既然是比較，就要綜合不同角度來看了。 品牌： 奧迪偏內(nèi)斂，寶馬偏外向。在中國的馬路上，看看寶馬三系的購買群體，基本上90后，小女生，富二代...為主。 奧迪，基本上是青年才俊，商人，從政等 有一點(diǎn)的層次的人購買。
奧迪A4L給人的最大感受是豪華、舒適、運(yùn)動(dòng)和安全，其科技含量，動(dòng)力配置、底盤調(diào)教、后排空間等方面在同級車的對比中均不落下風(fēng)�！ W迪A4L的車身尺寸為4763*1826*1426mm，軸距達(dá)到2869mm；動(dòng)力方面，
購買群體不一樣，奧迪比較穩(wěn)重，寶馬一般都是年輕人購買。駕駛：寶馬后驅(qū)偏運(yùn)動(dòng)，富有駕駛樂趣，但是后驅(qū)車在山路或者高速路轉(zhuǎn)彎處，容易甩尾，控制不好，非常危險(xiǎn)，奧迪是前驅(qū)車。先對來說駕駛樂趣不如寶馬，但是動(dòng)力也非常不錯(cuò)的，差距
奧迪A4L 優(yōu)點(diǎn)： 外形頗具動(dòng)感,底盤噪音抑制到位，全系標(biāo)配電子手剎 缺點(diǎn)： 底盤調(diào)教偏硬，濾震一般 沃爾沃S60L 優(yōu)點(diǎn)： 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，內(nèi)飾簡約實(shí)用，后排空間充裕 缺點(diǎn)： 舒適性配置吝嗇，全系沒有配備備胎
這個(gè)兩個(gè)的選擇很簡單，但是也是很經(jīng)典的，你的眼光很不錯(cuò)。 主要還是按駕駛感受和自身側(cè)重來選擇：奧迪A4L偏于商務(wù)，所以在底盤調(diào)教上偏于商務(wù)，懸掛較軟；寶馬3系被譽(yù)為寶馬品牌中對能突出其品牌操控性的車型，整個(gè)車身都采用了
兩個(gè)公司都屬于大眾集團(tuán)，核心技術(shù)都差不多，就像Q7 卡宴 途銳底盤都差不多，只是品牌理念和定位消費(fèi)人群不同，調(diào)教有差異。要是喜歡操控就選A4，要性價(jià)比就帕薩特了!
暈死，這兩個(gè)車怎么比較啊？ 一個(gè)便宜一個(gè)貴一些；一個(gè)大一些一個(gè)小一些。 總的來說看你需求咯，如果你是商務(wù)用車，那就選奧迪A6L，外形大氣內(nèi)飾豪華，并且底盤都是按照商務(wù)車追求乘坐舒適性來調(diào)校的； 如果你是
我在加一個(gè)奔馳C級的綜合對比，你自己拿主意�。o論是新生的奔馳C級和奧迪新A4，以及尚顯“成熟”的寶馬3系，都是各自品牌的“入門級豪華車”，價(jià)格相對實(shí)惠，品質(zhì)卻一如既往，附加價(jià)值遠(yuǎn)高于一般同等價(jià)格的車型，因此這三款車是獨(dú)
新的A4，也就是國產(chǎn)后的A4L和A5的關(guān)系頗深，A5和A4的底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱上面基本上是通用的，尤其是底盤，A5的底盤和A4的是同一個(gè)型號的底盤，但是A5的調(diào)教要比A4的更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，畢竟A5是雙門轎跑，而A4是傳統(tǒng)的
毋庸置疑，3系與A4是中國市場上緊湊高端車型的主力軍（主要因?yàn)镃級不太給力），且近幾年兩大豪門針對中國車市的特點(diǎn)分別推出了更符合消費(fèi)者購車心理的特別版本車型。由于我個(gè)人是奔馳的粉絲，所以對于樓主的問題給出的回答不摻雜任何
奧迪A4L以其高貴的前臉設(shè)計(jì)和穩(wěn)重的車尾造型，展現(xiàn)出了高檔感和精致感。內(nèi)飾精細(xì)，細(xì)節(jié)點(diǎn)綴體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的巧思。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，峰值扭矩350�！っ祝ば挪烤C合油耗7.8L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，前后懸架分別為五連桿獨(dú)立懸架和梯形連桿式獨(dú)立懸架。配置豐富，包括安全...
奧迪A4L底盤裝甲的價(jià)格因地區(qū)、材料和工藝而異，一般在300-1000元之間。選擇品牌和有經(jīng)驗(yàn)的師傅很重要，雷遁橡膠材料的底盤裝甲大約三百多元，加上手工費(fèi)，總價(jià)在六七百元。底盤裝甲能有效防腐蝕、防石擊、隔音降噪和減緩?fù)械讻_擊，保護(hù)車輛底盤，提高行駛舒適度。奧迪A4L底盤裝甲的價(jià)格差異較大，主要受地區(qū)...
