帝豪EC8吉利汽車推款型豪華車型車身尺寸同級車型相較氣尚外觀受消費者肯定內(nèi)飾做工略顯粗糙力系統(tǒng)表現(xiàn)平凡規(guī)矩操控讓部網(wǎng)友失望價格虛高帝豪EC8所換裝GeTec發(fā)機2.0L2.4L兩排量吉利面表示換裝EC8力、環(huán)保及駕乘舒適
您好，很高興回答您的問題，吉利帝豪EC8在自主品牌的轎車里面還是不錯的，雖然與合資品牌在做工和設計，質(zhì)量上有一定差距，但是價格和配置方面還是優(yōu)勢明顯。
EC8 外觀大氣時尚；空間寬敞充裕；配置比較豐富。 內(nèi)飾用料廉價；動力一般，發(fā)動機噪音大；變速箱較落后。 但是新車的甲醛含量都比較多 建議你去淘寶上買一盒車…寶&殺&菌&王 那個效果很好的呢 可以去除車上面的怪味道的呢
帝豪EC8是吉利汽車推出的一款中型豪華車型，車身尺寸在同級車型中是相對較大的，大氣時尚的外觀受到了消費者的肯定，但內(nèi)飾做工略顯粗糙，動力系統(tǒng)表現(xiàn)平凡，中規(guī)中矩的操控也讓部分網(wǎng)友感到失望，價格虛高，帝豪EC8所換裝的GeT
EC8作為帝豪品牌旗下目前最高端產(chǎn)品，延續(xù)了EC7的做工品質(zhì)。 就價格來說，是性價比極高的。 主要部件幾乎全部為進口件。 用不少58車的評論來說，就是水準已經(jīng)和大部分合資車無差別。值得購買。 唯一要衡量的剩下時
大8讓我最滿意的還是它的商務性和舒適性，很多坐過我車的人都對大8的大空間和舒適的乘坐感贊不絕口。胎噪和振動，帝豪的減震硬，不可避免的震動和胎噪就會傳到駕駛艙，這點就算是做了隔音也不能避免，但減震硬也不能算是毛病，有利有弊
唔，我昨天去4S店試駕了，2.0尊貴版的，感覺……很喜歡╮(╯▽╰)╭ 車子夠大，夠唬人！ 內(nèi)飾挺好的，挺齊全，沒覺得塑料感如何如何什么的，反正比斯柯達明銳2.0自動那款好多了，因為我們開這個車去的。 2.0的起步
換裝6AT，動力和經(jīng)濟型比舊款會有提高，外觀主要是前臉有小幅度改動，評價很難說，看每個人口味。發(fā)動機也換裝了GeTec發(fā)動機，有2.0L、2.4L兩種排量，吉利造的�？傮w來看，這次配置提升還是非常可望的。
2012款帝豪EC7在原車型基礎上，2012款帝豪EC7系攜DVVT發(fā)動機、ESC、GSG 3大越級科技，對外觀、內(nèi)飾、動力、配置等方面進行了32項重要升級，并新增1.5L三廂版車型。2012款帝豪EC7系長寬高仍為46
EC8主要適合人多的家庭來家用，或是純商務用。 代步主要是經(jīng)濟性，家用是經(jīng)濟性和空間（人越多，空間最好越大），商務則是空間和平順性、安全性。 EC8的主要優(yōu)勢就是空間大、減震好、噪音小、安全、配置高、外形穩(wěn)重。 空
標題：吉利帝豪車質(zhì)量怎么樣？優(yōu)缺點分析吉利帝豪是吉利旗下的一款緊湊型轎車，憑借著較低的售價收獲了一大批忠實的用戶。那么吉利帝豪車真實質(zhì)量到底怎么樣呢？下面我們通過其優(yōu)缺點來和大家分析一下。優(yōu)點部分：1.價格便宜。吉利帝豪六萬多的起售價拉低了普通老百姓購買小汽車的門檻。而且這個價格買一個遮風擋雨的代步...
