您好:這種情況俗稱(chēng)促車(chē).一般是由某個(gè)缸工作不良引起來(lái)的.建議到修理廠(chǎng)用診斷儀器讀取一下故障碼.看是哪個(gè)缸工作不好了.然后檢查火花塞顏色.如果哪個(gè)火花塞黑一點(diǎn).就是那個(gè)缸做功不好了.建議檢修點(diǎn)火系統(tǒng).祝您用車(chē)愉快*【汽車(chē)問(wèn)
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
建議檢查一下點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題，更換火花塞試試 希望我的回答對(duì)你有所幫助，58車(chē)祝你用車(chē)愉快。58車(chē)
是屬于怠速控制系統(tǒng)的故障，建議對(duì)怠速馬達(dá)進(jìn)行性能檢查及測(cè)試，是否在正常使用范圍之內(nèi)，可以通過(guò)主動(dòng)測(cè)試驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)即可判斷。其次，建議對(duì)節(jié)氣門(mén)調(diào)整螺釘進(jìn)行檢查，是否是在增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載時(shí)，調(diào)整螺釘過(guò)大的原因造成。而對(duì)于發(fā)電機(jī)輸出
車(chē)輛有頓挫感的原因特別多，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良會(huì)有頓挫，例如火花塞點(diǎn)火線(xiàn)圈或線(xiàn)路有問(wèn)題，噴油嘴及線(xiàn)路有問(wèn)題或油路有堵塞，相關(guān)傳感器信號(hào)不良，三元催化輕微堵塞都會(huì)引起頓挫！如果是自動(dòng)變速器有問(wèn)題也會(huì)引起頓挫，變速器油多或油少，
油改氣之后的通病，動(dòng)力不足
不便宜，要?jiǎng)拥臇|西很多。不過(guò)桑塔納Vista 2.0 本身就有一款自動(dòng)檔的。
我想您所說(shuō)的這種感覺(jué)大多自動(dòng)擋車(chē)都會(huì)有。也有可能是變速箱內(nèi)摩擦片的問(wèn)題.如果變速相頓挫感強(qiáng),就及時(shí)修理. 自動(dòng)波箱和手動(dòng)變速器的傳動(dòng)形式完全不同， 手動(dòng)變速器是依靠改變大小不同的齒輪嚙合達(dá)到變速的目的。而自動(dòng)波箱簡(jiǎn)單的
你這個(gè)問(wèn)題很蹊蹺，一般水套內(nèi)壓力高，都會(huì)引起水溫高。你能否確認(rèn)就是壓力高呢。或者水溫高你沒(méi)發(fā)現(xiàn)。還有，就是水管是在什么情況下憋爆的。 檢查方法，打開(kāi)水箱蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，看有水大量溢出或噴出沒(méi)有。如有證明汽缸墊沖了。
出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，首先要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐膠是否有損壞，如果有，必須更換！另外還有一個(gè)可能性，就是變速箱離合器有打滑現(xiàn)象，請(qǐng)檢查變速箱有是否有燒焦味或很臟，必要時(shí)更換變速箱油。
車(chē)輛啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)可能是由于積碳嚴(yán)重、機(jī)腳墊老化或油壓不穩(wěn)定造成的。機(jī)腳墊負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，防止其傳遞至車(chē)架。若機(jī)腳墊老化，需更換以減少發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。積碳過(guò)多會(huì)導(dǎo)致冷啟動(dòng)時(shí)噴油頭噴出的汽油被吸收，混合氣體過(guò)稀，動(dòng)力輸出不足，造成啟動(dòng)困難和抖動(dòng)。清理積碳可解決此問(wèn)題。起步時(shí)頓挫感可能由未完...
車(chē)輛起步時(shí)出現(xiàn)異常抖動(dòng)，可能是由多種原因引起的。首先，機(jī)腳膠的松脫或老化會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)異常抖動(dòng)，更換新的機(jī)腳膠可以解決這一問(wèn)題。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重會(huì)影響燃燒效率和進(jìn)氣效率，導(dǎo)致動(dòng)力輸出失衡，從而引起起步抖動(dòng)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸也會(huì)導(dǎo)致排氣管震動(dòng)和異響。車(chē)主操作不當(dāng)，如油門(mén)踏板位置不當(dāng)或離合器踏...
內(nèi)容此文章涉及了寶來(lái)經(jīng)典1.6車(chē)型在更換變速箱后出現(xiàn)頓挫感的問(wèn)題，并提出可能的原因和解決方法。首先提到可能因變速箱間隙過(guò)大導(dǎo)致的問(wèn)題，這可能是由于原車(chē)主駕駛不當(dāng)或停車(chē)不當(dāng)造成的。接著提到通過(guò)使用5053線(xiàn)清除原車(chē)電腦版的學(xué)習(xí)值并重新學(xué)習(xí)換擋時(shí)機(jī)來(lái)解決問(wèn)題。若問(wèn)題依舊存在，則可能是變速箱故障。文章還強(qiáng)...
