我試了很多次，覺得H6換擋最佳換擋時機是1800轉，說明書上也有推薦的換擋時速，這些都只是參考，個人油門、離合配合得好，1000轉都可以換擋，如果配合不好，低轉速換擋易產(chǎn)生拖擋和搓車的現(xiàn)象，還容易產(chǎn)生節(jié)氣門積碳，你父親1
我是哈弗h6車主。簡單談一下我的感受吧。去年12月26日提的車，到現(xiàn)在開了3842公里，平均油耗 9.8升每百公里。離合器結合點稍微有點高。座椅可調節(jié)幅度也不夠大（可能是因為我體形偏胖）整車做工和算可以吧。雖說內飾很多都
應在2500轉升檔，升檔后轉速也落在2000轉以上，這樣動力的銜接不成問題。哈弗H6 1.5T 的峰值扭矩出現(xiàn)在2200轉，2000轉時已能感覺渦輪增壓發(fā)動機明顯的推背感。
哈弗H6這臺1.5T發(fā)動機低轉速扭矩很弱，3000rpm是它的最佳起步轉速，過高和過低都會影響發(fā)揮，1擋能爆發(fā)出最高0.6G的起步G值，而后加速度的保持也相當不錯，平均維持在0.4G左右。變速箱行程短，平時用起來沒問題，
一般來說新車發(fā)動機轉速不超過3000轉，最好在前400公里不超過2500轉，換擋轉速一般在2000~2500之間。每個檔位都要磨合下。另外就是要緩加油，忌急剎!還有一個就是載重不超過新車限重的70%。我想磨合一般就是遵循
H6柴油版的油耗我算下來是1公里6毛錢 高速轉速在2000-2500能跑100-120 我最快跑過170轉速在3500以上 6檔120轉速在2500-、左右 柴油車的低扭很大 力量很足 柴油精英版沒有的話 只能說當?shù)亟?jīng)銷
摸過H3，汽油，柴油都摸過，感覺上起步時柴油車提速快，噪音汽油是嗚嗚的聲音，柴油是噠噠的，大小倒是差不多，省油是真省，比汽油的省1/3 柴油的缺點是要求換擋比較勤，不像汽油的，30km換4檔，直接到70再升5檔，也
不好意思，我只開過獅跑，總體來說獅跑的駕駛還是不錯，操控性 靈活性都還不錯，換擋比較平順也沒有頓挫感，方向盤也適中不輕也不重（個人感覺），油耗也還好。個人覺得起亞作為合資車從技術 質量 安全性以及做工都要優(yōu)于國產(chǎn)車，這是
摸過H3，汽油，柴油都摸過，感覺上起步時柴油車提速快，噪音汽油是嗚嗚的聲音，柴油是噠噠的，大小倒是差不多，省油是真省，比汽油的省1/3 柴油的缺點是要求換擋比較勤，不像汽油的，30km換4檔，直接到70再升5檔，也
在中國SUV市場，哈弗H6以其卓越的銷量和口碑，穩(wěn)坐銷量冠軍寶座。7月24日成都車展上，全新一代哈弗H6將公布預售價格，8月正式上市。新車基于長城汽車P30平臺打造，支持全鋁車身和多種動力組合，車重降低44kg，提升燃油經(jīng)濟性。外觀設計采用主流語言，六邊形鍍鉻中網(wǎng)、"飛檐凌空"設計、"騰焰式"LED...
哈弗H6方向盤換擋需先選手動模式，將換擋桿推至D位，通過撥片加減擋。撥片能在D擋行車時隨時人工強制換擋，特別適合急加速超車。停止使用一段時間后，變速箱將恢復自動模式。換擋撥片讓駕駛更輕松快意。哈弗H6的換擋撥片如下圖所示，使用方法如下：選擇手動模式，然后將換擋桿推至“D”位，再通過撥片加減擋。即先將...