吉利帝豪以其穩(wěn)定的質(zhì)量和高銷量在國產(chǎn)車中占據(jù)領先地位。其底盤經(jīng)過沃爾沃技術人員的調(diào)整，采用前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，符合行業(yè)標準。帝豪使用了博世、法萊奧等國際品牌零部件，確保了質(zhì)量。盡管價格親民，帝豪的質(zhì)量并未打折，其保有量巨大，證明了其穩(wěn)定性和可靠性。帝豪以其經(jīng)濟的油耗、寬敞的空間和...
吉利帝豪作為自主品牌緊湊型轎車的佼佼者，銷量領先，可靠性表現(xiàn)不俗。然而，質(zhì)量問題投訴相對較多，尤其是車身附件、發(fā)動機和變速箱。16款車型的投訴量最高，防撞梁也受到詬病。動力方面，1.5L自吸發(fā)動機搭配手動或CVT變速箱，滿足日常需求，但存在異響問題。防撞梁鋼板較薄，保護能力一般。盡管帝豪在細節(jié)上與合...
標題：吉利帝豪GL發(fā)動機是自己生產(chǎn)的嗎？質(zhì)量怎么樣？吉利帝豪GL(查成交價參配優(yōu)惠政策)的發(fā)動機是自主研發(fā)的，技術成熟，安全可靠，質(zhì)量不錯。雖然動力油耗不如合資車，但在國產(chǎn)車里也是很不錯的了。吉利帝豪是吉利母品牌之下構(gòu)建的一個子品牌，其標識設計高貴、透露著濃郁的國際化特質(zhì)。穩(wěn)重、高貴的標識內(nèi)涵將卓有...
吉利帝豪GS自上市以來，以跨界青春風的設計和不錯的性價比吸引了消費者。新款車型在外觀和配置上有所更新，尤其是動力系統(tǒng)更換為1.5T直列三缸發(fā)動機后，油耗明顯降低，市區(qū)百公里油耗約8升。雖然三缸發(fā)動機在低速上坡時震動較明顯，但整體表現(xiàn)仍具競爭力。帝豪GS的懸掛調(diào)校偏硬，為車輛提供了良好的支撐，但可能影...
帝豪EC7系列的兩廂車型憑借其出色的做工和高性價比贏得了消費者的青睞。然而，之前缺少自動擋車型，導致部分潛在用戶流失。現(xiàn)在，帝豪EC71.8L發(fā)動機與比利時Punch公司的VT2型CVT無級變速器相匹配，提供了手動、運動和經(jīng)濟三種模式，滿足了市場對自動擋車型的需求。這款CVT車型搭載了吉利自主研發(fā)的...
一份價錢一分貨，買車時如果資金有限，可能會買到瑕疵車。國產(chǎn)車在質(zhì)量把控上不如國外或合資企業(yè)，如方向盤檢測標準的差異。汽車傳動軸的檢測項目越多，成本越高，但性能更透徹。國產(chǎn)車在發(fā)動機、外觀、配置上做得好，但密封、散熱等性能一般。對于第一次買車的人來說，國產(chǎn)車可以作為練手，10萬多點就能搞定。如果資金充...
吉利帝豪作為一款國產(chǎn)車，其質(zhì)量與國外品牌相比確實存在一定差距。這主要是因為國內(nèi)工廠在生產(chǎn)質(zhì)量把控上不如國外或合資企業(yè)嚴格。例如，多年前我國對汽車方向盤的檢測標準只有3-4項，而上海大眾生產(chǎn)的普通桑塔那轎車的方向盤檢測項目已經(jīng)高達169項。檢測項目越多，對配件性能的了解就越透徹。此外，國產(chǎn)車在汽車傳動...
