您好： 您的車(chē)是自動(dòng)檔的，如果經(jīng)常在市區(qū)跑，積碳形成的非�？�，建議用抵擋（1檔或2檔）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000-4000r/min跑一跑，每三四天跑幾分鐘可以緩解積碳，而且剛清理完積碳和噴油嘴發(fā)動(dòng)機(jī)要高速運(yùn)行一段時(shí)間才能有
根據(jù)您所描述的車(chē)輛行駛狀況，以及與其它同車(chē)型在同等行駛狀態(tài)下進(jìn)行的對(duì)比分析比較，建議您重點(diǎn)檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的固定機(jī)爪膠的工作性能以及裝配情況是否正常，再有就是如果車(chē)輪以及傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡狀況不良則也容易導(dǎo)致您所描述的
一、你的車(chē)是行駛在什么樣的道路上？ 二、高速究竟是多少？？？是超越了所規(guī)定的時(shí)速還是沒(méi)有？？？總得有個(gè)范圍。 三、你的車(chē)行駛了多少里程了，到現(xiàn)階段為止？？？ 四、手剎是否松開(kāi)到底？？？ 五、你的車(chē)是新車(chē)還是二手車(chē)
您好。日系車(chē)卡羅拉的1270KG車(chē)身重跟歐系的1400KG+比起來(lái)，高速跑起來(lái)的穩(wěn)定性跟極速一定是有差別的。 1270KG的車(chē)重就三廂車(chē)還講一般在150KM時(shí)速就會(huì)有點(diǎn)飄。所謂的飄就是方向盤(pán)過(guò)路面時(shí)而會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，特別是
轉(zhuǎn)速不會(huì)突然降下來(lái)的，就是降下來(lái)也不會(huì)是怠速！一是以防發(fā)動(dòng)機(jī)煌火，沒(méi)有剎車(chē)助力，二是為了如果接著換檔，轉(zhuǎn)速會(huì)突然升高，駕駛不適！建議不要以省油為目的掛空檔！收油門(mén)最好，還有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，安全！
車(chē)輛高速行駛發(fā)抖無(wú)非三種情況。1.車(chē)輪動(dòng)平衡。2.車(chē)輛前束過(guò)大或過(guò)小。3.底盤(pán)膠套破損。建議檢查底盤(pán)懸掛
優(yōu)點(diǎn) 1。近距離挺靚，這點(diǎn)的確在我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候吸引了我（我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候啥也不懂，就知道車(chē)好看點(diǎn)，名牌的就行） 2。動(dòng)力足，我?guī)状诬?chē)?yán)餄M載，共5成人，在高速一路都是150左右，動(dòng)力還不錯(cuò)的。（我的是1.8自動(dòng)） 3。儀表
對(duì)于卡羅拉,臭雞蛋氣味的確有,不過(guò)也就是剛開(kāi)始2000公里左右有,而且也不是經(jīng)常性有,偶爾幾次罷了.至于什么原因引起的這種味道,我想別人的帖子講的很清楚了.在這,我想說(shuō)明的是,卡羅拉的弱點(diǎn)根本不是臭雞蛋氣味,這個(gè)問(wèn)題,真
你輪胎問(wèn)題 找4個(gè)輪胎換上一跑就好啦，
這種想法，怎么說(shuō)??? 有點(diǎn)舍本逐末了，具體來(lái)說(shuō)，研究鋁制缸蓋材料有這么個(gè)好處 發(fā)動(dòng)機(jī)更加輕，整車(chē)重量減輕，主要是省油。。。 鐵制發(fā)動(dòng)機(jī)的好處: 1發(fā)動(dòng)機(jī)的部件非常結(jié)實(shí)，相對(duì)于鋁來(lái)說(shuō)結(jié)實(shí)的太多 2散熱性比鋁
豐田卡羅拉在高速行駛時(shí)表現(xiàn)出了不錯(cuò)的性能。中高配車(chē)型配備了牽引力控制和車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，這些安全配置在高速行駛中發(fā)揮了重要作用�？_拉在高轉(zhuǎn)速下的加速表現(xiàn)令人滿意，但后段加速會(huì)有所減弱。在中國(guó)的限速范圍內(nèi)，卡羅拉能夠穩(wěn)定行駛，但超過(guò)限速可能會(huì)感到飄。CVT版在中前段扭矩輸出充足，但深踩油門(mén)時(shí)會(huì)出現(xiàn)打滑，...