哈弗H6停車后底盤出現(xiàn)劈里啪啦的響聲，可能是懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)或軸承等部件的問題。起步、轉向、行駛中異響可能與懸掛系統(tǒng)故障有關；制動系統(tǒng)部件松動、磨損也可能導致異響。駕駛時注意避免粗暴操作，減速行駛，減少底盤異響。哈弗H6停車后底盤劈里啪啦響聲是正常現(xiàn)象嗎？判斷異響可分以下幾步：1．車輛起步時發(fā)出的...
哈弗H6在常德湘盛長城汽車近期推出優(yōu)惠，最高可享5000元現(xiàn)金優(yōu)惠。該車型外觀古典討喜，內飾簡約雅致，配備2.0TL4發(fā)動機，動力充沛。市場口碑良好，但部分用戶認為車尾設計有待改進。此次優(yōu)惠活動為購車者提供了更劃算的選擇。【百度58汽車常德優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從常德湘盛長城汽車了解到最新報價信息...
哈弗h6換擋時機，哈弗h6開車換擋技巧？如何才能更好地掌握哈弗h6的換擋技巧呢？下面是一些關于哈弗h6換擋時機和技巧的建議。首先，我們需要了解哈弗h6的發(fā)動機參數(shù)以及車速與轉速的關系。根據(jù)資料顯示，哈弗h6以1.5升排量在平路上行走為例，最理想的換擋時機大致如下：1擋起步：約1500rpm1擋轉2擋...
哈弗H6方向盤換擋指的是裝配有換擋撥片，允許駕駛者在不踩離合器的情況下，通過撥片實現(xiàn)換擋。換擋撥片通常位于方向盤后方，使駕駛者雙手不離開方向盤即可完成升降擋操作。換擋撥片分為固定式和隨動式兩種，固定式在轉向時保持靜止，而隨動式則隨方向盤轉動。換擋撥片的作用：換擋撥片是對于汽車半自動離合器所安裝的換檔...
哈弗H6旋鈕換擋操作步驟如下：首先，找到并按下手動模式按鈕。接著，將換擋桿推至D位，此時車輛進入手動模式。然后，根據(jù)發(fā)動機轉速，在合適的時機使用撥片進行加減擋，實現(xiàn)自由切換理想擋位。這一過程讓駕駛者能夠更靈活地控制車輛，提升駕駛體驗。1.按下手動模式按鈕。2.推換擋桿至D位，進入手動模式。3.根據(jù)發(fā)...
哈弗H6換擋桿應急解鎖操作步驟如下：首先將車輛停放在安全區(qū)域，關閉發(fā)動機并施加駐車制動。然后拆下?lián)Q擋面板，用螺絲刀或機械鑰匙按下解鎖裝置，同時按下?lián)Q擋桿解鎖按鈕，將換擋桿從P擋切換至N擋。最后安裝換擋面板，踩制動踏板，重新啟動發(fā)動機。哈弗H6應急解鎖換擋桿，需先停車熄火，拉起換擋面板，用工具按下解鎖...
