508采用的是PSA集團開發(fā)的新一代底盤系統(tǒng)，這種底盤系統(tǒng)保持了PSA旗下車型一貫的駕乘舒適性和操控的精準性，并針對中國的道路環(huán)境和用戶使用喜好進行了長達三年時間的細致調(diào)校，使508的駕乘舒適性和操控性更加符合中國消費者
管路沒有損傷，發(fā)動機有保護板，并且發(fā)動開啟后無異常聲響就應(yīng)該沒問題。
標致車以底盤扎實出名，標致508采用的是PSA集團開發(fā)的新一代底盤系統(tǒng)，這種底盤系統(tǒng)保持了PSA旗下車型一貫的駕乘舒適性和操控的精準性，并針對中國的道路環(huán)境和用戶使用喜好進行了長達三年時間的細致調(diào)校，使508的駕乘舒適性
帕薩特高點，新帕還可以選裝18寸輪轂，很炫。其實底盤的高度也取決于車上坐幾個人，大眾車懸掛一般偏硬，即使坐滿人，底盤高度下降的也不多，應(yīng)付一般路況完全沒問題。
最小離地間隙：148mm（整備狀態(tài)）
您說的可能是發(fā)動機底護板吧，要不怎么論片呢。 汽車底盤的保護分兩大塊： 一是發(fā)動機下面安裝發(fā)動機底護板，這個跟材質(zhì)有關(guān)系，分有鋼板、樹脂和鈦合金的，大概價位是200-600元。 二是給汽車這個底盤下面噴涂一種或多種
508車身比較重，主要是因為扎實的底盤和厚實的鋼板，當初買車這也是很看重的一點，安全性好。我的車子是2.3豪華版，我覺得起步油門反應(yīng)很靈敏，加速也很快，可以明顯感覺到推背感，日常用動力絕對夠了，偶爾路上發(fā)發(fā)飚完全不是問題
你好，我是東風(fēng)標致官方購車顧問東風(fēng)標致508車型是東風(fēng)標致首款中高級轎車。廠商報價：16.97-23.43萬。東風(fēng)標致508的儀表板風(fēng)格簡潔而純美，與外部設(shè)計達到了高度統(tǒng)一，精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整
是一個底盤，在法國其實標志和雪鐵龍是一個牌子，和MG和榮威一樣，都是上汽集團的車
標致40082019款改款360THP卓越版搭載1.6T發(fā)動機，匹配6擋自動變速箱，采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。動力表現(xiàn)各異，有車主認為加速平順但后勁不足，也有車主稱贊其動力響應(yīng)迅速。底盤整體調(diào)校偏向舒適，操控性能良好，適合日常城市駕駛。縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，...
標致5008的底盤平整度良好，但護板設(shè)計存在爭議。底盤部分區(qū)域有完善的隔熱和防護措施，但防護噴涂不全面。前懸架采用沖壓鋼板而非鑄鐵件，后懸架為扭力梁結(jié)構(gòu)，節(jié)省成本但空間利用上似乎并不高效。整體來看，法系車在底盤設(shè)計上體現(xiàn)了一定水平，但在成本控制和細節(jié)處理上仍有提升空間。期待后續(xù)關(guān)于內(nèi)飾和甲醛處理的拆...
標致307以其出色的動力和操控表現(xiàn)在激烈的市場競爭中脫穎而出。這款2010款兩廂2.0L自動運動版，指導(dǎo)價14.28萬元，車頭和車尾設(shè)計簡潔素雅，內(nèi)飾典雅耐看。搭載2.0LL4發(fā)動機，最大功率147馬力，峰值扭矩200�！っ祝ヅ�4擋自動變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)...
東風(fēng)標致301底盤并沒有配備發(fā)動機護板，但這并不影響其作為一款家用車的優(yōu)秀表現(xiàn)。車輛外觀時尚，內(nèi)飾設(shè)計充滿活力，配置豐富，滿足日常家用需求。動力系統(tǒng)成熟，油耗低，提供了多種發(fā)動機選擇。盡管沒有發(fā)動機護板，但這款車在空間和舒適性上表現(xiàn)出色，是緊湊型家用車中的高性價比選擇。東風(fēng)標致301底盤沒有發(fā)動機護...
星途和昂科雷的對比讓我印象深刻。星途不僅配置高，駕駛感和乘坐舒適度都優(yōu)于昂科雷和Q5，盡管車身比例在我看來有些不協(xié)調(diào)。而標致，雖然是12年的二手車，底盤依然扎實，一個小橡膠墊圈的更換就讓路感變得強烈，展現(xiàn)了法國車底盤的深厚功底。手動擋的標致讓我享受駕駛的樂趣，鍛煉大腦和左腳。總的來說，兩車底盤都足夠...
標致508配備了2.0L發(fā)動機，提供147馬力及200牛·米的扭矩，搭配6擋自動變速箱，確保動力輸出流暢。其懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式與后多連桿式獨立懸架，為車輛提供了優(yōu)秀的操控性能與穩(wěn)定性。車內(nèi)空間實用，配置包括手動后排側(cè)遮陽簾、自動空調(diào)等。關(guān)于底盤高度，車主們普遍反饋操控靈活，穩(wěn)定性好，但具體底盤高...
