奔馳E級(jí) 2015款優(yōu)缺點(diǎn)

很不錯(cuò)奔馳E級(jí)轎車是奔馳開發(fā)出的介于C級(jí)與S級(jí)之間的一款中大型高端商務(wù)轎車，目前公認(rèn)E級(jí)車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進(jìn)一步簡化

提問者： kennie20002015-12-23

奔馳E級(jí)剎車問題解析

奔馳E級(jí)剎車頓挫及效果不佳的原因分析：1.頓挫原因：變速箱油內(nèi)油泥堵塞導(dǎo)致。2.剎車效果差原因：-制動(dòng)總泵密封不良或卸壓。-制動(dòng)液品質(zhì)差，沸點(diǎn)低。-制動(dòng)系統(tǒng)泄漏或保壓不良。-系統(tǒng)內(nèi)空氣導(dǎo)致剎車軟。-制動(dòng)鉗自由間隙過大。-制動(dòng)液化學(xué)反導(dǎo)致密封不良。奔馳E級(jí)車輛剎車頓挫與效果不佳主要源于剎車系統(tǒng)與變速箱...

作者：小楊說車

奔馳E級(jí)減震異響，奔馳E減震故障是正常現(xiàn)象嗎？

奔馳E級(jí)車輛在顛簸路面行駛時(shí)，減震器會(huì)發(fā)出類似“突發(fā)”或“Psst”的聲音，這是正常現(xiàn)象，無需恐慌。減震器每天承受車輛和乘客重量，經(jīng)歷幾十萬次壓縮，可能導(dǎo)致漏油和異響。漏油后，減震效果減弱，異響多為硬物碰撞聲。檢查時(shí)，觀察減震器是否有油泥和機(jī)油，或在低速行駛時(shí)是否有吱嘎聲或輕微震動(dòng)。嚴(yán)重漏油需及時(shí)更...

作者：小楊說車

多連桿獨(dú)立懸掛優(yōu)缺點(diǎn)，多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)圖是什么？

多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)由多個(gè)連桿、減震器和減震彈簧構(gòu)成，通常4到5根連桿相連。這種懸掛系統(tǒng)在保持舒適性的同時(shí)，通過增加連桿數(shù)量，優(yōu)化車輪與地面的垂直接觸，減少車身傾斜，提高輪胎的貼地性，從而增強(qiáng)操控穩(wěn)定性。這種設(shè)計(jì)在高檔轎車中較為常見，因?yàn)樗鼈兏�注重舒適性和操控性。然而，多連桿懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，占...

作者：小楊說車

紅河寶利德奔馳E級(jí)最新報(bào)價(jià)，你了解了嗎？

紅河寶利德奔馳E級(jí)以其豪華外觀和舒適內(nèi)飾受到消費(fèi)者青睞。車身尺寸為5078/1860/1480mm，軸距3079mm，線條流暢，展現(xiàn)律動(dòng)美感。內(nèi)飾以黑色為主，銀色飾條點(diǎn)綴，質(zhì)感上乘。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩320�！っ�。用戶反饋?zhàn)�椅舒適，空間寬敞，減震效果佳，高速行駛隔音...

作者：小楊說車

奔馳E級(jí)：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是否真的讓人望而卻步？

本文為奔馳銷售顧問對(duì)奔馳E級(jí)的介紹與市場分析。E級(jí)作為適合結(jié)婚的鄰家大姐車型，在店內(nèi)頗受歡迎。然而，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)因其動(dòng)力弱、噪音大等問題被客戶所嫌棄。暢銷款為E300L時(shí)尚型轎車，而E260L運(yùn)動(dòng)型轎車和E260標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動(dòng)版則相對(duì)難銷。近期優(yōu)惠力度呈倒V型變化。客戶群體多為中小企業(yè)主，看重品牌影...

作者：小楊說車

奔馳GLC減震器三個(gè)月斷兩次車友呼吁召回解決，為何遲遲不回應(yīng)？

奔馳GLC減震器問題頻發(fā)，車主們苦不堪言。張先生的GLCSUV三個(gè)月內(nèi)減震器斷裂兩次，論壇中類似情況屢見不鮮。車主“盛開唐糖”的白色GLC在國道上正常行駛時(shí)減震器突然斷裂，導(dǎo)致車輛無法行駛。4S店和廠家不承認(rèn)是產(chǎn)品缺陷，保險(xiǎn)公司也透露遇到多起類似情況。網(wǎng)上投訴帖中，涉及奔馳GLC前后橋及懸掛系統(tǒng)的投...

