原因還有可能是因?yàn)楣?jié)氣門、噴油嘴、怠速馬達(dá)和燃燒室等部位的積碳過多造成的。燃燒室內(nèi)部如果積碳過多，在冷啟動時，積碳會吸附一定的混合氣，就會導(dǎo)致啟動時混合氣過稀，從而造成不易啟動；或者是因?yàn)樘脊藁蛱脊揠姶砰y出現(xiàn)問題，造成啟
油門加不起來原因有很多，進(jìn)排氣不暢通，積碳太多。點(diǎn)火有問題，空氣流量或進(jìn)氣壓力信號有問題，加速踏板傳感器或節(jié)氣門壞了，正時相位錯誤，汽油泵壓力不足，曲軸箱通風(fēng)閥損壞，發(fā)動機(jī)電腦等【汽車有問題，問58車。4S店專業(yè)技師，
噴油量過濃可能原因 噴油器需要清洗 需要更換電蠟 需要檢查燃油壓力 希望我的回答對您有所幫助 祝您用車愉快 如還有問題歡迎邀約 58車
1.怠速 發(fā)動機(jī)起動正常，但不論冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速過低，易熄火。故障原因是:進(jìn)氣系統(tǒng)中有漏氣；油路壓力太低；空氣濾清器堵塞；噴油器霧化不良、漏油或堵塞；怠速調(diào)整不當(dāng)；怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良；
一頓一頓的是換擋和速度不匹配。還沒有到升檔的速度，就會這樣。
如果發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)抖，油質(zhì)只是一個方面，而主要的是發(fā)動機(jī)或變速箱是否工作正常�？梢越柚囯娔X檢測儀，檢測發(fā)動機(jī)或變速箱系統(tǒng)，看看故障信息，讀取數(shù)據(jù)流，也許可以發(fā)現(xiàn)問題，要對癥下藥，不能盲目。
您好： 加速時的嘩啦響聲一般是發(fā)動機(jī)出現(xiàn)的，可能是個別轉(zhuǎn)動附件出現(xiàn)的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，可以說不是異響，使用上不會有問題，響聲的判斷最好是到服務(wù)店請技術(shù)人員現(xiàn)場檢查和試車，以便準(zhǔn)確判斷部位和原因。發(fā)動機(jī)有嗒嗒嗒嗒響可能是噴嘴工作
你好 你所說的這種情況有以下幾種情況 1 節(jié)氣門臟了 冷車的時候最明顯 熱車會好很多 還會伴隨不好啟動 建議清洗 2 節(jié)氣門直接壞掉 建議更換 3 換了以上東西的同時建議更換汽
答：您好，關(guān)于您咨詢的有關(guān)加速無力的問題有很多的因素都可以造成上述的現(xiàn)象，如：噴油器，空氣濾清器，火花塞，燃油濾清器，燃油泵等，這些原因僅供您參考，建議您到北京市汽車修理公司北京博瑞祥泰汽車銷售中心請北京市汽車修理公司技
第一問： 1.自動擋深踩油門加速時會降檔提高轉(zhuǎn)速以此來實(shí)現(xiàn)加速，有頓挫正常； 2.發(fā)動機(jī)扭矩不夠，電腦會自動調(diào)節(jié)通過降擋來實(shí)現(xiàn)加速； 第二問： 不是大問題，不好武斷判斷，才燒1-2箱油的新車，建議你再觀察，唯一注
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)高爾夫的底盤調(diào)校是其操控性能的關(guān)鍵所在。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿獨(dú)立懸掛的組合經(jīng)過精心調(diào)校，提供了良好的路面反饋。在高速行駛時，車輛穩(wěn)定，即使在急轉(zhuǎn)彎也能保持穩(wěn)定的姿態(tài)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，回饋力度適中，讓駕駛者能夠清晰感知車輛狀態(tài)和轉(zhuǎn)向角度。無論是城市狹窄彎道還是高速變道，高爾夫都能...
答：針對奧迪A6在高速駕駛時出現(xiàn)的加速和松加速踏板方向盤抖動問題，文章指出應(yīng)重點(diǎn)檢查控制臂，特別是下彎臂的膠套。當(dāng)該膠套開裂時，車輛軸距會發(fā)生變化，導(dǎo)致加速和松加速時方向盤出現(xiàn)不同方向的跑偏現(xiàn)象。建議進(jìn)行詳細(xì)檢查與維修�？偨Y(jié)內(nèi)容：奧迪A6車型在高速行駛中，因控制臂特別是下彎臂膠套可能開裂，導(dǎo)致在踩踏...
電噴發(fā)動機(jī)的怠速穩(wěn)定性是由電控怠速控制閥來維持的，ECU會根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)和空調(diào)等信號進(jìn)行調(diào)節(jié)。如果怠速轉(zhuǎn)速低于設(shè)定值，ECU會指令怠速控制閥增加進(jìn)氣量以提高怠速；反之，則減少進(jìn)氣量以降低轉(zhuǎn)速。油污和積炭可能導(dǎo)致怠速控制閥動作不順暢，影響ECU的調(diào)節(jié)能力。診斷時，應(yīng)檢查怠速控制閥的工...
