你好，這個(gè)不建議經(jīng)常這樣，容易過(guò)早導(dǎo)致離合器片磨損，祝用車(chē)愉快
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 �、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪
您好，汽車(chē)突然熄火的原因很多種，一是油路故障，油箱沒(méi)油或是油路堵塞；二是電路故障，原因可能是行駛過(guò)程中低壓斷電，熄火；三是器件故障，一般是點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問(wèn)題，四是發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，造成積碳過(guò)多，動(dòng)力減弱，也會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)
不知道你的是不是新車(chē)，首先去4S店，看看他們?cè)趺凑f(shuō)。這種情況一般的情況下，就是儀表出現(xiàn)了問(wèn)題。關(guān)于空擋怠速顯示的數(shù)據(jù)，我們是不是這樣理解一下，就是車(chē)著著火，怠速不走，它不用油嗎？ 另外，不要太迷信電子顯示。我開(kāi)本田奧德
節(jié)氣門(mén)固定在某一位置,而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速卻在一定范圍內(nèi)上下波動(dòng),這種現(xiàn)象稱(chēng)為“游車(chē)”。 1、怠速觸點(diǎn)常開(kāi):(節(jié)氣門(mén)關(guān)閉時(shí),IDL觸點(diǎn)不能閉合) 現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速在800-1000r/min之間波動(dòng),在怠速工況下
所有汽車(chē)的油門(mén)和剎車(chē)都是不是一樣高的而且不是一樣大小的。油門(mén)要比剎車(chē)低點(diǎn)。
空轉(zhuǎn)的話就是3000多轉(zhuǎn)吧，我的S6只能轟到3600。行使過(guò)程中還沒(méi)試過(guò)，我車(chē)沒(méi)過(guò)磨合，沒(méi)上高速拉。
國(guó)產(chǎn)車(chē)將就著用吧。努力奮斗，年內(nèi)換臺(tái)好車(chē)開(kāi)。其他的我就不多說(shuō)了。
解決換檔頓挫感最主要的兩個(gè)方法是：第一、離合器抬至半離合時(shí)稍微停頓一會(huì)（這是被動(dòng)的吸收轉(zhuǎn)速差）；第二、抬離合器過(guò)程中稍稍壓住油門(mén)，適當(dāng)?shù)丶狱c(diǎn)兒油（這是主動(dòng)的減少轉(zhuǎn)速差）。這兩點(diǎn)大家可能都很清楚，但據(jù)我觀察，在實(shí)際操作中第
把機(jī)器蓋子打開(kāi)，到節(jié)氣門(mén)附近用手?jǐn)Q油門(mén)拉線上端的一個(gè)螺絲！
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚在底盤(pán)與操控方面同樣表現(xiàn)不俗。它采用了先進(jìn)的懸架系統(tǒng)，有效提升了行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈精準(zhǔn)，無(wú)論是狹窄街道的轉(zhuǎn)彎還是高速上的變道，都能輕松應(yīng)對(duì)。駕駛海豚時(shí)，油門(mén)響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出直接且加速平順，給人一種靈動(dòng)自如的駕駛感受。底盤(pán)扎實(shí)，能有效控制側(cè)傾，即便在高速行...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪元PLUS作為一款純電車(chē)型，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。其電機(jī)工作時(shí)噪音極小，加速輕盈迅猛，深踩油門(mén)時(shí)能感受到澎湃的爆發(fā)力和持續(xù)有力的動(dòng)力輸出。由于沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車(chē)的換擋邏輯，元PLUS的動(dòng)力響應(yīng)更加直接迅速，隨叫隨到，比燃油車(chē)更加強(qiáng)勁。在高速電耗方面，元PLUS百公里僅為16.6度電...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的比亞迪第五代DM-i插電混動(dòng)系統(tǒng)，配合1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)與EHS200雙電機(jī)單元，純電續(xù)航可達(dá)200km，綜合續(xù)航更是超過(guò)1000km。實(shí)測(cè)饋電油耗僅為5.85L/100km，相比老款有所降低。在加速性能方面，得益于雙電機(jī)的強(qiáng)勁輸出，車(chē)輛動(dòng)力響...
