故障再次出現(xiàn)。當(dāng)時(shí)在正常行駛中聽劉短暫的底盤異響，還以為是路面不平所歡，但隨即儀表板上顯示緊急程序被激活，隼子慢下來直至停車，發(fā)動(dòng)機(jī)可以加速但沒有動(dòng)力輸出。在發(fā)動(dòng)機(jī)沒有熄火的情況下從柞入p擋時(shí)聽到刺耳的齒輪撞擊聲，給拳人
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
2.0T動(dòng)力絕對(duì)夠用，時(shí)速120公里以后提速也還可以，我并不覺得吃力，最高速跑過150+，很穩(wěn)；隔音不錯(cuò)，120時(shí)速發(fā)動(dòng)機(jī)聲音幾乎聽不見，大部分都是風(fēng)噪，音響效果不錯(cuò)；首保時(shí)3500公里，平均綜合油耗12，有1/4的高速
試開過朋友的銳界，開起來完全不像這么大的車，駕駛感受非常好。底盤規(guī)整，大量防護(hù)，前排是雙層玻璃，隔音效果超好，120公里的時(shí)速，第一排和第三排不需要加大聲音就能交談。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，車重動(dòng)力不兇猛，但是來的很平順，源源
底盤生銹，車的后視鏡在晚上的時(shí)候表現(xiàn)不是太好！車的大燈在一般情況下還是讓人接受不了的，而且遠(yuǎn)程啟動(dòng)這個(gè)很實(shí)用的東西再按多了以后突然失靈了，這點(diǎn)讓人很不能接受，那么實(shí)用的工具冬天就靠他熱車的來自|剛出漢化 40多萬的車 連
由于加工和裝配誤差，新車各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦阻力在開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對(duì)汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。所以，新車使用時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定。1、新車行駛
我個(gè)人比較喜歡福特這個(gè)品牌，銳界的舒適性還是蠻不錯(cuò)的，底盤的路感很好，傳遞清晰，但是大的顛簸都能被很好的抑制，過小一點(diǎn)的減速帶不需要減速，很清脆的"砰砰"兩聲就過去了。美系大沙發(fā)有著很高的舒適性，座椅柔軟
我個(gè)人比較喜歡福特這個(gè)品牌，銳界的舒適性還是蠻不錯(cuò)的，底盤的路感很好，傳遞清晰，但是大的顛簸都能被很好的抑制，過小一點(diǎn)的減速帶不需要減速，很清脆的"砰砰"兩聲就過去了。美系大沙發(fā)有著很高的舒適性，座椅柔軟寬大。個(gè)人覺
關(guān)于銳界的網(wǎng)友評(píng)論： 燈啊燈， 近40萬的車讓我情何以堪。還有一點(diǎn)是各位車主都非常痛恨的-加價(jià)。 再補(bǔ)充一點(diǎn)吧， 索然不是什么大問題， 但總覺得不爽， 就是生銹的問題， 總覺得一部新車不處理好這些小問題， 實(shí)在有有點(diǎn)那
車輛基本信息進(jìn)口銳界，作為長(zhǎng)安福特旗下的中型SUV，自上市以來便以其卓越的性能和豪華的配置贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這款車以其獨(dú)特的魅力，吸引了眾多消費(fèi)者的目光。上市時(shí)間雖因具體款式而異，但每一款銳界都承載著福特對(duì)品質(zhì)和創(chuàng)新的不懈追求。不同配置版本對(duì)比進(jìn)口銳界提供了多款配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。...
銳界汽車在行駛過程中，尤其是經(jīng)過減速帶時(shí)，底盤異響可能是由于底盤部件老化、螺栓松動(dòng)、傳動(dòng)軸萬向節(jié)故障、球頭、懸掛、支架損壞、制動(dòng)系統(tǒng)、輪軸承或離合器異響等原因造成的。底盤橡膠襯套和減震器頂膠的老化會(huì)導(dǎo)致曠量變大，使得車輛在顛簸路面或減速帶時(shí)產(chǎn)生異響。為了恢復(fù)車輛的駕駛質(zhì)感，需要更換老化的橡膠襯套和減...
銳界2018款EcoBoost330V6四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型7座配備2.7TV6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗表現(xiàn)尚可。采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，車主反饋動(dòng)力超強(qiáng)，底盤調(diào)校后急加速表現(xiàn)優(yōu)秀，整體表現(xiàn)令人滿意，但關(guān)于底盤是否扎實(shí)，不同車主感受或有差異。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝豢钴嚿夏芤姷降呐渲檬窃?..
