需要啊,現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)護(hù)板已經(jīng)不是防撞了，而是防泥防塵土的！！有必要的
需要自己加裝，飛度的底盤本來就不高,在行駛一些顛簸路段的時候,可以有效的起到對發(fā)動機(jī)的保護(hù)作用.
丟老人了�。~~“發(fā)動機(jī)下沉”是指的是發(fā)動機(jī)在車架上安裝固定的一種方式！ 下沉式發(fā)動機(jī)，是指發(fā)動機(jī)在車輛發(fā)生碰撞時，馬上下沉到地下，避免駕駛員受到加重的傷害，這個發(fā)動機(jī)的固定方式設(shè)計，從安全性來說很不錯的。 下沉式發(fā)動
建議這位朋友加裝發(fā)動機(jī)護(hù)板；其實一塊護(hù)板的重量大概只有3-5公斤左右，飛度的底盤本來就不高，在行駛一些顛簸路段的時候，可以有效的起到對發(fā)動機(jī)的保護(hù)作用，減少一些不必要的硬傷。4S店加裝一個大概需要300-400之間，還是
第三代飛度全系標(biāo)配本田“地球夢科技”動力總成，1.5升直列4缸發(fā)動機(jī)的賬面數(shù)據(jù)是131馬力，比大多數(shù)1.6升自然吸氣機(jī)都要強(qiáng)悍。本田在自然吸氣領(lǐng)域的付出和成果是有目共睹的，值得信任。
肯定沒有，低配和高配都沒有
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賽拉圖優(yōu)勢在于：外型時尚。特別是PP，太性感啦，我認(rèn)為比YLT、KY、FML好，比起捷達(dá)，愛麗舍更是強(qiáng)上千百倍，車體寬度比上述車都大。做工精致。一點(diǎn)不比日本車差，不光看外表，我看車很仔細(xì)的，前蓋內(nèi)的走線非常整齊規(guī)范，其中
賽拉圖 優(yōu)勢在于：外型時尚。特別是PP，太性感啦，我認(rèn)為比YLT、KY、FML好，比起捷達(dá)，愛麗舍更是強(qiáng)上千百倍，車身寬度比上述車都大。做工精致。一點(diǎn)不比日本車差，不光看外表，我看車很仔細(xì)的，前蓋內(nèi)的走線非常整齊規(guī)范，
發(fā)動機(jī)有規(guī)則的聲音根本就不是氣門的聲音，那是噴油嘴噴油的聲音！要是氣門響就麻煩了！拜托樓上的朋友別不懂裝懂！ 你的車后部受損和發(fā)動機(jī)沒有任何關(guān)系！所以不必要擔(dān)心！ 安裝下護(hù)板應(yīng)著重檢查護(hù)板與底盤的間隙！如果間隙過小的
在考慮是否為新車安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板時，車主應(yīng)首先評估自己所在地的路況。隨著交通的發(fā)展，許多地區(qū)的道路狀況已經(jīng)大為改善，因此，在大多數(shù)情況下，護(hù)板并非必需。然而，如果車主經(jīng)常行駛在路況極差的地區(qū)，如偏遠(yuǎn)山區(qū)，那么安裝護(hù)板可能是一個合理的選擇。此外，安裝護(hù)板可能會影響車輛的安全性，尤其是當(dāng)使用鋼板或鋁合金材...
發(fā)動機(jī)護(hù)板對于汽車來說至關(guān)重要，它位于發(fā)動機(jī)底部，起到保護(hù)作用。飛度作為一款小型城市代步車，可能出于成本和車型定位的考慮，沒有配備發(fā)動機(jī)護(hù)板。但即使沒有護(hù)板，飛度的發(fā)動機(jī)仍然需要保護(hù)。如果發(fā)動機(jī)護(hù)板脫落，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)暴露在外部環(huán)境中，容易受損。為了避免這種情況，車主可以采取以下措施：定期檢查底盤部件...
新車剛買，發(fā)動機(jī)護(hù)板和底盤裝甲要不要裝？老司機(jī)說出了真相！汽車發(fā)動機(jī)護(hù)板可以保護(hù)發(fā)動機(jī)機(jī)艙表面的清潔，防止行駛過程中受到沙石對發(fā)動機(jī)的損害。那么我們究竟要不要新車也裝上發(fā)動機(jī)護(hù)板呢？其實也不一定，如果在正常的城市中行駛的話，我們大可不必裝上發(fā)動機(jī)護(hù)板；而經(jīng)常在山地，或泥濘路段行駛的車子，就一定要裝上...