一、踏板功能及操作對(duì)于騰勢(shì)X這款由比亞迪與戴姆勒奔馳共同打造的合資新能源SUV，其踏板設(shè)計(jì)遵循了自動(dòng)擋汽車(chē)的通用原則。具體來(lái)說(shuō)：***剎車(chē)踏板**：位于左側(cè)，用于停車(chē)或減速。在駕駛過(guò)程中，需根據(jù)路況和車(chē)速合理控制剎車(chē)踏板的力度，避免急剎車(chē)或剎車(chē)不足，確保行車(chē)安全。***油門(mén)踏板**：位于右側(cè)，用于加...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e3作為一款新能源車(chē)型，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為引人注目。它搭載了永磁同步電機(jī)，普通版峰值功率為70kW，最大扭矩達(dá)到180Nm，而旅行版電機(jī)功率更是提升至100kW，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。雖然零百加速時(shí)間或許在20秒以上，但比亞迪e3在起步時(shí)能瞬間爆發(fā)最大扭矩，尤其在運(yùn)動(dòng)模式下，深踩油...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪元UP在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，提供了177馬力的動(dòng)力輸出，最大功率達(dá)到130kW，峰值扭矩為290N·m，官方零百加速時(shí)間僅為7.9秒。無(wú)論是正常起步加速還是全油門(mén)加速，動(dòng)力響應(yīng)都相當(dāng)迅速，超車(chē)過(guò)程輕松自如。在中低電量情況下，動(dòng)力輸出也沒(méi)有明顯衰減，確...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)宋PLUSDM-i搭載了比亞迪自研的1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)與E-HS電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)173kW。這一動(dòng)力組合使得110km版車(chē)型百公里加速僅需7.9秒，性能媲美2.0T燃油車(chē)。在城市路段，宋PLUSDM-i起步輕快，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，油門(mén)響應(yīng)靈敏，輕松應(yīng)對(duì)擁堵街道和十字路口。高速路上，其...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e3作為一款緊湊型的純電動(dòng)轎車(chē)，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它搭載了永磁同步電機(jī)，普通版峰值功率為70kW，最大扭矩達(dá)到180Nm，而旅行版更是將電機(jī)功率提升至100kW，提供了更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。雖然零百加速或許在20秒以上，但起步能瞬間爆發(fā)最大扭矩，0-50km/h加速時(shí)間僅需3....
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)護(hù)衛(wèi)艦07搭載了比亞迪自主研發(fā)的DM-i/DM-p雙動(dòng)力架構(gòu)，提供了兩種混動(dòng)選擇。其中，DM-i經(jīng)濟(jì)型配置1.5T+單電機(jī)，綜合油耗低至1.8L/100km，純電續(xù)航可達(dá)100/205km。在實(shí)際駕駛中，護(hù)衛(wèi)艦07的動(dòng)力響應(yīng)積極，加速過(guò)程平順且有力，深踩油門(mén)即可獲得明顯的推背感。油耗...
比亞迪e3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它搭載永磁同步電機(jī)，普通版峰值功率70kW、最大扭矩180Nm，旅行版電機(jī)功率提升至100kW。雖然零百加速或許在20秒以上，但起步能瞬間爆發(fā)最大扭矩，0-50km/h加速只需3.7秒或3.9秒，動(dòng)力傳遞線性，油門(mén)踏板靈敏，能輕松應(yīng)對(duì)日常通勤與超車(chē)。由于是純電動(dòng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)豐田bZ3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了比亞迪的電池與電機(jī)，配備磷酸鐵鋰電池及永磁同步電動(dòng)機(jī)，提供兩種功率配置：135kW和180kW，最大扭矩達(dá)303牛·米。在180kW的高功率版本下，車(chē)輛的最大馬力可達(dá)245匹，官方0-100km/h加速時(shí)間為7.8秒，0-50km/h加速更是...
比亞迪G6TID車(chē)型動(dòng)力總成常見(jiàn)問(wèn)題包括：SVS報(bào)警，建議升級(jí)最新發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱程序，報(bào)警后需停車(chē)熄火等2-5分鐘再啟動(dòng)；低檔頓挫暫無(wú)解決辦法，建議慢踩慢松油門(mén)；竄車(chē)問(wèn)題，車(chē)未完全停住時(shí)加速會(huì)跳至1檔導(dǎo)致竄車(chē)，建議了解車(chē)性或在長(zhǎng)時(shí)間跟車(chē)時(shí)使用S檔。1、不知道你的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的程序是什么版本，如果是...
