D檔是車子的普通前進(jìn)檔，2指的是變速箱的低檔模式，3指的是變速箱的高檔模式。在行駛中可以直接掛2檔而無需剎車，但是在車速高、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高的時候不要這樣做�！ ∫�5速自動擋為例，在普通前進(jìn)擋位D模式下，變速箱前進(jìn)擋位會
空濾臟了，缺缸，點(diǎn)火等等有問題，都可能造成抖動的親↖(^ω^)↗
樓主，你開空調(diào)了嗎？可能原因空調(diào)壓縮機(jī)負(fù)載過重或油泵微弱堵塞或排氣管及消聲器有某個地方和車身接觸了 建議你先關(guān)閉空調(diào)試試
更換變速箱及分動箱的油、保養(yǎng)前輪軸頭離合器。
你說的有一定道理
是，叫法不同。普拉多就是陸地巡洋艦70、90系列的改進(jìn)款。1996年，從“70款”的“客貨兩用車”演變而來的“90普拉多”開始走上征程�！ ∝S田普拉多(PRADO)是在四川豐田原有柯斯達(dá)客車生產(chǎn)和銷售成功的基礎(chǔ)上生產(chǎn)
這里都已經(jīng)說過很多次了,是半軸共振引起的,設(shè)計(jì)的問題,解決不了,去4S店也是這樣回答
這個好難說的。還考慮到你的車是什么牌子的，什么時候買的。開了多少公里的，有沒有保修和大修過等等的。
可能是因?yàn)槟能囀褂脮r間長了，節(jié)氣門、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門和燃燒室內(nèi)部積碳過多導(dǎo)致的故障現(xiàn)象。一方面這些積碳會使進(jìn)氣管的管壁變粗糙，進(jìn)氣會在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦，影響進(jìn)氣效果及混合氣的質(zhì)量。另一方面，這些積碳還會阻
事實(shí)證明N擋停車要比D擋停車踩剎車省油。如果短時間停車建議使用N擋，但如果是上下坡的話記得拉手剎。
汽車掛d檔踩剎車發(fā)抖是正�，F(xiàn)象，變速器在這種半聯(lián)動狀態(tài)下會輕微失速。當(dāng)制動力矩不平衡時，車輪交變滾動會導(dǎo)致振動。不過，如果是鼓式制動器，由于接觸面積大于2/3制動鼓的周面積，不容易產(chǎn)生振動頻率。而盤式制動器面積小于制動盤1/4的接觸面積，可能每周產(chǎn)生4次振動頻率。振動頻率可能引發(fā)n檔不響的現(xiàn)象。最終...
當(dāng)汽車在行駛中減速時，如果出現(xiàn)左右輪制動力矩不均衡，可能會導(dǎo)致車輪產(chǎn)生不同步的制動現(xiàn)象，進(jìn)而引發(fā)車輛抖動。這種不均衡現(xiàn)象在一定車速和制動力矩范圍內(nèi)尤為明顯。相比之下，鼓式制動器由于接觸面積較大，不容易產(chǎn)生這種故障。而盤式制動器由于接觸面積較小，更容易在轉(zhuǎn)向輪上出現(xiàn)4次振動周波，導(dǎo)致車輛在D檔踩剎車時...
一輛行駛里程約8.7萬km的2012年北京索納塔轎車，在D擋起步時易熄火，且無升擋振動感。經(jīng)過故障診斷，發(fā)現(xiàn)換擋控制電磁閥A和B存在斷路故障。通過測量和檢查，確認(rèn)電磁閥線圈正常，但電磁閥失控。最終發(fā)現(xiàn)，由于車主在大修時將電磁閥線束連接器與脈沖信號線束連接器位置裝錯，導(dǎo)致變速器被鎖定在3擋。對調(diào)裝錯的...
汽車D檔停車時發(fā)抖震動，但R檔正常，可能是怠速問題。建議去維修店調(diào)整。車輛養(yǎng)護(hù)還需注意冷車起步預(yù)熱、行車時不拖檔、以及底盤保護(hù)，避免外物損傷。這些措施有助于延長汽車使用壽命，減少故障發(fā)生。這個就是怠速問題了，去維修店調(diào)一下就行的的啦，車輛養(yǎng)護(hù)：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預(yù)熱時間。(...
