我是三系死忠，開過e46，e90，f30各代三系。最愛3系的操控與路感，沉重的方向盤讓我有足夠的自信過彎和超車。推薦入手328。
其實都差不多，只是買個心里作用罷了。 其實華晨寶馬，70%以上的零件都是進口的。只是國內(nèi)組裝。 而且國產(chǎn)5系加長了，空間更大，相當于不加長的7系的空間。 也不是說進口3系不值，進口3系是短軸版本。 前置后驅(qū)在加上直六，是
3系GT的實際駕駛感受沒有3系好，3系GT成為最舒適的3系了。掀背的外形是他的亮點，不過實際感受不像5系GT那樣厚實，明顯�？傮w感覺3系GT外形并不是很成功。掀背角度低了。實際掀背說帶來的空間并沒有超越長軸版3系大多少。
寶馬M和奔馳AMG是一個概念，M的性能上高于普通328i，操控性一流，動力性超強，328的發(fā)動機是直6發(fā)動機，排量是3.0的低功率版本。很好的車子。
我覺得寶馬較好，無論是在性能操控上都略勝一籌，但是新3系得加價不少，還是推薦A4L吧。
車的外形非常喜歡，操控來說是之前開過的車型里面沒有辦法進行比較的，超好。安全性非常棒，給人的感覺特別踏實。寶馬本身就是注重操控的，驅(qū)動系統(tǒng)上也可以明顯看出來，后驅(qū)加一副好底盤，操控自然不用多說的！ 特立獨行，吸引眼球的操
其實能沒注意? 國內(nèi)外有好多? A4L? 寶馬3系? 奔馳C級三款車測評? 結(jié)都奧迪A4L勝出? 喜歡運動吧? 想買寶馬3系320勸要買動力A4L2.0TFSI 強? 奧迪A4L三款車入門級動力強? 也省油? 寶馬要買買
別笑話了，奧迪就是操控好。 那要看比什么車了，跟桑塔納比，操控自然是沒的說。 負責人的回答你，3系性能好過A4L。這個是不爭的事實。 當然，好的東西，一定要花點代價的，呵呵。價格上，寶馬比A4L貴出了很多。目
寶馬M3的動力系統(tǒng)堪稱強勁。它搭載了經(jīng)過精心調(diào)校的雙渦輪增壓3.0升直列六缸發(fā)動機，提供卓越的動力輸出�；A款后輪驅(qū)動車型即可提供473匹馬力，而競賽版更是高達503匹馬力。全輪驅(qū)動的M3CompetitionxDrive更是將動力提升至523匹馬力，扭矩峰值達到650牛米。這使得M3從0-96公里...
寶馬3系的動力系統(tǒng)表現(xiàn)相當出色。它搭載了多種動力系統(tǒng)，包括1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機。其中，1.5T發(fā)動機最大功率可達136馬力，峰值扭矩可達220�！っ祝钆�8速手自一體變速箱，動力強勁穩(wěn)定。百公里加速時間僅需9.6秒，無論是城市還是高速道路都能輕松應對。而2.0T發(fā)動機則擁有更強勁的動力表...
寶馬7系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了多種動力配置以滿足不同消費者的需求。其中，3.0T渦輪增壓發(fā)動機是較為常見的選擇，其最大功率可達340馬力，峰值扭矩高達450N·m，為駕駛者帶來澎湃的動力體驗。在實際駕駛中，即便處于ECOPro模式，當深踩油門時，依然能感受到強勁的動力輸出。此外，寶馬7系還提...
寶馬6系GT全系搭載2.0T發(fā)動機，最大功率達到190kW寶馬6系GT在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，并配備了空氣懸掛系統(tǒng)。這使得底盤整體性強，在過彎時能夠有效抑制車身側(cè)傾，提供足夠的支撐力。同時，空氣懸掛可調(diào)整軟硬度，回彈速度快，能過濾掉大部分震...
寶馬2系以其出色的動力系統(tǒng)贏得了不少消費者的青睞。新車搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達192馬力，峰值扭矩為280�！っ�。這一動力組合使得寶馬2系在加速方面表現(xiàn)出色，0-100公里/小時加速時間僅需7.54秒寶馬2系的底盤調(diào)校非常出色，前麥弗遜獨立懸掛與后多連桿獨立懸掛的搭配，使得新車在操...
寶馬5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供多種動力選擇以滿足不同消費者的需求。燃油版車型搭載寶馬集團最新一代直列四缸發(fā)動機，如530Li車型最大輸出功率達190千瓦，峰值扭矩400牛·米，并配備48V輕混技術，使得起步輕盈，加速線性且充沛。官方實測零百加速成績?yōu)?.5秒，展現(xiàn)出強勁的動力性能。純電版車型如...
寶馬iX3在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的高性能后置單電機，總功率達到210kW，總扭矩為400N·m，使得百公里加速時間僅需6.8秒，這樣的加速性能在同級別車型中處于領先地位。在實際駕駛中，iX3的動力響應幾乎達到了瞬時響應的程度，給駕駛者帶來極致的加速體驗。寶馬iX3作為一款電動車，自然不存在傳...
寶馬i3作為寶馬旗下的首款純電動車型，動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。以2023款eDrive40L曜夜套裝車型為例，其總功率可達250kW，總馬力為340Ps，總扭矩為430N·m，百公里加速時間僅需5.6秒，這一成績在同級別車型中具有顯著優(yōu)勢。寶馬i3采用電動機驅(qū)動，而非傳統(tǒng)的內(nèi)燃機，電動機的最大功率為1...
