要測量一下剎車盤的跳動量了，如果盤的邊緣跳動量大，但法蘭的跳動量正常，那就要更換剎車盤片就可以了。如果法蘭的跳動量過大，那么仰角軸承、法蘭、剎車盤片
磨一次剎車盤就可以了 根本不用換剎車盤
新車磨合至少2300公里后跑高速時對才可以對速度不加限制。并且要養(yǎng)成天天早上開車前：檢查一下機(jī)油標(biāo)尺，入缺機(jī)油，及時補(bǔ)充。檢查一下水箱的水是否缺失，檢查一下剎車油，這樣一般不會有問題。 再就是注意磨合期的保養(yǎng)： 新車都需
檔位是電腦控制的，任何檔位都有一個轉(zhuǎn)速和車速適應(yīng)空間，車速和轉(zhuǎn)速配合對應(yīng)相應(yīng)的檔位。比如老款馬自達(dá)3，1檔車速可以是0-60公里。2檔可以是0-110公里。
座位 ----------------------------- 感覺A柱還可以。不怎么擋視線。坐姿高，感覺像SUV， 人性化的設(shè)備還挺多。有杯架，有空調(diào)出風(fēng)口。 第二排590毫米的座椅寬度應(yīng)該是同級別中數(shù)據(jù)最好的， 第
高速剎車抖一般都是剎車盤高低不平導(dǎo)致的高速是輪胎轉(zhuǎn)動快剎車盤不平和剎車片接觸就斷斷續(xù)續(xù)導(dǎo)致抖動，更換剎車盤嘗試下，盡供參考
1、馬自達(dá)6剎車車體抖動正常的，D檔本身是動力輸出檔，你強(qiáng)制剎車停那當(dāng)然會有點(diǎn)抖的。如果紅綠燈時間稍微長點(diǎn)的話，建議切到N檔，綠燈再切回來。2、剎車,也稱為制動，是指使運(yùn)行中的機(jī)車、車輛及其他運(yùn)輸工具或機(jī)械等停止或減低速
這種情況應(yīng)該是剎車盤磨得不平了，所以在剎車時剎車片和剎車盤摩擦不順暢所以車身和方向盤會抖動。解決方法：1、叫修理工給你把兩個剎車盤打磨平整（不太好磨）2 、直接換兩個剎車盤！
典型的電子控制變速型信號線接觸不好造成，HOLD是瞬間超車檔，就是瞬間降一級檔，已獲得更大的扭矩及轉(zhuǎn)速，變速箱電腦總線接觸不好了，拆下來把插頭的氧化物處理一下，絕對OK
abs工作候快反饋力急剎車許剎車片事近換剎車片新剎車片剎車盤間磨合原剎車片剎車盤間磨痕跡新平所盤間能接觸店磨盤
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，懸架系統(tǒng)濾震效果佳，前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架的組合方式，有效緩沖了路面顛簸，為車內(nèi)成員提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。轉(zhuǎn)向方面，方向盤手感輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，駕駛操控輕松又準(zhǔn)確。剎車系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，制動迅速且剎車距離短，增強(qiáng)了行車安全性。無論是城市道路還是高速行駛，...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GA8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了傳祺最新的4B20J12.0T4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)185kW，峰值扭矩高達(dá)390N·m，在1750~4000rpm的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)持續(xù)輸出。這樣的動力系統(tǒng)使得傳祺GA8在起步和加速時表現(xiàn)出輕快、平順的特性，百公里加速僅需7.8秒...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8的底盤調(diào)校出色，懸掛系統(tǒng)為駕駛者提供了穩(wěn)定舒適的駕駛感受。無論是在市區(qū)還是高速行駛，都能表現(xiàn)出色。轉(zhuǎn)向方面，方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，支持四向調(diào)節(jié)，手感舒適。剎車距離短，進(jìn)一步提升了操控性能。整體而言，瑞虎8的底盤與操控性能在同級別車型中屬于中上水平。舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎8的座椅設(shè)計(jì)舒...