榮放從D擋換到N擋發(fā)抖震動嚴(yán)重，主要是離合器正壓力不均或自動變速箱油壓調(diào)節(jié)不當(dāng)所致。需檢查離合器從動盤是否變形，并調(diào)整自動變速箱油壓，確保換擋平順，以解決發(fā)抖問題。想必大家都想了解一下19款榮放從D擋換到N擋發(fā)抖震動很厲害解決辦法，那么下面我們就一起來了解一下吧。換擋是“變速桿操作方法”的簡稱。在長...
普拉多掛D檔原地出現(xiàn)噠噠聲可能是怠速問題。怠速原因包括節(jié)氣門卡滯、附加空氣閥故障、怠速控制閥故障、水溫傳感器故障、空調(diào)開關(guān)或動力轉(zhuǎn)向器壓力開關(guān)故障、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥故障、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或發(fā)電機(jī)充電電壓過低。汽車怠速是發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)狀態(tài)，轉(zhuǎn)速可通過調(diào)整風(fēng)門大小來調(diào)整。汽車怠速異�？赡苡啥喾N原因引起，包括節(jié)氣...
總結(jié)：D擋到R擋車身震動可能由機(jī)腳膠斷裂損壞導(dǎo)致發(fā)動機(jī)或變速器連接不穩(wěn)，或變速器鎖止離合器非正常工作引起。但根據(jù)數(shù)據(jù)流分析，發(fā)動機(jī)點(diǎn)火和進(jìn)氣系統(tǒng)正常，變速器內(nèi)部元件也未見損壞。因此，故障最可能源于機(jī)腳膠或鎖止離合器的異常。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單...
D檔到R檔車身震動可能由發(fā)動機(jī)怠速問題引起。解決方法包括：1.冷車起步時預(yù)熱車輛1分半鐘，避免發(fā)動機(jī)積炭；2.行車時避免拖檔，及時換擋以減輕發(fā)動機(jī)壓力，防止汽油燃燒不完全和噴嘴積炭；3.定期檢查底盤，避免外物損傷，延長汽車使用壽命。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎...
凱美瑞掛D檔時輕微震動屬正常現(xiàn)象，若震動明顯，可能是發(fā)動機(jī)或變速箱機(jī)腳墊損壞，需及時更換。凱美瑞改款與不改款的主要區(qū)別在于排放標(biāo)準(zhǔn)，改款車型符合國六排放要求，而未改款則不符合。兩者在動力、懸掛等方面保持一致，均提供2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，搭配CVT或8AT變速箱，以及麥弗遜和多連桿獨(dú)立懸架...
一、普拉多2700手自一體手動檔使用方法普拉多2700手自一體車型為駕駛者提供了更多的操控樂趣。在手動模式下，駕駛者可以根據(jù)路況選擇合適的檔位。1.**檔位布局**：一般情況下，D擋位于右側(cè)，3擋位于左側(cè)。當(dāng)需要切換到手動模式時，只需將擋位桿撥至手動擋區(qū)域即可。2.**上坡與下坡**：坡度不大時，可...
一、霸道普拉多2700手自一體手動擋使用方法霸道普拉多2700手自一體車型配備了手動擋模式，為駕駛者提供了更多駕駛樂趣和靈活性。使用方法如下：將擋位切換至手動擋。在擋位桿右側(cè)是D擋，左側(cè)則是手動擋的起始位置3擋。根據(jù)路況選擇合適的擋位。一般情況下，3擋適用于上坡或下坡；坡度較大時，可使用2擋；坡度極...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢D9采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，并全系標(biāo)配可變阻尼懸架，部分車型還配備DiSus-C智能阻尼懸架。在操控方面，騰勢D9轉(zhuǎn)向助力有運(yùn)動和舒適兩擋可調(diào)，運(yùn)動模式下回饋感更強(qiáng)。底盤調(diào)校偏向于舒適風(fēng)格，有效吸收路面震動，提供平穩(wěn)的駕乘感受。不過，由于車身較高，轉(zhuǎn)向時側(cè)傾幅度較大，但總體...
