一般是濾芯渾濁導致的。。先清一下濾芯。。在加大油門。。就會看見排氣管有很多黑煙出來。。和積碳。。。加一會就沒有了。。
上次也回答了一個類似問題，斯巴魯森林人采用自然吸氣方式，它的漸進加速度不比渦輪增壓的好，目前理論上燃油輸出功率和速度的二維表上是個連續(xù)的曲線，增加過程。但是這僅僅是理論上，或者說最完美的狀態(tài)，它可能受很多因素影響。而出現(xiàn)
輪胎胎壓不足，或者空氣濾清器太臟了，或者油品問題。建議去4S obd檢測下
不是，是為了散熱
就設計而言，森林人可以說是一款很有個性的車型，大燈和中網(wǎng)的設計都很大氣，前臉給人的感覺略顯兇悍，很有SUV的硬派味道。內(nèi)飾風格設計的不像外形那么有沖擊力，看上去更像是一款轎車的感覺。但可以看出森林人的內(nèi)飾很有家族氣息，三
這個嗡嗡聲不很正常嗎,因為你駐車狀態(tài)下汽車無法前進，發(fā)動機會產(chǎn)生共鳴然后傳到車廂內(nèi)部，你聽著就會有嗡嗡聲，別這么試車，會拉傷手剎，對發(fā)動機也不好！
福特福克斯 發(fā)動機故障燈亮還經(jīng)常熄火，休了兩年也修不好，說等工廠的工程師之后就是杳無音訊了。拖一拖質(zhì)保期就過了
自動擋離合沒有調(diào)校好
應該是節(jié)氣門有堵塞了，清洗一下看看，一般車在三四萬左右都需要清洗一下節(jié)氣門，但是清洗完后需要匹配
總結(jié)內(nèi)容：文章描述了十代思域1.5T自動新車動力響應慢和油門頂腳的問題，指出這并非與車輛質(zhì)量直接相關，而是由燃油品質(zhì)問題導致。燃油中存在的膠質(zhì)物質(zhì)可能堵塞噴油嘴，尤其在低速或怠速時更為明顯。初裝機油時間過長也可能導致油膜變質(zhì)，影響車輛加速性能。通過使用清潔劑如司有普原液和極壓抗磨劑，可以分解并清除這...
奧迪Q5以其卓越的性能和設計在市場上備受歡迎，尤其是搭載3.0TFSI發(fā)動機的進口版本。這款發(fā)動機擁有200KW的最大功率和400NM的最大扭矩，配合8擋手自一體變速箱，提供了強勁的動力輸出。經(jīng)過ECU升級后，奧迪Q53.0T的動力表現(xiàn)更是超出預期，油門響應迅速，駕駛起來順暢且易于控制，超車變得輕松...
標題：請問能通過重置變速箱記憶來減少頓挫或者提高油門響應嗎？原文內(nèi)容：解決起來簡單，只需要重置變速箱記憶即可。具體方法如下：1、冷車時輕點啟動開關通電；2、通電狀態(tài)下踩到底(踩過板油那個壓力點這么說家能懂吧)停留5-10秒鐘；3、輕點啟動開關斷電，斷電動作期間要抬油門；4、斷電后抬油門等幾分鐘，變速...
長城M4在滿載和空載狀態(tài)下的油門響應和動力表現(xiàn)有所不同。空載時，由于車輛負荷較小，發(fā)動機轉(zhuǎn)速相對較低，可能在較低轉(zhuǎn)速下就能換擋提速。但當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到2500轉(zhuǎn)左右時，扭矩輸出達到最大，此時車輛的爆發(fā)力最強。而滿載時，由于車輛負荷增加，發(fā)動機為了保持速度，會提高轉(zhuǎn)速，使得轉(zhuǎn)速更容易達到2500轉(zhuǎn)，從...
對于擁有凱迪拉克CT5的車主米洛喜歡車來說，首次保養(yǎng)和Vescom程序升級是開車5000公里后主要感受。首次保養(yǎng)帶來便利且無需操心，而Vescom程序升級中，油門響應更靈敏是重點。然而，這種靈敏帶來的駕駛感受并不盡人意，需要更精準地控制油門。此外，遇到的故障包括黑屏一次和“噠噠噠”聲音問題，可能與雙...
君威發(fā)動機動力降低油門沒響應可能是由于燃油壓力過低、噴油器噴油不良、點火高壓低或能量小、點火正時不正確、氣缸壓縮壓力低及排氣管堵塞等原因造成的。君威發(fā)動機出現(xiàn)動力降低的問題，大部分是因為積碳和火花塞長時間不換影響到的。碰到這樣的狀況后，建議去更換火花塞，并清洗一下積碳。發(fā)動機過熱會引起潤滑效果不良，...
油門響應延遲可能是由于油品問題、進排氣系統(tǒng)堵塞或油門踏板信號異常所致。劣質(zhì)汽油會導致發(fā)動機燃燒不充分，產(chǎn)生積碳，影響燃油熱值和效率。進排氣系統(tǒng)堵塞會導致發(fā)動機呼吸不暢，氧含量減少，影響燃燒效率。油門踏板信號異�？赡苁且驗槲恢脗鞲衅鞴收希瑢е滦盘柣靵y，影響動力輸出。因此，車輛油門響應延遲時，需要檢查油...