奧迪A4L基于MLB平臺打造，采用承載式車身結(jié)構(gòu)，提供前置前驅(qū)或四驅(qū)布局。前后懸架均為多連桿獨(dú)立設(shè)計(jì)，四驅(qū)車型搭載奧迪Quattro系統(tǒng)。MLB平臺以縱置發(fā)動(dòng)機(jī)為特點(diǎn)，優(yōu)化重量分布，提升操控與舒適性。前懸架采用復(fù)雜設(shè)計(jì)，提高操控性能，但增加維護(hù)成本。后懸架同樣為多連桿獨(dú)立，下擺臂使用鋁合金材料，增強(qiáng)...
奧迪A4L2011款1.8TFSI舒適型底盤表現(xiàn)如何？車主用實(shí)際評價(jià)來解答這個(gè)問題。車輛外觀設(shè)計(jì)年輕運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾時(shí)尚青春。搭載1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，250�！っ追逯蹬ぞ亍o級變速箱，懸架前五連桿后梯形連桿。車尾設(shè)計(jì)流暢舒緩，大燈鹵素遠(yuǎn)近光燈。網(wǎng)友評價(jià)車輛動(dòng)感模式、S擋秒殺車型；方向盤靈活，定速巡航實(shí)用；...
奧迪A4L作為中型車備受關(guān)注，2020款40TFSI豪華致雅型配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合變速箱，動(dòng)力充沛。底盤采用前后五連桿獨(dú)立懸架，操控性良好，方向盤輕盈。車主們對動(dòng)力底盤表現(xiàn)普遍滿意，認(rèn)為加速順暢，操控穩(wěn)定，安全性高，整體駕駛體驗(yàn)優(yōu)秀。不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的...
奧迪A4L在滿載狀態(tài)下的底盤離地間隙為107mm，這一數(shù)據(jù)對于中高端車型而言，既保證了舒適性也兼顧了操控性。奧迪A4L的前后懸架采用五連桿式獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)雖然復(fù)雜，但能提供出色的駕駛體驗(yàn)。底盤設(shè)計(jì)平整，有利于氣流快速通過，提升空氣動(dòng)力性能。在制動(dòng)系統(tǒng)方面，前剎車采用固定式四活塞剎車鉗，提供強(qiáng)大的...
奧迪A4L2013款50TFSIquattro旗艦型底盤采用前五連桿與后梯形連桿式獨(dú)立懸架，搭配3.0TV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁。車主反饋方向盤手感好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，但懸掛偏軟影響急彎操控，車身加長也降低了靈活性。整體而言，底盤表現(xiàn)在同級別車型中具有一定競爭力。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，...
奧迪A4L的底盤表現(xiàn)受到車主的廣泛好評，前后懸架均為五連桿獨(dú)立懸架，使得車輛在行駛中穩(wěn)定性和舒適性得到很好的保證。車內(nèi)配置豐富，內(nèi)飾造型年輕動(dòng)感。動(dòng)力方面，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，能帶來平穩(wěn)而迅速的加速體驗(yàn)。方向盤手感優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛起來輕松上手。綜合來看，奧迪A4L是一款...
奧迪A4L的滿載底盤離地間隙為107mm，這一數(shù)據(jù)對于中高端車型而言，確保了良好的通過性。車輛的前后懸架采用五連桿式獨(dú)立設(shè)計(jì)，這種結(jié)構(gòu)雖然復(fù)雜，但提供了出色的操控性和乘坐舒適性，是中高端品牌車型的常見選擇。底盤的完整護(hù)板和排氣管的隔熱處理，以及優(yōu)秀的平整度，都有助于提升空氣動(dòng)力性能。在制動(dòng)系統(tǒng)方面，...
奧迪A4L的底盤高度為107mm，整備質(zhì)量為1585kg，定位于中型轎車。2019款?yuàn)W迪A4L分為兩驅(qū)和四驅(qū)版本，國五和國六車型，價(jià)格區(qū)間在22.94萬到33.35萬。四驅(qū)版采用全時(shí)四驅(qū)，前置四驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式，中央差速器為托森式。懸架為五連桿式獨(dú)立懸架，車身結(jié)構(gòu)為承載式。車身尺寸為長4818mm、寬18...
奧迪A4L2019款40TFSI進(jìn)取型國V以其扎實(shí)的底盤和出色的操控性能贏得了消費(fèi)者的青睞。車輛前臉設(shè)計(jì)靈動(dòng)，車尾造型精美，內(nèi)飾風(fēng)格酷炫，符合年輕消費(fèi)者的審美。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩320�！っ�，工信部綜合油耗5.9L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，前后懸架均為五連...
