本田奧德賽是一款中型MPV，搭載了本田的i-MMD混動系統(tǒng)，包括2.0升自然吸氣發(fā)動機和電動機。發(fā)動機最大功率146馬力，最大扭矩175牛米，電動機最大功率135kW，最大扭矩315牛米。前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭力梁非獨立懸架。扭力梁后懸架可以擴大后排乘坐空間和后備箱空間，同時降低整車制...
2011年本田奧德賽的曲軸位置傳感器位于缸蓋尾端，負責確定曲軸位置和轉角。它與凸輪軸位置傳感器協(xié)同工作，確保點火時刻的準確性。曲軸位置傳感器根據(jù)空氣流量計信號和發(fā)動機轉速信號確定基本噴油量。根據(jù)結構的不同，曲軸位置傳感器主要有磁感應式曲軸位置傳感器、霍爾式曲軸位置傳感器與光電式曲軸位置傳感器三大類。...
奧德賽是一款受歡迎的五門七座MPV車型，軸距2900毫米，尺寸為4847毫米×1820毫米×1702毫米。前懸架采用獨立懸架，后懸架則非獨立。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機，配備本田i-VTEC技術及鋁合金缸蓋缸體。車身側面與現(xiàn)款相似，前翼子板后端有混動標識，提供兩種輪圈樣式，輪胎尺寸為215/60R1...
本田奧德賽采用麥弗遜式獨立前懸架和扭力梁式非獨立后懸架，為常規(guī)車型配置。懸架系統(tǒng)有效緩沖路面沖擊力，減少震動，確保車輛平穩(wěn)行駛。混動版車型配備LED近光燈、日間行車燈、HondaCONNECT互聯(lián)系統(tǒng)、ACC自適應巡航、LSF低速前車跟隨系統(tǒng)等先進設備，提供舒適便捷的駕駛體驗。后排座椅八向調節(jié)、獨立...
奧德賽采用麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。2021款銳舒享版車身尺寸為4847mm×1820mm×1702mm，軸距2900mm，油箱容積50L。搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力146PS，最大功率107kW，最大扭矩175Nm，匹配E-CVT無級變速箱。車身結構為5門7座MPV。奧德賽2...
本田奧德賽采用麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，有效傳遞車輪與車架間的力和力扭，緩沖不平路面帶來的沖擊力，確保行駛平順。作為一款中型5門7座MPV，其車身尺寸為長4847mm、寬1820mm、高1702mm，軸距2900mm。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關問題，歡迎在...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺E8的底盤調校偏向舒適，采用了前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架的組合，與同級別的奧德賽、艾力紳保持一致。在實際駕駛中，車輛行駛平穩(wěn)，能夠很好地過濾掉路面的顛簸。轉向系統(tǒng)精準且輕盈，無論是低速行駛還是高速行駛，都能給駕駛者帶來充足的信心。3.舒適性與隔音表現(xiàn)傳祺E8在舒適性方面...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧德賽在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的性能。其2.0L混動系統(tǒng)綜合功率達215馬力，WLTC油耗僅為5.2L/100km，滿電滿油續(xù)航可超1300km，非常適合長途旅行。加速方面，雖然未引進美版的3.5LV6版本，但混動版在中低速場景下動力迅猛，起步快且發(fā)動機介入平順，為駕駛者帶來了流暢...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)新款奧德賽在底盤方面進行了優(yōu)化，提升了舒適性，能夠有效過濾城市中的常見路況。懸架系統(tǒng)在面對惡劣路況時，雖然會受到一定沖擊，但整體乘坐體驗仍然較為舒適。操控性能方面，新款奧德賽側傾支撐表現(xiàn)優(yōu)秀，操控更加穩(wěn)定可控。然而，在轉向方面，低速時的轉向力矩粘滯感較強，轉向力隨轉角建立不足，導致感...
Jeep大切諾基二手車報價大約在30萬左右。2019款大切諾基全系標配Quadra-Lift一體式空氣懸架，車身可調節(jié)高度，內飾保持Jeep傳統(tǒng)風格。動力上，搭載3.0L和3.6LV6自然吸氣發(fā)動機，加速平順但油耗較高。配備Quadra-Trac全時四驅系統(tǒng)和Selec-Terrian多路況系統(tǒng)，提...