在國內(nèi)汽車市場，十幾二十萬的價格區(qū)間車型選擇豐富，各有賣點。標致508以其獨特的設(shè)計和性能受到關(guān)注。前臉酷炫，車尾簡潔流暢，尾燈設(shè)計年輕活力，內(nèi)飾充滿戰(zhàn)斗氣息。搭載1.8TL4發(fā)動機，最大功率204馬力，峰值扭矩280�！っ祝ば挪烤C合油耗6.9L/100km，匹配6擋自動變速箱。前后懸架分別為麥弗...
東風(fēng)標致這款緊湊型SUV，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度是17.8公分。底盤高度，即最小離地間隙，指的是汽車滿載時底盤最突出部位與水平地面的距離，這個數(shù)據(jù)能表現(xiàn)出汽車對復(fù)雜地面的通過能力。家用轎車的底盤高度一般在110mm到150mm之間，離地間隙越大，通過性越好，但高速穩(wěn)定性會受影響；離...
標致RCZ以其凌厲的前臉設(shè)計和獨特的車尾造型，展現(xiàn)出強烈的視覺沖擊力。搭載1.6TL4發(fā)動機，最大功率156馬力，峰值扭矩240牛·米，匹配6擋自動變速箱，動力充沛。前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，底盤扎實，操控穩(wěn)定。車主反饋顯示，標致RCZ加速迅猛，轉(zhuǎn)向精準，懸掛調(diào)校運動，操控...
標致508以其平滑的車頭設(shè)計和靈動的車尾造型，展現(xiàn)出協(xié)調(diào)與動感之美。內(nèi)飾動感且個性，迎合年輕消費者。搭載2.3LL4發(fā)動機，最大功率171馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km，匹配6擋自動變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，提供穩(wěn)定操控。網(wǎng)友評價顯示，標致50...
根據(jù)車友數(shù)據(jù)，標致408空載時最小離地間隙為180mm，滿載后約為140-150mm。其底盤結(jié)構(gòu)前懸掛采用麥弗遜形式，副車架焊接結(jié)構(gòu)，下擺臂尺寸小。前輪配有博世剎車卡鉗和通風(fēng)盤設(shè)計。后懸掛為扭力梁式，扭轉(zhuǎn)強度足夠，附近有緩震膠塊。標致408的底盤設(shè)計結(jié)合了舒適性與成本效益，具有較好的離地間隙和懸掛系...
標致307以其典雅前臉和實在車尾設(shè)計受到關(guān)注，內(nèi)飾優(yōu)雅簡約。搭載1.6L發(fā)動機，最大功率106馬力，匹配4擋自動變速箱。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架和后可變形橫梁式。車主對動力底盤評價不一，有人認為代步可以，也有人覺得動力稍弱，但整體感覺還行。在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)...
標致508以其新潮的設(shè)計風(fēng)格和動感的內(nèi)飾吸引了眾多消費者的關(guān)注。這款車搭載2.0LL4發(fā)動機，最大功率147馬力，峰值扭矩200�！っ�，工信部綜合油耗8.4L/100km，匹配6擋自動變速箱。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，確保了良好的操控性和舒適性。車主們普遍認為，標致5...
標致5008以其動感的外觀設(shè)計和新潮的內(nèi)飾吸引了年輕消費者。搭載1.6T發(fā)動機，最大功率167馬力，峰值扭矩245牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km，匹配6擋自動變速箱。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。車主反饋顯示，1.8T發(fā)動機動力充沛，變速箱與發(fā)動機配合良好，加速表...
總結(jié)內(nèi)容：標致2008作為一款備受關(guān)注的車型，其外觀設(shè)計簡約大方，內(nèi)飾干凈素雅。搭載1.2L發(fā)動機，匹配6擋雙離合變速箱，動力表現(xiàn)和操控性能均得到車主的好評。底盤穩(wěn)當，方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精準。標配的可開啟式全景天窗，為乘客帶來明亮的乘坐環(huán)境�？傮w而言，標致2008在同級別車型中表現(xiàn)出色，適合追求動力和...
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ジ鱾�不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛標致408。標致408前臉呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計風(fēng)格，整體看上...
不符合中國消費者的審美觀嗎？定價、定位合理嗎？法系車在發(fā)動機、底盤、變速器三大核心技術(shù)中掌握了兩樣，但自動變速器不行。法國道路與中國差異大，法系車自動變速器短板暴露。人機工程學(xué)設(shè)計奇葩，按鍵和儲物空間設(shè)計不合理，影響便利性。自然吸氣版本車型發(fā)動機型號老，技術(shù)落伍。法國造車理念追求浪漫主義，外觀不受中...
福特和標致哪個操控更好？這個問題其實沒有標準答案，因為兩個品牌在操控性上都有各自的建樹，并且側(cè)重點不同。如果你追求高速劈彎的靈活性，標致的小車會比較適合你；而如果你想買一款操控性較好的家用車，福特是最好的選擇。下面我們就來詳細對比一下兩者的底盤和操控性。底盤技術(shù)對比：標致和福特都有獨家的底盤技術(shù)，提...