2020年1月5日提的車，半年或者5000公里內(nèi)做首保，這不，跑了4800多公里來保養(yǎng)了。保養(yǎng)內(nèi)容：更換機(jī)油，常規(guī)檢查。左側(cè)。右側(cè)。側(cè)臉。尾部。主駕駛位，沒放全包裹腳墊，感覺不安全。前排。扶手箱，偶爾可以靠靠。小雞腿。第三排，空間可以。第三排放到。扶手箱大小合適，如果有空調(diào)出風(fēng)口就好了，夏天適合放一...
一輛行駛里程約18.5萬km、配置2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的福特銳界。客戶反映：該車開起來，電子扇聲音大，而且水溫表一直高位。故障診斷：接車后，先做故障驗(yàn)證，打著車后，車輛電子扇聲音大，并且水溫表一直指在高位，用診斷儀測(cè)試，系統(tǒng)無故障碼，讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)水溫顯示119℃，電子扇負(fù)荷90%以上，如圖1所示。從圖...
銳界2018款EcoBoost245兩驅(qū)鉑銳型7座底盤表現(xiàn)如何？消費(fèi)者評(píng)價(jià)真實(shí)可靠，選擇是否明智？銳界2018款EcoBoost245兩驅(qū)鉑銳型7座底盤表現(xiàn)穩(wěn)定，以及動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，適合新晉司機(jī)。車輛配備的定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、倒車影像等配置也讓駕駛變得更加便捷。雖然第三排空間有些局促，但整體來說，銳界...
隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升，汽車已成為家庭中不可或缺的一部分，陪伴我們走過無數(shù)旅程。在挑選中型SUV時(shí)，銳界以其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和強(qiáng)勁動(dòng)力脫穎而出。銳界車頭設(shè)計(jì)動(dòng)感，車尾酷炫，內(nèi)飾同樣炫酷，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩390牛·米，工信部綜合油耗8.3L/100km，匹配8擋自動(dòng)變速箱。懸架...
經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下，為福特銳界噴涂底盤裝甲是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。底盤裝甲能有效防止碎石和凸起路面對(duì)底盤的直接損害，同時(shí)具備隔音、防撞擊和防銹的功能，讓車主更加省心。底盤裝甲的價(jià)格因品牌和噴量而異，從幾百到幾千元不等，知名品牌如漢高、3M等。噴涂厚度通常在2mm到6mm之間，過厚可能導(dǎo)致脫落，效果也會(huì)變...
停車后底盤發(fā)出的噠噠聲一般是排氣管等金屬部件熱脹冷縮所造成的正�，F(xiàn)象。在汽車長(zhǎng)時(shí)間行駛后，排氣系統(tǒng)的溫度會(huì)升高，停車后急速降溫就會(huì)導(dǎo)致噠噠聲的出現(xiàn)。此外，冷啟動(dòng)時(shí)油泵未充分建立油壓也會(huì)引起類似聲音，但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間異響會(huì)逐漸消失。如果出現(xiàn)機(jī)腳膠老化或松脫以及混合氣過濃等異常噠噠聲，只需更換機(jī)...
在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，十幾二十萬的價(jià)格區(qū)間提供了豐富的車型選擇，而銳界以其獨(dú)特的賣點(diǎn)脫穎而出。銳界的前臉設(shè)計(jì)流暢，中網(wǎng)的雙幅式設(shè)計(jì)配合黑色飾物，展現(xiàn)出協(xié)調(diào)之美。車尾則以精致風(fēng)格呈現(xiàn)，銀色飾條和多種元素的點(diǎn)綴提升了設(shè)計(jì)感。內(nèi)飾方面，銀色飾條的使用讓車內(nèi)顯得新潮且充滿活力。動(dòng)力方面，銳界搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)...
通過對(duì)比銳界、漢蘭達(dá)、昂科威三款中型SUV的底盤設(shè)計(jì)和選材，發(fā)現(xiàn)它們?cè)诩夹g(shù)配置和細(xì)節(jié)處理上各有千秋。昂科威以CDC減震器和四驅(qū)系統(tǒng)展現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先；漢蘭達(dá)則在NVH和懸架升級(jí)上持續(xù)發(fā)力；而銳界則大量采用輕量化材料，提升駕駛樂趣。三款車型底盤表現(xiàn)均衡，各有優(yōu)勢(shì)，滿足了不同消費(fèi)者的需求。2021年，別克中型...
經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下，為福特銳界加裝底盤裝甲是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。底盤裝甲可以有效防止路面沙礫和隆起對(duì)底盤的損傷，同時(shí)具備隔音、防撞擊和防銹的多重功能，讓車主更加省心。底盤裝甲的價(jià)格因車型、品牌和噴涂量而異，一般在幾百到幾千元之間。市面上較好的品牌有漢高、3M、固特威、保賜利和雷遁等。噴涂厚度通常在2-...
