雙離合都存在，頓挫，抖動(dòng)，異響，容易高溫故障的弊端，是先天結(jié)構(gòu)上的問題只是看你的忍受程度，大眾的雙離合變速器DQ200，就是寶來，朗逸，高爾夫，速騰上用的變速器油門小了不走，稍微給多點(diǎn)就竄，很難控制，行駛異響，低速平順性
朗逸吧，畢竟是大眾，上市這么多年了，一直保持銷量第一，肯定是有原因的，K3不推薦購(gòu)買，韓國(guó)車在質(zhì)量和行車品質(zhì)上都不如大眾，日后保值率上大眾也更保值，朗逸吧，推薦1.6自動(dòng)，動(dòng)力家用完全滿足，1.4t雙離合還是低速頓挫感，
對(duì)于雙離合來說這是正�，F(xiàn)象，相信如果大多數(shù)4s店也會(huì)這樣說。既然你已經(jīng)購(gòu)買力雙離合的汽車，你就不得不忍受雙離合變速箱異響，換擋頓挫，甚至動(dòng)力突然中斷等這些技術(shù)問題。當(dāng)然并不是每輛雙離合的汽車都是這樣嚴(yán)重，有點(diǎn)可能比較輕微
個(gè)人覺得朗逸性價(jià)比 本人在上海大眾和長(zhǎng)安福特工作過，雖然最近幾年大眾出的召回問題較多，但上海大眾的朗逸在客戶使用口碑總結(jié)下來還是挺不錯(cuò)的，并且朗逸的1.4TEA211發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)車采用的技術(shù)也較為先進(jìn)同是還配備了雙離合
7速干式 6速是濕式的 干式換擋快燃油經(jīng)濟(jì)性好換擋平順頓挫感小（我的高爾夫6出廠到現(xiàn)在2萬(wàn)公里平均油耗6.4） 6速濕式承擔(dān)的扭矩更高更運(yùn)動(dòng)一些
一級(jí)的不要胡說好嗎 你看看新A4L的2.0T 全部是CVT好嗎 哪里用DSG A4L3.0T旗艦為什么用S tronic 是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩大變速箱承受不了 必須要用雙離合好嗎 而且S tronic和大眾的7速
DSG變速器是目前世界上很先進(jìn)的變速器系統(tǒng)，DSG變速箱最大的特點(diǎn)在于它采用了雙離合器。 DSG變速器與一般的變速系統(tǒng)不同，它是基于手動(dòng)變速箱，而不是自動(dòng)。手動(dòng)要比自動(dòng)的效率高很多，而DSG除了同時(shí)擁有 手動(dòng)的靈
1.4T動(dòng)力足且省油只是維護(hù)保養(yǎng)貴。1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)只是維護(hù)保養(yǎng)便宜。大眾7速干式DSG，動(dòng)力傳遞高效，換擋迅猛，極富駕駛樂趣，但是成熟度和可靠性仍待改進(jìn)，可以看出大眾在豪華車上，特別是SUV車型上并未使用DSG，比如途觀
7速雙離合器變速箱，或叫直接換檔變速箱，其實(shí)就是DCT。反正就是換檔頓挫，二檔抖，高速動(dòng)力中斷，死閃的代名詞。
【轉(zhuǎn)】被棄用只是謠傳 淺談大眾DSG變速箱前世今生 (前文略) 到了20實(shí)際90年代末期，大眾公司和博格華納聯(lián)手合作研發(fā)和生產(chǎn)第一個(gè)適用于大批量生產(chǎn)和應(yīng)用于主流普通街車的DualTronic(R) 技術(shù)雙離合變速
這種現(xiàn)象在任何汽車品牌都會(huì)發(fā)生，我認(rèn)為這有幾個(gè)原因。首先，受傷車主去年點(diǎn)燃了一段女子坐在奔馳上哭喊的視頻，最終該女子新買的漏油奔馳車也后退了。但現(xiàn)實(shí)中類似的情況太多了，不是每個(gè)人都會(huì)發(fā)動(dòng)引擎哭鬧，做不了很多，以老板吃虧告終。這些業(yè)主很可能在網(wǎng)上暴露產(chǎn)品缺陷、制造商的不良態(tài)度。其次，討厭某個(gè)品牌的人，...
奧迪Q5在換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫和沖擊，李先生的15萬(wàn)公里車輛在P檔到D檔切換時(shí)沖擊感尤為明顯。經(jīng)過專業(yè)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)變速箱內(nèi)閥體受損，電磁閥工作不良，油壓異常，閥柱磨損嚴(yán)重。維修后，更換閥體并進(jìn)行在線編程和基本設(shè)定，故障得以排除。傳星變速箱專修連鎖擁有18年經(jīng)驗(yàn)，對(duì)各類變速箱問題有成熟的解決方案，歡迎車主留言...