車(chē)輛行駛中加油門(mén)出現(xiàn)頓挫感，可能是變速箱損壞或油質(zhì)問(wèn)題，需檢查變速箱油并及時(shí)更換或檢修變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)故障，如噴油嘴損壞，也會(huì)導(dǎo)致頓挫感，需更換噴油嘴。積碳和節(jié)氣門(mén)問(wèn)題同樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，造成頓挫感，需清洗積碳并更換節(jié)氣門(mén)。車(chē)輛在行駛過(guò)程中，如果遇到加油門(mén)時(shí)出現(xiàn)頓挫感，可能是由于變速箱問(wèn)題、...
當(dāng)我們駕駛車(chē)輛時(shí)，無(wú)論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋，換擋或行駛過(guò)程中都可能遇到頓挫感。這種感覺(jué)通常表現(xiàn)為汽車(chē)在踩剎車(chē)時(shí)車(chē)頭會(huì)停頓，甚至抖動(dòng)。松開(kāi)油門(mén)時(shí)的頓挫感，主要原因可能是發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器問(wèn)題。如果是變速器問(wèn)題，可以通過(guò)診斷電腦檢查數(shù)據(jù)流，看頓挫時(shí)是否在換擋點(diǎn)，數(shù)據(jù)是否波動(dòng)較大。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，可能是點(diǎn)火系...
自動(dòng)檔車(chē)降檔頓挫是變速箱換檔邏輯或動(dòng)力匹配不佳所致。調(diào)校好的變速箱頓挫輕微，而調(diào)校不佳的變速箱頓挫嚴(yán)重。新車(chē)頓挫可能是換檔邏輯或動(dòng)力匹配問(wèn)題，而使用一段時(shí)間后出現(xiàn)的頓挫可能是變速箱故障或發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。換檔邏輯是TCU根據(jù)傳感器信號(hào)判斷駕駛意圖，控制變速箱升降檔。換檔過(guò)程涉及離合器和制動(dòng)器的分離與結(jié)...
ABS啟動(dòng)時(shí)的正常現(xiàn)象、自動(dòng)擋車(chē)輛剎車(chē)時(shí)的擋位異響，以及可能的剎車(chē)系統(tǒng)故障或底盤(pán)連接部件松脫，都可能導(dǎo)致剎車(chē)時(shí)出現(xiàn)咯噔聲和頓挫感。在急踩剎車(chē)時(shí)，ABS的正常工作可能會(huì)產(chǎn)生這種聲音，而自動(dòng)擋車(chē)輛在剎車(chē)時(shí)變速箱電磁閥開(kāi)啟也可能發(fā)出咯噔聲。如果異響持續(xù)或不間斷，可能是剎車(chē)系統(tǒng)或底盤(pán)部件出現(xiàn)了問(wèn)題，這時(shí)應(yīng)立...
加油門(mén)不順暢產(chǎn)生頓挫感，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)、噴油嘴積碳嚴(yán)重，需及時(shí)清潔；或燃油質(zhì)量差導(dǎo)致供油系統(tǒng)堵塞，應(yīng)更換高質(zhì)量燃油；還可能是火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈故障，需找專(zhuān)業(yè)人員維修或更換。最近有挺多車(chē)主向小編反映了個(gè)問(wèn)題，在給油的時(shí)候很不順暢，一沖一沖的，其實(shí)這個(gè)就是在加油門(mén)有頓挫感。這個(gè)故障很多車(chē)主都會(huì)經(jīng)歷到，...
本田奧德賽在行駛過(guò)程中出現(xiàn)起步頓挫和打滑現(xiàn)象，初步判斷是由于長(zhǎng)時(shí)間未進(jìn)行保養(yǎng)，導(dǎo)致電磁閥卡滯。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)變速箱內(nèi)部油液臟污、濃稠，存在沉淀物。維修過(guò)程中，拆卸分解變速箱，清洗所有零件，并更換了新的電磁閥和摩擦片。經(jīng)過(guò)復(fù)裝試車(chē)，故障得到排除。此外，奧德賽CVT變速箱在低速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫，升檔時(shí)發(fā)動(dòng)...
用戶(hù)反饋，東風(fēng)風(fēng)神S30手動(dòng)檔車(chē)型在行駛中，如果快速踩下或松開(kāi)油門(mén)，車(chē)輛會(huì)有明顯的頓挫感。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在離合器開(kāi)關(guān)上。原來(lái)，離合器開(kāi)關(guān)在安裝時(shí)位置標(biāo)記點(diǎn)錯(cuò)了180度，導(dǎo)致在踩下離合器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤的信號(hào)，從而不合時(shí)宜地減少?lài)娪�，降低點(diǎn)火提前角，造成動(dòng)力不足和頓挫感。將離合器開(kāi)關(guān)...
