1.火花塞失去點(diǎn)火能力2.節(jié)氣門出現(xiàn)了故障。以上兩個(gè)問(wèn)題都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。3.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐
動(dòng)力上二者差不多。 2.遠(yuǎn)景空間要比L3 略寬，內(nèi)飾材料略好于L3，所以舒適度也占優(yōu)些 3.操控度上L3宿求運(yùn)動(dòng)，會(huì)更靈活，而遠(yuǎn)景要更穩(wěn)重些。 4.L3的自動(dòng)化方面要好于遠(yuǎn)景。 5.安全性上，遠(yuǎn)景出了豪華款等之外一律沒(méi)有
1.油耗上，老遠(yuǎn)景用的是DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，比L3省半個(gè)油左右。動(dòng)力上二者差不多。 2.遠(yuǎn)景空間要比L3 略寬，內(nèi)飾材料略好于L3，所以舒適度也占優(yōu)些 3.操控度上L3宿求運(yùn)動(dòng)，會(huì)更靈活，而遠(yuǎn)景要更穩(wěn)重些。 4.L3的
動(dòng)力上二者差多 2.遠(yuǎn)景空間要比L3 略寬內(nèi)飾材料略好于L3所舒適度也占優(yōu)些 3.操控度上L3宿求運(yùn)動(dòng)會(huì)更靈活而遠(yuǎn)景要更穩(wěn)重些 4.L3自動(dòng)化方面要好于遠(yuǎn)景 5.安全性上遠(yuǎn)景出了豪華款等之外律沒(méi)有安全氣囊至于整車框架結(jié)構(gòu)
汽車保養(yǎng)注意事項(xiàng) 提到汽車為什么要保養(yǎng)，我們得先從汽車保養(yǎng)和修理的區(qū)別和關(guān)系說(shuō)起。 一、 保養(yǎng)和修理的區(qū)別 （1）作業(yè)技術(shù)措施不同。 保養(yǎng)以計(jì)劃預(yù)防為主，通常采取強(qiáng)制實(shí)施的作業(yè)。而修理是按計(jì)劃視需要進(jìn)行的
美國(guó)固盾話你知 有無(wú)必要做底盤裝甲 看完再說(shuō)! 一、底盤的組成及功能 底盤組成：傳動(dòng)系，行使系，轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分�！ 〉妆P作用：支承，安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)是汽車常見(jiàn)的故障之一。盡管現(xiàn)在大多數(shù)轎車都有故障自診斷系統(tǒng)，但也會(huì)出現(xiàn)汽車有故障而自診斷系統(tǒng)卻顯示正常故障代碼或顯示與故障無(wú)關(guān)代碼的情況。這通常是由不受電控單元（ECU）直接控制的執(zhí)行裝置發(fā)生故障或傳統(tǒng)
故障描述：一輛e2車型客戶反饋車輛偶爾在行駛中突然失去動(dòng)力，儀表提示EV功能受限，且無(wú)法正常使用直流充電。故障分析：1.線路故障；2.BMS故障；3.充配電故障；4.其他高壓系統(tǒng)故障。排查步驟：1.使用VDS2100讀取BMS，報(bào)：高壓互鎖130公里故障未再現(xiàn)，拔掉短接互鎖的小線路試大約10公里左右...
在正常行駛過(guò)程中，比亞迪秦PLUSDM-i車輛儀表提示動(dòng)力系統(tǒng)故障，提示安全停車并聯(lián)系服務(wù)店。故障表現(xiàn)為檔位跳入P檔，無(wú)法重新掛入D檔，重新啟動(dòng)也無(wú)法解決問(wèn)題。經(jīng)過(guò)救援拖進(jìn)店后，故障現(xiàn)象消失。維修人員對(duì)車輛進(jìn)行了全面檢查，排除了私自改裝、外傷等可能性。通過(guò)VDS掃描發(fā)現(xiàn)整車控制器與雙電控失去通訊的歷...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)海豚電動(dòng)車2024款在動(dòng)力系統(tǒng)方面延續(xù)了比亞迪一貫的高效與穩(wěn)定。動(dòng)力方面，除了頂配版本保持177Ps的最大馬力外，其他版本均為95Ps，對(duì)于城市通勤而言，動(dòng)力輸出完全夠用。百公里加速時(shí)間根據(jù)不同版本有所不同，但整體表現(xiàn)良好，能夠滿足日常駕駛需求。在能耗方面，海豚電動(dòng)車的表現(xiàn)同樣出色。...