奧德賽和艾力紳作為本田旗下的MPV車型，共享同一平臺，動力總成相似。兩款車型均采用2.0升自然吸氣發(fā)動機，搭載本田i-vtec技術，最大功率107kw，最大扭矩175牛米，匹配前置電動機，最大功率135kw，最大扭矩315牛米。懸架方面，前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁非獨立懸架，優(yōu)化空間利用，提升乘坐舒...
**總結內容**：文章主要討論了2011至2013款寶馬X1的通病和瑕疵。該款X1基于三系平臺打造，為后驅緊湊型SUV。其通病包括：車門難以開啟的問題、前大燈支架可能存在的斷裂現(xiàn)象、以及原廠倍耐力P7輪胎鼓包頻發(fā)等。文章以詳細、生動的語言描述了這些問題，并鼓勵購買二手X1的車主進行細致的檢查，確保購...
紳寶D702013款的底盤高度為13厘米，采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿獨立后懸架。最小離地間隙，即車輛滿載時車底到地面的垂直距離，影響車輛的通過性。家用轎車底盤高度一般在11至15厘米，底盤越高通過性越好，但高速穩(wěn)定性較差；反之，高速穩(wěn)定性好，通過性差�？諝鈶壹芸呻S時調整底盤高度，滿足不同需求。與...
總結內容：在中國的汽車市場中，奧德賽以其27.98萬元的指導價位于中高檔次車型之列。其外觀設計年輕活力，內飾設計充滿青春氣息，帶來個性化動感的視覺效果。動力方面，搭載了2.4L發(fā)動機，最大功率181馬力，峰值扭矩218�！っ祝ば挪烤C合油耗為9.2L/100km。關于其動力底盤，不同車主有不同的看法...
奧德賽2015款2.4L舒適版車身尺寸大部分都在表格中給出，包括車身長度、寬度、高度、軸距和整備質量。車輛搭載的發(fā)動機信息也有詳細列出，最大馬力、扭矩和功率等數(shù)據(jù)一目了然。車身的懸架類型和配置也有詳細描述，前臉設計更加犀利，前包圍和車燈造型都經(jīng)過重新設計，整體視覺效果極具沖擊力。車輛側面線條流暢，輪...
2019款奧德賽官方指導價在229800元至376800元之間，入門版銳·混動2.0L銳·舒享版官方指導價為229800元。廣州市優(yōu)惠2000元后，終端價格為227800元。加上購置稅、車船稅22009元和商業(yè)保險8548元，全款落地價為258357元。奧德賽外觀簡約，內飾清爽簡潔，配置豐富，滿足日...
一輛行駛了約13.6萬公里的2011年款路虎攬勝運動版，配置5.0L發(fā)動機，出現(xiàn)了空氣懸架故障提示，位置指示燈不亮，且無法通過操作鍵控制懸架的升降。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)空氣泵和中央空氣分配閥都是新?lián)Q的部件。檢查后發(fā)現(xiàn)后部空氣懸架氣管與儲氣罐氣管裝反，導致故障。重新連接管路后，故障碼清除，懸架功能恢復。但在...
奧德賽2021款銳·混動2.0L銳·暢享版車型全面解析，動力、配置、價格一網(wǎng)打盡。車身尺寸、安全性配置、舒適性配置，一應俱全；搭載2.0LL4發(fā)動機和電動機的混合動力系統(tǒng)，動力充沛且燃油經(jīng)濟；前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，駕駛穩(wěn)定舒適。售價255800元，優(yōu)惠力度約10000元，最...
2011年洛杉磯車展上，保時捷出人意料地推出了PanameraGTS，這款介于S和Turbo之間的車型在動力上展現(xiàn)出了強烈的運動性能。PanameraGTS作為小改款車型，在動力系統(tǒng)和制動系統(tǒng)上進行了多項改進，車身降低了10mm，空氣懸架和底盤系統(tǒng)經(jīng)過重新調校，使得運動性能得到顯著提升。其V8發(fā)動機...
