提到國內(nèi)自主品牌的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),自然而然會(huì)想到奇瑞,會(huì)想到瑞麒,會(huì)想到征服德國紐博格林北環(huán)賽道的瑞麒G5。目前瑞麒G5和G6都搭載了奇瑞自主研發(fā)的2.0TCI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),采用全鋁材質(zhì)、雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu),是國內(nèi)率先應(yīng)
作為奇瑞的高端品牌 G5的表現(xiàn)還是非常不多的 在發(fā)動(dòng)機(jī)的基本參數(shù)上較比國內(nèi)同價(jià)位的其他車型 算是中上等 該車性價(jià)比比較高 同價(jià)位中的配置非常齊全 近些年奇瑞的質(zhì)量和制造工藝也有很大幅度的提升 也是國內(nèi)與外商合資最少的自主
這個(gè)還真不清楚,不過可以猜測一二: 一、成本過高,畢竟G5的車價(jià)不高,影響總體成本控制 二、變速箱匹配度不夠好,無法發(fā)揮出最大效用,奇瑞的變速箱技術(shù)不太好是公認(rèn)的 以上,是我的看法
爛,1.6T的車重配182NM肉就一個(gè)字!買G5只推薦2.0TCI。 最重要的原因在于,這是一款注重運(yùn)動(dòng)的車,動(dòng)力差的話,運(yùn)動(dòng)性發(fā)揮不出來;用于商用空間還太小。
瑞麒G5的發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞自主生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是ACTECO SQR484F 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是ACTECO SQRE4T20
G5的主打發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓的,車重太大,1噸7的好像,坐上人快兩噸了,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶起來挺不錯(cuò)的,不過VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)省油是肯定的,動(dòng)力不是要求太高的話可以考慮,動(dòng)力要求高的話還是渦輪增壓吧,G5確實(shí)好車。 選車首先看
掛發(fā)電機(jī)皮帶要用升降機(jī)升起車,拆下右前輪,拉開輪護(hù)板,將皮帶從下方往上穿入,掛入上輪后,再卡入下部漲緊輪處皮帶位置。 希望我的回答對你有幫助謝謝祝你用車愉快的58車