瑞虎8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了奇瑞引以為傲的第三代1.6TGDI發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到145kW，最大扭矩為290Nm，配合格特拉克7速濕式雙離合變速箱，官方公布的百公里加速時間為8.7秒瑞虎8的底盤調(diào)校偏向于運(yùn)動，采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，這種結(jié)構(gòu)不僅提供了卓越的濾震效...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，支撐性良好，為車輛提供了良好的穩(wěn)定性和操控基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)向類型為電動助力，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕松。在駕駛過程中，車輛的行駛質(zhì)感較好，無論是加速、過彎還是剎車，都能給駕駛者足夠的信心。3.舒適性與隔音表現(xiàn)GS8在內(nèi)...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，為車輛提供了良好的穩(wěn)定性和操控基礎(chǔ)。電動助力轉(zhuǎn)向使得轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)和輕松，無論是城市駕駛還是高速行駛，都能給駕駛者足夠的信心。在駕駛過程中，車輛的行駛質(zhì)感較好，加速、過彎、剎車等動作都能得到精準(zhǔn)的響應(yīng)。舒...
19款高爾夫1.4T車型的工信部綜合油耗為5.7至5.8升/百公里，但實(shí)際駕駛中的真實(shí)油耗受多種因素影響，一般在8L至9.8L/100km之間。要獲取準(zhǔn)確油耗，建議參考長期駕駛數(shù)據(jù)并結(jié)合個人駕駛習(xí)慣。二、相關(guān)背景知識1.推薦胎壓標(biāo)準(zhǔn)高爾夫汽車的胎壓應(yīng)控制在2.2到2.4bar之間，滿載時可適當(dāng)提高到...
一、明確油耗表現(xiàn)06款帕薩特的油耗表現(xiàn)受多種因素影響，但總體來說，該車型在城市駕駛中的綜合油耗大約在10-12升/100公里左右，而在高速路行駛時，油耗可能降至6-7升/100公里。對于1.8T自動擋車型，市區(qū)內(nèi)行駛時油耗通常在10-11升/100公里，市區(qū)高峰時段可能上升至12升/100公里，而高...
蘭德酷路澤4.6的真實(shí)油耗大約在14.5至17升每百公里。這一油耗水平主要受多種因素影響，包括但不限于駕駛習(xí)慣、路況和車輛負(fù)載。首先，駕駛習(xí)慣對油耗有直接影響。頻繁急加速、急剎車會增加油耗，而平穩(wěn)駕駛則能有效降低油耗。其次，路況也是關(guān)鍵因素。在擁堵的城市道路上行駛，油耗相對較高；而在暢通的高速路上行...
瑞虎8鯤鵬版的油耗因車型版本、駕駛習(xí)慣、路況等多種因素而有所差異。大致范圍在6.9~9.98L/100km之間。其中，1.6T車型能實(shí)現(xiàn)百公里6.9L的超低油耗，而2.0T車型則一般在7~9.98L/100km之間波動。值得注意的是，瑞虎82023款鯤鵬版290TGDI自動超享版在綜合路況下的眾測油...
一、明確油耗范圍及影響因素雪佛蘭探界者的實(shí)際油耗并非固定值，大致在8到11升/百公里之間。這一油耗范圍受多種因素影響，包括排量、路況、駕駛習(xí)慣等。搭載1.5T發(fā)動機(jī)的探界者，工信部綜合油耗為6.8L/100km，而2.0T版本的車型綜合油耗為8.2L/100km。在實(shí)際駕駛中，城市擁堵路況下油耗較高...
一、明確油耗解答及背景知識雪佛蘭探界者的實(shí)際油耗并非固定值，大致在8到11升/百公里之間。這一數(shù)據(jù)受多種因素影響，包括發(fā)動機(jī)排量、路況、駕駛習(xí)慣等。發(fā)動機(jī)排量：1.5T發(fā)動機(jī)的探界者工信部綜合油耗為6.8L/100km，而2.0T版本為8.2L/100km。實(shí)際駕駛中，2.0T車型因動力更強(qiáng)，油耗略...