隨著雙離合變速器的普及，換擋不平順的問題也日益增多。濕式雙離合變速器通過兩套離合器控制奇偶數(shù)擋，實(shí)現(xiàn)快速換擋。離合器結(jié)合過程包括空行程、空滑、滑磨和同步四個(gè)階段，TCU根據(jù)駕駛信號(hào)控制離合器。預(yù)充油油壓不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致頓挫或磨損。本文分析了某車型濕式雙離合變速器偶發(fā)5擋頓挫問題，通過自適應(yīng)調(diào)整離合器半結(jié)合...
大眾七速干式雙離合變速箱在行駛10萬(wàn)公里后，可能出現(xiàn)倒擋不走的故障。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)是機(jī)電單元內(nèi)部閥體損壞導(dǎo)致。通過維修機(jī)電單元并進(jìn)行整體匹配，故障得以解決。常見的故障碼包括P177B、P17BF、P189C、P0841和02112。飛輪盤磨損或間隙大也會(huì)引起起步、換擋咔咔響、抖動(dòng)和共振問題，更換損壞的...
16款別克昂科威雙離合變速箱在2擋升3擋時(shí)出現(xiàn)頓挫，更換原廠變速箱油后問題依舊。檢查后發(fā)現(xiàn)是變速箱內(nèi)部液壓控制單元故障導(dǎo)致。維修液壓控制單元并進(jìn)行匹配后，頓挫問題得到解決。昂科威雙離合變速箱油無焦糊味，說明內(nèi)部摩擦片良好。液壓控制單元通過油壓控制變速箱升檔降擋，若出現(xiàn)頓挫、沖擊或啟動(dòng)不了，可能是液壓...
大眾朗逸雙離合變速箱雖然具有升檔快、傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn)，但低速頓挫和異響問題依然存在。盡管近年來雙離合變速箱穩(wěn)定性有所提升，問題比例逐年下降，但消費(fèi)者投訴仍不絕于耳。朗逸在銷量上表現(xiàn)優(yōu)異，但變速箱問題仍需重視，持續(xù)優(yōu)化才能保住市場(chǎng)地位。說起大眾朗逸，搭載1.4T、1.8T、2.0T、3.0L4款發(fā)動(dòng)機(jī)...
2018款朗逸plus1.4T車型配備了7速干式雙離合變速箱，而1.5L車型則匹配了6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。干式雙離合因其成本較低而被選用，盡管濕式雙離合在防止過熱和承載較大輸出方面表現(xiàn)更佳。上汽大眾新一代朗逸PLUS在5月25日上市，基于MQB平臺(tái)，搭載1.5L全鋁EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了多項(xiàng)先進(jìn)系...
大眾朗逸22款1.5L自然吸氣搭配6AT手自一體變速箱的動(dòng)力表現(xiàn)不佳，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，變速箱調(diào)教反應(yīng)遲緩，尤其在爬坡時(shí)表現(xiàn)尤為明顯。此外，油門響應(yīng)不線性，駕駛體驗(yàn)在擁堵路段并不舒適。而1.4T渦輪增壓搭配7速干式雙離合變速箱雖然動(dòng)力更強(qiáng)，但干式雙離合在長(zhǎng)期堵車或潮濕環(huán)境下易出問題，且存在燒冷卻液的普...
文章內(nèi)容本文主要對(duì)上汽大眾朗逸啟航的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置、車輛尺寸、動(dòng)力性能以及主/被動(dòng)安全配置進(jìn)行了詳細(xì)解讀。朗逸搭載1.4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了干式雙離合(DCT)變速器。在同級(jí)別車型中，朗逸的軸距較長(zhǎng)，車內(nèi)空間寬敞，后備箱容積大。同時(shí)，朗逸的主/被動(dòng)安全配置豐富，用戶口碑較好。文章內(nèi)容總結(jié)：本...
朗逸外觀設(shè)計(jì)冷峻雅致，內(nèi)飾個(gè)性年輕，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配干式雙離合，動(dòng)力充沛。配置豐富，包括駕駛模式選擇、遙控中控等，實(shí)用性強(qiáng)且性價(jià)比高，適合日常用車需求，是否值得入手還需根據(jù)個(gè)人喜好和實(shí)際需求考量。一款車配置的豐富度關(guān)乎用戶的用車體驗(yàn)，那么今天說的朗逸就不少人關(guān)注它的配置問題。接下來就和小編一起...
標(biāo)題：朗逸plus雙離合是干式還是濕式？朗逸Plus雙離合變速箱比較干爽。1.4T車型統(tǒng)一匹配7速干式雙離合變速箱，而朗逸Plus1.5L車型匹配6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。以這個(gè)價(jià)格，沒必要期待濕式雙離合變速箱。畢竟成本太高，體積會(huì)比較大，對(duì)于一輛大轎車來說已經(jīng)足夠了。而且干燥后期維護(hù)成本低，維護(hù)起來更方...