文章主要討論了手動換擋時出現(xiàn)的頓挫問題，并給出了兩種情況和相應(yīng)的解決方法。第一種情況是在1檔升2檔時，由于兩個檔位間轉(zhuǎn)速差異大，直接換擋會導(dǎo)致頓挫和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低。解決方法是提高一檔的轉(zhuǎn)速再換入二檔。第二種情況是直接在較高轉(zhuǎn)速時從一檔換入二檔，雖然能產(chǎn)生一定的沖擊感，但通過等待轉(zhuǎn)速回落或使用兩腳離合...
日產(chǎn)開拓者車主反映，車輛在冷車啟動時遇到困難，尤其在極低氣溫下，最高速度僅達(dá)30km/h，并伴有大量黑煙。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)，故障主要出現(xiàn)在進(jìn)排氣系統(tǒng)。維修人員通過逐缸斷開或同時斷開兩個氣缸的方式，仍未找到明確原因。進(jìn)一步檢查中，發(fā)現(xiàn)了一個控制閥門被卡死的問題，導(dǎo)致廢氣進(jìn)入進(jìn)氣道。修復(fù)該閥門后，車輛的啟動...
【改寫內(nèi)容】：我有一次高速行駛時，開啟了定速巡航功能，車速很快達(dá)到了120碼。然而，當(dāng)我嘗試手動調(diào)整至這個速度時，發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)了頓挫現(xiàn)象，并且行車電腦立刻發(fā)出了警告提示。在服務(wù)區(qū)熄火休息后，這個提示就消失了。經(jīng)過一番思考，我認(rèn)為是行車電腦控制得太激進(jìn)，導(dǎo)致油門加得過大，使得油噴到火花塞上沒有充分燃燒...
在比亞迪S7中，遇到急加速時出現(xiàn)的“咔咔咔”異響，經(jīng)診斷可能是濕式雙離合器、雙質(zhì)量飛輪、渦輪增壓器或中冷器等部件的故障。經(jīng)檢查及更換，發(fā)現(xiàn)異響與中冷器有關(guān)。在更換為原廠中冷器后，故障得以排除。此故障的解決強(qiáng)調(diào)了細(xì)致檢查和準(zhǔn)確診斷的重要性，以避免不必要的更換和維修�？偨Y(jié)內(nèi)容：對于比亞迪S7車輛急加速時...
影響車輛油耗及加速性能的因素眾多，包括機(jī)油粘度、胎壓、行駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣及空氣溫度等。新車需磨合，注意轉(zhuǎn)速、車速控制，避免急剎和地板油。真實(shí)油耗需根據(jù)個人加油量和行駛里程計算。燃油標(biāo)號應(yīng)按廠家建議添加，并非標(biāo)號越高動力越強(qiáng)油耗越低，選擇適合發(fā)動機(jī)的燃油標(biāo)號即可。影響車輛油耗的因素太多了，包括機(jī)油粘度...
我購買的馬自達(dá)CX-4在一年內(nèi)行駛2.7萬公里，4S店保養(yǎng)。問題包括：液晶屏無規(guī)律黑屏需刷電腦解決；發(fā)動機(jī)1200-1500轉(zhuǎn)異響，4/5/6擋均有，師傅意見不一；剎車減速時變速箱異響；空調(diào)異味，換濾芯無效。這些問題是否通�。客涣�。馬自達(dá)CX-4車主反映液晶屏黑屏、發(fā)動機(jī)異響、變速箱異響及空調(diào)異味...
原標(biāo)題解析及分析：在雙離合器及變速器懸置橡膠開裂老化等可能原因下，經(jīng)過客戶描述和試車，發(fā)現(xiàn)是發(fā)動機(jī)動力不足導(dǎo)致的抖動現(xiàn)象。檢查后發(fā)現(xiàn)，火花塞擊穿導(dǎo)致動力不足是抖動的根本原因。本案例為比亞迪S7變速器抖動故障的檢修過程。先判斷可能原因如雙離合器、變速器懸置橡膠老化等，但因近期虧電后的突發(fā)情況，疑點(diǎn)轉(zhuǎn)向...
總結(jié)內(nèi)容：針對高爾夫車機(jī)Carplay出現(xiàn)無聲問題，可能的原因及解決方法如下：1.情境模式選擇不當(dāng)。需確認(rèn)是否開啟了免打擾或駕駛員專注模式，若開啟則需更改情境。2.數(shù)據(jù)傳輸中斷，即設(shè)備掉線。需重新連接手機(jī)和車輛。3.檢查音頻播放狀態(tài)、車載mp3音量及設(shè)備是否正常工作。4.Carplay是美國蘋果公司...
