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這個(gè)很好選擇啊,SUV適應(yīng)環(huán)境的能力更強(qiáng),以CX-4為例,它的離地間隙高,是按照標(biāo)準(zhǔn)的SUV來(lái)做的,它的下盤(pán)就是從CX-5來(lái)的。如果是選阿特茲這類(lèi)轎車(chē),則操控性肯定要比SUV要好。操控性和通過(guò)性誰(shuí)優(yōu)先,在這兩臺(tái)車(chē)?yán)锩孢x轎
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昂克賽拉好點(diǎn),操控不比老馬6差,2.0的動(dòng)力也不錯(cuò)。各種配置也比老馬6先進(jìn)。 老馬6雖然說(shuō)是中級(jí)車(chē),但是空間也不大,相比昂克賽拉沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)。 當(dāng)然,新馬6阿特茲就比昂克賽拉強(qiáng)多了。
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理論上阿特茲的平臺(tái)高于CX-4,CX-4是昂克賽拉平臺(tái),所以CX-4、CX-5和昂克賽拉是一樣的平臺(tái),軸距都一樣。但相同的動(dòng)力總成,CX-4比阿特茲和CX-5價(jià)格低不少,車(chē)型又比昂克賽拉大很多。CX-4的特點(diǎn)就是跨界,總
這款車(chē)真心很棒 創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù) 魂動(dòng)造型 都是走在這個(gè)時(shí)代前列的 例如發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù) 13:1的壓縮比 獨(dú)樹(shù)一幟 而且油耗很低,但是最值得稱(chēng)贊的是他的操縱性能 堪稱(chēng)日本的寶馬;同樣 缺點(diǎn)也是它太前衛(wèi)太激情了,犧牲了一點(diǎn)
我就是馬自達(dá)4S店的,阿特茲這款車(chē)在同級(jí)別里算是佼佼者了,外形,內(nèi)飾都不錯(cuò),最主要很省油,有開(kāi)過(guò)的都知道,而且馬自達(dá)的車(chē)操控性都很好,此車(chē)缺點(diǎn),冷車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音太大,其他目前沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么大問(wèn)題。
換我要是不考慮價(jià)格肯定買(mǎi)阿特茲啊;陝(dòng)外觀,創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)啟停都是新技術(shù),操控可能比老馬六弱了那么一點(diǎn)點(diǎn),因?yàn)槠蚴孢m。一汽馬自達(dá)對(duì) 老馬六、睿翼、阿特茲的定義是:A級(jí)車(chē)、低端B級(jí)車(chē)、高端B級(jí)車(chē)。(雖然老馬六也是B