比亞迪海鷗作為一款注重環(huán)保與經(jīng)濟(jì)性的車型，搭載了先進(jìn)的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。其電機(jī)輸出功率達(dá)到了55kW海鷗采用前麥弗遜后扭力梁的懸架組合，整體底盤調(diào)校偏硬，但在城市路況下表現(xiàn)出色，顛簸感不明顯。轉(zhuǎn)向手感輕盈，指向精準(zhǔn)，無(wú)論是變道還是掉頭都能輕松完成。在高速行駛時(shí)，海鷗的底盤穩(wěn)定性較好，沒(méi)有發(fā)飄的現(xiàn)象。不過(guò)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚的底盤調(diào)校合理，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。其采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，對(duì)車身支撐性佳，過(guò)濾顛簸從容。在復(fù)雜路況中，懸掛系統(tǒng)能有效吸收震動(dòng)，確保車內(nèi)乘員的舒適性。轉(zhuǎn)向方面，比亞迪海豚的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且靈活，轉(zhuǎn)向力度輕盈適中。無(wú)論是市區(qū)轉(zhuǎn)彎還是高速行駛，都能輕松應(yīng)...
對(duì)于沒(méi)有充電條件的比亞迪插電車，即使處于純油模式，其動(dòng)力表現(xiàn)依然良好。在行駛過(guò)程中，即使電池電量不足，深踩油門時(shí)仍會(huì)油電一起驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力不會(huì)感到不足。在市區(qū)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和聲音可能會(huì)稍大，但在高速公路上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油耗表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定�？傮w而言，該車型在純油模式下仍能保持良好的性能和油耗水平。以上內(nèi)...
連云港海森4S店的比亞迪宋PLUS新能源車型以其青春動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)和出色的性能表現(xiàn)吸引了眾多年輕消費(fèi)者。車身尺寸為4705/1890/1670mm，軸距2765mm，線條流暢，展現(xiàn)出律動(dòng)美感。內(nèi)飾動(dòng)感，中控臺(tái)對(duì)稱且個(gè)性，符合年輕消費(fèi)者口味。搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)與前后永磁同步電動(dòng)...
近日，一位2016款比亞迪e6車主張先生向《汽車專業(yè)網(wǎng)》傾訴了其電動(dòng)汽車電池衰減的煩惱。張先生表示，自購(gòu)車以來(lái)，車輛續(xù)航里程逐漸減少，從最初的400公里降至300公里左右，甚至出現(xiàn)從70公里直接到0的情況。在行駛過(guò)程中，車輛突然失去動(dòng)力，嚴(yán)重影響行車安全。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)電池電量由82度電降至63.6...
秦PLUS以其樸實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和點(diǎn)陣式中網(wǎng)飾以鍍鉻飾條，展現(xiàn)出簡(jiǎn)潔干凈的車頭外觀。車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，車側(cè)線條流暢，車身舒展。內(nèi)飾采用米黑雙色搭配銀色飾條，質(zhì)感上乘。動(dòng)力系統(tǒng)為插電式混合動(dòng)力，搭載1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，工信部綜合油耗1.2L/...
本文詳細(xì)介紹了國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)小型SUV中備受關(guān)注的比亞迪元EV。從銷量、價(jià)格、外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力續(xù)航等方面進(jìn)行了全面分析。該車型憑借其高性價(jià)比、犀利外觀、簡(jiǎn)潔內(nèi)飾和良好動(dòng)力表現(xiàn)，在新能源汽車市場(chǎng)中獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。特別是其續(xù)航里程和動(dòng)力性能，對(duì)于日常在市區(qū)內(nèi)行駛完全足夠�？傮w來(lái)看，比亞迪元EV是一款表現(xiàn)...
一輛比亞迪E5在行駛中突然失去動(dòng)力，儀表提示檢查動(dòng)力系統(tǒng)。故障出現(xiàn)頻繁，但停車10分鐘后又能恢復(fù)。通過(guò)VDS2000診斷，發(fā)現(xiàn)一般漏電和嚴(yán)重漏電故障，嚴(yán)重漏電可清除，但一般漏電持續(xù)存在。電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示高壓系統(tǒng)異常，絕緣阻值遠(yuǎn)低于正常值。對(duì)高壓部件進(jìn)行絕緣電阻測(cè)量，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力電池負(fù)極母線存在問(wèn)題，...
比亞迪e1自動(dòng)版搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備61馬力前置永磁同步電動(dòng)機(jī)及100�！っ着ぞ�，工信部純電續(xù)航里程305km。車主反饋動(dòng)力不錯(cuò)，提速快，適合家用及市區(qū)行駛，操控性能良好，享受駕駛體驗(yàn)。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，造車工藝也得到了大幅提升，從當(dāng)下的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中我們可以看到不少價(jià)格親民的汽車同...
