車是好車，但是銷量不怎么樣，真的可以用慘來(lái)形容。不過(guò)銷量慘淡只是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，在歐洲508比帕薩特邁騰要好很多，到了國(guó)內(nèi)就現(xiàn)在這光景，邪門了!
天籟、新邁騰、凱美瑞、雅閣。雖說(shuō)是同級(jí)別的車，但是風(fēng)格、內(nèi)飾、安全性、配置、動(dòng)力等等都還是有很大差別的。還有現(xiàn)在很多汽車網(wǎng)站不是有很多說(shuō)歐系“三駕馬車”的么，新帕薩特、標(biāo)致508、新邁騰，這幾款車，應(yīng)該都是同一級(jí)別的吧，
怎么說(shuō)呢，內(nèi)置絕對(duì)Ok，由于508是L4動(dòng)力略顯不足，不夠正常路面完全可以了，如果你對(duì)動(dòng)力沒(méi)有太高太高的要求，508完全可以考慮。
大家好。我是神龍汽車公司的員工，生產(chǎn)標(biāo)致雪鐵龍汽車，508在中國(guó)生產(chǎn)減陪了的！
508應(yīng)該檔次更高點(diǎn)，介于407和607之間
我家是新邁1.8T，看車的時(shí)候這三種車都看過(guò)。我特喜歡508的外形，可惜我媽對(duì)標(biāo)致的牌子不認(rèn)可，但是兩個(gè)君不知為啥看過(guò)之后完全沒(méi)啥想法。 安全性:差不多，歐美車都注重安全。三個(gè)車一個(gè)德國(guó)，一個(gè)法國(guó)，一個(gè)美國(guó)。 舒
2013年1月9日，東風(fēng)標(biāo)致在成都召開(kāi)東風(fēng)標(biāo)致3008上市暨升藍(lán)計(jì)劃發(fā)布會(huì)，會(huì)上，東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理呂海濤與副總經(jīng)理勒格維爾共同發(fā)布品牌中期發(fā)展規(guī)劃--“升藍(lán)計(jì)劃”，即:在未來(lái)的3年里，東風(fēng)標(biāo)致將陸續(xù)推出6款全新車型，4S網(wǎng)
15萬(wàn)左 買東風(fēng)雪鐵龍世嘉 或者 東風(fēng)標(biāo)致408 世嘉時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型 408家庭型 15萬(wàn)右 買東風(fēng)標(biāo)致508 或者 東風(fēng)雪鐵龍C5 東風(fēng)標(biāo)致508
2010年全球汽車銷量最高的前十大企業(yè)集團(tuán)依次為:豐田、通用、大眾、現(xiàn)代起亞、福特、日產(chǎn)、PSA標(biāo)致雪鐵龍、本田、雷諾、鈴木(這些企業(yè)的銷量均包括其乘用車和商用車)。 詳詢58車網(wǎng)
豐田是目前全球銷量最大的品牌，但去年因質(zhì)量問(wèn)題召回2-300萬(wàn)輛，蘿卜快了不洗泥，實(shí)施0庫(kù)存、追求更快的制造速度是其質(zhì)量下滑的根本原因 標(biāo)致307據(jù)說(shuō)是同等價(jià)位中安全性最好的，沒(méi)開(kāi)過(guò)，不了解。207太丑，就外觀這一項(xiàng)就
標(biāo)致508L作為挽救在中國(guó)市場(chǎng)地位的新車型，具備爆款條件，但銷量卻不盡如人意。優(yōu)點(diǎn)包括美學(xué)設(shè)計(jì)、高性價(jià)比、寬敞空間和底盤功底。然而，其銷量不佳有多方面原因。首先，PSA集團(tuán)反應(yīng)慢，使得508L發(fā)布上市時(shí)間拖延；其次，508L仍使用老款動(dòng)力系統(tǒng)，未能吸引消費(fèi)者；另外，競(jìng)爭(zhēng)車型如雅閣等早已迎合年輕化趨勢(shì)...
在女司機(jī)的視角下，她對(duì)東風(fēng)標(biāo)致508L的使用體驗(yàn)進(jìn)行了詳細(xì)的描述。她提到了車輛外觀、內(nèi)飾、座椅舒適性、音響效果以及駕駛感受等方面的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。同時(shí)，她也分享了自己對(duì)508L在高速行駛以及停車等方面的體驗(yàn)和看法。最后，她建議想要購(gòu)買508L的人可以親自去試駕體驗(yàn)，從而更好地了解這款車的特點(diǎn)。文章內(nèi)容實(shí)...
