標致車以底盤扎實出名，標致508采用的是PSA集團開發(fā)的新一代底盤系統(tǒng)，這種底盤系統(tǒng)保持了PSA旗下車型一貫的駕乘舒適性和操控的精準性，并針對中國的道路環(huán)境和用戶使用喜好進行了長達三年時間的細致調(diào)校，使508的駕乘舒適性
508采用的是PSA集團開發(fā)的新一代底盤系統(tǒng)，這種底盤系統(tǒng)保持了PSA旗下車型一貫的駕乘舒適性和操控的精準性，并針對中國的道路環(huán)境和用戶使用喜好進行了長達三年時間的細致調(diào)校，使508的駕乘舒適性和操控性更加符合中國消費者
最小離地間隙：148mm（整備狀態(tài)）
508車身比較重，主要是因為扎實的底盤和厚實的鋼板，當初買車這也是很看重的一點，安全性好。我的車子是2.3豪華版，我覺得起步油門反應很靈敏，加速也很快，可以明顯感覺到推背感，日常用動力絕對夠了，偶爾路上發(fā)發(fā)飚完全不是問題
您說的可能是發(fā)動機底護板吧，要不怎么論片呢。 汽車底盤的保護分兩大塊： 一是發(fā)動機下面安裝發(fā)動機底護板，這個跟材質有關系，分有鋼板、樹脂和鈦合金的，大概價位是200-600元。 二是給汽車這個底盤下面噴涂一種或多種
帕薩特高點，新帕還可以選裝18寸輪轂，很炫。其實底盤的高度也取決于車上坐幾個人，大眾車懸掛一般偏硬，即使坐滿人，底盤高度下降的也不多，應付一般路況完全沒問題。
滿載111mm比速騰還要低一點、
你好，我是東風標致官方購車顧問東風標致508車型是東風標致首款中高級轎車。廠商報價：16.97-23.43萬。東風標致508的儀表板風格簡潔而純美，與外部設計達到了高度統(tǒng)一，精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整
是一個底盤，在法國其實標志和雪鐵龍是一個牌子，和MG和榮威一樣，都是上汽集團的車
標致508配備了2.0L發(fā)動機，提供147馬力及200�！っ椎呐ぞ兀钆�6擋自動變速箱，確保動力輸出流暢。其懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式與后多連桿式獨立懸架，為車輛提供了優(yōu)秀的操控性能與穩(wěn)定性。車內(nèi)空間實用，配置包括手動后排側遮陽簾、自動空調(diào)等。關于底盤高度，車主們普遍反饋操控靈活，穩(wěn)定性好，但具體底盤高...
標致508以其平滑的車頭設計和靈動的車尾造型，展現(xiàn)出協(xié)調(diào)與動感之美。內(nèi)飾動感且個性，迎合年輕消費者。搭載2.3LL4發(fā)動機，最大功率171馬力，峰值扭矩230�！っ�，工信部綜合油耗8.6L/100km，匹配6擋自動變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，提供穩(wěn)定操控。網(wǎng)友評價顯示，標致50...
標致508以其新潮的設計風格和動感的內(nèi)飾吸引了眾多消費者的關注。這款車搭載2.0LL4發(fā)動機，最大功率147馬力，峰值扭矩200�！っ�，工信部綜合油耗8.4L/100km，匹配6擋自動變速箱。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，確保了良好的操控性和舒適性。車主們普遍認為，標致5...
法國人對扭力梁的調(diào)校技術令人贊嘆，他們甚至在B級車上也使用扭力梁，展現(xiàn)出其卓越的操控性能。標致508L就是一個很好的例子，雖然在國內(nèi)銷量不佳，但其操控基因卻非常優(yōu)秀。標致508L采用了全鋁后副車架和鋁擺臂，以及獨立轉向節(jié)等結構，消除了前驅車在加速時對方向盤的拉扯感。在麋鹿測試中，508L以80的成績...
今年是東風標致508上市一周年，在接受了一整年市場考驗的今天，我們請來兩位508車主，與我們分享他們與508的故事。車主：商倬年齡：29歲職業(yè)：影視動畫導演擁有508時間：半年商先生是一名影視動畫導演，在國際上得過獎的動畫《SEASONS》便是由商先生出任藝術指導。由于從事的是藝術相關的職業(yè)，他想要...
成都車展期間，忙碌的東風標致508更加忙碌，這邊全力投入“小桔燈”鄉(xiāng)村小學圖書館公益活動，懷揣責任心去往山東，那一邊拉菲紅色智享版車型則作為核心，坐鎮(zhèn)標致•東風標致展臺。東風標致市場部部長吳少革女士在山東介紹“小桔燈”活動時表示，此行是集合508“大獅匯”車主們的集體心愿�！斑_則兼濟天下...