新車建議安裝發(fā)動機(jī)下護(hù)板，以保持發(fā)動機(jī)艙清潔，防止水和灰塵進(jìn)入。護(hù)板可保護(hù)發(fā)動機(jī)免受泥士和雨水腐蝕，延長使用壽命。但需注意，硬質(zhì)護(hù)板可能在碰撞時影響發(fā)動機(jī)保護(hù)，劣質(zhì)護(hù)板可能影響散熱。選擇時應(yīng)根據(jù)車型定制，確保防護(hù)效果。1.根據(jù)文章內(nèi)容，新車安裝發(fā)動機(jī)下護(hù)板有以下好處：保持發(fā)動機(jī)艙清潔，防止水和灰塵進(jìn)...
新車是否需要安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板取決于車主的用車環(huán)境。如果經(jīng)常在路況較差或越野地區(qū)行駛，建議安裝以保護(hù)底盤部件免受損傷。對于主要在城市道路行駛的車主，安裝護(hù)板的必要性不大。發(fā)動機(jī)護(hù)板能有效防止發(fā)動機(jī)、油底殼和變速箱等部件因磕碰而損壞。部分新車出廠已配備基本護(hù)板，提供一定程度的保護(hù)。以上內(nèi)容由58汽車提供。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)秦PLUSDM-i采用麥弗遜獨(dú)立懸架和扭力梁非獨(dú)立懸架，底盤結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，但可能在操控性和舒適性方面不占優(yōu)勢。在底盤技術(shù)上，電機(jī)下方配備了大面積護(hù)板，防塵和繞流效果好。然而，底盤平整度不高，可能影響高速行駛的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，駕駛感受輕松，方向盤手感好，適合城市駕駛和...
1.標(biāo)題：汽車發(fā)動機(jī)護(hù)板安裝位置是哪里？要不要裝？2.汽車發(fā)動機(jī)護(hù)板是一個保護(hù)裝置，可以有效防止車輛在行駛過程中受到損害。雖然有爭議，但大多數(shù)車主認(rèn)為裝上發(fā)動機(jī)護(hù)板是有益的。安裝時需要考慮車輛的設(shè)計和性能，定期清理以保持發(fā)動機(jī)清潔。同時，如果經(jīng)常行駛在惡劣路況下，發(fā)動機(jī)護(hù)板也有助于減少沙子、灰塵等對...
柯珞克這款緊湊型SUV的尺寸為長4432mm、寬1841mm、高1614mm，軸距達(dá)到2688mm，最小離地間隙為140mm。其底盤采用承載式結(jié)構(gòu)，前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸則是扭力梁式非獨(dú)立懸架。車底前部缺少發(fā)動機(jī)護(hù)板，但有大面積塑料整流板，中部也由塑料護(hù)板覆蓋，而后懸掛部分則較為暴露。H形扭力...
福特福睿斯的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出乎意料地好，實測中懸掛與底盤配合默契，舒適度高，即使在爛路上也能平穩(wěn)通過。底盤離地間隙適中，一般車速下通過性良好。懸掛系統(tǒng)采用前麥佛遜式獨(dú)立懸掛和扭力梁式非獨(dú)立懸掛，底盤平整度高，前懸掛副車架為“H”型鋼制，配備發(fā)動機(jī)下護(hù)板和隔熱鋁板，有效減少震動，提升舒適性。后懸掛減震筒...
寶駿730的前懸掛采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種設(shè)計簡單且節(jié)省空間，有利于發(fā)動機(jī)艙的布局。后懸掛則為扭力梁式非獨(dú)立后懸，這種結(jié)構(gòu)同樣簡單且成本較低，有助于提升車內(nèi)空間。懸架部件主要采用鋼材質(zhì)，下擺臂和副車架由雙層沖壓鋼板焊接，增強(qiáng)了整體剛度。尊享型車配備多連桿式獨(dú)立懸掛，提升了乘坐舒適度。盡管扭力梁...