普拉多作為一款備受追捧的SUV車型，其進(jìn)口版和國產(chǎn)版在多個方面存在顯著差異：標(biāo)識不同：進(jìn)口車型的豐田標(biāo)識為白色，車尾為GX標(biāo)識；國產(chǎn)車型的豐田標(biāo)志為金色，車尾為VX標(biāo)識。驅(qū)動形式不同：進(jìn)口車型采用全時四驅(qū)，國產(chǎn)車型則為分時四驅(qū)，將換擋桿移至D擋或R擋，即可根據(jù)需要進(jìn)行駕駛。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)ID.6X的底盤調(diào)校出色，搭載了DCC電磁懸掛系統(tǒng)，能有效過濾震動，提供平穩(wěn)的駕駛感受。在過彎和高速邊線時，車身感覺更緊繃可控，穩(wěn)定性極佳。方向盤握感舒適、回饋扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，無論是狹小的停車空間還是蜿蜒的山路，都能輕松應(yīng)對。整體駕駛感受偏向舒適性，懸掛處理干凈，換擋邏輯合理，D...
終于找到知音了，14年2月的車，你說的問題我都有，特別受不了的就是怠速抖動，N檔間歇性抖動，掛D檔是連續(xù)性輕微振動。跟樓主一樣我以前也習(xí)慣等紅燈掛N檔，如今沒辦法只能掛D。看了好多車友的帖子，有換皮帶輪的，有換發(fā)動機(jī)機(jī)腳的……都沒啥卵用，我也懶得管了，反正以后不會再買小排量渦輪增壓。1，臭味問題4年...
更換機(jī)器腳墊是解決D擋原地共振的有效方法，因?yàn)槔匣臋C(jī)墊會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)震動傳遞到車身。同時，檢查火花塞和供油系統(tǒng)也是關(guān)鍵步驟，因?yàn)樗鼈冎苯佑绊懓l(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平衡和燃燒效率。對于D擋特有的共振問題，還需檢查變速箱腳墊和變速器油，因?yàn)樗鼈冊贒擋時連接發(fā)動機(jī)和變速箱，老化或油質(zhì)問題都可能引起共振。汽車異響的來...
2017年11月9日，筆者對比亞迪宋MAX進(jìn)行了全面評測，特別關(guān)注其操控和懸架性能。宋MAX的轉(zhuǎn)向反饋清晰，低速轉(zhuǎn)向線性細(xì)膩，無明顯非線性變化。1.5Ti發(fā)動機(jī)搭配6前速濕式雙離合變速器，動力輸出平順，優(yōu)于路虎發(fā)現(xiàn)神行的2.0T+9AT。D擋模式下，換擋策略有效抑制震動，提升油耗表現(xiàn)；S擋模式則釋放...
在D擋下，云度π3的加速響應(yīng)并不迅速，電門踏板深踩后，80km/h內(nèi)能提供一定的加速感，但超過此速度后動力明顯衰退。動能回收功能雖輕柔卻不支持調(diào)節(jié)，且缺少運(yùn)動擋。底盤濾震一般，大顛簸能部分化解，小顛簸則震動和噪音明顯，影響乘坐體驗(yàn)。云度π3在動力和舒適性方面表現(xiàn)平平。加速時動力輸出遲緩，尤其在高速時...
一輛行駛里程約5.5萬公里的2010款奔騰B70轎車，配置1.999L發(fā)動機(jī)和FS5A-EL手自一體5速自動變速器。用戶反映掛D擋起步時車輛不愿意走，需要闖一下才能起步，1擋升2擋有輕微闖車，停車時也有闖車現(xiàn)象。檢查自動變速器油位正常，路試發(fā)現(xiàn)掛D擋起步延遲且闖車，1擋升2擋闖車，車速60km/h時...