標(biāo)題修改后的內(nèi)容：比亞迪L380碼左右加速無(wú)力檢修2、總結(jié)內(nèi)容：故障現(xiàn)象：比亞迪L3DCT車(chē)型行駛里程：70268KM�？蛻�(hù)反應(yīng)車(chē)輛加速到80KM/小時(shí)左右時(shí)會(huì)出現(xiàn)加速無(wú)力的現(xiàn)象。原因分析：1、燃油泵供油壓力不足2、點(diǎn)火系統(tǒng)故障3、氣缸壓力不足4、三元催化器堵塞或者進(jìn)氣堵塞等5、ECU與TCU程序不...
故障現(xiàn)象：一臺(tái)2015款比亞迪唐80車(chē)輛EV模式行駛到時(shí)速53km/h時(shí)自動(dòng)切換HEV模式，組合儀表無(wú)故障提示。原因分析：1.前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器故障2.電池包單體電池電壓過(guò)低3.系統(tǒng)軟件版本不一致維修過(guò)程：1.VDS檢查系統(tǒng)無(wú)更新，無(wú)故障碼。切換記錄為26、34(HEVECO智能模式啟停、二次加速啟動(dòng)...
一輛比亞迪e5450偶爾顯示“請(qǐng)檢查電子駐車(chē)系統(tǒng)”，伴隨制動(dòng)和ESP故障燈亮起，行駛中加速無(wú)力，尤其在熱車(chē)后低速或減速時(shí)�？赡茉虬娮玉v車(chē)ECU、系統(tǒng)開(kāi)關(guān)、線路故障或其他系統(tǒng)問(wèn)題。維修中，檢查EPB模塊供電、接地、CAN線和電機(jī)線路均正常，排除模塊故障。斷開(kāi)EPB開(kāi)關(guān)后，故障碼指向開(kāi)關(guān)拉起檢測(cè)問(wèn)...
用戶(hù)反映比亞迪S7偶發(fā)性加速無(wú)力，踩油門(mén)無(wú)反應(yīng)，同時(shí)ESP燈亮起，有時(shí)還會(huì)自動(dòng)熄火。通過(guò)VDS2000掃描發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和變速箱系統(tǒng)有歷史故障碼，清除故障碼后路試正常。檢查發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向管柱與儀表線束摩擦導(dǎo)致踏板位置傳感器2電源線磨破，修復(fù)線束后故障排除。維修時(shí)需仔細(xì)詢(xún)問(wèn)故障出現(xiàn)的具體狀況，避免盲目換件。...
比亞迪宋ProDM雙擎四驅(qū)版以其出色的加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性受到市場(chǎng)關(guān)注。這款DM版提供了三擎四驅(qū)和雙擎四驅(qū)兩種動(dòng)力配置，其中雙擎四驅(qū)版在城市道路表現(xiàn)與性能版相差無(wú)幾，尤其在電力充足時(shí)。急加速或高速超車(chē)時(shí)，性能版的優(yōu)勢(shì)更為明顯。宋ProDM的EV模式下，車(chē)輛以純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，后輪驅(qū)動(dòng)提供平穩(wěn)快速的動(dòng)力響應(yīng)...
比亞迪全新一代唐駿的加速能力再次提升，新設(shè)計(jì)引人注目，彌補(bǔ)了上一代的不足。動(dòng)力匹配和底盤(pán)隔音等方面也有所提高。新一代TangDM搭載2.0ti渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋電機(jī)和動(dòng)力電池，性能參數(shù)與上一代相同，但電機(jī)性能有所提升。提供EV和HEV兩種驅(qū)動(dòng)模式，EV模式下動(dòng)力輸出穩(wěn)定，車(chē)內(nèi)安靜，駕駛品質(zhì)優(yōu)秀。...
近日，比亞迪王朝網(wǎng)鵬生匯朝陽(yáng)合生匯商超店的元PLUS暫無(wú)優(yōu)惠，但點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”有機(jī)會(huì)享受額外福利。元PLUS以其炫酷的前臉和運(yùn)動(dòng)氣息濃郁的造型設(shè)計(jì)，行駛在路上回頭率極高。車(chē)身尺寸為4455/1875/1615mm，軸距2720mm，車(chē)側(cè)線條酷炫，給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的力量感。內(nèi)飾青春動(dòng)感，視覺(jué)效果個(gè)性...