成都車展期間，忙碌的東風標致508更加忙碌，這邊全力投入“小桔燈”鄉(xiāng)村小學圖書館公益活動，懷揣責任心去往山東，那一邊拉菲紅色智享版車型則作為核心，坐鎮(zhèn)標致·東風標致展臺。東風標致市場部部長吳少革女士在山東介紹“小桔燈”活動時表示，此行是集合508“大獅匯”車主們的集體心愿�！斑_則兼濟天下”，車主們的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)標致508L的底盤調(diào)�？胺Q“駕駛者福音”。它采用前麥弗遜+后多連桿的獨立懸架，高配車型還配備了AMVAR可變阻尼系統(tǒng)，使得底盤在應對不同路況時都能表現(xiàn)出色。在標準模式下，濾震干脆，過減速帶不顛；切換到運動模式，過彎側傾控制得當，轉向精準，山路劈彎樂趣十足。不過，在遇到大坑洼路段時，路...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)標致508L全系標配1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率高達155kW，夜間行車安全性顯著提升。此外，Blue-i3.0智能網(wǎng)聯(lián)支持連續(xù)語音指令、AR實景導航及華為HiCar互聯(lián)，本地化體驗優(yōu)于多數(shù)合資競品。5.與同級競品性能對比與同級競品如本田雅閣、豐田凱美瑞等相比，標致508L在動力...
標致508L的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。它搭載了1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到211馬力。這套系統(tǒng)可根據(jù)駕駛模式調(diào)整懸架軟硬，標準模式下過濾顛簸細膩，運動模式下支撐性顯著提升，過彎時側傾抑制出色，車身跟隨性極佳。轉向方面，小尺寸雙平底方向盤轉向精準且路感清晰，無論是高速變道還是山路攻彎，都能感受到底盤...
標致508在運城的促銷活動吸引了眾多消費者的目光。這款中型車以其低調(diào)而干練的前臉設計和醒目的車側線條，迅速成為市場的焦點。車身尺寸為4870/1855/1455mm，軸距達到2848mm，內(nèi)飾設計充滿青春活力，銀色飾條的點綴更是增添了活力。搭載1.8TL4發(fā)動機，最大功率211馬力，峰值扭矩300牛...
【百度58汽車新吳區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】標致508定位中型車，新吳區(qū)經(jīng)銷商報價顯示，最高現(xiàn)金優(yōu)惠達1.5萬元。其夸張前臉設計，點陣式中網(wǎng)，令人印象深刻。車身尺寸為4870/1855/1455mm，軸距2848mm，車側設計彰顯“張揚”。內(nèi)飾新潮，銀色飾條修飾，動感活力。搭載1.8TL4發(fā)動機，最大功率21...
標致508L的上市引起了市場和消費者的廣泛關注，這不僅因為其革命性的顏值和驚喜的價格體系，更在于其整體定位的調(diào)整。508L被視為標致在國內(nèi)B級車市場的有力反擊，展現(xiàn)了不同于以往的競爭邏輯。在歐洲市場，508一直與大眾帕薩特/邁騰對標，但在中國市場，這種對標并不總是合理。508L改變了這一策略，通過錯...
近日，東風標致科技駕控體驗營在廣州亞洲國際游艇城火熱開啟，吸引了眾多媒體和客戶代表參與�；顒又�，新一代508L和4008的科技駕控特性成為焦點，參與者通過專業(yè)講師深入了解產(chǎn)品優(yōu)勢，并享受專屬優(yōu)惠政策。508L以其創(chuàng)新設計和卓越性能，如“獅吼式前臉”和i-Cockpit座艙，以及鋁合金獨立后懸和全陶瓷...
在國內(nèi)汽車市場，十幾二十萬的價格區(qū)間車型選擇豐富，各有賣點。標致508以其獨特的設計和性能受到關注。前臉酷炫，車尾簡潔流暢，尾燈設計年輕活力，內(nèi)飾充滿戰(zhàn)斗氣息。搭載1.8TL4發(fā)動機，最大功率204馬力，峰值扭矩280�！っ�，工信部綜合油耗6.9L/100km，匹配6擋自動變速箱。前后懸架分別為麥弗...
這篇文章主要介紹了一款新上市的B級轎車——新一代東風標致508L。從產(chǎn)品力來看，該車在外觀、尺寸、動力、底盤、功能等方面都有較大的升級。主要針對擁有個性審美、對駕駛樂趣要求較高且顧家的80、90后消費者。在硬件配置上，如動力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、內(nèi)飾設計等方面都有亮點。然而，該車的品牌影響力相對較弱，保值...
標致508以其新潮的前臉設計和沉穩(wěn)的車尾造型，展現(xiàn)出年輕活力與素雅風格。內(nèi)飾簡潔清爽，搭載2.3LL4發(fā)動機，最大功率171馬力，峰值扭矩230�！っ�，工信部綜合油耗8.6L/100km，匹配6擋自動變速箱。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，確保了良好的操控性和舒適性。車主反饋顯示...
標致508L夜行版和X鳳凰版新車型的推出，售價分別為25.07萬元和25.47萬元，這樣的定價是否合理？能否有效提升市場份額？自3月上市以來，標致508L的市場表現(xiàn)依舊低迷，未來是否有可能實現(xiàn)逆轉？銷量數(shù)據(jù)顯示，標致508L與德系帕薩特和邁騰相比，價格更為親民，但銷量卻僅為其零頭。盡管標致508L在...