奧迪A4L2017款Plus45TFSIquattro運(yùn)動(dòng)型以其大氣的外觀設(shè)計(jì)、豪華的內(nèi)飾質(zhì)感和強(qiáng)勁的動(dòng)力性能贏得了市場的關(guān)注。車頭設(shè)計(jì)穩(wěn)重大方，車尾尾燈精致時(shí)尚，內(nèi)飾則透露出高級感。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km，匹配7擋雙離合...
奧迪A4L2015款的底盤高度為11.8公分，采用五連桿式獨(dú)立懸架。最小離地間隙，即底盤最突出部位與地面的距離，是衡量車輛通過障礙物的能力。傳統(tǒng)上，轎車底盤高度在110mm至150mm之間，而奧迪A4L的底盤高度適中，提供了良好的通過性與穩(wěn)定性。現(xiàn)代汽車如奧迪A4L，有的配備空氣懸掛，可自動(dòng)調(diào)整底盤...
奧迪A4L以其穩(wěn)重的外觀、精致的內(nèi)飾和寬敞的空間贏得了消費(fèi)者的青睞。2015款45TFSIquattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)型奧迪A4L搭載了2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，峰值扭矩350�！っ�，工信部綜合油耗7.8L/100km。車輛匹配7擋雙離合變速箱，前后懸架分別為五連桿獨(dú)立懸架和梯形連桿式獨(dú)立懸...
奧迪A4L以其犀利的前臉設(shè)計(jì)和動(dòng)感的多邊形格柵，展現(xiàn)出年輕而時(shí)尚的氣息。內(nèi)飾同樣年輕時(shí)尚，符合現(xiàn)代審美。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率179馬力，峰值扭矩320�！っ祝ば挪烤C合油耗6.6L/100km，匹配無級變速箱，提供平順的駕駛體驗(yàn)。前五連桿獨(dú)立懸架和后梯形連桿式獨(dú)立懸架的組合，確保了車輛的...
奧迪A4L經(jīng)濟(jì)條件允許下可做底盤裝甲，以防沙石撞擊、防銹隔音。價(jià)格因品牌與用量而異，幾百至幾千元不等。噴涂時(shí)注意保護(hù)關(guān)鍵部件，均勻涂抹，多次噴涂效果更佳。新車可延后，經(jīng)濟(jì)有限可選重點(diǎn)保護(hù)。避免潮濕天氣施工，完成后一周內(nèi)避免多塵路面行駛。經(jīng)濟(jì)條件允許，奧迪A4L底盤裝甲可以做。主要作用在于避免路面的沙...
奧迪A4L底盤解析：全新懸掛結(jié)構(gòu)帶來空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，國產(chǎn)車型代表嗅探消費(fèi)者需求。奧迪A4L(查成交價(jià)參配優(yōu)惠政策)的底盤分析和圖片如下：當(dāng)這一代奧迪A4L正式亮相時(shí)，消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，雖然外形沒有很大的變化，但是隱藏在下面的是制造工藝和設(shè)計(jì)理念的創(chuàng)新。當(dāng)然，這些創(chuàng)新在底盤的變化面前只是小巫見大巫。前懸掛結(jié)...
奧迪A4L1.8T車型底盤表現(xiàn)扎實(shí)，五連桿與梯形連桿式獨(dú)立懸架組合帶來穩(wěn)定操控。車主普遍反映動(dòng)力充足，滿足日常駕駛需求，但部分車主提到底盤偏硬，過彎或顛簸路面時(shí)減震效果有待提升，需減速慢行以保持舒適。總體而言，A4L底盤在提供良好操控性的同時(shí)，還需注意駕駛路況以優(yōu)化乘坐體驗(yàn)。對于大部分買車的消費(fèi)者來...
奧迪S4與A4L雖同平臺，但底盤調(diào)校迥異。S4采用MLBEVO平臺，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能，前后多連桿懸架，全時(shí)四驅(qū)Quattro系統(tǒng)，注重操控與動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。A4L則偏向舒適性調(diào)校，適時(shí)四驅(qū)降低油耗。兩者雖結(jié)構(gòu)相似，但底盤調(diào)校與配置選擇反映不同定位與駕駛體驗(yàn)。奧迪S4誕生于MLBEVO平臺，與奧迪A4是同平臺車...
奧迪A4L底盤解析，這款豪華轎車的驅(qū)動(dòng)方式和懸掛系統(tǒng)究竟如何？讓我們一起深入了解。奧迪A4L誕生于MLB平臺，采用承載式車身結(jié)構(gòu)，提供前置前驅(qū)或四驅(qū)布局。前后懸架均為多連桿獨(dú)立懸架，四驅(qū)系統(tǒng)則采用奧迪Quattro技術(shù)。MLB平臺的最大特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的垂直結(jié)構(gòu)，使得整車重量分布更接近理想的前后50:5...