空調(diào)制冷的原理是利用制冷劑在低壓蒸汽狀態(tài)下被壓縮機(jī)吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內(nèi)空氣循環(huán)流動，達(dá)到降低溫度的目的。汽車空調(diào)主要由冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和節(jié)膨脹閥組成。怠速時空調(diào)不制冷，行駛時空調(diào)制冷的常見故障點(diǎn)有：1.制冷劑泄漏，導(dǎo)致空調(diào)不制冷。檢查空調(diào)系統(tǒng)中的管路、空調(diào)泵、冷凝器、蒸發(fā)箱等...
內(nèi)容大眾高爾夫車輛出現(xiàn)電子扇不開空調(diào)時僅一個轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象，這可能是由于發(fā)動機(jī)溫度過高，導(dǎo)致汽車進(jìn)入大循環(huán)模式，使得電子扇持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。電子扇由溫控器控制，當(dāng)水溫達(dá)到特定值時啟動或關(guān)閉。更換電子扇的步驟包括打開引擎蓋、拆下進(jìn)氣管、卸下風(fēng)扇螺絲、安裝新風(fēng)扇、固定螺絲、測試運(yùn)轉(zhuǎn)及安裝進(jìn)氣管等�？偨Y(jié)：大眾高爾夫車...
一輛行駛了14萬公里的2011年雪佛蘭賽歐1.2L轎車出現(xiàn)了怠速不穩(wěn)和加速無力的問題。經(jīng)過一系列的診斷和維修，包括更換廢氣再循環(huán)閥、清洗節(jié)氣門、調(diào)整節(jié)氣門位置傳感器、清洗三元催化器和更換怠速電機(jī)，問題似乎得到了解決。然而，車輛再次出現(xiàn)加速無力的問題，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)是離合打滑，更換離合三件套后，又出現(xiàn)了...
文章揭秘了一汽大眾高爾夫愛信6AT變速箱存在的頓挫反應(yīng)遲鈍等問題，并分析了問題所在——發(fā)動機(jī)變速箱不匹配和變速箱減配等設(shè)計缺陷。廠家雖然在第7.5代高爾夫上進(jìn)行了改良，但對于之前車主的問題卻選擇了視而不見。此外，該變速箱在換擋機(jī)構(gòu)故障方面也存在較大問題，影響了車輛的正常使用。文章指出，一汽大眾應(yīng)該認(rèn)...
汽車抖動和加速無力可能是由多種原因引起的。首先，發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重時，積碳會吸收冷啟動噴油頭噴出的燃油，導(dǎo)致混合氣體變稀，從而引發(fā)啟動困難和加速無力。其次，點(diǎn)火系統(tǒng)故障，如火花塞、點(diǎn)火線圈、高壓導(dǎo)線工作不良，也會導(dǎo)致類似問題。此外，油泵不穩(wěn)定、油泵壓力異�；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯誤，同樣會引起抖動和加速無...
一輛起亞K2轎車。用戶反映：該車發(fā)動機(jī)故障燈亮，加速不良，最快時速60km/h。首先用檢測儀檢查發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，故障碼為P0300、P0304、P2191。發(fā)動機(jī)工作不良、汽缸失火時，PCM記錄故障碼P0300,P0304，發(fā)動機(jī)高負(fù)荷狀態(tài)系統(tǒng)過稀，車輛不在怠速狀態(tài)下，如果ECM檢測到燃油適應(yīng)值高于界限...
大眾高爾夫7低速行駛時吱吱異響及顛簸異響，可能與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度及工作循環(huán)相關(guān)。異響可能源于活塞敲缸、連桿軸承松曠、曲軸軸承松曠等機(jī)械故障，或與發(fā)動機(jī)附件及旋轉(zhuǎn)件問題有關(guān)。通過振動特點(diǎn)和部位可輔助診斷異響原因。高爾夫7低速異響需綜合考量多種因素，精準(zhǔn)定位故障點(diǎn)。大眾高爾夫7低速行駛異響問題解析...
本文主要講述了一輛東風(fēng)EQ1118G型汽車出現(xiàn)加速緩慢、動力不足的故障現(xiàn)象。初步判斷為柴油機(jī)噴油泵的供油量不足，但經(jīng)過檢修和校正后發(fā)現(xiàn)問題可能出在供油提前角自動提前器的活塞行程上。文章詳細(xì)分析了該提前器的工作原理以及影響其移動行程的因素，如柴油壓力和彈簧張力等。最終通過調(diào)整提前器彈簧預(yù)緊力和減少調(diào)整...
總結(jié)內(nèi)容：在炎熱的夏季，汽油泵因燃油蒸汽的“氣阻”問題易出現(xiàn)故障。當(dāng)汽車出現(xiàn)加速無力、啟動困難、異響、發(fā)動機(jī)故障燈亮起及抖動等狀況時，可能是汽油泵出現(xiàn)問題。常見原因包括線路故障、油量不足、汽油品質(zhì)差、汽油濾清器長期不更換等。為延長汽油泵使用壽命，應(yīng)定期加油、使用優(yōu)質(zhì)燃油、定期保養(yǎng)及更換汽油濾清器。如...