根據(jù)文章內(nèi)容，MG6底盤一般不配置底盤護(hù)板或發(fā)動機(jī)護(hù)板，即使有也只是小塊的塑料護(hù)板。是否需要安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板取決于行駛路況。文章還介紹了四種常見的發(fā)動機(jī)護(hù)板材料及其優(yōu)缺點(diǎn)。文章詳細(xì)描述了MG6底盤及發(fā)動機(jī)護(hù)板的配置情況，并介紹了市場上常見的幾種護(hù)板材料及其特性。選擇護(hù)板材料時需考慮路況、保護(hù)能力、重量...
飛度底盤裝甲是否需要安裝，其實答案并不絕對。原廠汽車在生產(chǎn)過程中已經(jīng)噴涂了底盤專用漆，這種漆膜具有彈性，能夠保護(hù)底盤免受腐蝕和輕微刮擦。而發(fā)動機(jī)護(hù)板的作用則更為明顯，它不僅能保護(hù)發(fā)動機(jī)免受刮擦和砂石沖擊，還能改善車輛底部的空氣流動，降低風(fēng)阻。因此，對于飛度來說，安裝發(fā)動機(jī)下護(hù)板是推薦的做法，尤其是選...
吉利帝豪GL的底盤設(shè)計在10萬元級別的車型中表現(xiàn)如何？其平整度一般，發(fā)動機(jī)下護(hù)板不完整，油底殼雖豪華但維修成本高。排氣隔熱前段完整，后部缺失。剎車油管等管線外露，局部有防護(hù)涂層。前懸架采用硬連接的全框副車架，減震效果不佳。后懸架為拖曳式扭力梁非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)強(qiáng)于單片焊接成型。新車排氣管連接處已生銹。...
奧德賽和什么車底盤一樣？廣汽本田奧德賽的底盤和雅閣的底盤一樣，共享底盤。在操控上與汽車風(fēng)格完全一致，外觀時尚且比傳統(tǒng)的MPV好看很多�？蛰d荷的最小離地間隙為126MM,相對較低，但這并不影響舒適性。前懸架采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架由扭力梁式非獨(dú)立懸架改為從屬懸架，以增加內(nèi)飾空間。底盤配件中，前懸...
長安CS35采用前麥弗遜后扭力梁懸掛組合，駕駛舒適但缺乏硬朗感。底盤前部無護(hù)板，前副車架簡單，懸掛部件多為鋼制，成本考慮明顯。后扭力梁懸架雖結(jié)構(gòu)簡單，承載力強(qiáng)，但屬非獨(dú)立懸架，影響車輛操控性。底盤布局偏向成本控制，油底殼為鋼制，無發(fā)動機(jī)底板保護(hù)，增加了損壞風(fēng)險。長安CS35采用了前麥弗遜后扭力梁的懸...
本田凌派的底盤高度在滿載時為144mm，空載時為165mm。凌派的底盤結(jié)構(gòu)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，這種設(shè)計在隔音、降噪、防水、防銹等方面表現(xiàn)突出。前懸掛下擺臂采用鍛鋼材質(zhì)，軸承座采用鑄鐵材質(zhì)，布局緊湊。車身用加強(qiáng)件加固，前懸掛副車架是"H"型鋼副車架，由鐵發(fā)動機(jī)下護(hù)板保...
長安cs15發(fā)動機(jī)護(hù)板安裝能有效防止惡劣路況對底盤的撞擊，但可能影響散熱、振動性能及噪音，還需定期清潔以防卡石損壞發(fā)動機(jī)。安裝前需權(quán)衡利弊，并了解正確安裝方法。長安cs15的發(fā)動機(jī)護(hù)板要不要裝？大多數(shù)人安裝下發(fā)動機(jī)護(hù)罩是基于以下好處:1.在極其惡劣的路況下，要防止特別嚴(yán)重的石頭撞擊，可能會損壞底盤重...
福特福睿斯作為一款定位于�？怂怪碌募矣棉I車，其三大件表現(xiàn)如何一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。從目前情況來看，福睿斯并未出現(xiàn)大規(guī)模的質(zhì)量問題，品質(zhì)把控也沒有因為"特供車"的身份而出現(xiàn)滑坡。不過在用戶調(diào)查中，部分車主提到了"車窗滲水"等分散性問題，仍需廠家進(jìn)一步改進(jìn)。在底盤懸架方面，福睿斯采用了前麥弗遜式獨(dú)立...