汽車(chē)換擋頓挫感加劇，或因變速器油中油泥累積，堵塞閥體油路，使油質(zhì)惡化，導(dǎo)致?lián)Q擋不暢。手動(dòng)擋車(chē)輛換擋靈敏度高，受職業(yè)司機(jī)青睞，且燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)于自動(dòng)擋。起步時(shí)，需快踩離合，慢放后掛一檔，輕抬離合至離合點(diǎn)，再踩油門(mén)。自動(dòng)擋車(chē)型雖多，但操控性不如手動(dòng)擋，故跑車(chē)多保留手動(dòng)擋設(shè)計(jì)。。汽車(chē)換擋時(shí)頓挫感越來(lái)越明顯。...
車(chē)輛頓挫感、提速慢和抖動(dòng)問(wèn)題通常與動(dòng)力系統(tǒng)匹配不當(dāng)有關(guān)。頓挫感多發(fā)生在換擋時(shí)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制或離合器液壓控制不當(dāng)所致。提速慢可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)慢，尤其是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)需要時(shí)間反應(yīng)，或者變速器變矩器鎖止離合器的釋放和接合過(guò)程導(dǎo)致響應(yīng)延遲。車(chē)輛晃動(dòng)可能與NVH問(wèn)題相關(guān)，80%由動(dòng)力系統(tǒng)引...
榮威RX5掛前進(jìn)檔時(shí)出現(xiàn)頓挫感，可能是由于離合器間隙過(guò)大、變速箱換擋機(jī)構(gòu)故障、離合器壓盤(pán)問(wèn)題或同步器故障。取消eco模式可以減輕頓挫感，因?yàn)閑co模式會(huì)根據(jù)駕駛行為調(diào)整燃油供給，以降低油耗。頓挫感還可能因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，或急加速、剎車(chē)后加速時(shí)電腦換擋邏輯導(dǎo)致。了解這些原因，有助于找...
汽車(chē)加速無(wú)力，頓挫感嚴(yán)重，可能是由積碳、擁堵路行駛和油品質(zhì)量差引起的。積碳會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)、怠速馬達(dá)等部位堵塞，影響汽車(chē)怠速和加速。長(zhǎng)時(shí)間在擁堵路段行駛，汽車(chē)頻繁加速減速，也會(huì)導(dǎo)致加速無(wú)力。此外，油品質(zhì)量差會(huì)影響供油系統(tǒng)，導(dǎo)致供油不暢，影響三元催化器使用壽命，進(jìn)而影響加速性能和油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)間隙過(guò)大和磨損也...
奧德賽CVT變速箱在高速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫，可能由油門(mén)離合器配合不當(dāng)、汽油泵故障、空氣濾清器或節(jié)氣門(mén)堵塞、火花塞問(wèn)題引起。本田奧德賽在40-60碼時(shí)會(huì)有明顯抖動(dòng)，類(lèi)似于過(guò)減速帶的感覺(jué)，這種抖動(dòng)問(wèn)題逐漸由偶發(fā)變?yōu)閲?yán)重。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)是變速箱內(nèi)部鋼帶和壓力缸故障導(dǎo)致。CVT變速箱通常不會(huì)出現(xiàn)頓挫，但如果出現(xiàn)...
自動(dòng)變速箱頓挫、沖擊、打滑、異響，往往不是內(nèi)部閥體損壞，而是頑固性臟污和雜質(zhì)所致。閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效，引發(fā)頓挫沖擊打滑。變速箱高溫問(wèn)題同樣重要，90%以上故障自動(dòng)變速箱因過(guò)熱導(dǎo)致。高溫破壞油質(zhì)和摩擦特性，加大磨損，產(chǎn)生噪音，油泥在變速箱內(nèi)部形成，導(dǎo)致頓挫、沖擊。溫度超120℃，橡...
寶馬3系在低速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫感，主要原因有兩個(gè)：一是渦輪增壓器的突然介入，二是自動(dòng)變速箱的換擋邏輯。自動(dòng)擋車(chē)輛在換擋時(shí)普遍存在頓挫現(xiàn)象，這與車(chē)輛的換擋邏輯有關(guān)。寶馬3系的渦輪增壓介入轉(zhuǎn)速為1250轉(zhuǎn)，當(dāng)駕駛時(shí)轉(zhuǎn)速超過(guò)1250轉(zhuǎn)且逐步提速，頓挫感會(huì)減輕。自動(dòng)變速箱頓挫并非總是內(nèi)部閥體損壞，更多是因?yàn)閮?nèi)...
本田XRV在時(shí)速40公里以下出現(xiàn)頓挫感，可能的原因包括點(diǎn)火系統(tǒng)故障、零部件松動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、部件老化、節(jié)氣門(mén)積碳、空氣濾清器未更換、噴油嘴積碳過(guò)多以及油壓不穩(wěn)。自動(dòng)變速箱頓挫可能由內(nèi)部閥體損傷和頑固性臟污雜質(zhì)引起，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效，產(chǎn)生頓挫和打滑。變速箱溫度問(wèn)題也不容忽視，過(guò)熱會(huì)導(dǎo)致油質(zhì)下降，增加摩...