比亞迪S6突然踩油門無(wú)反應(yīng)可能因油路堵塞、汽慮質(zhì)量問(wèn)題、油管折彎或行車電腦故障。車輛突然失去動(dòng)力又恢復(fù)可能與汽油泵故障、燃油質(zhì)量、油路系統(tǒng)故障或汽油濾清器堵塞有關(guān)。此外，節(jié)氣門積碳也會(huì)影響車輛提速，需定期清理。比亞迪S6突然踩油門沒(méi)反應(yīng)了的原因：1.油路有堵塞，油流量速度過(guò)大，會(huì)在管道口堵死，松油門...
一輛2017年的比亞迪E5純電動(dòng)車，儀表盤偶爾顯示無(wú)法正�！吧想姟钡墓收希瑢�(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)。同時(shí)，儀表盤上還會(huì)出現(xiàn)“請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)”的提示，以及“動(dòng)力電池過(guò)熱”和“動(dòng)力系統(tǒng)故障”的紅色報(bào)警符號(hào)。盡管多次按壓?jiǎn)?dòng)鍵后，故障提示會(huì)消失，車輛也能恢復(fù)正常，但故障頻繁出現(xiàn)，用比亞迪專用檢測(cè)儀調(diào)取的故障碼為“...
比亞迪王朝網(wǎng)翔慶恒信城城市展廳的秦PLUS以其精美的前臉設(shè)計(jì)和封閉式中網(wǎng)裝飾，展現(xiàn)出高檔次的外觀。車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距2718mm，車側(cè)線條流暢，內(nèi)飾采用白黑藍(lán)三色設(shè)計(jì)，中控臺(tái)軟性材質(zhì)搭配黑色飾板，吸引年輕消費(fèi)者。秦PLUS搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，總功率1...
比亞迪S62014款2.0L車主分享，購(gòu)車于2015年，裸車價(jià)7.49萬(wàn)。真實(shí)油耗市區(qū)加國(guó)道平均8.2L/100km，高速7.3L/100km，磨合期后油耗有所下降。車輛空間大，操控性好，性價(jià)比高。適合不擁堵或不急加速的駕駛者，2.0L動(dòng)力適中，1.5T更省油。比亞迪S6?2014款2.0L手動(dòng)豪華...
比亞迪唐以其混合動(dòng)力系統(tǒng)和純電動(dòng)車型在市場(chǎng)上脫穎而出。在混合動(dòng)力模式下，80公里純電續(xù)航后，油耗低至1.8L/100km，而在純發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，油耗約為10L/100km。純電動(dòng)車型更是以500公里的續(xù)航和零油耗成為亮點(diǎn)。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，比亞迪唐動(dòng)力強(qiáng)勁，最大馬力205匹，最大扭矩320牛...
吉利帝豪作為比亞迪L3的替代選擇，以其超過(guò)300萬(wàn)輛的保有量和月銷量過(guò)萬(wàn)的成績(jī)，成為10萬(wàn)元內(nèi)購(gòu)車的熱門選擇。帝豪以其皮實(shí)耐用、油耗經(jīng)濟(jì)、價(jià)格實(shí)惠和配置高空間大而受到青睞。盡管動(dòng)力一般，存在質(zhì)量問(wèn)題和行駛質(zhì)感一般，但作為家用代步車，帝豪的升級(jí)空間和與時(shí)俱進(jìn)的配置使其成為合格的選擇。購(gòu)車應(yīng)量力而行，選...
比亞迪漢DM-i動(dòng)力有純電EV和混動(dòng)兩種，試駕車型為低功率單電機(jī)版，動(dòng)力輸出有遲緩。油耗方面，高速行駛油耗偏高，市區(qū)油耗也未達(dá)超低宣傳值，表顯油耗計(jì)算方式特殊。駕駛感受上，底盤偏舒適但缺乏韌性，操控指向模糊。轉(zhuǎn)向力不輕，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)較大但噪音控制尚可。近光照明不錯(cuò)，漆面色差控制良好。整體駕駛品質(zhì)未有明...
比亞迪秦混動(dòng)與雷凌雙模各有千秋。動(dòng)力上，秦混動(dòng)強(qiáng)勁，適合追求速度與激情；雷凌雙模則較溫和。油耗方面，長(zhǎng)途兩者相當(dāng)，市區(qū)短途秦混動(dòng)純電行駛更省油。價(jià)格上，秦混動(dòng)補(bǔ)貼后與雷凌雙模相近。若雷凌能進(jìn)入新能源補(bǔ)貼目錄，價(jià)格或更低，但可能性小。選擇需根據(jù)個(gè)人需求與偏好。。其實(shí)這兩個(gè)混動(dòng)車根本不屬于同一類型的混動(dòng)...
