建議:2500轉(zhuǎn)左右換檔, -------------------------------- 我的是2.0MT(其實(shí)和1.8也差不多啦),.2500轉(zhuǎn)換檔是最好的,油耗與動(dòng)力的折中選擇, 記住,轉(zhuǎn)速表到兩千(因
一般手動(dòng)檔的車最好在2500-3000轉(zhuǎn)換擋，如果你太高轉(zhuǎn)速換擋的話對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好的，特別是新車，聲音以后都要大一點(diǎn)，你在一檔開到40邁只能說明這個(gè)車的加速和隔音好，一般來說你新手聽到聲音開始響了就要加檔了，反正注意安全才
2000至2500轉(zhuǎn)，你可以去58車學(xué)習(xí)點(diǎn)汽車的知識(shí)啊
肯定是2.0的配置更加豐富一些，而且2.0搭載的是三菱4B11發(fā)動(dòng)機(jī)，而1.8搭載的是4B10發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)從性能上講，不是一個(gè)檔次的，如果樓主經(jīng)濟(jì)允許，還是考慮2.0的
我認(rèn)為對(duì)翼神來講 2.0才是黃金排量 性價(jià)比一般 優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)力澎湃 我這無須多說 .0旗艦型CVT和2.0豪華型MT搭載的是三菱進(jìn)口的具備MIVEC控制的2.0L自然吸氣全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率為152馬力/6000rpm；
換檔時(shí)轉(zhuǎn)速降低很快,正常的.操作上注意在換檔前將轉(zhuǎn)速提高一些,最好達(dá)到2200--2500轉(zhuǎn),就不會(huì)在換檔時(shí)降到怠速了.
“藍(lán)瑟翼神” 怠速耗油高和風(fēng)扇噪音 內(nèi)飾和外觀都比較差 翼神外觀：一副運(yùn)動(dòng)派頭 回頭率很高藍(lán)瑟翼神是一款很具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的緊湊級(jí)轎車，因?yàn)樵谕庥^上，它與日本版第九代Lancer EX有著驚人的相似度。其實(shí)國(guó)產(chǎn)版藍(lán)瑟與日本版在
呵呵，你的習(xí)慣不好，建議在1800到2000左右換擋，另外不要過度看轉(zhuǎn)速表不安全哦，建議聽聲音，呵呵
手動(dòng)擋1.8卡羅拉換擋轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)/分鐘左右較為合適，以平衡油耗和動(dòng)力。換擋時(shí)機(jī)則應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩峰值和工況圖來判斷，通常在1500-2200轉(zhuǎn)/分鐘的低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)換擋。在市區(qū)行駛時(shí)，可保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在每分鐘2000轉(zhuǎn)左右以兼顧油耗和動(dòng)力。換擋時(shí)要快速踩下離合器踏板，緩慢抬起，確保換擋順利且避免...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)凌派在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)優(yōu)異，搭載了多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，滿足不同消費(fèi)者的駕駛需求。其中，1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配i-MMD混動(dòng)技術(shù)是一大亮點(diǎn)，動(dòng)力輸出線性且平順，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?0.81秒，雖然初段動(dòng)力表現(xiàn)略顯不溫不火，但超過2500rpm后動(dòng)力逐漸顯露，4000rpm時(shí)動(dòng)力澎...
騏達(dá)注重實(shí)用性，內(nèi)飾規(guī)整，功能區(qū)域劃分清晰；三菱翼神內(nèi)飾激進(jìn)，配備撥片換擋等實(shí)用功能。騏達(dá)動(dòng)力總成經(jīng)濟(jì)實(shí)用，翼神1.8CVT發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)異且油耗低。騏達(dá)內(nèi)置豐富互聯(lián)系統(tǒng)，翼神則在主動(dòng)安全系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。兩者各有千秋，建議親自試駕后選擇更適合自己的車型。家庭用車注重的是油耗較低、實(shí)用，以及造型美觀，...
總結(jié)內(nèi)容：汽車變速器主要作用是改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)不同行駛條件�，F(xiàn)代汽車中常用的變速器類型包括有級(jí)式、無級(jí)式和綜合式。手動(dòng)變速器需駕駛?cè)送ㄟ^操縱變速桿進(jìn)行換檔，而自動(dòng)變速器則自動(dòng)進(jìn)行換檔。齒輪式有級(jí)變速器是最常見的，根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為二軸式和三軸式。維修時(shí)需深入了解其構(gòu)造與...