508L這款車，新款在動(dòng)力，配置，空間，外觀等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，性價(jià)比較高。在過(guò)去法系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有一定的知名度，尤其是對(duì)于其穩(wěn)重的地盤和良好的隔音效果而言。然而，標(biāo)志車在國(guó)內(nèi)相對(duì)于大眾、豐田、日產(chǎn)等品牌仍然屬于小眾車，銷量并不高。導(dǎo)致銷量低的原因主要在于保值率不高，小毛病較多以及外觀設(shè)計(jì)老氣等問(wèn)...
分析了標(biāo)致508L銷量低迷的原因，主要包括品牌影響力不足、宣傳不力、產(chǎn)品配置低劣等因素。與同級(jí)車型相比，508L在價(jià)格、配置等方面存在劣勢(shì)，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不足。文章認(rèn)為，如果不提升產(chǎn)品力和品牌影響力，508L很難在市場(chǎng)中脫穎而出。歡迎讀者留言評(píng)論，一起探討標(biāo)致508L的發(fā)展前景。引言：眾所周知，如今...
法國(guó)的浪漫主義不僅體現(xiàn)在文化中，也深深影響了其汽車工業(yè)。標(biāo)致，這個(gè)法國(guó)最大的汽車集團(tuán)，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和深厚的歷史底蘊(yùn)，吸引了一群懂車的人。標(biāo)致的歷史可以追溯到120多年前，其技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新精神使其成為世界十大汽車公司之一。在中國(guó)，標(biāo)致經(jīng)歷了起伏，從1985年的廣州標(biāo)致到2002年與東風(fēng)汽車合作的東風(fēng)...
標(biāo)致508L夜行版和X鳳凰版新車型的推出，售價(jià)分別為25.07萬(wàn)元和25.47萬(wàn)元，這樣的定價(jià)是否合理？能否有效提升市場(chǎng)份額？自3月上市以來(lái)，標(biāo)致508L的市場(chǎng)表現(xiàn)依舊低迷，未來(lái)是否有可能實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)？銷量數(shù)據(jù)顯示，標(biāo)致508L與德系帕薩特和邁騰相比，價(jià)格更為親民，但銷量卻僅為其零頭。盡管標(biāo)致508L在...
標(biāo)致408在8月汽車質(zhì)量投訴排行榜中蟬聯(lián)榜首，盡管其銷量不大。這主要是因?yàn)闃?biāo)致408在2014和2015年銷量高，市場(chǎng)保有量大，加上當(dāng)時(shí)質(zhì)量控制不佳導(dǎo)致投訴多。車質(zhì)網(wǎng)允許用戶撤銷投訴，導(dǎo)致數(shù)據(jù)可能不全面。消費(fèi)者需要更權(quán)威的排行來(lái)了解汽車質(zhì)量，但目前國(guó)內(nèi)尚缺乏這樣的排行。9月份的汽車質(zhì)量投訴排行榜已經(jīng)...
雪佛蘭，一個(gè)歷史悠久的汽車品牌，以其獨(dú)特的“金領(lǐng)結(jié)”標(biāo)志和在《變形金剛》中“大黃蜂”的形象深入人心。自1911年成立以來(lái)，雪佛蘭以其小型轎車在本土市場(chǎng)取得了顯著成績(jī)，并于2005年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，初期銷量表現(xiàn)不俗。然而，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和新能源技術(shù)的興起，雪佛蘭在動(dòng)力配置和技術(shù)創(chuàng)新上顯得稍顯落后。盡...
標(biāo)致508L在底盤性能和操控性上表現(xiàn)出色，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)為211馬力，但動(dòng)力輸出線性，操控穩(wěn)定。其8AT變速箱調(diào)校進(jìn)步顯著，換擋順暢。在極限駕駛體驗(yàn)中，車輛展現(xiàn)出良好的跟車功能、ESP介入及時(shí)、方向盤反饋清晰。然而，在性價(jià)比方面，車輛配置分配不均，高配車型才具備倒車影像、導(dǎo)航等實(shí)用功能，成為其潛在短...
法系車在車市中雖然銷量下滑，但話題度和口碑依然不減。本文選取了10個(gè)網(wǎng)友對(duì)法系車的經(jīng)典評(píng)論，拋去極端觀點(diǎn)，剩下的評(píng)論還是有一定道理的。1.法系車的配置讓人搞不懂，除了頂配版，別無(wú)選擇。以標(biāo)致508L為例，車型版本差價(jià)大，想要舒適便捷，只能選擇高配，購(gòu)車成本隨之上漲。2.雪鐵龍?zhí)煲荽雾斉滠囍鞅硎荆_(kāi)了...