吉利帝豪JLY4G15發(fā)動機是吉利自主研發(fā)的1.5L發(fā)動機，具有109馬力的最大功率和140牛·米的峰值扭矩。它采用了DVVT智能進排氣可變氣門正時技術，性能參數(shù)在國產(chǎn)發(fā)動機中表現(xiàn)優(yōu)異。汽車發(fā)動機是汽車的心臟，負責將燃料的熱能轉(zhuǎn)換為機械能，推動汽車行駛。根據(jù)動力來源，發(fā)動機可分為柴油、汽油、電動和混...
雪佛蘭科魯澤作為緊湊型轎車，性價比極高，空間優(yōu)于同級，功能配置豐富，但存在隔音差、動力不足及三缸發(fā)動機抖動等缺點。盡管如此，其價格、質(zhì)量和配置仍使其在同級車型中脫穎而出，適合預算有限且追求高性價比的消費者。雪佛蘭科魯澤是雪佛蘭推出的一款緊湊型轎車，競爭車型有別克英朗、日產(chǎn)軒逸和吉利帝豪等車型，全系官...
福睿斯太費油？車質(zhì)量怎么樣？福特福睿斯是一款緊湊型家用轎車，其定位略定于兄弟車型福克斯。福睿斯主要競爭對手是豐田威馳、吉利帝豪、長安逸動等車型。目前長安福特品牌正進行大規(guī)模更新?lián)Q代，福睿斯同樣也不例外。不過有少數(shù)福睿斯表示福睿斯太費油了，對此小標抱以質(zhì)疑的態(tài)度。以下是小編測試出來的福睿斯油耗表現(xiàn)。測...
艾瑞澤GX和吉利帝豪GL哪款車值得購買？朗逸怎么樣？艾瑞澤GX的外觀設計時尚運動，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，動力表現(xiàn)不錯。但是目前反饋存在變速箱頓挫和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)故障等問題，需要注意。吉利帝豪GL收到關于雙離合變速箱異響的投訴，但廠家已給出解決方案，建議購車時重點查看。其它型號質(zhì)量穩(wěn)定，綜合表現(xiàn)可...
吉利帝豪GS質(zhì)量總體良好，新車型技術成熟，問題較少。若保養(yǎng)得當，帝豪GS有潛力使用十年。其燃油經(jīng)濟性和實用性高，配件易得，為長期使用提供了基礎。然而，車輛耐用性和可靠性隨時間下降，保養(yǎng)至關重要。因此，帝豪GS能否開十年，很大程度上取決于車主的保養(yǎng)習慣。吉利帝豪GS怎么樣其實吉利帝豪GS的質(zhì)量還是很不...
中型車，即B級車，是一種中檔轎車。其軸距通常在2.7米至3.0米之間，車身長度在4.5米至5.0米，排量在1.6升至2.4升。B級車的劃分依據(jù)包括軸距、排量、重量等參數(shù)，字母順序越靠后，車輛的豪華程度越高。中國自主品牌在B級車市場表現(xiàn)突出，如比亞迪思銳、吉利帝豪EC8、博瑞和奔騰B70等，它們在價格...
B級車是中檔轎車，軸距一般在2.7米至3.0米，車身長度通常在4.5米至5.0米，排量在1.6升至2.4升之間。市場上的B級車包括奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等多種車型。中國自主品牌在B級車領域表現(xiàn)出色，如比亞迪思銳、吉利帝豪EC8、博瑞，奔騰B70等。這些車型在價格、質(zhì)量、技術、功能、配置、操...
吉利帝豪全新EC8，是吉利汽車傾力打造的“血統(tǒng)純正”的自主高端車型，不僅搭載吉利完全自主研發(fā)的GeTec高效綠色節(jié)能系列發(fā)動機和源于吉利2009年收購的全球第二大的獨立自動變速器公司——澳大利亞DSI的6AT手自一體變速器，還在NVH優(yōu)化工程、車內(nèi)空氣質(zhì)量控制、配置豐富程度和實用程度方面有著不亞于合...