冠道1.5t的百公里加速表現(xiàn)令人印象深刻，僅需7.45秒即可完成0-100km的加速。起步時(shí)，轉(zhuǎn)速可達(dá)到2600rpm，得益于CVT變速箱的平順性，整個(gè)加速過程既平穩(wěn)又無沖擊感。這一成績(jī)不僅超越了眾多2.4-2.5L自然吸氣SUV，與1.8T的途觀L相比也相差無幾。冠道搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，...
我和博越相處一年多了，它就像一個(gè)全能戰(zhàn)士，能應(yīng)對(duì)各種路況，他的全面性就要說說他的三種駕駛模式了－經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式、普通模式。普通模式，一般比較常用的是普通模式，憑借著博越1.8T的動(dòng)力，普通模式下的動(dòng)力就足夠用，城市超車，高速超車，起步推背完全可以駕馭的了，油耗適中，動(dòng)力適中！經(jīng)濟(jì)模式，在經(jīng)濟(jì)模式...
博越以其豐富的配置和高性價(jià)比受到市場(chǎng)歡迎，被譽(yù)為“三好先生”。車輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)自主，用料扎實(shí)，做工精細(xì)。高配車型配備LED大燈、真皮座椅、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和全景天窗。安全配置如ABS和車身穩(wěn)定系統(tǒng)為駕駛提供保障。博越提供三種駕駛模式：普通、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)，適應(yīng)不同路況。普通模式適合市區(qū)，操控平穩(wěn)，油耗適...
納智捷MASTERCEO搭載2.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出178馬力，最大扭矩275牛米，轉(zhuǎn)速范圍2500至4000轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)電噴技術(shù)和鋁合金材質(zhì)，匹配5AT變速箱，確保換擋平順性。車輛前懸為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸為扭力梁非獨(dú)立懸架，以優(yōu)化空間。車身尺寸為4845x1876x1768毫米...
11款?yuàn)W迪A6的百公里加速時(shí)間為7.99秒，這一成績(jī)得益于其搭載的第三代EA888系列1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙噴射系統(tǒng)，最大功率190馬力，最大扭矩320牛米。同時(shí)，奧迪A6還具備彈射起步模式，起步瞬間前輪會(huì)有明顯打滑，1擋轉(zhuǎn)速限制在5500rpm左右，加速過程中變速箱換擋緊密，動(dòng)力輸出無間隙...
寶駿730在一擋二擋起步時(shí)出現(xiàn)撞擊聲，可能是由于駕駛員操作不當(dāng)、齒輪斷裂、變速箱故障或軸承損壞。寶駿7301.5L車型起步轉(zhuǎn)速建議在3500rpm-4000rpm，換擋效率較高，加速成績(jī)優(yōu)于官方數(shù)據(jù)。1.8L車型在日常使用中并非必要，且1.5L車型油耗與轎車相當(dāng)，具有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。起步抖動(dòng)可能是...
奔馳GLA級(jí)的手動(dòng)換擋模式是通過方向盤上的換擋撥片來操作的。駕駛員只需撥動(dòng)撥片即可開啟手動(dòng)模式，隨后通過加減撥片實(shí)現(xiàn)檔位的升降。在手動(dòng)模式下，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定升檔時(shí)機(jī)，而減速或剎車時(shí)，變速器會(huì)自動(dòng)降檔。該車型提供多種動(dòng)力系統(tǒng)供選擇，包括1.6T、2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8T、2.1T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其...
三菱藍(lán)瑟翼神，作為三菱全球戰(zhàn)略車型中的高品質(zhì)運(yùn)動(dòng)型轎車，搭載了原裝全鋁進(jìn)口4B1系列1.8L/2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，是A級(jí)轎車中唯一一款配備原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。其原裝進(jìn)口CVT變速箱和鎂合金撥片換檔，提供了卓越的駕駛體驗(yàn)。藍(lán)瑟翼神不僅在動(dòng)力、加速和操控性能上表現(xiàn)出色，更在安全性能上有著“中國(guó)日本歐洲”超...