福特銳界車主在面對(duì)底盤生銹問題時(shí)，可以采取的解決方案是前往修理廠進(jìn)行底盤裝甲處理。底盤裝甲是一種現(xiàn)代的底盤保護(hù)技術(shù)，通過在汽車底盤底部噴涂2至4毫米厚的彈性密封材料，以增強(qiáng)其抗沖擊和防摩擦的能力。此外，車主應(yīng)注意環(huán)境因素對(duì)底盤腐蝕的影響，尤其是在濕度較高的地區(qū)，應(yīng)保持車輛干燥，避免局部生銹。同時(shí)，保...
停車后底盤噠噠的聲音，通常是三元催化器冷卻時(shí)的正�，F(xiàn)象。汽車熄火后，金屬件因熱脹冷縮而發(fā)出噠噠聲，車主不必過于擔(dān)心。底盤啪嗒啪嗒響可能來自以下幾個(gè)部位：1.三元催化器：工作溫度高，熄火后溫度回落過程中，金屬件熱脹冷縮產(chǎn)生噠噠聲。2.排氣管道：運(yùn)行時(shí)溫度高，冷卻過程中金屬件熱脹冷縮引起噠噠聲，多發(fā)生在...
銳界2020款EcoBoost245兩驅(qū)豪銳型7座車型，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，配備8擋自動(dòng)變速箱，操控流暢。底盤采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，提升行駛穩(wěn)定性。車主評(píng)價(jià)動(dòng)力強(qiáng)但調(diào)校影響加速感受，通過性一般。配置豐富，適合追求駕駛體驗(yàn)的家庭用戶。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說，汽車無疑是...
2015款銳界以其時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)、精致舒適的內(nèi)飾、強(qiáng)勁的動(dòng)力性能以及豐富的配置贏得了消費(fèi)者的青睞。車頭精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙幅式中網(wǎng)輔以黑色飾物，顯得分外時(shí)尚。車尾靈動(dòng)的設(shè)計(jì)，銀色飾條的點(diǎn)綴，以及精致的尾燈設(shè)計(jì)，都展現(xiàn)出了銳界的獨(dú)特魅力。內(nèi)飾方面，青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，銀色飾條的裝飾，使得整體造型更加個(gè)性...
福特銳界作為中型SUV，與大眾途昂、豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代途勝等車型競(jìng)爭(zhēng)。銳界與蒙迪歐同屬福特CD4平臺(tái)制造。前懸掛采用麥費(fèi)遜懸掛，節(jié)省空間，鋁合金下擺臂減輕簧下質(zhì)量，提升操控性和減震性能。后懸掛為多連桿式，鋁合金材料，減震筒和減震彈簧形成短，增加操控性。四驅(qū)系統(tǒng)為適時(shí)四驅(qū)，通過多片離合器實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)切...
汽車熄火后，底盤發(fā)出噠噠聲是正常現(xiàn)象，主要是由于熱脹冷縮原理造成的。三元催化器、排氣管道、渦輪等金屬部件在溫度回落過程中，因熱脹冷縮而產(chǎn)生噠噠聲。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻也可能導(dǎo)致異響。三元催化器是排氣管頭段的重要部件，可以降低尾氣中的污染物質(zhì)。排氣管由頭段、中段、尾段組成，頭段即排氣歧管。渦輪增壓發(fā)...
汽車在顛簸路面行駛時(shí)，底盤發(fā)出噔噔噔的聲音，這通常是正�，F(xiàn)象。但若聲音異常，可能是減震器、底盤零件或剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問題。首先，檢查減震器是否有空隙、漏油或油封墊圈損壞，及時(shí)修復(fù)。其次，檢查底盤拉桿球頭、下支臂球頭、平衡桿球頭和膠套等零件是否松動(dòng)，修復(fù)松動(dòng)部件。如果問題不在底盤零件或減震器，應(yīng)檢查剎車系...
長(zhǎng)時(shí)間行駛后，排氣系統(tǒng)的溫度會(huì)很高，尤其是三元催化器，其工作溫度一般會(huì)在400-800攝氏度。停止后的急速冷卻會(huì)引起熱脹冷縮的現(xiàn)象，所以有“咔嚓”一聲。排氣管也是一樣的原理，所以這是正�，F(xiàn)象。汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)總會(huì)有“嘟嘟”的聲音。這種“嘟嘟”的聲音是因?yàn)槔鋯?dòng)時(shí)油泵的油壓還沒有完全建立起來，...