雙離合變速箱在動(dòng)力傳遞過程中，由于存在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，離合器片磨損較大，工程師會(huì)盡快讓離合壓盤和摩擦片結(jié)合。但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速與變速器輸出轉(zhuǎn)速差異較大時(shí)，頓挫感便不可避免。解決這一問題，可以通過軟件或硬件優(yōu)化實(shí)現(xiàn)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，雙離合變速箱常被視為技術(shù)成熟度的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。然而，干式雙離合相較于濕式雙離合，由...
朗逸純電傳承朗逸設(shè)計(jì)語(yǔ)言，展現(xiàn)科技前衛(wèi)。內(nèi)飾配置豐富，性價(jià)比高�？臻g寬敞，后備箱裝載力強(qiáng)。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配干式雙離合，動(dòng)力中規(guī)中矩，低扭較弱。安全配置齊全，用戶口碑省油且一鍵啟動(dòng)、ABS等受好評(píng)。在外觀設(shè)計(jì)上，朗逸純電傳承了全新一代朗逸的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用了大眾家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言與現(xiàn)款燃油版車型的設(shè)計(jì)，...
朗逸的雙離合變速箱確實(shí)是干式的，這種變速箱基于手動(dòng)變速箱研發(fā)，具有換擋速度快、傳動(dòng)效率高的特點(diǎn)。干式雙離合變速箱的離合器片沒有被浸泡在變速箱油內(nèi)，雖然換擋速度快，但散熱性能和承受扭矩相對(duì)較小。相比之下，濕式雙離合變速箱的離合器片被浸泡在油內(nèi)，散熱性能更好，可靠性和穩(wěn)定性更高，能承受更大的扭矩。大眾朗...
打算購(gòu)買朗逸的消費(fèi)者常常會(huì)面臨一個(gè)問題：朗逸是選擇手自一體變速箱還是雙離合變速箱？這個(gè)問題不僅困擾著朗逸的準(zhǔn)車主，速騰、寶來、高爾夫等大眾集團(tuán)旗下低端品牌的準(zhǔn)車主也曾為此糾結(jié)�！�58汽車》收到過很多關(guān)于這兩款變速箱選擇的咨詢。接下來，就讓我們來探討一下這個(gè)問題。首先，我們來了解一下這兩款動(dòng)力系統(tǒng)。1...
沃爾沃v40雙離合變速箱頓挫問題可能由多種原因引起。首先，變速箱油的規(guī)格選擇不正確，或者加注量不合適，都可能導(dǎo)致變速箱工作異常。此外，變速箱內(nèi)部的臟污或雜質(zhì)也會(huì)對(duì)變速箱性能產(chǎn)生影響。維六速濕式雙離合型號(hào)MPS6由德國(guó)格特拉克傳動(dòng)公司生產(chǎn)，裝配在多款車型上，如福特蒙迪歐、哈弗H6、三菱藍(lán)瑟EVOX等。...
朗逸車型提供手自一體和雙離合兩種變速箱選擇。手自一體變速箱結(jié)構(gòu)成熟，換擋平順，耐用性好，適合家用。雙離合變速箱換檔速度快，駕駛體驗(yàn)更佳，適合追求速度感的消費(fèi)者。兩者各有優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者可根據(jù)個(gè)人需求和駕駛習(xí)慣進(jìn)行選擇。朗逸自一體：手自一體變速箱機(jī)械結(jié)構(gòu)成熟，雖然零件多、復(fù)雜，但是行星齒輪組、液力變矩器等...
宋pro雙離合變速箱異響頓挫的原因可能包括電磁閥損壞、鋼片摩擦片燒蝕以及變速箱油未定期更換。比亞迪宋Pro作為一款SUV，其長(zhǎng)寬高分別為4650毫米、1860毫米、1700毫米，軸距為2712毫米。車主反映在低速跟車、倒車等頻繁切換油門和剎車時(shí)，變速箱頓挫明顯，有時(shí)還伴有異響。4S店解釋稱，雙離合變...
雙離合變速箱在特定低速行駛路況下，由于機(jī)械結(jié)構(gòu)和換擋邏輯限制，可能會(huì)產(chǎn)生頓挫感。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因主要有兩個(gè)：一是冷車時(shí)燒機(jī)油，可能是氣門油封腐蝕老化導(dǎo)致密封不嚴(yán)；二是熱車時(shí)燒機(jī)油，通常由活塞環(huán)問題引起。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，...
1.總結(jié)：大眾雙離合起步頓挫主要源于離合器摩擦片和壓盤結(jié)合過快，類似手動(dòng)擋松離合過快的情況。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速控制精度低和動(dòng)力傳遞的硬連接方式也是原因之一。解決方法包括優(yōu)化機(jī)械控制以減少頓挫，注意冷熱車狀態(tài)下變速箱的表現(xiàn)差異，并關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)駕駛平順性的影響。2.大眾雙離合起步頓挫，源于離合器結(jié)合過快和...