在城市駕駛中，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)時(shí)升檔，隨后轉(zhuǎn)速下降至1000-1200轉(zhuǎn)，若繼續(xù)加油，易出現(xiàn)拖檔共振。為避免此現(xiàn)象，建議升檔時(shí)收油，保持轉(zhuǎn)速在1000-1200轉(zhuǎn)，可減少共振。手動(dòng)模式下，換檔時(shí)收油再加油，可避免發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。自動(dòng)檔車輛應(yīng)注重油門與檔位的配合，以適應(yīng)駕駛者需求。在低速跟車時(shí)，...
2015款翼神配備1.8LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力，扭矩175�！っ�，匹配無級(jí)變速箱，操控上轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，但方向盤偏重。多數(shù)車主認(rèn)為動(dòng)力足夠日常使用，高速穩(wěn)定性好，但部分車主反映低轉(zhuǎn)速換擋時(shí)有頓挫感。整體而言，翼神在動(dòng)力與操控方面表現(xiàn)均衡，適合家庭日常使用。隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言...
8at變速箱是福特自主研發(fā)的8速手自一體變速箱，集輕型元件與革新性齒輪組理念于一身，具有出色的可靠性和穩(wěn)定性。它的優(yōu)勢(shì)包括承受扭矩強(qiáng)度大、燃油經(jīng)濟(jì)性高、頓挫感小。雖然8at比通用的9at少一組齒輪，但對(duì)于橫置布局發(fā)動(dòng)機(jī)來說，影響并不明顯，反而穩(wěn)定性更高。8at的換擋邏輯清晰，不會(huì)因?yàn)轭l繁升降檔產(chǎn)生頓...
在G318陡峭路段，2.5T動(dòng)力需頻繁換擋維持速度，凸顯低轉(zhuǎn)速扭矩重要性。而G109路況較直，允許保持中高速行駛，105KW動(dòng)力已足夠應(yīng)對(duì)，推測(cè)1.8T渦輪車亦能勝任此路段駕駛需求，但需考慮其低轉(zhuǎn)速扭矩表現(xiàn)。油門肯定的踩，不踩油門還想跑的快那是不可能的坡比較陡的G318，2.5T的跑著有點(diǎn)麻煩，本來...
奔馳GLC級(jí)方向盤換擋技巧，如何使用？奔馳GLC級(jí)的換擋撥片使用方法如下：首先將變速桿置于手動(dòng)模式，然后在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速合適的情況下使用撥片換擋自由切換理想檔位。選擇手動(dòng)模式(通常是一個(gè)按鈕),然后將換檔桿推到"D”位，然后通過撥片加減檔。奔馳GLC本質(zhì)上可以算是GLK的轎跑版，最大原因是基于新一代GL...
翼神2011款1.8LCVT致尚版豪華型采用EVO技術(shù)底盤，操控穩(wěn)定，配備麥弗遜與多連桿獨(dú)立懸架，車主評(píng)價(jià)動(dòng)力強(qiáng)勁，尤其在高轉(zhuǎn)速下表現(xiàn)更佳，適合追求駕駛樂趣的消費(fèi)者。在眼下的汽車市場(chǎng)中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀...
繽智和xrv都搭載了本田研發(fā)的CVT無極變速箱，為駕駛者提供了平滑線性的駕駛體驗(yàn)。繽智1.5L和1.8L車型均配備了6檔手動(dòng)和CVT無極變速箱，CVT模擬7檔，帶來手自一體的換擋感受。1.5L車型搭載了本田全新的“地球夢(mèng)科技”發(fā)動(dòng)機(jī)，而1.8L車型則采用了相對(duì)成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然技術(shù)不同...
a6奧迪1.8t的百公里加速時(shí)間為7.99秒，這一成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀。百公里加速時(shí)間是衡量汽車動(dòng)力性的重要指標(biāo)之一，與最大爬坡度、最高車速共同構(gòu)成汽車動(dòng)力性的評(píng)價(jià)體系。奧迪A61.8T車型還具備彈射起步模式，通過同時(shí)踩住剎車和油門，轉(zhuǎn)速可拉至3000rpm，起步瞬間前輪會(huì)有明顯打滑，1擋轉(zhuǎn)速...
