變速箱就是加變速箱油,機(jī)電單元要加專(zhuān)用油58車(chē)
你就得去4S店或是外面的汽車(chē)修理廠(chǎng)問(wèn),就4S店全國(guó)還不一定一個(gè)價(jià)呢,而且還不知道你變速箱里面到底壞什么程度換多少件。不打開(kāi)看誰(shuí)能不能肯定到底修完能花多錢(qián)啊。
目前搭載雙離合的比亞迪,主要是G6和后天上市的速銳,一個(gè)未上市,一個(gè)市場(chǎng)保有量(雙離合車(chē)型)有限,要對(duì)他進(jìn)行公正的判斷很難,應(yīng)該說(shuō)沒(méi)有確切的數(shù)據(jù)可以體現(xiàn)出他好用或者不好用。雖然說(shuō)比亞迪這個(gè)雙離合是學(xué)大眾,但是很多零配件的
您好!比亞迪雙離合變速箱里面有2種油,傳動(dòng)齒輪里面是傳統(tǒng)的齒輪油,電液模塊里面是專(zhuān)用油,這個(gè)油不需要更換, 終身免維護(hù)的。所有的雙離合都是這樣做的58車(chē)
作為國(guó)內(nèi)第一家研發(fā)出雙離合的企業(yè),比亞迪的確值得驕傲。但目前來(lái)看,還暫時(shí)不適合購(gòu)買(mǎi)。 1、g6雙離合采用逆向開(kāi)發(fā),使用的原型為大眾雙離合。但是目前大眾的雙離合本身問(wèn)題就不斷,作為模仿的g6雙離合,是否已經(jīng)解決了這些問(wèn)題
這款車(chē)是比亞迪自己研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī),經(jīng)過(guò)多次測(cè)試是可靠的,雙離合變速器也是自己專(zhuān)利,F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)的質(zhì)量已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍,不要用老眼光看待國(guó)產(chǎn)車(chē)。 雪佛蘭科魯茲在配置上完全不能和G6相比,油耗上G61.5渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要省油不少
比亞迪G6雙離合變速器換離合器總成沙沙聲應(yīng)該是安裝不到位的,或者線(xiàn)路的問(wèn)題的.
在變速器后面有個(gè)坡度傳感器 用7mm小扳手拆掉從哪兒加58車(chē)
比亞迪G6TID車(chē)型動(dòng)力總成常見(jiàn)問(wèn)題包括:SVS報(bào)警,建議升級(jí)最新發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱程序,報(bào)警后需停車(chē)熄火等2-5分鐘再啟動(dòng);低檔頓挫暫無(wú)解決辦法,建議慢踩慢松油門(mén);竄車(chē)問(wèn)題,車(chē)未完全停住時(shí)加速會(huì)跳至1檔導(dǎo)致竄車(chē),建議了解車(chē)性或在長(zhǎng)時(shí)間跟車(chē)時(shí)使用S檔。1、不知道你的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的程序是什么版本,如果是...
在日常使用比亞迪速銳車(chē)輛時(shí),遇到變速箱換擋頓挫的情況,首先需要檢查變速箱溫度是否正常,如果異常,則需要檢查變速器冷卻系統(tǒng)。此外,可以考慮重新編程變速箱計(jì)算機(jī)系統(tǒng),定期更換變速器油以及檢查內(nèi)部閥體是否損壞。另外,及時(shí)更換自動(dòng)變速器油也是非常重要的,且必須使用廠(chǎng)家指定的自動(dòng)變速器油。在選擇變速器油時(shí),要...
比亞迪L3發(fā)動(dòng)機(jī)詳述與解決方案比亞迪L3搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī),分別是1.5升和1.8升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中,1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)提供109馬力和145牛米扭矩,匹配5速手動(dòng)或6速雙離合變速箱。而1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)則提供更高性能,搭配CVT變速箱。L3的前后懸架分別采用麥弗遜獨(dú)立懸架和扭力梁非獨(dú)立懸架。對(duì)于比亞迪...
變速器是汽車(chē)中重要的組成部分,它通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的加速、減速和變速。比亞迪宋6擋變速箱在行駛過(guò)程中出現(xiàn)異響,可能是由于離合器、齒輪等部件的磨損或損壞造成的。新車(chē)在不踩離合器時(shí)出現(xiàn)異響,踩下后消失,換擋時(shí)有撞擊聲,過(guò)減速帶時(shí)感覺(jué)變速箱內(nèi)有異響,這些都可能是變速箱出現(xiàn)問(wèn)題的信號(hào)。變速...