寶駿530油門響應慢的原因主要有三個方面：首先，進氣系統(tǒng)故障，如漏氣或堵塞，會導致動力下降和轉(zhuǎn)速上不去；其次，燃油燃燒不充分，如使用質(zhì)量差的汽油，可能燒壞汽油泵，影響發(fā)動機動力；最后，渦輪增壓發(fā)動機的滯后問題，需要達到一定轉(zhuǎn)速后動力才會提升。如果自然吸氣發(fā)動機出現(xiàn)油門反應慢，可能是進氣系統(tǒng)問題。進氣...
兩車各有千秋，途觀L四驅(qū)在動力和方向盤手感上表現(xiàn)優(yōu)秀，油門響應迅速，駕駛時方向修正次數(shù)少，但過坎和減速帶時顛簸感明顯。而森林人2.5頂配在隔音、視野和坐姿舒適度上略勝一籌，過坎和減速帶時則更為平穩(wěn)。綜合來看，兩車各有特點，駕駛感受因個人喜好而異，需根據(jù)個人需求選擇。兩款車型在駕駛感受上各有優(yōu)劣，途觀...
混動版斯巴魯Ib與2.0汽油版，動力銜接與駕駛體驗對比。2.0汽油版搭載全新CVT變速箱和直噴發(fā)動機，0-60公里/小時動力表現(xiàn)與2.4/2.5SUV相當，但超車時動力略顯不足�；靹影鍵b優(yōu)化了混動系統(tǒng)邏輯，低速行駛時電動機與汽油機切換更平順，起步響應敏銳。與2.0汽油版相比，混動版在低速行駛品質(zhì)上...
斯巴魯森林人搭載的CVT變速箱型號為TR580，主要應用于2021和2020款車型。這款變速箱相較于老款有所升級，重量更輕，運行更安靜。雖然動力輸出較為柔和，初段油門響應積極，但在中高速時，CVT會限制發(fā)動機輸出，導致提速稍顯乏力。斯巴魯CVT變速箱采用高強度鋼鏈傳動皮帶，由斯巴魯自主研發(fā)，鏈條由L...
全新斯巴魯森林人在外觀上雖未有大刀闊斧的改動，但其內(nèi)在性能的提升卻不容小覷。基于SGP平臺打造的新車型，重心降低、剛性增強，提供了更穩(wěn)定的操控體驗。2.0L自然吸氣發(fā)動機搭配CVT變速箱，雖動力參數(shù)變化不大，但優(yōu)化了輸出范圍，提升了低速響應和燃油經(jīng)濟性。試駕體驗中，新森林人在起步、加速、轉(zhuǎn)向等方面表...
森林人運動版以其2.0升自然吸氣水平對置發(fā)動機和9600W電動機的組合，在高原等復雜路面上展現(xiàn)出卓越的動力性能。該車型的發(fā)動機重心低，提供了良好的動力平衡和配重平衡，減少了抖動，加速響應迅速。特別是在爬坡時，電動機能瞬間提供63nm的扭矩，相當于普通小轎車的水平。此外，新款森林人還增加了橙黑配色，以...
斯巴魯森林人乘坐空間大且舒適，駕駛樂趣強，隔音效果好，適合城市及長途駕駛。雖然2.0L動力表現(xiàn)佛系，但高轉(zhuǎn)速下噪音控制佳，且油耗友好。車機系統(tǒng)可DIY提升實用性，駕駛輔助系統(tǒng)增加安全性。適合追求駕駛體驗與舒適性的消費者，但需考慮4S店服務及等車周期。家里買了森林人20款2.0汽油版es這車城里開的感...
就駕駛感受來說，途觀L四驅(qū)和2.5森林人各有千秋。途觀L在隔音、視野、坐姿舒適度、油門響應、動力輸出、方向盤手感等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，尤其是方向盤的真皮細膩、回位阻尼感超好，低速輕盈、高速穩(wěn)重，開高速不用頻繁修正方向。而森林人在過坎和減速帶時的舒適性更勝一籌，方向盤雖然手感略粗糙，但低速高速都較重，需要更...
豐田雷凌汽車185T采用1.2T的渦輪增壓發(fā)動機，具有靈活的動力銜接和分配，油門響應積極，駕駛輕松；剎車和油門靈敏度高，整車操控靈活。車輛基于TNGA架構(gòu)設計，后懸架改為雙叉臂獨立懸架，提升了后排乘坐舒適性和操控性能。豐田雷凌185T標配8個安全氣囊，安全性能高。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車...
奔馳E300L提供五種駕駛模式：1.ECO經(jīng)濟模式，降低動力輸出，提高燃油效率；2.標準模式，平衡動力與舒適，油門響應快；3.運動模式，動力響應積極，保持激進狀態(tài)；4.舒適模式，懸架柔軟，提升舒適度；5.自定義模式，手動換擋，適應不同路況。這些模式滿足不同駕駛需求，提升駕駛體驗。奔馳E300L的五種...
起亞K3的經(jīng)濟模式和運動模式在動力、油耗、舒適性、換擋、速度和油門響應等方面存在明顯差異。經(jīng)濟模式更注重省油和舒適性，適合日常駕駛；而運動模式則提供更強的動力輸出和更快的換擋速度，但油耗相對較高，舒適性和方向盤操作也有所降低，更適合追求駕駛樂趣的場合。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車...
自動擋S擋是運動模式，提供更強動力和快速油門響應。S擋下，變速箱自動換擋但會延遲，保持高轉(zhuǎn)速以獲得大扭力和加速度。M擋是手動模式，掛入后可通過換擋桿控制升擋降擋。S擋加減號在M擋下使用，實現(xiàn)手動控制。以下是自動擋s擋加減號使用方法：1、換擋桿旁邊的加減號是在掛入m擋之后才能使用，m擋是自動變速箱的手...