一、明確解答用戶問題星越L在市區(qū)的油耗平均大約在8-8.5L/100km左右。這一數(shù)據(jù)基于實(shí)際用戶反饋和專業(yè)測試，但具體油耗還會受到多種因素的影響。二、相關(guān)背景知識介紹1.推薦胎壓標(biāo)準(zhǔn)對于吉利星越L，推薦的胎壓范圍是2.3至2.5bar。合適的胎壓不僅有助于提升行車安全，還能在一定程度上影響油耗。2...
勁客的實(shí)際油耗因多種因素而異，但一般來說，其百公里油耗大約在6-8L之間。這一數(shù)據(jù)涵蓋了不同路況和駕駛習(xí)慣下的平均表現(xiàn)。具體而言，城市道路行駛時油耗可能在7-8L/100km左右，而高速公路上則可能降低至5-6L/100km。二、相關(guān)背景知識勁客全系使用1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，搭配5速手動變速箱或C...
一、明確解答用戶問題騰勢D9在純油模式下的油耗表現(xiàn)，根據(jù)道路條件和駕駛習(xí)慣的不同而有所差異。在城市道路虧電狀態(tài)下，平均油耗大約在6-7升/100公里；而在全程高速虧電行駛中，油耗稍高，大約在8-9升/100公里。相較于同級別車型，如別克GL8，以確保最佳的燃油效率和行駛安全性。三、實(shí)用建議1.**駕...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，底盤調(diào)校得當(dāng)，走鄉(xiāng)下路不用擔(dān)心磕底盤，高速跑到140也不飄，處理顛簸路面穩(wěn)定，能過濾多余震動，高速行駛支撐力足。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，轉(zhuǎn)向力度和重量合理，低速時方向盤輕盈，速度起來后變厚重，駕駛更穩(wěn)定。剎車距離短，踏板腳感不錯，制動效果...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢N8采用了云輦C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，懸架軟硬可調(diào)，車身姿態(tài)即時控制，越野性能在以往的DM-p車型上再有提升。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有兩擋可調(diào)，雖然區(qū)別不大，但手感線性，阻尼到位，偏向操控性。駕駛過程中，底盤穩(wěn)健，細(xì)碎顛簸過濾得不錯，展現(xiàn)出高級感。剎車和油門踏板的腳感線性，尤其是剎車能給到非常...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)蔚來ES8的底盤設(shè)計(jì)以舒適性為主，同時兼顧了操控性能。車輛配備了雙腔空氣懸架和CDC動態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)路況智能調(diào)節(jié)懸架的軟硬，有效抑制起步和剎車時的抬頭點(diǎn)頭現(xiàn)象，化解大部分小顛簸。此外，蔚來ES8的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向性明確，駕駛感受平穩(wěn)且富有樂趣。在高速行駛時，車輛的操控性能...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8的底盤調(diào)校優(yōu)秀，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，并經(jīng)過高級調(diào)校，過顛簸路面時底盤韌性十足，側(cè)傾感不明顯。轉(zhuǎn)向方面，電子助力轉(zhuǎn)向支持多種模式，低速時單手可輕松轉(zhuǎn)向，高速時阻尼感增強(qiáng)，提升了穩(wěn)定性。剎車靈敏，底盤穩(wěn)重，跑高速時車身穩(wěn)定，沒有任何飄忽感。其ETRS電子排擋使得換擋響應(yīng)更...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8的底盤調(diào)校優(yōu)秀，前麥弗遜式獨(dú)立懸架經(jīng)過高級調(diào)校，在過顛簸路面時表現(xiàn)出色，幾乎沒有任何多余的彈跳。其方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精確靈活，無論是日常駕駛還是高速行駛，都能給駕駛者十足的信心。剎車靈敏，底盤穩(wěn)重，跑高速時車身穩(wěn)定，側(cè)傾感不明顯。此外，ETRS電子排擋使得換擋響應(yīng)更加敏捷，進(jìn)...