比亞迪宋6擋變速箱出現(xiàn)異響,換擋時(shí)伴有撞擊聲及車(chē)架響動(dòng),過(guò)減速帶時(shí)異響明顯。問(wèn)題可能涉及變速箱內(nèi)部機(jī)械部件,如齒輪或同步器。變速箱作為調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩的關(guān)鍵部件,其正常運(yùn)作對(duì)車(chē)輛性能至關(guān)重要。異響可能由多種因素引起,包括部件磨損、裝配不當(dāng)或設(shè)計(jì)缺陷。建議車(chē)主及時(shí)檢查并維修,以確保行車(chē)安全與車(chē)輛性...
不知道您的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱程序是否為最新版本,如果是,那么SVS報(bào)警出現(xiàn)的次數(shù)應(yīng)該會(huì)減少。遇到SVS報(bào)警時(shí),應(yīng)立即停車(chē)熄火,2-5分鐘后重新啟動(dòng),問(wèn)題可自行消失,不會(huì)對(duì)變速箱造成損害。SVS是變速箱過(guò)熱的自我保護(hù)機(jī)制,表現(xiàn)為奇數(shù)檔位消失。一些車(chē)主在出現(xiàn)SVS后繼續(xù)駕駛,導(dǎo)致變速箱損壞。雖然廠(chǎng)家會(huì)默認(rèn)賠...
一輛比亞迪G6在啟動(dòng)時(shí),組合儀表顯示“請(qǐng)檢查車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)”。盡管更換了儀表板配電盒、前艙配電盒、網(wǎng)關(guān)和儀表板線(xiàn)束,問(wèn)題依舊。經(jīng)過(guò)診斷,發(fā)現(xiàn)動(dòng)力網(wǎng)正常,但啟動(dòng)網(wǎng)和舒適網(wǎng)無(wú)法進(jìn)入。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn),三個(gè)網(wǎng)絡(luò)的CAN電壓和電阻均正常,但舒適網(wǎng)和啟動(dòng)網(wǎng)通訊異常。由于啟動(dòng)網(wǎng)和舒適網(wǎng)的通訊是通過(guò)動(dòng)力網(wǎng)請(qǐng)求,經(jīng)過(guò)網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)...
變速器功能受限通常是變速箱電腦檢測(cè)到故障后啟動(dòng)的保護(hù)模式,以減少損傷。故障多由液壓控制單元引起,需拆解檢修。正確操作包括:1.加油門(mén)以備足動(dòng)力;2.關(guān)閉油門(mén)以準(zhǔn)備換擋;3.迅速握緊離合器握把;4.踩下腳變速踏桿換高速擋;5.均勻放松離合器握把接合離合器;6.加大油門(mén)以提高車(chē)速。遇此問(wèn)題,應(yīng)前往修理廠(chǎng)...
緊急制動(dòng)時(shí)比亞迪漢出現(xiàn)左右晃動(dòng),可能是剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片不平整、底盤(pán)件松動(dòng)、輪胎磨損或懸架松動(dòng)等原因。車(chē)輪動(dòng)平衡問(wèn)題也可能導(dǎo)致晃動(dòng),因?yàn)檐?chē)胎和鋼圈在制造時(shí)質(zhì)量不均勻。比亞迪車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)方向盤(pán)輕微抖動(dòng)屬于正,F(xiàn)象,但若與其他同款車(chē)型對(duì)比有明顯差距,則可能是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。自動(dòng)變速箱或手動(dòng)變速箱的汽車(chē)倒...
比亞迪唐憑借自主研發(fā)的底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱技術(shù),實(shí)現(xiàn)了持續(xù)的進(jìn)步。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟,盡管與合資品牌數(shù)據(jù)上有差距,但穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)異。底盤(pán)與變速箱同樣自主研發(fā),雖技術(shù)相對(duì)落后,但使用上無(wú)問(wèn)題。國(guó)產(chǎn)品牌正在努力追趕,技術(shù)發(fā)展需要時(shí)間,期待國(guó)產(chǎn)車(chē)能與合資品牌并駕齊驅(qū)。比亞迪唐三大件自主研發(fā),在穩(wěn)定性和...
比亞迪G6以其端莊的車(chē)頭設(shè)計(jì)和典雅的車(chē)尾風(fēng)格,展現(xiàn)出了一種簡(jiǎn)約而不失美感的外觀(guān)。內(nèi)飾方面,非對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)讓人印象深刻。搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率154馬力,峰值扭矩240牛·米,工信部綜合油耗6.9L/100km,匹配6擋雙離合變速箱,動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。懸架系統(tǒng)采用前雙橫臂式獨(dú)立懸架和后...
燃油泵油壓不足、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障、排氣管堵塞、渦輪增壓器故障、電液模塊故障、變速器TCU故障、發(fā)動(dòng)機(jī)外圍傳感器故障,這些可能是比亞迪S7掛D檔加速無(wú)力的原因。維修時(shí),使用VDS1000診斷電腦發(fā)現(xiàn)變速箱故障,更換電液模塊后故障依舊。通過(guò)對(duì)比發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流,發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器被堵塞,更換后故障排除。維修時(shí),...