通過(guò)車質(zhì)網(wǎng)等第三方網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)合資車在汽車質(zhì)量投訴排行榜上占據(jù)了絕大多數(shù)。長(zhǎng)安CS75因1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多問(wèn)題位居榜首，現(xiàn)代途勝、標(biāo)致408、日產(chǎn)軒逸等車型也因各種質(zhì)量問(wèn)題名列前茅。別克英朗、凱越、奇駿等車型雖然銷量不錯(cuò)，但質(zhì)量問(wèn)題同樣不容忽視。斯柯達(dá)明銳、艾瑞澤5、�？怂沟溶囆碗m然銷量...
法國(guó)浪漫主義的汽車代表——標(biāo)致，以其獨(dú)特的造型和卓越的性能贏得了許多懂車人士的青睞。作為世界十大汽車公司之一，標(biāo)致?lián)碛?20多年的悠久歷史，早在1985年就進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)。2002年，東風(fēng)標(biāo)致正式成立，推出了多款轎車和SUV車型，如508、408、308S、308、301以及4008、3008、20...
在過(guò)去幾十年里，國(guó)內(nèi)汽車銷量一直保持高速增長(zhǎng)�，F(xiàn)在市場(chǎng)上有哪些車比較值得考慮呢？標(biāo)致508和傳祺GA6都是不錯(cuò)的選擇，究竟孰優(yōu)孰劣呢？標(biāo)致508給人硬派感覺(jué)，配備多項(xiàng)安全性配置和全景天窗，中控屏幕配備CarPlay和藍(lán)牙等。傳祺GA6也很值得一說(shuō)，配備全景天窗和12.3英寸中控屏幕，并具有車聯(lián)網(wǎng)和道...
【標(biāo)題】新款508L小毛病超多是真的嗎？標(biāo)致508L缺點(diǎn)有什么？(疑問(wèn)句)【文章內(nèi)容】標(biāo)致508L作為一款中型轎車，在國(guó)內(nèi)屬于比較小眾的汽車品牌。然而隨著新款標(biāo)致508L的上市，新車憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力吸引了不少人的眼球。最近卻有很多人聲稱這款車小毛病多，那么新款508L小毛病超多是真的嗎？從第三方汽車...
在4月的荷蘭電動(dòng)汽車市場(chǎng)中，各大品牌展開(kāi)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。斯柯達(dá)以868輛的銷量和18.4%的市場(chǎng)份額位居榜首，起亞和標(biāo)致分別以622輛和393輛的銷量緊隨其后。寶馬和奧迪的銷量分別為263輛和247輛，市場(chǎng)份額均為5.6%和5.2%。特斯拉的銷量為25輛，市場(chǎng)份額僅為0.5%。在車型銷量排行中，斯柯達(dá)...
2023年150摩托車推薦包括踏板與跨騎系列。踏板車如SYM三陽(yáng)巡戈Cruisym150、標(biāo)致姜戈Django150i設(shè)計(jì)獨(dú)特且動(dòng)力強(qiáng)勁；豪爵VR150則以低價(jià)滿足代步需求�？珧T系列中，豪爵DR150造型激進(jìn)，品質(zhì)可靠；新大洲本田CBF150S實(shí)用性強(qiáng)；建設(shè)雅馬哈飛致YS150油耗低但動(dòng)力稍遜。購(gòu)車...
4月份緊湊車型投訴指數(shù)排行榜顯示，銷量不多但投訴不少。朗逸、嘉悅A5、名爵6、標(biāo)致408和雪鐵龍C4L的投訴指數(shù)呈上漲趨勢(shì)，而雷凌及卡羅拉的投訴指數(shù)則呈下降趨勢(shì)。其中，嘉悅A5的投訴指數(shù)漲幅度最大，其次是名爵6,這兩款車在市場(chǎng)上的銷量不高，投訴卻不低。值得注意的是，雷凌及卡羅拉這兩款姊妹車型，投訴指...
看看標(biāo)致508!法系車實(shí)拍，銷量慘淡的原因何在？【百度58汽車導(dǎo)購(gòu)頻道】法系車一直不被國(guó)人所青睞，而標(biāo)致508作為法系車中的代表車型，今年下半年以來(lái)的銷量卻令人大跌眼鏡。數(shù)據(jù)顯示，7-10月期間，標(biāo)致508分別賣出了490臺(tái)、217臺(tái)、481臺(tái)和701臺(tái)，這樣的銷售表現(xiàn)實(shí)在讓人難以接受。那么問(wèn)題究竟...