作者：小楊說車

奔馳汽車駕駛艙減震器故障燈亮起是怎么回事如何解決

奔馳汽車駕駛艙減震器故障燈亮起通常意味著避震器出現(xiàn)漏油等問題，導(dǎo)致避震效果降低，影響駕駛安全。E級(jí)車型作為奔馳中端市場的重要產(chǎn)品，以其穩(wěn)健風(fēng)格吸引中年成功人士。國產(chǎn)加長版E級(jí)車采用COMAND系統(tǒng)，軸距加長以適應(yīng)本土市場，外形設(shè)計(jì)既繼承傳統(tǒng)又創(chuàng)新，加強(qiáng)了與S級(jí)和C級(jí)車型的聯(lián)系。奔馳E級(jí)車型以其穩(wěn)健從...

作者：小楊說車

北京金冠奔馳奔馳E級(jí)(進(jìn)口)最多優(yōu)惠5.5萬元最新報(bào)價(jià)是多少？

根據(jù)北京金冠奔馳的最新報(bào)價(jià)，奔馳E級(jí)(進(jìn)口)最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠5.5萬元。這款車的前臉設(shè)計(jì)豪華，配合繁星式中網(wǎng)，尺寸為4853/1860/1446mm，軸距2873mm，車側(cè)線條流暢，內(nèi)飾精巧，對(duì)稱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的用心。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩320�！っ�，工...

作者：小楊說車

奔馳E級(jí)2021款改款E300L時(shí)尚型內(nèi)飾舒服嗎？購車必看指南

奔馳E級(jí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔而不失豪華，真皮方向盤和全液晶儀表盤提升了整體的高級(jí)感。12.3英寸的中控屏集成了導(dǎo)航、藍(lán)牙和CarPlay等實(shí)用功能。座椅采用仿皮材質(zhì)，易于維護(hù)，且具備座椅記憶功能。后排空間寬敞，配備出風(fēng)口和頭部氣囊，確保乘坐舒適。車主反饋顯示，奔馳E級(jí)的內(nèi)飾用料厚實(shí)，設(shè)計(jì)曲線優(yōu)美，360度全...

作者：小楊說車

奔馳CLA級(jí)2020款CLA2604MATIC四門轎跑車內(nèi)飾好看嗎？車主評(píng)論

奔馳CLA級(jí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)穩(wěn)重，主流審美，方向盤真皮材質(zhì)、儀表全液晶設(shè)計(jì)、中控屏10.25英寸。真皮座椅高級(jí)，配備記憶功能。后排空間符合預(yù)期，配置豐富。網(wǎng)友評(píng)論：座椅硬，懸掛顛簸感大，風(fēng)噪��；減震效果好，內(nèi)飾軟皮材質(zhì)手感好；中控布局設(shè)計(jì)美觀實(shí)用。奔馳CLA級(jí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)穩(wěn)重大氣，配置豐富，符合主流審美。車主評(píng)...

作者：小楊說車

2014款奔馳E級(jí)5座功能亮點(diǎn)有哪些？

本文詳細(xì)介紹了2014款奔馳E級(jí)的各項(xiàng)功能。內(nèi)飾端莊，設(shè)計(jì)氣場足。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，支持4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。雖然未標(biāo)配中控液晶屏，但配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和車載電話。該車還擁有定速巡航、前排側(cè)氣囊、剎車輔助等多項(xiàng)配置。此外，單天窗設(shè)計(jì)增加了車內(nèi)的通透性，真皮座椅舒適度高，且駕駛位座椅有記憶功能。廣大車主也...

作者：小楊說車

大慶之星奔馳奔馳G級(jí)最新報(bào)價(jià)歡迎品鑒？ 詢底價(jià)查參配需了解

大慶之星奔馳奔馳G級(jí)車型暫無優(yōu)惠，具有精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格和高級(jí)的內(nèi)飾。車身尺寸適中，搭載4.0TV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，性能出色且油耗較低，市場口碑良好。部分網(wǎng)友對(duì)其座椅、空調(diào)、音響、減震等方面給予了高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為舒適性和操控性都表現(xiàn)出色。然而，也有網(wǎng)友指出其在性價(jià)比方面存在一定問題，認(rèn)為部分品牌的豪華車...