一輛行駛里程約11.3萬(wàn)km的比亞迪G6出現(xiàn)了無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)排查,發(fā)現(xiàn)車(chē)輛在啟動(dòng)時(shí)無(wú)缸壓,且發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火及噴油均正常。經(jīng)過(guò)多次檢查和維修,最終發(fā)現(xiàn)是由于進(jìn)氣凸輪軸位置異常導(dǎo)致的故障。這個(gè)案例提醒修車(chē)師傅在維修過(guò)程中要考慮到凸輪軸的問(wèn)題,因?yàn)橥馆嗇S位置的變化可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。在一輛比亞迪G...
總結(jié)內(nèi)容:對(duì)于一輛比亞迪宋DM,用戶(hù)反饋其HEV模式突然無(wú)法使用,并提示變速箱系統(tǒng)檢查。經(jīng)檢查,此故障為偶發(fā)性,重新啟動(dòng)可恢復(fù)正常。通過(guò)VDS讀取故障碼,發(fā)現(xiàn)油泵電機(jī)相關(guān)故障。進(jìn)一步排查,發(fā)現(xiàn)電機(jī)電源模塊供電和搭鐵正常,但給油泵電機(jī)供電的三相電為定值而非變化值,懷疑電機(jī)電源模塊故障。更換此模塊后,故...
顧客反映比亞迪G6啟動(dòng)后,儀表顯示“請(qǐng)檢查充電系統(tǒng)”。經(jīng)過(guò)排查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可能出在發(fā)電機(jī)、儀表或線(xiàn)路上。首先,測(cè)量發(fā)電量正常,排除了發(fā)電機(jī)故障。接著,通過(guò)測(cè)量線(xiàn)路電壓,發(fā)現(xiàn)儀表到發(fā)電機(jī)的信號(hào)線(xiàn)電壓異常,判斷故障在儀表或線(xiàn)路上。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn),線(xiàn)路存在搭鐵問(wèn)題,導(dǎo)致儀表顯示錯(cuò)誤。維修時(shí),需要理清思路,熟...
比亞迪f0空調(diào)制冷效果不佳,可能是由于空調(diào)制冷劑不足、壓縮機(jī)老化、皮帶磨損、壓縮機(jī)故障或空調(diào)濾芯堵塞等原因。解決這些問(wèn)題,可以嘗試補(bǔ)充制冷劑、更換皮帶或壓縮機(jī)、檢查管路和冷凝器等部件是否有泄漏,以及清洗或更換空調(diào)濾芯。2015款比亞迪f0搭載1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),配備5擋手動(dòng)變速箱,前懸架為麥弗遜...
總結(jié)內(nèi)容:針對(duì)比亞迪宋MAX手動(dòng)檔新車(chē)出現(xiàn)的1.2檔難掛問(wèn)題,經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)可能原因包括換擋桿故障、換擋拉線(xiàn)故障及變速箱本體故障。首先更換換擋桿后問(wèn)題依舊,后嘗試調(diào)整選檔拉線(xiàn),具體操作為拆卸換擋面板、掛入特定檔位進(jìn)行拉線(xiàn)調(diào)整和裝配。維修時(shí)需冷靜分析,逐一排查問(wèn)題所在。最終通過(guò)調(diào)整選檔拉線(xiàn)成功解決問(wèn)題。...
比亞迪S6定速巡航失靈可能由保險(xiǎn)絲和繼電器故障、電纜線(xiàn)束問(wèn)題、按鍵觸點(diǎn)磨損或發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱問(wèn)題引起。遇此情況,應(yīng)先警示其他車(chē)輛,然后嘗試踩制動(dòng)踏板減速,利用變速箱切換空擋,或在機(jī)械手剎情況下配合護(hù)欄摩擦減速。交警可協(xié)助開(kāi)辟綠色通道,耗盡燃油。若所有制動(dòng)方式失效,可沿護(hù)欄摩擦停車(chē),但不建議擰動(dòng)鑰匙熄火,...
比亞迪G6一致。央控制面板配備了一個(gè)大尺寸顯示屏,這款車(chē)DVD、MP3娛樂(lè)功能、導(dǎo)航功能、空調(diào)等功能信息都會(huì)在這個(gè)顯示屏上顯示。隨著比亞迪在今年開(kāi)啟全面改革,無(wú)論是產(chǎn)品層面還是經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)層面,都希望能夠使其回到原來(lái)快速發(fā)展的軌跡上,而這次動(dòng)力層面的技術(shù)發(fā)布無(wú)疑讓人眼前一亮,效果如何還有待上市后市場(chǎng)反...