提問(wèn)者:loushimu2013-07-17 00:00
老實(shí)說(shuō)我對(duì)車(chē)真是不怎么懂,又不像跟著別人走,只好自己多了解了解了。
標(biāo)致車(chē)以底盤(pán)扎實(shí)出名,標(biāo)致508采用的是PSA集團(tuán)開(kāi)發(fā)的新一代底盤(pán)系統(tǒng),這種底盤(pán)系統(tǒng)保持了PSA旗下車(chē)型一貫的駕乘舒適性和操控的精準(zhǔn)性,并針對(duì)中國(guó)的道路環(huán)境和用戶(hù)使用喜好進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)三年時(shí)間的細(xì)致調(diào)校,使508的駕乘舒適性和操控性更加符合中國(guó)消費(fèi)者的需求。整個(gè)開(kāi)起來(lái)很平穩(wěn)舒適,底盤(pán)絕對(duì)是功不可沒(méi)啊。一般人都比較關(guān)注外觀、內(nèi)飾,底盤(pán)常常被忽視,但必須肯定的是,508底盤(pán)確實(shí)很不賴(lài)。
回答者:xvicts162016-07-17 00:00
滿(mǎn)載111mm比速騰還要低一點(diǎn)、
提問(wèn)者:kellyzhai2013-06-28
508車(chē)身比較重,主要是因?yàn)樵鷮?shí)的底盤(pán)和厚實(shí)的鋼板,當(dāng)初買(mǎi)車(chē)這也是很看重的一點(diǎn),安全性好。我的車(chē)子是2.3豪華版,我覺(jué)得起步油門(mén)反應(yīng)很靈敏,加速也很快,可以明顯感覺(jué)到推背感,日常用動(dòng)力絕對(duì)夠了,偶爾路上發(fā)發(fā)飚完全不是問(wèn)題
提問(wèn)者:ujer3123g72013-03-20
您說(shuō)的可能是發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板吧,要不怎么論片呢。 汽車(chē)底盤(pán)的保護(hù)分兩大塊: 一是發(fā)動(dòng)機(jī)下面安裝發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板,這個(gè)跟材質(zhì)有關(guān)系,分有鋼板、樹(shù)脂和鈦合金的,大概價(jià)位是200-600元。 二是給汽車(chē)這個(gè)底盤(pán)下面噴涂一種或多種
提問(wèn)者:suxi222013-07-29
最小離地間隙:148mm(整備狀態(tài))
提問(wèn)者:2013-06-18
是一個(gè)底盤(pán),在法國(guó)其實(shí)標(biāo)志和雪鐵龍是一個(gè)牌子,和MG和榮威一樣,都是上汽集團(tuán)的車(chē)
提問(wèn)者:mx503sxs2013-09-08
508采用的是PSA集團(tuán)開(kāi)發(fā)的新一代底盤(pán)系統(tǒng),這種底盤(pán)系統(tǒng)保持了PSA旗下車(chē)型一貫的駕乘舒適性和操控的精準(zhǔn)性,并針對(duì)中國(guó)的道路環(huán)境和用戶(hù)使用喜好進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)三年時(shí)間的細(xì)致調(diào)校,使508的駕乘舒適性和操控性更加符合中國(guó)消費(fèi)者
提問(wèn)者:ranck1542013-08-30