作者：小楊說車

寶馬x3定速巡航控制燈亮了是怎么回事如何解決

寶馬X3的定速巡航控制燈亮起，通常意味著該功能已被激活。定速巡航旨在減輕駕駛疲勞，穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提升燃油效率，并精確控制車速以避免超速。在一輛行駛里程約11.3萬公里的2011年款寶馬X3中，客戶反映儀表顯示“轉(zhuǎn)彎性能受影響”和“動(dòng)態(tài)減震控制系統(tǒng)”故障。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)VDM下一文章：奔馳E260轎...

作者：小楊說車

奔馳GLA變速箱詳解 頓挫問題真有嗎

奔馳GLA搭載格特拉克濕式7DCT300變速箱，換擋平順且迅速，通過油液散熱、減震，減少頓挫異響。然而，作為雙離合變速箱，在走走停停的城市路況下，頓挫問題仍可能顯現(xiàn)，尤其在國內(nèi)擁堵路況下更為明顯。奔馳GLA變速箱詳解型號(hào)：格特拉克濕式7DCT300搭載年款：2019款搭載車型：寶馬M2、奔馳A級(jí)、奔...

作者：小楊說車

消費(fèi)者又成小白鼠？北京奔馳C級(jí)9AT變速箱為何異響不休

北京奔馳C級(jí)銷量領(lǐng)先，但9AT變速箱異響問題頻發(fā)，車主投訴不斷。變速箱調(diào)校不適合中國路況，提高動(dòng)力傳輸效率同時(shí)引發(fā)液力變矩器沖擊增大，雙扭減震器或成異響根源。此外，頓挫及變速器線束故障也困擾車主。北京奔馳官方對(duì)此問題尚未回應(yīng)，消費(fèi)者表示寒心。2019款北京奔馳C級(jí)已于10月25日正式上市，新車共計(jì)推...

作者：小楊說車

2014款自動(dòng)版奔馳E級(jí)(進(jìn)口)4座空間寬敞嗎？讓我們來看看車主們的看法吧！

奔馳E級(jí)(進(jìn)口)是一款備受消費(fèi)者喜愛的豪華中大型車，它的外觀設(shè)計(jì)精美，內(nèi)飾豪華舒適，配置豐富。那么，這款車的后排空間是否足夠?qū)挸�呢？下面我們就來看一下車主們的真�?shí)反饋。首先，有網(wǎng)友表示：“熟悉的味道，熟悉的配方。一家三四口不愁舒適度，但是友情提示座椅通風(fēng)一定要改�！笨梢钥闯鲞@位車主對(duì)車輛的空間和舒適...

作者：小楊說車

2020款E2604MATIC轎跑車奔馳E級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾怎么樣？車主評(píng)價(jià)

奔馳E級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾給人豪華感，車主稱舒適效果好，座椅柔軟，減震調(diào)校不錯(cuò)，操控感好。另有網(wǎng)友稱座椅設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，坐墊厚實(shí)，支撐力度足夠，空間充裕，懸掛調(diào)教好，減震效果好，顛簸感少。還有人稱內(nèi)飾經(jīng)典，五年仍吸引，尤其是新款方向盤。總體而言，奔馳E級(jí)內(nèi)飾得到車主一致好評(píng)。2020款E2604MAT...

作者：小楊說車

關(guān)于奔馳E和CLS級(jí)汽車底盤的疑問？是否存在差異？

奔馳E級(jí)和CLS級(jí)汽車底盤是否存在差異？這個(gè)問題可能困擾著很多消費(fèi)者。通過深入探討，我們可以發(fā)現(xiàn)以下幾點(diǎn)：1.不同批次和地域生產(chǎn)的車輛，由于供應(yīng)鏈條原因，可能會(huì)存在一些細(xì)節(jié)差異，但總體上影響不大。例如去年E級(jí)國產(chǎn)減震器的事故，只是個(gè)例。2.敞篷E和普通E的底盤懸架一般沒有太大區(qū)別，主要看減震配置情況...

作者：小楊說車

奔馳C200L掉頭異響問題何在？

奔馳C200L車主反映掉頭打滿輪時(shí)右前出現(xiàn)“咯噔”異響，疑為轉(zhuǎn)向機(jī)設(shè)計(jì)缺陷。多位車主實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，確認(rèn)異響與減震或托底無關(guān)，實(shí)為轉(zhuǎn)向機(jī)問題。奔馳中國對(duì)此問題暫未予更換維修，車主呼吁聯(lián)合維權(quán)，要求奔馳中國給出合理解釋并保障行車安全。車友高度警覺：?奔馳如C、200-L時(shí)，如果同步向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤超過一...

作者：小楊說車