寶馬X3全系搭載強勁的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，提供低功率、中功率和高功率三種版本，滿足不同消費者對動力的需求。低功率版車型已能滿足日常駕駛需求，0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒。中功率版如28i車型，最大馬力輸出為224匹，峰值扭矩為310N·m，加速表現(xiàn)更為出色。而高功率版車型最大功率可達25...
奔馳C260作為一款入門級豪華車型，其性能和操控性在同級別車型中表現(xiàn)尚可。然而，與奧迪A4L和寶馬新三系相比，C260在競爭力上略顯不足。操控方面，寶馬新三系憑借后驅(qū)優(yōu)勢更勝一籌。在空間實用性上，A4L更勝一籌。奔馳C260主要依靠品牌影響力和貴族氣質(zhì)吸引消費者，但在國內(nèi)市場，這種優(yōu)勢并不明顯。此外...
在特斯拉國產(chǎn)化浪潮中，Model3與寶馬3系的對決成為焦點。性能方面，Model3憑借電機的即時動力響應和精準操控，明顯超越3系。然而，寶馬3系在空間和舒適性上占據(jù)優(yōu)勢，尤其是后排空間和底盤濾振表現(xiàn)更佳。續(xù)航與油耗方面，Model3和3系均展現(xiàn)出色，Model3的電耗偏低，而3系的油耗表現(xiàn)優(yōu)異。在用...
寶馬i8的高電壓蓄電池單元內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜，包含電氣和電子組件，如蓄能器管理電子裝置SME控制單元、十二個電池監(jiān)控電子裝置。為確保寶馬i8所用鋰離子電池正常運行，必須遵守特定邊界條件：電池電壓和電池溫度不允許低于或高于特定數(shù)值，否則可能導致電池持續(xù)損壞。因此高電壓蓄電池單元帶有十二個研發(fā)名稱為電池監(jiān)控短...
寶馬5系以其精致的前臉和高級感十足的外觀吸引了消費者。車身尺寸寬敞，動力方面，搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率達252馬力，峰值扭矩350�！っ祝ば挪烤C合油耗7.2L/100km。內(nèi)飾莊重且配置豐富，后排空間充裕。根據(jù)車主反饋，其動力系統(tǒng)經(jīng)濟性表現(xiàn)良好，綜合油耗較低。該款車型是價格區(qū)間內(nèi)不錯的選擇...
內(nèi)容該文章對2022款寶馬5系的各方面表現(xiàn)進行了詳盡的介紹，從外觀設計、內(nèi)飾細節(jié)到發(fā)動機和懸掛配置都給予了高度的評價。在駕駛操控性上，寶馬5系前雙叉臂與后多連桿式獨立懸架的組合，為駕駛者提供了穩(wěn)定的駕駛體驗。此外，該車還配備了豐富的功能配置和安全系統(tǒng)。根據(jù)車主的反饋，該款車型在動力和底盤性能方面表現(xiàn)...
寶馬M3在同級別車型中備受關注，其前臉精巧漂亮，車身大方且氣場十足。內(nèi)飾符合主流審美，后排空間實用。配備3.0TL6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率431馬力，峰值扭矩550�！っ祝秃谋憩F(xiàn)市區(qū)內(nèi)較高。車主對動力表現(xiàn)普遍滿意，認為對于硬頂敞篷轎跑車來說，動力極好。想問下大家更注重車輛哪一方面的表現(xiàn)呢？可能...
在眾多豪華車型中，寶馬7系以其獨特的設計和卓越的性能備受矚目。今天，我們將為您詳細介紹2017款6.6T寶馬7系的動態(tài)表現(xiàn)和駕駛感受。首先，從外觀設計來看，寶馬7系前臉穩(wěn)重而大方，雙腎式格柵增添了幾分精致感。車尾設計精細且富有時尚感，銀色飾條與尾燈相得益彰，彰顯出高級感。內(nèi)飾方面，傾斜式中控臺采用銀...
根據(jù)文章內(nèi)容總結(jié)如下：寶馬5系外觀設計沉穩(wěn)而豪華，內(nèi)飾精致。動力方面搭載2.0L發(fā)動機，提供足夠的動力和相對較低的油耗。懸架采用雙叉臂和后多連桿獨立懸掛，駕駛感受應該較為出色。車尾造型大氣，空間表現(xiàn)也相當不錯。多位車主對該車型的底盤性能有較好的評價，普遍認為其操控性能良好。綜上，寶馬5系作為一款中高...
寶馬X3xDrive25i搭載2.0T低功率發(fā)動機，1350-4250rpm時最大扭矩290�！っ�，5000rpm時最大功率184馬力。運動模式下，0-100km/h加速8.65秒，制動距離40.25米。前雙球節(jié)后多連桿懸掛，四驅(qū)系統(tǒng)加持，繞樁成績56.02km/h。整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，加速和制動成績...
本文介紹了寶馬5系的設計風格、配置和動力底盤。該車采用雙叉臂式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架，為駕駛者帶來穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗。此外，其2.0TL4發(fā)動機提供了強大的動力，匹配8擋自動變速箱，使駕駛更為順暢。車主對動力底盤的評價積極，表示其動力強、操控靈活。綜上所述，寶馬5系在動力、操控和舒適性方面...
寶馬2系旅行車以其新潮的設計風格和運動氣息吸引著年輕消費者。搭載1.5TL3發(fā)動機，最大功率136馬力，峰值扭矩220�！っ祝ば挪烤C合油耗5.9L/100km，匹配6擋自動變速箱，提供平順的駕駛體驗。前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的配置，確保了良好的操控性和舒適性。車主反饋顯示，寶馬2系旅...