哈弗H6是哈弗品牌的一款都市智能SUV，自2011年上市以來，以其三菱2.0L汽油動力和綠靜2.0T柴油車型，以及都市型、精英型、尊貴型三種版本，滿足了不同消費者的需求。車身尺寸為4653mm×1886mm×1730mm，軸距2738mm，搭載7擋雙離合變速箱，5門5座設計。此外，哈弗H6還配備了半...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6Coupe的底盤調校合理，懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架的組合，保證了良好的操控性和乘坐舒適性。在駕駛過程中，車輛表現(xiàn)出色的穩(wěn)定性，尤其是在高速行駛和過彎時，能夠給予駕駛者足夠的信心。轉向系統(tǒng)精準，響應迅速，使得駕駛者能夠輕松駕馭這款SUV。車主們對這款車的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6S在動力方面提供了豐富的選擇，充分滿足了不同消費者的需求。燃油版車型搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達211馬力，峰值扭矩為320�！っ祝瑒恿敵鰪妱�。無論是城市道路的起步加速，還是高速公路的超車并線，都能輕松應對。與之匹配的是7速濕式雙離合器變速箱，換擋平順迅速...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6S在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，其燃油版車型搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達211馬力，峰值扭矩為320牛·米。這一強勁的動力配置使得H6S在0-100km/h加速測試中僅需6.8秒，在同級別車型中名列前茅。此外，與之匹配的7速濕式雙離合器變速箱換擋平順迅速，傳動效率高，...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6Coupe在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了令人滿意的性能。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到110kW，最大扭矩為210牛米，百公里加速時間為10.64秒，這一成績在日常駕駛中足以提供充沛的動力。對于追求更強動力的消費者，哈弗H6Coupe還提供了2.0T版本，最大功率163馬力...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6S在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了多種動力選擇，包括1.5T發(fā)動機、2.0T燃油版和檸檬混動DHT版本。其中，1.5T發(fā)動機具備169馬力的強大輸出，峰值扭矩達到285牛米，無論是城市駕駛還是高速行駛都能游刃有余。而2.0T燃油版則搭載了全新渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為211馬...
哈弗H6S在動力方面提供了豐富的選擇。燃油版車型搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達211馬力，峰值扭矩為320�！っ�，動力輸出強勁。無論是城市道路的起步加速，還是高速公路的超車并線，都能輕松應對�；靹影孳囆蛣t搭載了長城汽車的“檸檬混動DHT”技術，系統(tǒng)總功率可達179kW，扭矩530N·m，...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6的底盤扎實，采用前麥弗遜式和后多連桿式獨立懸架組合，有效減少了高速過彎時的車身側傾，保持了精準的行駛軌跡。方向盤指向精準且轉向輕盈，車頭車尾響應良好，駕駛感受極為出色。第二代7擋雙離合變速箱換擋平順無頓挫感，進一步提升了操控性能。無論是城市駕駛還是輕越野路況，哈弗H6都能展現(xiàn)出卓...
哈弗H6在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。早期車型搭載2.0L發(fā)動機，輸出功率133馬力，最大扭矩186牛米，配備5速手動變速器；柴油版則搭載GW4D20發(fā)動機，最大功率150馬力，扭矩310牛米，配6速手動變速器。如今，第三代哈弗H6提供了1.5T和2.0T兩種動力選擇。其中，2.0T版本最大功率175kW...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6Coupe在動力方面搭載了不同排量的發(fā)動機，以滿足不同消費者的需求。其中，1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率可達124千瓦，換擋平順，穩(wěn)定性高，自動擋車型起步時前輪易打滑現(xiàn)象在可接受范圍內。底盤與操控哈弗H6Coupe采用麥弗遜式獨立懸架和雙橫臂式獨立懸架的組合，保證了良好的操控性。...
奔騰T55以其年輕化的設計語言吸引了市場關注。其搭載的1.5TCA4GB15TD-30發(fā)動機，由一汽集團自主研發(fā)，技術先進，熱效率高達39%。全系配備的七速濕式雙離合變速箱，換擋平順，盡管換擋速度略慢。懸掛系統(tǒng)方面，前麥費遜式非獨立懸掛搭配后扭力梁懸掛，符合該價位車型的常規(guī)配置。然而，與哈弗H6等競...
哈弗的1.5T發(fā)動機與1.5GDIT發(fā)動機在技術上并無明顯區(qū)別，它們是同一型號的發(fā)動機。哈弗作為專注于SUV制造的汽車品牌，提供了一系列車型如H5、H6等。這些發(fā)動機在技術上先進，例如雙VVT技術、缸內直噴等，均采用鋁合金和鑄鐵的適當組合，以匹配相應的8AT變速箱，確保汽車的換擋順暢及燃油經(jīng)濟性�？�...