卡羅拉高速油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，基本保持在每百公里5L左右。市區(qū)油耗方面，高配車(chē)型相對(duì)較高，接近每公里8L，而其他車(chē)型為6.8L。良好的駕駛習(xí)慣有助于降低油耗。卡羅拉雙擎在低速時(shí)能保持純電行駛，低扭表現(xiàn)良好，但中高速時(shí)電動(dòng)機(jī)幫助有限。車(chē)輛噪音主要來(lái)自底盤(pán)，豐田增加了隔音材質(zhì)以減少路噪。以下是對(duì)卡羅拉的介紹：...
卡羅拉高速120感覺(jué)左右亂晃原因如下：1.車(chē)子發(fā)晃、發(fā)飄也就是車(chē)子高速穩(wěn)定性的反饋。2.主要和底盤(pán)、懸架、輪胎、自重、風(fēng)阻等這些因素有關(guān)系。3.底盤(pán)越高的汽車(chē)，重心越高，在高速路上的時(shí)速快了，穩(wěn)定性就差。4.輪胎的抓地力也是一個(gè)影響因素，寬輪胎與地面接觸面積大，抓地力就強(qiáng)一些。大概總結(jié)為以下四點(diǎn)：1...
卡羅拉高速不飄。以下是豐田卡羅拉的相關(guān)介紹：1、豐田卡羅拉高速穩(wěn)定性還可以，除了低配的之外，中高配的都配置了牽引力控制系統(tǒng)和車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這些安全性的系統(tǒng)配置能夠起一定的作用；2、卡羅拉采用的是米其林輪胎215/45R17輪胎、TRD-Sportivo高性能減震器、17寸運(yùn)動(dòng)型輪轂、強(qiáng)化離合器、...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉的底盤(pán)調(diào)校偏軟，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)能力優(yōu)秀。在連續(xù)減速帶測(cè)試中，車(chē)輛濾振效果顯著，為駕駛者和乘客提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，駕駛感受輕松愉悅。雖然高速變道時(shí)側(cè)傾較明顯，但在日常駕駛中，卡羅拉的操控性能足以滿足大多數(shù)駕駛者的需求。3.舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適...
部分東風(fēng)風(fēng)光580車(chē)主在改裝減震器時(shí)，可能會(huì)遇到KYB前減震器支撐桿無(wú)法固定的問(wèn)題。實(shí)際上，KYB減震器包括卡羅拉原裝減震器，都沒(méi)有內(nèi)螺絲，安裝是可行的。關(guān)鍵在于前減震器支撐桿上的兩個(gè)槽口，它們與頂蓋上的槽口配合夾緊，確保支撐桿不會(huì)旋轉(zhuǎn)。減震器的作用是在彈簧吸收路面震動(dòng)后，抑制震動(dòng)，提高乘坐舒適性。...
1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)擁堵路面的油耗表現(xiàn)優(yōu)于1.6L和1.8L，但高速行駛時(shí)可能不如昂克賽拉1.5L。豐田1.2T車(chē)型的ESP和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是進(jìn)步，但實(shí)際效果有待驗(yàn)證。4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)控制優(yōu)于同排量3缸。盡管是政治正確的產(chǎn)物，豐田在自吸和雙擎技術(shù)上的表現(xiàn)更值得期待。豐田2017款1.2T雷凌/卡羅拉...
第12代卡羅拉2019是一鍵啟動(dòng)的，配置：1、卡羅拉雙擎在動(dòng)力方面搭載一臺(tái)1.8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，配前后雙電機(jī)，起步階段還是以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，經(jīng)濟(jì)靜謐，全力加速汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，相對(duì)比較有激情，而高速時(shí)基本靠汽油機(jī)工作。所以卡羅拉雙擎越是在擁堵情況下越省油，反倒是高速費(fèi)油，和普通版車(chē)型正好倒過(guò)來(lái)；2、...
